Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Двигатель _ Выдавливает антифриз

Автор: Hitman 20.7.2014, 23:01

После активной езды, останавливаюсь. минут 10 работает турбо-таймкр. Темпереатура (по DEFI) масло в двигателе 95, температура ОЖ 85. Глушу машину и через 2 минуты начинает выпирать ОЖ из расширительного бачка. Выливается около полу литра. Началось после замены радиатора на Koyo. Думал воздушная пробка, но нет, с объемем ОЖ все в порядке.
Если завести, показывает что температура ОЖ поднялась до 105.

Какие варианты? ставить дом масло кулер? ставить электрические вентиляторы на радиатор?

Автор: Wolf_sw 20.7.2014, 23:14

та же проблема. только с кетайским радиатором была. поменял пробку на заводскую и все прошло...

Автор: Hitman 20.7.2014, 23:18

Японцем была поставлена странная система. Расширительных бачков два.
Один алюминиевый и после него уже стоковый.
На алюминиевом стоит такая-же пробка. Обе менять?

Автор: Wolf_sw 20.7.2014, 23:28

если расширительный бачок алюминевый тюн. то поменяй ту пробку которая выдавливает.

Автор: Hitman 20.7.2014, 23:30

выдавливает через бачок стоковый, там пробки как таковой нет

Автор: Wolf_sw 20.7.2014, 23:32

шланг на бачок идет сразу после ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЫ ПРОБКИ. она обычно двойная. так вот поменяю пробку от которой идет шланг в расширительный бачок

Автор: Блек 20.7.2014, 23:32

Hitman, у тебя вискомуфта или электровеники?
Что выдавливает это следствие. Мне непонятен рост температуры с 85гр до 105, почему?

Зы по вечерам когда остажаю мотор на ХХ 5 минут темп падает в среднем до 90-95, 85гр что то низковато. Все имхо, проверю еще раз на своей и почитаю мануалы.

У меня крышка стоит 1.1 шла вместе с алюм радиатором. Проблем нет.

Автор: Hitman 20.7.2014, 23:36

Только что заказал 2 новые крышки, думаю проблему не решат, но попробовать можно )
Сейчас еще раз проверю инфу с показаниями датчиков.
у меня муфта

Автор: drool 21.7.2014, 0:22

То, что температура воды поднимается после заводки на горячую - нормальное явление.
В твоем случае я бы начал с замены пробок и "изгнания" воздушной пробки ) Ибо многие думаю, что ее нет, а она есть, как суслик )

Автор: Sub 21.7.2014, 4:20

У меня была та же история с выплевыванием антифриза, когда клапан в крышке радиатора проржавел и отвалился. 100% проблема в ней. И прежде, чем ставить "дом масло кулер", а тем более городить электрические вентиляторы, стоит поменять именно крышку.

Автор: rom@888 21.7.2014, 11:45

Это твои 500+ кобыл наружу лезут, тесно им в стоковом моторе. biggrin.gif

Было такое, причин может быть только две:

Первая, более вероятная в твоём случае, как выше написал Sub, неисправен нижний клапан в крышке радиатора. А с учётом, что началось это при замене радиатора, то скорее всего старая крышка к новому радиатору не совсем подходит, или по диаметру нижнего клапана или по своей высоте.

И вторая, менее вероятная, если газы из камеры сгорания через прогоревшую прокладку под головкой или через трещину в самой головке попадают в рубашку системы охлаждения, создавая там избыточное давление, которое и выдавливает антифриз.

Автор: Hitman 21.7.2014, 12:01

Хорошо, вопрос к знатокам.
Какая у кого стоит крышка на радиаторе Koyo?

Автор: Mirex 21.7.2014, 13:30

Я себе поставил от какого-то хундая на 1,1 У жени Sub от митсу. Я сравни вал от митсубиши и хундая они на вид одинаковые. Да и механики говорят на всех новых машинах (этих двух марок про другие не знаю) нет отличий только в наклейке =)

Автор: beast_drc 21.7.2014, 13:42

Mirex, про мицу и хюндай давно известно. у меня крышка 0.9 да еще и с кнопокй перепуска. вот такая:


Автор: drool 21.7.2014, 13:45

Hitman, закажи Gates

Автор: Ro_Ja 14.9.2019, 23:08

Цитата(Sub @ 21.7.2014, 5:20) *
У меня была та же история с выплевыванием антифриза, когда клапан в крышке радиатора проржавел и отвалился. 100% проблема в ней. И прежде, чем ставить "дом масло кулер", а тем более городить электрические вентиляторы, стоит поменять именно крышку.

Как извлекал клапан?

Тоже отвалился клапан. В радиаторе не нашел, хотя снимал и промывал его.
Похоже, что убежал по патрубку в мотор...
Так же снял помпу и ничего там не нашел из остатков клапана.

Где теперь его ловить, в какой точке? У кого какие мысли на этот счет?

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)