Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Доработка стоковых стабилизаторов JZA80, У кого какие соображения?
Dedien
сообщение 10.2.2013, 13:51
Сообщение #1


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 638
Регистрация: 22.7.2012
Из: Saint-P
Пользователь №: 7 312
Авто:GX110



Реально ли доработать стоковые стабилизаторы, чтобы они стали жёстче?
Либо решение вопроса только в покупке готовых тюненых стабилизаторов?
На фото продукция Титанов.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
speed_sanek
сообщение 18.2.2013, 21:01
Сообщение #2


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 741
Регистрация: 4.11.2009
Из: ЦАО
Пользователь №: 3 994
Авто:трамвай 46



Доработка... Хмм тебе просто надо сечение его больше. Или другой материал что бы на скручивание был более стойкий.
По сути бери толстые стабы и не парься!

Сообщение отредактировал speed_sanek - 18.2.2013, 21:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 18.2.2013, 21:03
Сообщение #3


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 726
Регистрация: 24.12.2008
Из: Florida/Новосибирск
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Если машина будет сильно легче стока возможно и крены будут меньше, тк сток рассчитан ~ 1500кг веса


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dedien
сообщение 18.2.2013, 22:46
Сообщение #4


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 638
Регистрация: 22.7.2012
Из: Saint-P
Пользователь №: 7 312
Авто:GX110



John_Travolta, на довольно существенную массу вряд ли получится облегчить. Даже если сравнить 1400 и 1500, никто ведь не знает какая будет разница. Да и жёсткие стойки+пружины+занижение дадут в этом случае намного больший эффект.
Серьёзная ли разница между стоком и тюнеными стабилизаторами, например, TRD, они одни из самых распространённых(сравнение в таблице). По цифрам не очень много, а в действительности какая разница, кто ставил?
Прикрепленный файл  Swaybar_20Rates.pdf ( 11,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 317


--------------------
Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 19.2.2013, 9:09
Сообщение #5


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Лучше брать TMS - по деньгам тоже самое (чуть дороже TRD), но есть степени регулировки. Себе буду в будущем ставить именно их. Есть еще Whiteline по-моему, только жесткость - фиксирована.


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 19.2.2013, 15:07
Сообщение #6


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 726
Регистрация: 24.12.2008
Из: Florida/Новосибирск
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Жесткость у всех "фиксирована" он регулируется только преднатяжкой на линках, а ТРД тяжелее раза в 2-3

Я ставил, кренов нет (перед зажат, зад расслаблен по настройкам самих стабов)
Но помимо стабов менялась большая часть подвески, работает только комплексный подход.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 19.2.2013, 15:09


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dedien
сообщение 19.2.2013, 15:17
Сообщение #7


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 638
Регистрация: 22.7.2012
Из: Saint-P
Пользователь №: 7 312
Авто:GX110



John_Travolta, спасибо! Стойки HKS Hipermax III 20-16. Стабы думал бюджетно доработать немного, если это реально.


--------------------
Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 19.2.2013, 15:55
Сообщение #8


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 277
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



Косынки к ним приварить в местах сгибов.) Интересно, как вообще их можно доработать в принципе?


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dedien
сообщение 19.2.2013, 16:00
Сообщение #9


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 638
Регистрация: 22.7.2012
Из: Saint-P
Пользователь №: 7 312
Авто:GX110



По идее, нужно их утолщить. Косынки хз, помогут или нет, так как стабилизаторы на скручивание работают, когда один рычаг поднимается, а другой опускается. Чем толще труба, тем сложнее скрутить, и тем сильнее рычаги будут сопротивляться воздействию.


--------------------
Прежде чем задать очевидный вопрос, не ленитесь пользоваться поиском. Будет быстрее и полезнее. Правила форума.
Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 19.2.2013, 16:05
Сообщение #10


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 277
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



А каким образом ты стоковые утолщишь? Про косынки была шутка.


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 19.2.2013, 17:58
Сообщение #11


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Любой элемент подвески расчитывается под определенные нужды. Внесение изменений в конструкцию штатных стабов может сыграть очень злую шутку. Лучше переплатить, но взять готовое брендовое изделие. Пусть не новое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
korchun
сообщение 25.2.2013, 22:12
Сообщение #12


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 31.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 462



изменить элементарно,так же как и сделано на многих стабах с изменяемой жесткостью,путём изменения длины рычага,если это конечно позволяет устройство самой подвески,имеется ввиду возможность передвинуть стойку стабилизатора ,что бы она не задевала ни обо что.вопрос нужно ли это и в каких условиях будет эксплуатироваться авто,потому что сделать жестче не есть всегда правильно,производителем был сделан расчет на универсальные условия эксплуатации,с максимальным прижимом колеса к дорожному покрытию,если ездишь по идеально ровному асфальту то можно делать жестче а вот на неровностях с жесткими стабами контакт с дорогой будет только хуже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bourguy
сообщение 25.3.2013, 5:53
Сообщение #13


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 23.3.2013
Из: KZ Astana
Пользователь №: 7 915
Авто:JZA80 Turbo



Не знаю насчет контакта с дорогой ... На Супру еще не успел поставить тюненые станы... Но таил их на турера в 90 кузове.... И соглашусь с Траволтой что все работает в комплексе .. Реальные изменения к лучшему в управлении на высокой скорости показались после установи болтового каркаса практически всех распорок и сверху и снизу ну и подвески tein super drift
Вот когда хотя бы это поставишь тогда реально +к управлению и устойчивости....
Кроме того если ставишь тюненый стаб например титановский как все знают там три положения жесткости то на все кроме самого слабого не нужна ли замена стойки стабилизатора? Где гарантии что где нибудь на 150-200 км в час ее не вырвет из за большого преднатяга?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rim333
сообщение 8.6.2013, 17:23
Сообщение #14


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 16.5.2011
Из: Киргизия
Пользователь №: 5 962
Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE



вот можно вроде регулировать с салона http://www.mrx.co.nz/#!anti-roll-bars-detail/c1fvg


--------------------
Здесь ничего нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2019, 18:32