Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Электрооборудование и диагностика _ Выбор аккумулятора
Автор: plkv 25.9.2011, 6:01
Камрады, какой аккумулятор лучше выбрать в Супру?
Зимой у нас неделю может быть до -35 -40, летом до +35
P.S. Если уже были тёрки на эту тему, ткните плз, поиск не дал результатов
Автор: mashinasupra 25.9.2011, 7:00
Быстрый ответ-ХХХХААААроший 
умный - не более75 а\ч 
какой найдешь такой и поставишь, ставили гелевые, красиво, дорого, работает, лет 7 ставлю Roket корейские - 3 года и под замену, зхато дешево, надежно и практично.
Автор: Фломастер 25.9.2011, 7:17
Я выбрал под цвет машины - оранжевый 66Ач
Автор: украина 25.9.2011, 9:41
Гелевый смысл ставить только в том случае если постоянные разряды происходят(допустим мощная аудио-система),а при сильных морозах просто надо помощнее(пофиг какой если честно).
Автор: moviegear 25.9.2011, 11:07
Optima Yellow Top Battery
Автор: Mario 49 25.9.2011, 11:53
Rokcet Atlas
Автор: desperado 25.9.2011, 16:52
plkv,
В штатное место входит АКБ 60А
Рекомендую Atlas
|
Автор: серега 25.9.2011, 18:28
искал, не нашел
может подскажешь что за акум?
Автор: drool 25.9.2011, 18:44
Стоит BOSCH, если не ошибаюсь - 65А. Проблем нет никогда. Тьфу-тьфу-тьфу )
moviegear, Оптима зачет. Особенно прайс - под 10к тут выйдет
Автор: Ildarka 25.9.2011, 20:08
Оп!!! Темка в тему... Аккумулятор помер. )))
Автор: JIGSAW 26.9.2011, 9:06
Главное не берите мальенький 
Автор: Блек 26.9.2011, 17:26
И у меня помер. Попахивает массовым самоубийством или диверсией 
Зы JIGSAW, почему не брать маленький?
я хочу именно в штатный короб че нить купить.
Автор: drool 26.9.2011, 17:57
Брать надо соответствующий. На Супре были как маленький так и большой.
Автор: Фломастер 26.9.2011, 18:25
может подскажешь что за акум?
Автор: thedemon 27.9.2011, 14:28
beast -у подойдёт)))
Именной 
Автор: beast_drc 27.9.2011, 14:42
thedemon, флудер
У меня Alaska. простоял с ноября по июнь, поставил в машину - завелась с пол-оборота.
Автор: JIGSAW 27.9.2011, 17:24
Зы JIGSAW, почему не брать маленький?
я хочу именно в штатный короб че нить купить.
У меня маленький оч быстро на морозе разряжается, если недельку не поездил, все ПРЕВЕД, хотя может он у меня просто не свежий уже
Автор: Блек 27.9.2011, 22:16
Мой то еще с япи стоит ворде как.
Сегодня открыл - надо срочно долить водчки 
Все было гуть, но вот пару недель назад поставил на аварийку и батц через 30 мин мертвый 
Теперь вообще не держит, хотя раньше 2,5 мес стояла и ничего, заводилась с пол тычка
Автор: mashinasupra 30.9.2011, 3:19
У меня два померли после долгого простоя, а последний вообще цирк устроил- утром прихожу, ключик повернул, а в ответ тик-так, стрелка 12В показывает, правда при повороте приплясывает. 
Подр..л ключом - ноль эмоций, щелкает, но не жужит, ну все думаю пипец пятакам на втягивающем, беру ключ от соседней машины и уезжаю на работу. 
вечером дай думаю еще попробую, нивкакую, 
правда смотрю стрелка взлетает, а когда ключ на стартер -то проседает до 8В и потом подымается до 8,5-9В. Ага , думаю, беру АКБ с соседей машины- ставлю и с пол пинка заводится, 
короче пластины в рубашках посыпались. 
пришлось новый покупать.
Автор: GTEpowered 30.9.2011, 7:11
Atlas у меня стоял на Супре когда купил, потом в 2110 зимой когда сдох Tudor 5-ти летний, потом продал машину товарищу суправоду и потом он у него в Супре он еще год простоял, итого 4 года безотказной работы.
Последний раз брал пару (в 2 машины надо было сразу) самыйх дешевых иранских Black horse, идин зиму прожил, второй лето и все.
По бош только отрицательно могу сказать
Подольские аккумы раньше были гуд, сейчас качество упало не лучше не хуже остальных.
Главное хорошие и не окислившиеся клемы, хорошая масса и на 12 вольтах в -25 можно заводиться
Автор: drool 30.9.2011, 8:35
GTEpowered, мб Бош тебе плохой попадался. Аккуму моему уже 3 или 4 года, зимой жил в гараже, до этого ездил с Легаси 3.0 - всё супер. Проблем никаких вообще.
Автор: plkv 2.10.2011, 9:50
Взял гелевый EXIDE MAXXIMA 900 после долгих мучений)
Автор: dragon66 31.5.2012, 10:28
Подниму тему, нннадо аккум, кто что подскажет актуального?
Автор: moviegear 31.5.2012, 10:34
+ подскажите точные размеры АКБ, а то купил не высокий и прижить нельзя стоковым кронштейном 
Автор: Блек 31.5.2012, 10:59
В выхи смогу промерять.
правда я себе купил Varta 6СТ-40 BLUE dynamic (A14) мм: 187x127x227
она поуже родного, но притягивается хорошо.
лично мне за глаза, а лишний вес возить как то не охота
Автор: artem123 2.6.2012, 16:40
Блек присоединяюсь, тож взял малыша, менять их почаще да и все.
Автор: Andrey_22 16.7.2012, 8:08
правда я себе купил Varta 6СТ-40 BLUE dynamic (A14) мм: 187x127x227
она поуже родного, но притягивается хорошо.
лично мне за глаза, а лишний вес возить как то не охота
Вот как раз такой аккумулятор и сдох у меня. Не знаю конечно что с ним делали до меня, но поработал он не много (09.2010 г.в.)
Вот теперь думаю что взять? Чтобы клемы тонкие и крепился родным крепежом подходят только азиатские, но они максимум 45А.
Хватит его или нет?
Автор: pchela-98 22.9.2012, 22:19
А я выбрал AGM технологию.Во! 
Exide Micro-Hybrid AGM EK 920
Автор: beast_drc 8.5.2013, 10:24
Для тех, кто хочет поставить большой аккум. идеальный вариант
Размер корпуса: D23L
Вес: 14.54 кг
Длина: 232 мм
Ширина: 173 мм
Высота: 225 мм
пример: http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-410-054/
с таким аккумом прекрасно около него ложиться атмо расширительный бачек (при установке фронтальника), в ширину он такой же, как рекомендуемый, а вот в длину покороче.
так же желательно купить кронштейн 7440414321 чтобы не разгибать от мелкого, если изначально стоял мелкий аккум. и заменить клеммы.
Автор: drool 8.5.2013, 12:07
У меня как раз D47 И теперь и у тебя )
Автор: Андрей.А 8.5.2013, 12:28
Нужен аккумулятор до 8 кг, что бы летом крутил 2JZ
Может кто подсказать какой и где можно купить?
Варианты заказать из-за границы не рассматриваются.
Автор: beast_drc 8.5.2013, 12:45
Андрей.А, посмотри по параметрам какой стоит на сток-рестайл машинах. правда придется клемы менять на маленькие. он как раз в 2 раза где-то меньше, чем обычных, 45Ач вроде. 
Автор: Alien 8.5.2013, 12:56
У меня салоне за задним сиденьем установлен Optima Red Top 50. Плюс протянул Daxx 0. Минус на кузов.
Автор: Блек 8.5.2013, 12:56
Андрей.А, Посмотри на мой, Varta Blue Dynamic A14, 40 ампер, проблем не знаю уже 3 года (1 из которых варта стояла дома).
вес 10 кило, легче не встречал.
Имхо родной мал супровский по размерам был больше и весил не меньше по рукомеру.
Автор: beast_drc 8.5.2013, 13:02
Блек, а рукомер и глазомер теперь у нас точнее весов и рулетки ? 
Автор: drool 8.5.2013, 13:03
Точнее динамометрического ключа точно )
Автор: Андрей.А 8.5.2013, 13:26
Мелкие клеммы лечатся поставками.
Говорят, что есть какие-то корейские. Небольшие.
Автор: drool 8.5.2013, 13:29
Как узнаешь - расскажи тогда, авось поменяет кто
Автор: Андрей.А 8.5.2013, 13:38
Я думаю, что никто не поменяет, мне это под гонку надо.
Автор: drool 8.5.2013, 13:40
Но всё же информация лишней не будет, гонка то не только у тебя )
Автор: Андрей.А 8.5.2013, 13:42
Ура!
Я не одинок!
Автор: drool 8.5.2013, 13:45
Так ты и первым не был ведь ))
Автор: Андрей.А 8.5.2013, 14:54
Вот такой вопрос.
Какой нужен минимальный пусковой ток для прокрутки стартера?
Автор: Блек 8.5.2013, 17:35
глазометр подтверждает штатная "коробка" под акум, в котором варта в отличие от родного - болтается.
а вот по весу скажу после праздников, родной японский валяется на даче.
Автор: John_Travolta 8.5.2013, 17:51
Я нашел года 3 назад маленький (сток рестайл размер) но под большие клемы.
Аккумулятор американский, называется DEKA.
Что поразило- при малом размере он стоит по 3 месяца в минусовой температуре и всегда заводит машину без подзарядок итд. Этой змиой стоял месяц при темп ниже -30 и не разрядился! так же завел машину сразу.
По весу думаю как раз не более 8кг.
Автор: Андрей.А 8.5.2013, 18:18
http://www.mymotors.ru/accessory/accumulators/accumulator-DEKA.html
По каталогу продаванов самый легкий 10,5 кг.
Да еще пусковой ток маленький.
Автор: John_Travolta 8.5.2013, 19:02
Выглядит так
Автор: Andrey_22 8.5.2013, 20:30
А что вот такой вариант:
http://alzamarket.ru/catalog/akb-auto/president-super-59-72-b-24-59-ah-azia
что я себе поставил не устраивает?
Автор: beast_drc 8.5.2013, 23:00
Андрей.А, есть Оптима 8 кг, но дык она 6-ти вольтовая..Как бы физику не обманешь..
Автор: John_Travolta 9.5.2013, 8:16
Вот батарейка весом 2.6 Кг
http://www.titanmotorsports.com/nissan-gtr-battery-kit.html
Автор: arc 10.5.2013, 9:09
http://www.batterymart.com/p-odyssey-pc310-battery.html
AGM, ток пусковой 310 ампер, масса 2.7 кг
Автор: Андрей.А 10.5.2013, 10:27
Варианты заказать из-за границы не рассматриваются.
Автор: FView 19.1.2016, 14:59
Кто какой аккум похвалит? Кроме описанных в теме? Желательно с импортозамещением)
Автор: cooper 19.1.2016, 15:19
фуракава норм аккумы, буду на сл год брать себе, их на конвеере ставят на тойоты
Автор: AquaGen 19.1.2016, 15:31
Без проблем использую второй год такой аккумулятор. Узкий, особо не тяжелый. Для летнего использования и запуска хватает.
Автор: Andrey_22 19.1.2016, 15:44
Аккумулятор должен работать постоянно, а на наших сезонных машинах он используется только летом., поэтому какой не бери, все равно не больше чем на пару сезонов
Автор: speed_sanek 19.1.2016, 16:55
Купил Оптиму желтенькую, вот только х.з когда поставлю))
Автор: andreysupra 19.1.2016, 18:15
У меня самое долгое прослужил зверь (оранжевый) конторы актех.
Пусковой ток у него отличный. Откатал три года включая три зимы.Машину запускал в - 27 без проблем,учитывая что за три года я его нихрена не обслуживал ни разу,если за ним следить уверен прослужил бы дольше.
Автор: Andrey_22 19.1.2016, 18:25
andreysupra, поэтому и прослужил, так как использовал круглый год.
У меня на шевроле ниве бош сильвер четыре года без малого прослужил, при условие что с ним никто ничего не делал и гаража она не видела.
Автор: Ro_Ja 19.1.2016, 19:05
Купил Супру с тем же аккумулятором, который и до сих пор стоит.
Пошел третий год, езжу только по сезону. Пока все норм.
Рекомендую почитать в интернете принципы зимнего хранения аккумуляторной батареи.
Автор: Andrey_22 19.1.2016, 19:21
То что заряжать/разряжать его нужно во время зимнего простоя знаю, но то времени нету, то возможности)
Кстати аккумулятор во время зимнего простоя снимал с авто и хранил в теплом подвале, перед хранением полностью заряжал.
Ro_Ja, поделись что делаешь ты.
Автор: FView 19.1.2016, 22:11
Код какой или ссылку кинь ... А точно они будут такие же как на конвеер? А то вот у аммортов лейбла одна, да вот качество сильно разное (имхо)
Автор: FView 19.1.2016, 23:23
Использовал украинский Westa - летом на Супре, зимой на Вито ... в конце 2-го года осыпались банки. Стоит 1.5 тыс))
Автор: cooper 20.1.2016, 8:31
желтый украинский аккум щас стоит, 2 сезона круглый год отходил, но чет я им не доверяю этим производителям синежелтым, поэтому махну на фуракаву 80d26l
Автор: Ro_Ja 20.1.2016, 11:46
Специально ничего не делаю, просто снимаю его и ставлю на пол. К сожалению, не имею зарядного устройства (
Нужно отметить, что у меня гелевый аккум (optima красная). Доволен. Если придется покупать, то куплю гелевый.
Конечно нужно зарядить, почистить клеммы, намазать их солидолом (или чем-то более крутым), чтобы не окислялись, и хранить в сухом месте.
Отрицательная температура, как я понял, позволяет даже снизить скорость саморазряда.
А вот на счет подвала я бы подумал, на мой взгляд там повышенная влажность, что не очень благоприятно будет сказываться.
Вот интересная статейка:
Существуют отдельные рекомендации для автолюбителей, регламентирующие условия зимнего хранения по отношению к автошинам, подвеске, системе охлаждения и питания и т.п. Однако, в первую очередь, следует особое внимание уделить все же хранению источника питания – аккумуляторной батарее.
Прежде всего, следует провести с ней «косметические» процедуры – очистить корпус, а особенно крышку, от накопившейся пыли и грязи, промыв их 10% раствором обычной соды и насухо вытерев. Убедившись в отсутствии внешних повреждений и потеков кислоты можно приступать к дальнейшим операциям.
В аккумуляторе, ячейки которого оснащены заливочными горловинами, в первую очередь необходимо проверить уровень электролита (он не должен быть ниже соответствующей отметки) и его плотность (в 100% заряженной батарее она равна 1,27-1,28 г/см3). Снижение плотности свидетельствует об определенной степени разряженности аккумуляторной батареи (потеря плотности в 0,01 г/см3 примерно равна потере 6-8% заряда). В необслуживаемых аккумуляторах проверить уровень заряда можно с помощью нагрузочной вилки (напоминаем, в конце пятой секунды проверки под нагрузкой показатель заряда каждой ячейки должен быть 1,7-1,8 В, снижение показателя на 0,1 В равно примерно 25% разряда). Как правило, даже после непродолжительной эксплуатации аккумулятора после последней подзарядки до 100%-го уровня, уровень его заряда снижается.
Постановку на хранение аккумуляторной батареи следует производить только в условиях ее 100% заряженности. Таким образом, необходимо по обычной схеме, с помощью внешнего зарядного устройства произвести заряд батареи, после чего в обслуживаемых батареях вновь проверить плотность электролита и довести ее до нормы.
Оптимальные температурные условия для хранения автомобильного кислотно-свинцового аккумулятора – от -15˚С до +10˚С (идеальный показатель – в районе 0˚С). Именно при таких температурах происходит минимальный саморазряд батареи, и полностью заряженная батарея может храниться в таком режиме до 1,5 лет (при комнатной температуре – до 9 месяцев). То есть, в условиях гаражной зимней стоянки автомобиля аккумуляторная батарея вполне можно хранить непосредственно на его «рабочем месте», под капотом (за исключением районов с более холодными климатическими условиями).
Однако, при этом следует учесть, что в бортовой цепи машины могут иметься утечки электроэнергии, которые будут способствовать ускоренному разряду батареи. Поэтому настоятельно рекомендуется на период простоя отсоединить от аккумулятора минусовую клемму.
Независимо от того, где хранится аккумулятор, следует не менее одного раза в месяц (а в батареях, отработавших более трех лет – не реже каждых двух недель) контролировать плотность электролита и уровень заряженности. При снижении плотности более, чем на 0,03 г/см3 или показаний менее 12,6 Вольт батарею вновь необходимо подзарядить до 100% уровня. Таким образом, аккумулятор совершенно безболезненно переживет период бездействия и к весеннему времени будет полностью готова к эксплуатации.
Недопустимо на зиму сливать электролит из заправленных батарей – попытка весной при помощи обратных действий «оживить» прибор закончится полной неудачей. Однако, если по каким-либо причинам планируется длительный перерыв в эксплуатации автомобиля и аккумуляторной батареи, возможен иной вариант хранения, допускающий замену электролита депас-сиватором. Для этого из полностью заряженной батареи в течение не менее 15 минут сливают электролит, а затем дважды промывают ее дистиллированной водой (не менее 15-20 минут каждый раз). Сразу же после промывки батарею заполняют подготовленным 5%-м раствором борной кислоты и горловины закрывают пробками.
Раствор готовят таким образом: 50 г кислоты разводят на каждый литр дистиллированной воды, при температуре около 80˚С. Перед заливкой в аккумулятор раствор должен иметь температуру не более 30˚С. Хранение аккумуляторной батареи, заполненной таким раствором, не ухудшает ее характеристики и срок эксплуатации. Кроме того, нет необходимости в подзарядке батареи в период хранения и перед началом последующей эксплуатации.
Расконсервирование аккумулятора, хранившегося с раствором борной кислоты, производят таким образом: сливают раствор в течение 20 минут, а затем ячейки заполняют электролитом, имеющим плотность 1,37+/-0,01 г/см3. Через 45 минут проверяют плотность в каждой ячейке, при необходимости доливают дистиллированную воду, и устанавливают на автомобиль.
P.S. Удивлен, что вам аккумулятора хватает на 3-4 года.
На мазде родной проходил 5 лет и так я ее и продал, на камри вообще 8 лет.
Автор: Andrey_22 20.1.2016, 12:34
Я писал про обычный, на Супре их было два, последний покупал я. Весной придется брать третий
С подвалом все в порядке, он жилой.
Покупаю не обслуживаемые аккумуляторы, так что кроме зарядки с ними ничего колдовать не нужно, да и не получится.
Автор: Ro_Ja 20.1.2016, 13:44
Если говорить про обычные аккумуляторные батареи, то я бы посмотрел в сторону фирмы Panasonic.
Именно такой и стоял на Camry. Или же ту, про которую Серега, cooper, писал выше.
На мой взгляд, лучше купить дороже на 2 т.р., нежели менять через два года батарею на новую.
Автор: japanpower 20.1.2016, 23:46
А у меня фирма какая та "ААА". То ли Испания то ли Италия, с весны стоит, пока без нареканий, ну только что спустя месяц простоя чуть тяжко завелась, скорее всего из за горящей лампы "открытая дверь" присел чуть и холода были, потом завел поработала минут 15, снял, занес домой, когда минус 20 было, потеплело, поставил и четко с пол тычка как говорится завелась
Автор: серега 21.1.2016, 22:44
дело не столько в марке, сколько в том, как часто вы на машине ездиете
Автор: Andrey_22 22.1.2016, 6:01
Про это и писал выше, но видимо у каждого здесь свое мнение на этот счет.
Автор: FView 22.1.2016, 7:51
На мазде родной проходил 5 лет и так я ее и продал, на камри вообще 8 лет.
Ключевое слово - родной!
Автор: Блек 22.1.2016, 9:39
Повторюсь.
В 10 году поставил Varta 6СТ-40 BLUE dynamic (A14) мм: 187x127x227
Ни разу не снимал его (кроме периода свапа, в который простоял в тепле без подзарядок 5 мес), машина только сезонного использования, зимовка в теплом гараже. В 15 начал замечать что месяц простоя в гараже стал держать с трудом, но Супру заводил.
Поменял на такой же в мае.
Зы покупаю варту, т.к. за 8лет все купленные акб жили по 5 лет, как я их только не насиловал (в т.ч. глубокие разряды до 8,5в).
Автор: Andrey_22 22.1.2016, 10:02
Блек, а 40 амп/ч не слабовато для наших машин? Стоял точно такой же когда я купил Супру в 2011 году, неожиданно здох через несколько месяцев, год производства был 2009, правда не известно что с ним делали до меня.
Автор: Ro_Ja 22.1.2016, 11:27
FView, так нет же проблем купить то, что ставят на заводе 
Автор: Блек 22.1.2016, 12:45
Andrey_22, 40ампер это емкость. Пуск 330 А. Гена стоит не меньше 100ампер. Зимой пару раз приходилось заводить, без проблем. По звуку - усилков и сабов нет. Масло мотюль 5-40.
С чего мало то?
Постоянно полный заряд, малый вес, нет каких то потребителей способных перебить гену.
В стоке мал акб стоят на 45ампер насколько мне помнится.
ЗЫ был бы адекватный 35амп то попробовал бы его.
ЗЫЫ по сути от акб требуется только завести машину.
Автор: Andrey_22 22.1.2016, 13:17
Блек, не правильно выразился, но ты меня понял
Автор: Блек 22.1.2016, 13:28
не вопрос
Все зависит от целей и условий эксплуатации.
На этом акб, на не заведенной Супре, больше часика музыку не слушаю
не вопрос
Все зависит от целей и условий эксплуатации.
На этом акб, на не заведенной Супре, больше часика музыку не слушаю
Автор: FView 22.1.2016, 18:14
Я в этом сильно сомневаюсь
Автор: Denis 23.1.2016, 10:47
мой выбор Bosch S6 6й год полет нормальный
Автор: FView 30.3.2016, 21:03
короче взял Тюмень Asia 60 А/ч 520A - гарантия на эту серию 2 года за 3250 руб ... Продавцы сказали, что аккумы хорошие, но не допускать полной разрядки иначе быстро скопытится
Дата производства - февраль 2016 года
Подробнее http://www.supralife.ru/2016/03/31/akkumulyator-tyumen-asia-60ah/
Автор: Автолюбитель 6.4.2016, 21:54
а 70А - генератор сможет зарядить?
Выбрал Аккумулятор DELKOR 65R (56513) Габариты: 241x174 x188 - что скажите?
Автор: Автолюбитель 3.5.2016, 22:13
Их хвалят продавцы, а клемы переделал на большие?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)