Версия для печати темы

Автор: imedia 13.5.2009, 22:22

подскажите пожалуйста , влезут ли 6ти поршневые тормоза с 355mm дисками на 17 дюймовые колеса

Автор: Audison 13.5.2009, 22:44

нет. это впритык под 18ки!

Автор: imedia 13.5.2009, 22:55

а 4 поршня, 332*32 ?
и в довесок вопрос , стоят ли 4х поршневые брембы или стоп теч своих денег или прощу взять сток от турбоСупры с хорошими колодками и дисками ?

Автор: Sub 13.5.2009, 22:57

Родные стоят меньше, правда весят больше, но при правильном подборе могут перетормозить бОльшие по размеру Брембы.

Автор: 2JZ 14.5.2009, 6:23

меня всегда интересовало откуда такое утверждение по перетормаживанию больших брембо? кто то мерил тормозной путь на однойи той же машине в один и тот же день при равной температуре? мне кажется даже 2 Супры взять и то нифига мы не проверим, потомучто у нас у всех уже настолько разные сетапы.. вот к примеру чем объяснить что у одной Супры в круг с завода большие тормоза но на них страшно хоть и колодки норм и прокачивали уже милион раз а моя атма один фиг быстрей тормозила, тока перегревалась оень быстро.

Автор: Sub 14.5.2009, 11:21

Была такая страничка со значениями тормозных усилий по тормозам разных производителей.
Там не тормозной путь измерялся, а "тормозная мощность".
У болида формулы-1, например, она равна 7000BHP

Автор: John_Travolta 14.5.2009, 23:00

http://www.planetsoarer.com/suprabrakesII/SupraBrakeUpgrade.htm

Автор: 2JZ 15.5.2009, 8:06

что то с трудом верится, кто это замерял? нипайму просто зачем тогда народ ставит даже в японии по всяким соревнованиям всякие навороченные тормоза с большим диаметром диска а не теже ТРД?

Автор: John_Travolta 15.5.2009, 8:08

Киты TRD на Супру давным давно сняты с производства.

Автор: 2JZ 15.5.2009, 8:16

ну и вообще не видно чтоб так часто мелькали эти тормоза... еслиб они были действительно капитальными их бы ставили все подряд.. не смотря на цену.. а так что то очень с трудом верится что эти маленькие дисочки с простыми колодками могут тормозить лучше чем тормоза с большим рычагом

Автор: John_Travolta 15.5.2009, 11:44

Их не ставят по двум причинам:

1) Новые покупать дорого а БУ никто не продает
2) Тяжелые

Покупают Бу машинки от скаев за 3 тыс рублей и колхозят.

Автор: ximik 15.5.2009, 13:34

+ еще добавлю, брэндовые тормоза всегда в почете, на те же выставки берут только именитые компании, а не производства какогото Васи Пупкина

Автор: died 15.5.2009, 15:03

Цитата(John_Travolta @ 15.5.2009, 13:48)

Автор: John_Travolta 15.5.2009, 15:04

Почет и выставки никакого отношения к эффективности торможения не имеет.
Половина мнений посмотрена на пиаре и стереотипах...

died

Краш буквально неск дней назад купил за 6 вкруг. Тут речь про пару - соответственно 3 тыс ру.

Автор: 2JZ 16.5.2009, 14:46

Ну а мне не дает спокойствие эта таблица. Искал в инете искал, и нигде что то не нашол тормозную мощность. Просто чем обусловлено лучше торможение 323х дисков в сравнении с 355? За счет чего если рычаг меньше то уже они не смогут лучше тормозить. Считаю таблица гон нарисованная сквозь розовые очки..

Автор: died 16.5.2009, 18:08

Цитата(John_Travolta @ 15.5.2009, 17:08)

Автор: John_Travolta 18.5.2009, 2:22

2JZ

Предпоследний пост-
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2183&st=20

died

Я незнаю что там про какашки но цена на суппорта такая)

Автор: 2JZ 18.5.2009, 8:08

один там играет много факторов на тормозной путь.. если поставить тормоза с той же р8 на Супру я думаю тормозить будет быстрей. я нашол формулу расчета тормозного момента. то есть можно будет просто расчитать при равных колодках момент который выдают сами машинки с дисками. а так можно боставить на мою мазду резину 255 на перед и тормоза даже с атмы и она перетормозит 4х поршневые на Супре. а смысл будет всего лишь в весе..

Автор: John_Travolta 19.5.2009, 9:15

Смысл в общей производительности.
Ессно резина от велика тормозить не помогает.

Момент между роторами и суппортами? Нипонятно.