Шкивы Опции

[GTEpowered]

че за фигня. что вы выгодать пытайтесь*? 0.1 Нм

[John_Travolta]

пытаются выгодать сутканутый мотор)

[LeXa]

от этого двигатель точно не стуканет.

[supra080]

Я думаю если помпа будет крутиться медленнее то охлаждение будет хуже и градус подскочит не так ли

[toys020]

уменьшенный шкив ставят на авто, двигатель которого большую часть времени находится на повышенных оборотах(кольцо).На обычном шкиве на максимальных оборотах водяная помпа перестает работать-просто пенит жидкость(кавитация).Очень часто моторы кипят именно после продолжительной езды возле редлайна

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.

[toys020]

а по поводу демпфера скажу так,считаю что на околосток ставить можно.У меня товарищ с ними проездил все лето,успел спалить керамику Ogura и порвать коробку.К работе двигателя нареканий никаких.

[John_Travolta]

уменьшенный шкив ставят на авто, двигатель которого большую часть времени находится на повышенных оборотах(кольцо).На обычном шкиве на максимальных оборотах водяная помпа перестает работать-просто пенит жидкость(кавитация).Очень часто моторы кипят именно после продолжительной езды возле редлайна

Тут все кольцевики, так что это очень актуально. (Шутка)

[mike 80]

Toys ты обс.прав это актуально ,если мотор крутить постоянно хотяб до 8000 у NITRO на 70 1JZ GTE так два насоса гидроча кончились

[John_Travolta]

Причем тут гидрач когда он говорил про помпу

[mike 80]

John ты не увидешь что там происходит с антифризом ,я имею в виду кавитацию (хотя я уверен возникнет вопро оборотов),а гидрач наглядно это показал т.е. начал крутиться оч быстро декстро вспенился он перестал охлаждаться и сгорел, а все они от шкива одного приводятся так что вот так.

[JZZ30]

Скажите зачем точно нужен демпферный шкив?
Чем плох алюминиевый (полноразмерный) шкив?
Производитель и в том и в этом случае пишет, что данный продукт снимет нагрузку с вашего двигателя!

Сообщение отредактировал JZZ30 - 31.1.2010, 15:12

[mike 80]

Демпфер нужен для того чтобы снизить нагрузки на посадочное место шкива т.к. шкив обладает энерцией за счет массы своей и нагрузки на него от генератора гура и т.д. то в момент резкого набора оборотов он "немного тормозит(всмысле шкив)"а демпфер недает ему в этот момент разъепать самого себя ,вроде так.

[John_Travolta]

Посмотрите картинки по ссылкам выше. Демпфер это одно а вес тоже играет роль, при таком облегчении возникают лишния колебания на колене. Покажите хоть одну серьезную фирму которая выпускает такие шкивы.

[toys020]

теория это конечно хорошо,но покажите мне на практике хотя бы один убитый двигатель из-за легкого шкива.Сам никак не могу добить всеми любимый 1g-GTE именно на таких шкивах,да и по Новосибу не одна машина ездит с такими шкивами.Повторюсь для т.н.легкого тюнинга(впуск,выпуск,бустап) ставить можно,не у каждого здесь мотор на 800 реальных коней.Как раз для серьезных драговых моторов HKS выпускает специальные демпферные шкивы,но это уже другая история.

[СУПУРА]

хочешь верь, хочешь не верь , но такой горький опыт у моего коллеги есть...и именно на 1G-GTE...три колена поменял за полтора года...может шкив сыграл не первую рль, но тем не менее

[Mr. Y]

парни, ну вы что реально умнее инженеров тойота и других марок? Они не просто так эту резинку туда засунули. Ссылки приведены. Какие процессы происходят - известно (считали, исследовали).
Превращать вкладыши в расходник или нет - дело ваше. Конечно вечных двигателей нет и возможно на вашем овоще, который наддув видит раз в неделю и больше 3 тыщ оборотов - 2 раза в неделю даже с легким бездемпферным шкивом вы проездите 10 лет. Но это вопрос надежности.

Можно ездить и на стуканутом моторе. И на моторе с пробитой прокладкой ГБЦ. Работает же, значит можно. И знаю примеры, когда ездили. Как долго - вопрос другой. Но может быть _кому_то_ и этого хватило бы. Короче каждый сам для себя решает...

[John_Travolta]

Да не спроста же Greddy HKS и прочие делают шкивы на гидрач итд и НЕ делают на колено.

[toys020]

ну спорить можно до посинения,но теория без практики всего лишь слова.За пару лет эксплуатации 1g-GTE,1JZ-GTE ,повторюсь еще раз,никаких проблем.Буст 1.2кг и обороты до редлайна поверьте они испытывают не раз в день.А если придерживаться заводских рекомендаций,то незачем вообще в мотор лезть и пукать на заводских отсечках.На том же субаровском еже вообще с завода простая болванка стоит.

Сообщение отредактировал toys020 - 1.2.2010, 19:43

[toys020]

:)

Сообщение отредактировал toys020 - 1.2.2010, 20:05

[Sub]

2 года - не показатель.
Проведите полноценные испытания на износ и думаю сами все поймете.