Научите стартовать с места., особенности Супры. Опции

[Wolf_sw]

стока нету. сча точно вес не скажу но ради прикола тоже смогу взвестить что было что поставил и что получилось

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 3.5.2013, 19:36

[FView]

Если будешь пробовать сток 17 то ощутишь нааборот- прибавку веса) Нужны легкие диски чтоб было минус несколько килограмм с каждого колеса в сборе. Это реально заметно сразу.

Так он же на кольце ездит - нужны диски по типу стока - охлаждать задние тормоза

[Wolf_sw]

тормоза вообще отдельная тема на трэк... причем грустаня.

сегодня ездили на мк3 Супре с 1JZ и 154коробкой на 1 баре. резя была 18 245 40... лучшее время 15.4 скорость на выходе 150 .чел аж в осадок выпал... ему казалаось что она валит на все 12.... букса на 2 передаче даже не было уже.

сегодня было +22 на улице и на старых мишлинах на очень шершавом куске асфальта я так и выехал из 14 ( 13.58 ) уж очень кажется мне как то стабильненько .. завтра может найду время все таки взвесить колеса и поставить 17 дюймов.
и еще мне кажется что у меня получился плохой сетап для драга... по моему у меня кроме и так короткого гетрага еще и короткий диф. надо еще попробывать потренировать старт со 2 передачи.

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 6.5.2013, 19:01

[FView]

без прыжка на первой - нормального времени не будет

[Фломастер]

а что там с диффом? и скорость на выходе - не реальная...
финишировал в прошлом году при скорости 198 со временем 11,5. Чтобы проехать 14,5 сек при скорости 197, нужно секунды три на старте задержаться...

Сообщение отредактировал Фломастер - 6.5.2013, 20:57

[Wolf_sw]

FView - хоть убейте меня ну нет у нее грани между шлифом и зацепом на тех колесах что я езжу.

Фломастер - может гтек так врать безбожно по скорости ? мощность с колес он показал 264 что ли .
что с дифом не знаю.

[Wolf_sw]

с утра сейчас заправился 95 вместо 98.. попробывал нажать... стартовать стало проще походу. потому что на второй букса стало меньше походу потому что детоном убирает буст . надо вечерком будет попробывать с g-tech. и еще заметил что ну очень как то сразу в в глаза бросился переход на 3800 с нифиговой просадкой по бусту если едешь не в пол... это и есть переход между турбами в комплекте с фронтальником ? прям аж не приятно както стало.

[moviegear]

Ну это район подключения второй турбины, вроде как.
У меня всегда пинок в этом месте при параллели.

[михаил82]

По колёсам согласен - разница ощутима - секунду на квотере только за счёт резины и облегчёных дисков можно выкроить. Сам проверял переходя с 17 на 16 с большим профилем и легкими дисками.

[Андрей.А]

секунду на квотере только за счёт резины и облегчёных дисков можно выкроить.

С 19 секунд до 18

[Фломастер]

На мой опыт никакую секунду не выкроишь.
r18 285/35 на тяжелых дисках - в сборе 25 кг/колесо, время 11,9
r15 28/11,5 на легких дисках - в сборе около 17 кг/колесо, время 11,6

[pioneer]

С 19 секунд до 18

неплохо зашутил)))

[михаил82]

неплохо зашутил)))

У меня с 15 ти до 14 ти сократилось - на стоке.

Сообщение отредактировал михаил82 - 8.5.2013, 16:24

[Wolf_sw]

у меня война с 14 до 13. будет ехать 13 на городском сетапе я буду счастлив. буду пытаться ставить маленькие 17 и еще сказали дадут 22 числа на трэкдей псевдослик с дот маркировкой попробую.
грусть... дожди... моется только асфальт... на 5 передаче букс... ! (у кого не получается в драге уходит в дрифт (с)

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 8.5.2013, 17:06

[John_Travolta]

псевдослик без хорошего прогрева (бернаута с лайн локом) будет держать хуже чем гражданская резина.

[RaDmit]

даже на стоке ты будешь в вечном буксе с 285-й

Дубасил сегодня, время на хорошем асфальте 13,06
Покрышки TOYO T1R 285/35 18, температура за бортом 20-25 градусов.
Замерился по телеметрии, телеметрия показывает время стабильно лучше, чем мой G-Tech, примерно на 10-25 сотых секунды, лучшее время по телеметрии, 13,538 (в этом заезде по G-Tech 13,78)
Еще лучше по телеметрии проехать можно, надо больше практики, но будет все равно хуже, чем 13,06, так как покрытие - бетонные плиты аэродрома хуже, чем асфальт. Поэтому полноценно выжать первую передачу до конца в пол не получается, так как начинает проворачивать колеса и приходится слегка при отпускать газ.
Ниже сканы графиков, старт с 5 000 оборотов, газ в пол.
 1301.JPG ( 140,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 1301_2.JPG ( 220,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

[Wolf_sw]

на каком наддуве ?

[moviegear]

Это как это бетон хуже асфальта?
Ест ь конечно косяк в том, что бетон прерывается в местах стыка, но вообще плотность его больше, чем с асфальтом и на бетоне результаты лучше.

[Unnamed]

Ты же навярняка ходишь в гиперы - а там пол бетонный очень скользкий, так что бетон бетону рознь.
Да и потом у нас как правило если ездят по взлеткам то это уже давно не действующие аэродромы, ну или в лучшем случае с них взлетают кукурузники которым наплевать на качество бетона, они и в поле колхозном могут сесть, так что за качеством покрытия никто не следит уже давно, и его состояние оставляет желать лучшего.

Сообщение отредактировал Unnamed - 8.6.2013, 23:48

[moviegear]

Unnamed, тоже верно, согласен.