Повышенные обороты,помогите советом? Опции

[supra666]

Была такая проблема с оборотами на селике AT180... снял и промыл весь дроссель карбклинером и во впуск как по инструкции налил и обороты стали вместо 650 примерно 1200, скинуть клемму не помогло, как и завести/заглушить несколько раз... в итоге нашел на дросселе мастерски спрятанный(утопленный в корпус) винтик, отвечающий за обороты, он был выкручен до конца! видимо предыдущий владелец не утруждал себя чисткой и просто прибавлял обороты винтиком по мере засерания дросселя и клапана хх! закрутил я этот винт и вуаля: обороты ровно 800 как по книге! может и на Супре есть такие регулировки...?

[drool]

Болтик есть - я свой сломал Хрупкий он

[vitaleg182]

Я решил проблему установкой нового БДЗ. ну и плюс у меня клапан холостого хода живой.теперь 750 обортов держит.

[Ildarka]

Я свой снял, промыл, продраил. Подкрутил винтики, отрегулировал. Пока не заводил.

[АдвантюристЪ]

1. Снимаем клемму с акума, ждем, одеваем
2. Заводим, прогреваем или ждем 1 мин на прогретой, при заводке педаль газа не трогать! и вообще её не трогать.
3. Снимаем провода с датчика температуры, того который дает инфу на мозг(всего их 3, нужен один) если обороты меняются - идем дальше, если нет - замыкаем провода - если не меняется - чиним провода.
4. Отключаем все шланги по одному(на работающем двигателе) поосмле отключения - ражимаем штуцера пальцем, если изменится - лечим течь воздуха. в том шланге который сняли. особенно важно отключить ваккумный услилитель тормозов - он как раз похоже глючит.
5. Берем в руки аэрозольный балончик с !НЕГОРЮЧЕЙ, НЕИСПАРЯЮЩЕЙСЯ жидкостью типа силиконовой смазки, и пробрызгиваем все соединения после датчика воздуха(давления). Там где изменится - там засос воздуха.

[YAGODKIN]

Сделал я процедуру с щупом как посоветовал IQ200. Обороты упали с 1200 на всё равно не идеальные 950-1000. Только не ездил ещё. После этого скидывал клему, потом заводил и обороты были 750-800. Далее после примерно 6-8 раз заводов, обороты поднимаются до 1000 и держатся в этом пределе. Получается дело в клапане ХХ, а именно в сигнале на него. Вот от сюда вопрос, как бороться с этим сигналом?
P.S На выработку заслонки не грешу, т.к закрывал впуск плотно рукой и ни чего не происходило.

Сообщение отредактировал YGODKIN - 4.4.2011, 12:12

[Годворд]

Начал сезон как только приехал в отпуск. Проблема осталась. Хх 750 оборотов, после форсированной езды обороты больше 1000 после остановки на парковке или нейтрали. Бдз новый, клапан хх с рабочей бдз (другой), тросик не закусывает. Тогда что? Если заглушить Двс, подождать, завести, снова хх 750. Я уже не знаю как с этим бороться!

[Igor Mac]

Тоже был трабл небольшой с оборотами холостыми(на D при нажатой педали обороты падали до 600 иногда чуть ниже), ничего не писал тк вроде все ясно разжевано в теме, но..
Вчера снял заслонку, оказалась чистой, но прочистил лайтовый налет карб клинером, собрал завел- на паркинге 1000 оборотов, а на D 800..
чудеса...

[Годворд]

Короче надо разбираться! Моу точно сказать, что ХХ надо регулировать на N это точно (с выключеными доп. приборами) Короче в мануале все написано. Вот только проблема в другом. Почему после поездок обороты больше 1000 ????

[YAGODKIN]

У меня после езды держатся 1200 и через наверно секунд 10 падают до 1000 при включённом свете и до 950 при выключеном свете. Коробка МТ. Всё ни как не соберусь почистить БДЗ. Не пойму, почему после настройки датчика положения ДЗ по мануалу, обороты не опускаются ниже 950? Просто когда я его не трогал, то после скидывания клемы сперва бывало 750, но после нескольких заводов возвращались к 1000 или 1100 уже не помню точно сколько)

[AlexXXL82]

Я себе чистил БЗД ... результата нет, после отжига 1000 - 1100 держит, заглушил / завёл 800, спокойно прокатнулся 800 / отжиг опять та же песня ... ну и фары + 100 дают. Я не парюсь ... расход не интересен, а движок работает и тянет ровно на 5-ку. А и ещё ... после чистки БЗД поездий часок, а то она вообще 1500 держала ... сервисмен аж испугался говорит "Чё за х..я?", ну я покатался и выровнялось. Чуток ей (Супре) не понравилось что в ней ковырялись ...

[YAGODKIN]

Да, я понимаю о чём ты. На атмо была такая проблема спера, но поправилось скидыванием клемы. А ты не пробывал после чистки по новой настроиь датчик положения ДЗ по мануалу ?

Сообщение отредактировал YGODKIN - 20.5.2011, 10:36

[AlexXXL82]

Нет ... само всё наладилось ...

[beast_drc]

YGODKIN, на турбо не VVT-i еадо еще клапан ХХ чистить, и стоит он на не дросселе

[Годворд]

Короче после отжига у меня теперь постоянно больше 1000. Че за фигня не понимаю. Кто это делает под капотом? Даже после часа простоя все равно чуть больше 1000. Буду кумекать. Кто даст дельный совет?

[dima31]

Добавлю свои 5 копеек. У меня VVT-i турбо меха, блок дроссельных заслонок чутка другой, но может кому помогу. Вобщем после выезда весной холостые обороты стали 1500. Как-то вечером начал регулировать-запускаю и потихоньку двигаю дпдз, обороты падают. Заглушил. Утром опять те-же 1500. Снимаю весь узел, промываю и разбираюсь как все устроено и работает, пытаюсь найти пару клемм, на которых будет замкнуто-разомкнуто при проворачивании дпдз. таких клемм нет. ставлю все на место, запускаю мотор-обороты 2000. Глушу, чуть поворачиваю датчик, фиксирую, запускаю и вижу-обороты подупали, делаю так несколько раз, находя нормальные холостые и все!

[thedemon]

Закидывало холостые от 1200 до 1800 (атмомеха с нулевиком), в клубном сервисе подписали приговор клапану ХХ.
Ок, взял 2-а б/у одному было вообще пофиг, на другом стало 1200, оставил его, проехал - те же 1800, после этого поменял уплотнительное кольцо 90079-60004 (клапана ХХ), 17630-16040 Клапан системы вакуумной (был с трещеной, менял в месте с ГУРОМ), обороты закидывать перестало, держит 1200 +-100.
Регулировками пока не занимался.
Это я к тому, почему у меня обороты плавали.
ПС эпидемия прям какая то(((

[Годворд]

Вот у меня возникла идея! А что если поменять полностью антифриз в системе и сделать промывания системы охлаждения? Кажется мне от недостаточного охлаждения двигателя сильно греется БДЗ, а отсюда и мембрана ХХ выгибается под температурой и дает 1200 оборотов! Есть домыслы?

[beast_drc]

Годворд, чтобы она там выгибалась это надо температуру пипец. предлагаю всем страждущим следующий порядок действий :
1) когда заметили , что холостые поднялись, открываем капот и глушим все вакуумные шланги (к ВУ тормозов, к абсорберу. к клапану ГУРа), то есть все, что входит в коллетор после дросселя

2) если это не помогло, снимаем патрубок фильтра и пробуем руками прижать заслонку дросселя, если это не помогло. то скорее всего проблема в клапане ХХ.

У меня вот мысль, что сорвало какой-то вакуумный патрубок.

[YAGODKIN]

так с перва нужно было начать как раз с регулеровки. Ищите щюпы такие как в инструкции (0.54мм например)