Переселение из сарая в Супру, развалил сарай - взял Супру... Опции

[amazis]

примерно недели две назад не смог вытащить сарай из заноса! перекладывал по узкой дороге и... намотался на дерево
вроде и скорость небольшая была - зафиксрованный пик 123км/ч, намотало на 100км не больше
первый раз увидел как айрбэги стреляют - даже успел от них увернуться ))))

лирическое отступление... через два дня после этого на нелегале, пытался погоняться на поджопнике (Ариста 161я 2JZ-GTE) и в один из заездов вырвало шаровую - чуть не убрался еще и с любимой был((( говорят шаровые только на маленькой скорости выпадают... вот так черная полоса!

вообщем сразу расстрайваться не стал, заглянул под капот - мотор целый!!! коробка вроде тоже, правда сорвало с подушек - кстати за озик я больше всего переживал.
в этот же вечер начал мозговать как переварить свою номерную планку в какой-нить свежий распил + вспомнил что вроде один сарай подарком (целый, контрабасом) шел к друганам на разборку.
В итоге целой оказалось что только атмо супра рестайловая заехала да еще и в 320р (дорого то есть), правда оказалось что она на 161гетраге и на 4\2тормозах sz-r вроде называется комплектация. А так как внешне супра - это готовый проект под свап моего старого мотора (кстати тоже от Супры) с коробкой и прочей лабудой, забрал ее!
потихоньку закинул супру в оформление, торопиться вроде некуда)))

нашел себе штатные с Супры рекары (побаиваюсь ездить - думаю 4х точечные ремни должны помочь в этом недуге). заказал новые перфорированные диски на перед (на сарае испытал что такое плывут тормоза со скоростей за 200). каркас рассматриваю. распорки верхние по умолчанию, а вот из нижних пока незнаю какие нужнее

жду не дождусь свапа! хочу уже поливать на Супре (она то еще и полегче сарая - должна веселее поехать!)

вопрос к знатокам. какие отличия в кузове/подвеске у RZ и SZ-R комплектациях?

первое что сделал когда вылез из машины - сфотал )))) пешеходы из за которых пришлось резко перекладывать машину (чтоб не закатать) были вшоке от моего позитивного настроения и, моментально нарисовавшегося, огромного количества друзей и знакомых приехавших мне помочь... хотя первая мысль была, что надо в тайне ве сохранить)))) но так как все произошло на районе.... не удалось
 2012-05-25-571.jpg ( 71,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


вот так вырвало шаровую на Аристе почти на отсечке по скорости (аж литье сточило)
 2012-05-27-585.jpg ( 78,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 2012-05-27-584.jpg ( 123,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


вот такой я первый раз увидел эту супру
 2012-05-28-590.jpg ( 131,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 2012-05-30-613.jpg ( 121,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


колеса пока такие купил 9j +20 с 34го гтра узковатые но легкие
 2012-06-05-670.jpg ( 287,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


кто-нибудь знает лучше рекары штатно ставились в супру?
 2012-06-12-798.jpg ( 129,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


за орфографию сорри...национальность мой - русский со словарем ))))))))))) плюс клавиатура подзападает

Сообщение отредактировал amazis - 13.6.2012, 15:57

[moviegear]

Вот ты рожа, то тебе JZ нахаляву достаётся, то супра уже и с гетрагом! =)
Давай ищи мне коробас там ещё один!

Ты это, живи подольше, ладно?
А так поздравляю и тебя и ангела хранителя!

Сообщение отредактировал moviegear - 13.6.2012, 16:03

[amazis]

moviegear, а мне гетраг не нужен (у меня озик в 154й случайно попался)
буду свапать свой мотор со 154й

кстати еще вопрос у гетрага V161 атмо и турбо есть отличия? передаточные одинаковые по японскому каталогу

ps 154е киты то есть, только с маркообразных - педали вообщем не подойдут на супру...

[RaDmit]

Что же, все, что ни делается, все к лучшему!
Поздравляю с приобретением Супры, 320 т.р. за рестайл на гетраге с 4/2 подарок!

[amazis]

320 только супра еще 130 оформление + мотор с коробкой (хоть он у меня и есть, но все равно вливание)
дорого я считаю потому как недавно друган притащил 2001г турбовую на автомате за 300 по такой же схеме (без разбора)

Сообщение отредактировал amazis - 13.6.2012, 16:19

[adrrenaline]

обычно поломка - повод для тюнинга. у тебя же для замены машины. поздравляю с:
- позитивнейшим исходом столь опасных происшествий
- приобретением авто
пс: родился ты определенно в рубашке

Сообщение отредактировал adrrenaline - 13.6.2012, 16:23

[amazis]

я суеверен...машина бьется всегда в одни и те же места, благо я в тот раз один был (любимая бы точно в лобовуху вышла, она тоже никогда не пристегивается, а у меня с неделю мышцы болели от напряженя на руках/ногах... за руль коробку и педали себя в седле удержал) поэтому сарай чинить не захотел, хотя ремонта там не много... лучше потом куплю какой-нить заряженный D1 сарай под дрифт, когда деньги лишние будут

а по вопросам про отличия в ходовке rz и sz-r никто не знает? и про гетраг

Сообщение отредактировал amazis - 13.6.2012, 16:47

[Блек]

Поздравляю
гетраг ничем не отличается, отличаются редуктора, точнее ГП

[amazis]

а кузов и подвеска?

[Блек]

Возможно есть дополнительные "ребра" жесткости, не помню шли они только на таргу или рз-с тоже.

[amazis]

самая забава - была супра в кузове сарая, а теперь еще и кузов от Супры))))

[Andrey_22]

amazis, сам жив, здоров и это самое главное.
А Супрой давай занимайся и не забывай тут отписывать.

[amazis]

Andrey_22, спасибо!
ну по свапу инфой поделюсь 100% - мож кому пригодится)))

[Sub]

Гетраги различаются шестеренками привода спидометра. На SZ-R стоит под пару 3,769, на GTE - под 3,267. В принципе, стоит недорого и меняется без разбора коробки, заодно и сальник хвостовика заменишь.

По подвеске на RZ и SZ-R с 97 года шла REAS в базе. Ну а так пружины на турбо другие, весит-то она побольше. Амортизаторы тоже отличаются номерами.
Стабилизаторы на турбо другие, логично предположить, что пожестче и потолще.

За атмо в такой комплектации да и еще в сезон вполне адекватная цена, по крайней мере для наших краев. Если конечно не распил/криминал. А судя по тому, что за 300 турбо-автомат 2001 года привезли, то там явно что-то нечистое.

[amazis]

это ж Владивосток здесь все мутное.. но лично по себе, я взял супру только потому что она б/п и целая заехала - в порту сел и приехал на базу... а легализация вопрос третий, для себя же...тем более это вопрос только цены)))) кстати распилом на 100 с лишним дешевле залезла бы))))
...стойки стоят бильштайны на ней, но буду ставить либо тейны с сарая ибо новые, либо коловые джики (у них меня подкупает стакан регулируемый), стабы с сарая переедут)))) больше интересуют штатные распорки в комплектациях (например у сараев есть типа распорок на передних рычагах - связывают балку) чесно думал на Супре в стоке ништяков должно быть много... на сарай все с Супры, что попадалось покупал-ставил... на всякий случай, даже если внешне очень похожи детали))))))

Сообщение отредактировал amazis - 13.6.2012, 18:07

[CMAKYH]

Жалко тачки, хорошо сам цел остался.

Удачного строительства Супры.

[TRAXXs]

Кресла Recaro SR2 и SR3.
Ремни 4-ре точки в городе не удобны. В бок сильно не посмотришь, назад никак. Парковаться нереально.
Поставишь каркас - чтобы ездить без последствий, нужно будет каждый раз надевать шлем. Не дай бог авария, проломить башку об каркас легче легкого.

[Sub]

Или проще простого

[amazis]

TRAXXs, я вообще болтовой каркас хотел, типа cusco)))) у меня супра будет поджопником - то есть по приложению джей вварной делать не буду))))))))))
с каркасами ездил - больше увечий при погрузке/выгрузке своего тельца)))))))
ну и основная задача - обезопасить пассажирское место!

[Andrey_22]

amazis, ну тогда и пассажиру шлем понадобиться.