Синий дым Опции

[IQ200]

to IQ200
из за маслосъемных колпачков двигатеь не сапунит - это кольцам у тебя трындец.

Хм! ставишь диагноз - капиталка?
просто далал ее так км 7000 назад)

[desperado]

Сизый дым из глушителя - это масло! Все согласны...
Первое, если после турбин сухо...идем дальше
Второе, патрубок за дроссельной заслонкой в масле...нужно поставить маслоуловитель между крышкой и дроссельной заслонкой
Третье, маслосьемные кольца изнашиваются раньше компрессионых
Посмотрите фото двигателя и шланги с крышкек клапанов

http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx...Ditem3efe2cd3dd

[LeXa]

Хм! ставишь диагноз - капиталка?
просто далал ее так км 7000 назад)

диагноз ставят в больнице
вот и причина твоей проблемы - капиталка.
если выработка не очень большая то к 15-20000 должно перестать сапунить. кольца сядут на элипс.

[Мото]

у меня он не сапунит. снимал шланг картерных газов нет дыма

у меня на 1жжте такая же беда масло не жрет ну фиг сним машина тянит

[desperado]

Дым из глушителя не замечал при прогреве в гараже и при смене масла и фильтров заглядывял в дроссельную заслонку...
Все прекрасно и масло не уходит, но при замене свечей вот что обнаружилось...
Купил маслоуловитель...

[S*S]

один в один такая же беда..расход масла 200г на 1000..тапка газа в полу не редкость

[visual]

это чтоб в дросель не летело масло, ставим маслоуловитель во второй вариант?

[S*S]

у меня турбины сопливят..в принципе расход масла приемлимый...
а скока стоят новые стоковые турбины?

[Sub]

это чтоб в дросель не летело масло, ставим маслоуловитель во второй вариант?

Второй вариант пропускает картерные газы уже после дроссельной заслонки и только, когда в коллекторе вакуум

а скока стоят новые стоковые турбины?

Очень дорого. Тыщи по полторы за штуку. За $3K лучше купить несколько комплектов б/у и еще всякой разной тюнячки

[visual]

Значит первый вариант ставить маслоуловитель.?

[S*S]

ну как ,решил проблему топикстартер?

[supratrd]

Это турбины! какая капиталка? поменяй турбины и забудь, если это временное явление постоит поработает потом резко газ и дым,то это вал в турбинах разье...ся и все просто вдувать на родных турбинах нельзя больше 0,80 и все. капиталить мотор нужно только кода это на постоянку дымит синий дым без устали! замсена надува и проблема исчезнет

[Drillchel]

У меня меняли турбины, поставили с Аристы, пробегом окло 40 тыс., и сейчас проблема такая же как и у автора темы. Про капиталку - не думаю, компрессия ровная, везде чуть больше 12,5, хотя про более интенсивный износ маслосьемных колец, относителтно компрессионных тоже думал. И то, что их износ не значительно влияет на компрессию. Короче, сначала СИЛЬНО парился по этому поводу, т.к. авто только приобрел в июне... Но, двигатель тянет без проблем, наддув до 1,0, авто прекрасно едет (расход масла не мог оценить, т.к. текла прокладка на обратке турбины, только заменил). Решил не мешать машине ездить, до конца сезона. Зимой начну с замены колпачков, и установки маслоуловителя.

[Mike]

Проблема решилась заменой поршневых колец

[Drillchel]

Привет!
Заменил маслосъемные колпачки и проблема решилась.

И вот такая еще мысль пришла в голову, что при износе маслосъемных колец, оставляемая ими маслянная пленка будет толще, что приведет к мнимому увеличению копрессии, т.к. пропуски по компрессионным кольцам уменьшатся. На этом основан метод диагностики снижения компрессии, когда в цилиндр заливают масло.

PS:Перед заменой колпачков, проверил компрессию, во всех цилиндрах от 10,7 до 11,5. Тут наверное все зависит от манометра ,т.к. замер при покупке показывал более 12,5 во всех цилиндрах...



Сообщение отредактировал Drillchel - 2.9.2010, 4:56