Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Рыжая Бестия 325тт
firefox
сообщение 6.8.2010, 9:24
Сообщение #41


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Олег не показатель в области бюджета smile.gif У нас получалось достать ~400 сил с M50 в пределах 3К EUR. За 5К - более 500 smile.gif Это так, к примеру.


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 6.8.2010, 11:58
Сообщение #42


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Купил два тонких карлсона от целики.. Ща буду ставить. )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prz
сообщение 6.8.2010, 22:42
Сообщение #43


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 8.11.2009
Пользователь №: 4 021
Авто:300sx



Супер! Наш подход smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 7.8.2010, 11:28
Сообщение #44


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Че с мозгами делать? какие ставить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 31.12.2010, 3:24
Сообщение #45


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Приятная вещица лежит и греет душу ) скоро буду ставить.. нужны форсы и мозг.
Думаю между Вемсом и емеинджем
З.Ы. Выменяю сток турбо кит в отличном состонянии на форсы







Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
White
сообщение 31.12.2010, 8:57
Сообщение #46


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 340
Регистрация: 11.9.2009
Из: Россия, г. Москва
Пользователь №: 3 801
Авто:Supra



Что за дудка?


--------------------

| Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 |
Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc.
Tuned by Mr.Y
GoldMember
848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi)
646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 31.12.2010, 9:53
Сообщение #47


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



Форсы какие нужны?


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 31.12.2010, 12:23
Сообщение #48


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Ну какиенить высокоомные... буду наверное на вемсе строиться... сард 800 к примеру...

гибрид 40/35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 31.12.2010, 14:04
Сообщение #49


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



Есть новые sard 850: http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...ost&p=79107 , цена обсуждаемая, по условиям обмена на стоковые турбы в личку.


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 31.12.2010, 15:47
Сообщение #50


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Новые конечно гуд, но по цене.. я нашел БУ сард 800.. Вроде состояние отличное...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 10.1.2011, 22:56
Сообщение #51


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Народ, вопрос знатокам. Я хочу делать бензобак в багажник, топливную магистраль вести под два насоса Американских Супры, если я от каждого насоса приведу магистраль с одной стороны рейки и с другой, обратка из центра, будут ети насосы душить друг друга? или такая схема нормальная?

Вот набросок

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 10.1.2011, 23:12
Сообщение #52


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



у меня сейчас такая схема стоит, работает, нужна обратка потолще(желательно). на след сезон ставлю 2 бак и немного переделываю систему

по поводу форсунок. пофиг б.у. они или нет, главное рабочие, износа там нет.


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 11.1.2011, 2:43
Сообщение #53


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



У меня сейчас так же сделано. Обратка - стоковая, проблем нет. Насосы - Walbro GSS-341 HP.
Но буду переделывать. С двух насосов через переходники сначала объединю потоки, затем снова разведу.
Иначе, если один насос сдохнет, будет дисбаланс, да и переделаю, чтобы один насос работал всегда, а второй подключался по надобности. На холостых два насоса и не нужны, и выжирают дофига электричества (Мосэнергосбыт фтопку angry.gif biggrin.gif)


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 11.1.2011, 16:29
Сообщение #54


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Я вот думаю тоже обьединить и развести... Хотя пока не решил... И бак, делать ли в баке все, или в отдельном ресивере.. типа чтобы не отливало.. ПРосто у меня сток бензобак какойто дурацкий... если меньше половины бака, то в дрифте отливает в сторону и машина задыхается..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 11.1.2011, 18:53
Сообщение #55


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Ну раз отливает и тебе это мешает, то делай.
У нас в баке просто есть противоотливная емкость


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 11.1.2011, 21:15
Сообщение #56


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



QUOTE (Wheels @ 11.1.2011, 17:33) *
Я вот думаю тоже обьединить и развести... Хотя пока не решил... И бак, делать ли в баке все, или в отдельном ресивере.. типа чтобы не отливало.. ПРосто у меня сток бензобак какойто дурацкий... если меньше половины бака, то в дрифте отливает в сторону и машина задыхается..



Swirl pot решит твои проблемы. Это более правильное решение, гарантирующее нормальную подачу топлива при любых ускорениях в любых направлениях. И не сильно проблематичный в установке девайс. Проблему топливного голодания на спортивных автомобилях решают именно таким образом. Плюс приятный бонус в виде топлива без пузырьков - можно получить еще пару капель мощности smile.gif


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 12.1.2011, 11:03
Сообщение #57


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Это ты про ресивер, через который прокачивается топливо? Я думал еще про такой же ресивер, но в нем поставить насосы уже основные? А в него топливо закачивать стоковым к примеру.

Сообщение отредактировал Bakki™ - 12.1.2011, 17:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 12.1.2011, 17:32
Сообщение #58


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Вот подробная схема работы. Она проще некуда smile.gif

Прикрепленное изображение

Картинка украдена здесь bbs.scoobynet.com, перевод by Panda™.

Насос малого давления можно купить Bosch или Pierburg, цена вопроса буквально пара тысяч. Насос высокого давления на твое усмотрение. Denso, Walbro и все прочие. Обсуждали миллион раз на этом форуме smile.gif


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 12.1.2011, 22:24
Сообщение #59


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Да я думаю использовать сток турбо насосы Американской Супры. А вкачивать из бака в Пот стоковым БМВшным насосом..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 12.1.2011, 23:23
Сообщение #60


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



Трансфер топлива из бака в swirl pot только лучше насосом малого давления. Уточни давления насоса, который ты собираешься использовать smile.gif

Хотя нет. Не "только", а "лучше". В принципе я видел и много схем с насосом высокого давления в баке, но есть подозрение что с ним в swirl pot будет попадать больше воздуха, а следовательно полезный объем бачка будет уменьшаться. Хотя с другой стороны если активное использование в дрифте или на кольце не планируется, то сойдет smile.gif


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 12:38