Версия для печати темы

Автор: LeX@ 28.1.2009, 20:47

хотелось бы узнать, как лучше сделать две банки?
на сколько я понимаю, то каменем преткновения является бензобак.

Автор: Sub 29.1.2009, 0:57

Вопрос неясен. Какие банки имеются в виду?

Автор: drool 29.1.2009, 2:20

Думаю он про раздвоенные выхлоп, как на сараях

Автор: Sub 29.1.2009, 2:45

Тут не форум экстрасексов, чтобы мысли читать

Автор: FView 29.1.2009, 3:45

еще небольшой камешек - задний бампер

Автор: gads 29.1.2009, 11:19

Помоему сразу ясно что он имел ввиду.

Автор: Sub 29.1.2009, 11:59

А по-моему - не сразу

Автор: Diabolik 29.1.2009, 12:11

Ясно то сразу и Sub-у и всем.
Но!, я +1 с Женей, ибо надо учится правильному техническому языку. Да и русскому не лишне
А то как на рынке: "дайте вон тех красных резиночек срарко, пару пар"

З.Ы. И вообще. Это великий человек, он научил меня писать слово "Супра" с большой буквы

Автор: drool 29.1.2009, 12:35

Не тебя одного
з.ы. Сейчас нас за оффтоп накажут)

Автор: korchun 29.1.2009, 18:49

А я теперь не говорю спойлер а АНТИКРЫЛО!:)


сорри ощибси:)

Автор: Diabolik 29.1.2009, 19:08

Анти-кОыло? -:)
Что-то тут Евгений не долечил

Автор: Sub 29.1.2009, 20:16

Сейчас начну комплексную групповую терапию!

Автор: LeX@ 29.1.2009, 20:33

не форум, сборище флудер..ов.
интересно знать прокакие банки идет реч ?!?!?!?!? а как вы думаете про какие?!?!?!? да ещё и бензобак мешает ...........................

а про какие вы интересно могли подумать?!?!?!? если не секрет?

Автор: Sub 29.1.2009, 21:03

Писать надо по-человечески, чтобы всем было понятно! Название темы ни о чем, в описании тоже ни одного уточнения.
Лень было добавить одно существительное, зато не лень ставить восклицательные знаки с вопросительными в таком количестве.
Надоело, в следующий раз буду сносить такие темы без предупреждения.

Автор: Hitman 30.1.2009, 0:17

Да нормально человек написал. Давайте без фанатизма ).
Меня кстати тоже интересует двойной Соареровский выхлоп. Может с Аристы подойдёт и сильно колхозить не нужно?
Хотя конечно самое эффектное решение - сделать выпуски сбоку у дверей, закрыть их хромированным гафрированым листом нержавейки и снять пламягаситель. В салончик конечно будет тянуть на светофорах. Но зато Бензоколонщики будут счастливы.

Автор: ximik 30.1.2009, 0:22

Пивные

Автор: LeX@ 30.1.2009, 15:18

колхозить придется в любом случае. бензобак будет мешать в любом случае. по этому и спрашиваю нет ли какой нить альтернативной замены стокового бензобака на другой - который бы освободил место для банки (не пивной). резать бак как то не особо охото.

Автор: Arbuz 30.1.2009, 15:27

http://www.sm-engineering.co.uk/alloy_fuel_tank.php
Можно такой поставить..

Автор: Sub 30.1.2009, 15:32

ага, лучше сразу тот, что на 2,25 галлона (8,5 л), как раз от заправки до заправки

Да в том, что на 41,6 л тоже мало веселого. Счастьем будет проехать на полной заправке 200 км.

Автор: Arbuz 30.1.2009, 15:48

Зато с двумя банками

Автор: Sub 30.1.2009, 15:49

Правду говоришь

Да резать и не будешь, если жить охота.
Самый простой вариант - выбросить эту затею из головы. Инженеры Toyota намеренно выбрали именно такой вариант выпускной системы для экономии веса.
Вот, почитай


Второй вариант - сделать под**пку под разведенный выпуск с простым отводом трубы направо, но это не наш метод. Надо либо никак, либо, если все же приспичило - по полной программе. Сходи на www.supraforums.com, там наверняка парочка таких тусуется.

Автор: Surgut88 11.2.2009, 13:12

вариант тока перенести бак... можно место запаски... или куда нить ещё в багажник... просто так сдвоенный не поставить

Автор: JZZ30 19.3.2009, 18:03

Люди добрые о чем вы!
На Сорике бак стоит в салоне! И ТО большенство наших братьев из страны васходяшего солнца, выкидывают 2е банки на......
и ставят одного кросавца САМЦА
Есть аргументы и не только по поводу лишнего веса!
Памоему у Юргена на зелёном Сорике стояла 2е абалденные банки, так что вы думаите, он от них отказался!
ЕДИТ ЛУЧШЕ С ОДНИМ!
Уже многие в свою очиредь убидились что, один глушитель, лучше чем два!

Автор: Sub 19.3.2009, 18:30

Двойной выпуск хорош лишь тем, что позволяет использовать меньший диаметр труб, что положительно сказывается на клиренсе.
Меня вот, например, добивает каждый раз при выезде из гаража цеплять даунпайпом на перекатах. Интересно, как скоро он протрется?

Автор: FView 19.3.2009, 21:38

мне наоборот больше нравится раздвоенный ...

это че так даунпайп уменьшает клиренс? у меня на стоке нигде ничего не цепляет

Автор: LeX@ 19.3.2009, 22:37

а у меня будет раздваяица:))
када сделаю, пакажу как будет выглядеть) а от того, что бак придется резать, не куда не денешся:)

Автор: Sub 19.3.2009, 23:12

Сток на то и сток, чтобы не цеплять. Тем более, что твоя не занижена. А вот 4" + занижение на 1" = цепляет, но правда только в гараже и на лежполах, которые сделаны не по нормативам.

Автор: LeX@ 19.3.2009, 23:16

видели бы вы наши полицейские ...... наверное сантиметров 20 высотой, как минимум ........ переезжать приходится по диагонали их......

Автор: Mr. Y 20.3.2009, 1:18

еще забыл, что он будет тише при том же общем сечении =) некоторые делают именно по этой причине (sleeper-style)

Автор: Sub 20.3.2009, 1:29

Точно

Автор: Dedien 23.11.2012, 7:46

Апнем тему
А что насчёт выпуска вбок, как Hitman писал? Раньше была такая мысль, но как-то не стал её развивать из-за задних лопухов для вентиляции.
Может кто курил вопрос или знает кто заморачивался?

Автор: drool 23.11.2012, 9:27

Нет ничего не возможного Но чтобы сохранить клиренс - надо резать дно (и лонжероны)

Автор: Dedien 23.11.2012, 9:50

А если как вариант так заморочиться? Такого плана трубу на последней части, предварительно выпилив сварной шов. Должно прокатить, нужно прикинуть.
Интересно, как на характеристики мотора такой выпуск повлияет?

Автор: drool 23.11.2012, 9:52

По мне - смысла особого нет в этом. Либо делать оч короткий, либо делать как на Ф1 - чтобы увеличивало прижимную силу, либо оставить стандартное решение и не париться )

Автор: Dedien 23.11.2012, 10:00

Короткий спереди мощно, но когда выпуск сбоку сзади - это эффектней смотрится, на мой взгляд.
Про Ф1 не понял. Так же вообще клиренс минимум? На Супру такое не представляю.
А на мотор-то как влияет?

Автор: drool 23.11.2012, 11:23

Вот про Ф1 http://www.f1news.ru/tech/67048.shtml

Мотору лучше всего, чтобы ему ничто не мешало выходу выхлопных газов (турбо)

Автор: rom@888 23.11.2012, 11:42

Dedien, "эффектней смотрится" это не тот критерий, по которому подбирают глушитель, тем более для турбо. Куча резанины, сварки, лишние крутые изгибы и сомнительный результат в сравнении с обычным прямоточным глушителем. Или выводить в порог у переднего колеса как Витя хотел, если уж совсем гонка, или нормальный глушитель с минимальным количеством поворотов и изгибов без промежуточных резонаторов, диаметром от 76мм.

Автор: Dedien 23.11.2012, 11:44

Про Ф1 понял.
А про мотор, то есть прямая труба до самого конца идеальней всего? Я думаю, что один изгиб не очень сильно будет влиять на мотор, а на примере Супры, у неё выпуск сначала расходится, потом сходится обратно, а мой вариант, это просто либо разошёлся в вбок на 2 стороны, либо ушёл в одну сторону и всё.
Хотя с узким выхлопом на конце(как на фото) может и будет мешать

Автор: rom@888 23.11.2012, 11:47

Стоковый выпуск, который расходится, а потом сходится, нехилая такая затычка, на него не надо ориентироваться.

Автор: drool 23.11.2012, 11:49

Просто обеспечь достаточную пропускную способность. Обычного выхлопа тебе будет за глаза, тем более на сток моторе. Если упрешься в большое противодавление, то тогда и поменяешь.

Автор: Dedien 23.11.2012, 12:03

Очко горит ещё давно сделать боковой выпуск
Изгиб-то всего один будет по идее. На толстой трубе тогда сделать и без резонаторов и пламягасителей.
Только ушам окружающих людей это не понравится) А уж короткий выпуск тем более.
Про смотрится согласен, не главное. Но и не хочется, чтобы колхоз был.
А про кучу сварок и тд, нужно посмотреть как там дела снизу обстоят и какие варианты вывести выпуск вбок. Я пока не добрался ещё.

Автор: drool 23.11.2012, 12:42

Как не крути - пол резать или арку.

Автор: rom@888 23.11.2012, 12:44

После Панды этой машине по моему уже ничего не страшно.)

Автор: Dedien 23.11.2012, 12:45

Понял. Как доберусь - продолжим