Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Переодический прогрев авто находящегося в зимней спячке., аргументы за и против?
firefox
сообщение 14.12.2009, 23:10
Сообщение #1


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Озадачился я тут размышлениями на тему - а что более вредно? Предположим автомобиль зимой не эксплуатируется. Стоит под крышей, в сухом месте (подземный, проветриваемый паркинг). Но с температурой только немного превышающей уличную. Так вот кто что думает - стоит-ли его переодически заводить и прогревать если температура, допустим, понижается ниже -10С -15С? Что-то мне подсказывает что вреда от таких стартов будет не меньше чем от простоя.

Высказываемся, аргументируем wink.gif


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 15.12.2009, 0:17
Сообщение #2


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



лично мое мнение: смысла нет. Т.к. картина внутри двигателя через день (два/три) будет такая же, как и до прогрева. Только лишний износ ненужный + нагар в камере сгорания + бензин в масле. Бытует мнение, что прогревать надо, чтобы резинки не дубели и т.п... но, имхо, к Супре это не относится (ибо в ней все резинки должны быть свежие и рабочие, это не 20-летние жигули).

Вообщем мое мнение: если полноценной поездки не получится, то смысла заводить нет вообще.


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Годворд
сообщение 15.12.2009, 0:21
Сообщение #3


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 426
Регистрация: 16.6.2009
Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород

Пользователь №: 3 590
Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A



По моему мнению двигатель нужно прогревать, если авто спит на зиму. Все же перепады температур в какой то степени должны влиять на уплотнительные резиновые или подобного рода узлы агрегата. Масло все равно имеет свою текучесть и рано или поздно все стечет в поддон. Это зависит как от типа масла, так и от времени простоя. На моем опыте самая распространенный результат такого рода перепада температур без смазки основных узлов механизмов это течь сальника помпы. Думаю что раз или два в неделю нужно двигатель прогревать минут на 20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koliywrx
сообщение 15.12.2009, 1:04
Сообщение #4


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 22.10.2009
Из: Петропавловск-Камчатский
Пользователь №: 3 939
Авто:Supra 2JZ-GTE 6MT



Я уже на протяжении трех лет ставлю машину на зиму в гараж,роз в неделю прихожу и прогреваю и пока не один сальник не потёк. А вобше мне кажется что это дело каждого.


--------------------
На каждый день Land Cruiser Cygnus “50th Anniversary”

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VelSu
сообщение 15.12.2009, 2:54
Сообщение #5


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 587
Регистрация: 18.2.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 476
Авто:GZ targa getrag JZA80; пЫжО 107



После одного продолжительного простоя(точно не помню сколько),заведя машину и прогрев холостые были очень низкие где-то 400-500. Через минут десять пришли в норму. А так вообще прогреваю регулярно,благо до гаража не далеко).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TOMSK
сообщение 15.12.2009, 3:45
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 21.10.2009
Из: РФ, Томск
Пользователь №: 3 935
Авто:corolla-2; Supra JZA80



а я смысла не вижу в прогреве, а то что помпа потекла связи нету, лучше весной подлить масло и корутить стартером немного движку и завести разочек, чем 100 раз в зиму. Аругментов за прогрев нету в общем tongue.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 15.12.2009, 9:36
Сообщение #7


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



А я езжу зимой :Р тока бенз хавает жутко просто в -20


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTEpowered
сообщение 15.12.2009, 9:51
Сообщение #8


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 693
Регистрация: 10.3.2009
Из: г. Москва
Пользователь №: 3 400
Авто:Corvette C5



Нет смысла хоть в теплом хоть в холодном. 3-4 месяца простоя никак не повлияют, а как Y сказал через пару дней картина после прогрева будет такая же как и до... Только износ. У отца машина 12-ый год стоит В год пробег примерно пару тысяч км летом, в остальное время стоит, только акум ходит подзарадяить что бы если что на ходу была

Сообщение отредактировал GTEpowered - 15.12.2009, 9:52


--------------------
Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TOMSK
сообщение 15.12.2009, 9:53
Сообщение #9


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 21.10.2009
Из: РФ, Томск
Пользователь №: 3 935
Авто:corolla-2; Supra JZA80



ни че у тя батя замутился:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jdi
сообщение 15.12.2009, 9:54
Сообщение #10


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 279
Регистрация: 2.12.2008
Из: г.Астрахань
Пользователь №: 3 251
Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке



Ну незнай просто у многих кто не завидил машину в зисму начинают теч помпы, и у меня так же, помнпа была новая оригинал, течет не критично, гдето пол литра тищ на 5 км:)) на защите просто бывают мокреникие капли с трубочки


--------------------
Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-)
+ ГАЗ 3102 Белий:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TOMSK
сообщение 15.12.2009, 9:57
Сообщение #11


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 21.10.2009
Из: РФ, Томск
Пользователь №: 3 935
Авто:corolla-2; Supra JZA80



может на морозе завел, че нить застыло может
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTEpowered
сообщение 15.12.2009, 10:00
Сообщение #12


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 693
Регистрация: 10.3.2009
Из: г. Москва
Пользователь №: 3 400
Авто:Corvette C5



не стал бы я 99 процентов причины того что помпа потекла перекладывать на то что машину не заводили... Она же не 15 лет стояла у дома под окнами


--------------------
Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TOMSK
сообщение 15.12.2009, 10:04
Сообщение #13


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 21.10.2009
Из: РФ, Томск
Пользователь №: 3 935
Авто:corolla-2; Supra JZA80



может просто прокладка на помпе ссыхается когда не эксплуатируется автомобиль?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
украина
сообщение 15.12.2009, 10:18
Сообщение #14


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 687
Регистрация: 20.4.2009
Из: Москва-Барнаул
Пользователь №: 3 481
Авто:Supra



А я переодически прогреваю,ещё и мотор кручу после прогрева,что-бы лошадка знала,что можно сорваться в любое время(и всю технику так раньше насиловал),а вообще умные люди говорят,что машина должна ездить,а когда она стоит-портиться tongue.gif ,и помпа и бензаносос,и резинки.Но-это дело каждого!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TOMSK
сообщение 15.12.2009, 10:50
Сообщение #15


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 21.10.2009
Из: РФ, Томск
Пользователь №: 3 935
Авто:corolla-2; Supra JZA80



а когда ездишь, то резинки не портятся по любому, я ваще заметил чем больше проезжаешь, тем новее машина становится
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jdi
сообщение 15.12.2009, 11:27
Сообщение #16


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 279
Регистрация: 2.12.2008
Из: г.Астрахань
Пользователь №: 3 251
Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке



когда стои резинки быстрее портятся, особенно салоьники и все такое, они как бы маслицем не смачиваются


--------------------
Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-)
+ ГАЗ 3102 Белий:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 15.12.2009, 11:31
Сообщение #17


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Ездить - не ездить не обсуждалось. В моем случае я совершенно не хочу выезжать на дороги посыпанные реагентами. Для этого есть BMW smile.gif И желательно не забывать что вопрос ставился в ключе именно совсем низких температур. Когда вред от старта максимален. Итак, если подитожить на данный момент (кое что добавлю от себя):

минусы:
1 - износ (само-собой, да еще и более продолжительное, чем обычно, время работы в плохих условиях смазывания)
2 - образование нагара в камерах сгорания, на свечах (однозначно, так как смесь обогащенная и двигатель работает долго на низких оборотах а так-же не имеет возможности к самоочищению так как "в бусте" на месте не поездишь smile.gif)
3 - повышенный износ стартера (так как он явно не особо будет рад крутить очень холодный двиг)

плюсы:
1- продлеваем жизнь сальникам и т.п. (под вопросом... Сам не сталкивался. Прошлую зиму не заводил ни разу - всё ок)
2 - прогоняем смазку по каналам и поверхностям (сколько держится эффект, а главное - надо ли это? Вопрос...)
3 - Есть возможность покрутить/пошевелить всё что должно крутиться (пощелкать коробкой, проехать пару метров туда-обратно, покрутить руль, тормозом поработать и так далее) - опять вопрос на сколько это необходимо...


Примерно так. Может кто-то еще поучаствует?

PS
"Дело каждого" это в корне не правильный подход. Это-ж не вопрос вкуса smile.gif


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mr. Y
сообщение 15.12.2009, 12:05
Сообщение #18


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 094
Регистрация: 10.3.2009
Из: Каширский район, МО
Пользователь №: 3 397
Авто:FX35



Это именно вопрос вкуса. Объективно оценить не получится все равно. Если тебе легче спится ночами, то прогревай.
Абсолютно исправной машине прогрев не нужен, ибо 3-4 месяца простоя для нее - не срок.


--------------------
"Good, Fast, Cheap - pick any two" "Bad, Slow, Expensive - get all three!" - правда российского тюнинга
на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 15.12.2009, 12:25
Сообщение #19


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Всё получится, надо только захотеть smile.gif
Вот смотри - минусы в моем списке все довольно обьективные. А с плюсами беда выходит....


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Killa
сообщение 15.12.2009, 12:54
Сообщение #20


Вставить ник

Саквояжевод
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 215
Регистрация: 22.8.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 616
Авто:Сам ты Чумаданчиковоз :Р



А мне кажется что больше вреда сальники и резинки получат от пуска двигателя в холодную погоду.В первые секунды старта резинки могут потрескаться т.к резина на морозе дубеет,а вибрация у мотора и подвижных частей не маленькая.У холодной резины врятли хватит эластичности что-бы погасить такие вибрации.В итоге когда сальники отогреются,то трещинам вряд-ли уже поможет масло.По моему все-же проще и дешевле к лету помпу поменять, чем потом хотя-бы отскрести нагар с закоксовавшихся колец,от обилия нагара,из-за зимних прогревов.О как-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:25