Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Мотор 2JZ-GTE и злые валы. 256, 264, 272, 280., Плюсы и минусы, рекомендации, обсуждение.
FView
сообщение 29.1.2009, 13:52
Сообщение #41


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



Цитата(2rbo4ever @ 29.1.2009, 13:40) *
На большой турбе удобно по городу ездить! до 4000 ездиш на 3л. атмо и нормуль..... так скорости щелкай)


это понятно, а если надо ускориться и повернуть ... я например на бусте в шашки играть начинаю, когда меня тошноты бесят ... как это на большой дудке осуществить я не представляю


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 29.1.2009, 14:02
Сообщение #42


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



Цитата(2rbo4ever @ 29.1.2009, 12:40) *
На большой турбе удобно по городу ездить! до 4000 ездиш на 3л. атмо и нормуль..... так скорости щелкай)

не совсем на 3 литрах, машина более тупая и тугая становится т.к. она постоянно хочет раскрутить турбину... так что не оже что на Атмо


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 29.1.2009, 14:34
Сообщение #43


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Цитата(FView @ 29.1.2009, 13:23) *
это с чего это проще? с 5000 так навалит при тапке в пол, там не пинок - там мегапинок ... а ездить в полтапки неинтересно,

Величина пинка задается уровнем давления наддува. Да и я говорил про передвигаться.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 29.1.2009, 20:52
Сообщение #44


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



Цитата(John_Travolta @ 29.1.2009, 10:52) *
А вообще по теме- под тыщу сил ессно надо менять все валы нафик, точить голову- ставить феррею туда абсолютно все, лучше всего выкинуть ВВТИ и купить новую головку от нормального джейзета и проивести все это с ней. Иначе никакой тыщи.


замена поршней и шатунов, это обязательное условие.
на счет выбросить VVT-i........ количество оборотов не изменится, соответственно горбатый вал модифицированный под VVT-i дело хорошее.
голова конечно же будет от GTE.

насчет пинков ...... думаю что турбокарты не кто не отменяЛ)

Сообщение отредактировал LeX@ - 29.1.2009, 20:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 30.1.2009, 7:01
Сообщение #45


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



"на счет выбросить VVT-i........ количество оборотов не изменится, соответственно горбатый вал модифицированный под VVT-i дело хорошее."

Ну до 500 сил VVT-i нормально а вот дальше почемуто его все выкидвают. Видимо ненастроить нормально.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 30.1.2009, 9:01
Сообщение #46


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Не все, некоторые даже второй вал под VVT-i переделывают. Это хоть и сложнее, и дороже, но если все правильно реализовать, то польза будет очень большая.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 30.1.2009, 15:13
Сообщение #47


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



выхлопной вал загнать на VVT-i думаю можно с помощью разрезных шетерней.
надо только все просчитать и почитать маны по VVT-i на Supra на каких оборотах что и как он делает. теория одно на практике другое. методом научного тыка ...... ёма ё:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 30.1.2009, 15:55
Сообщение #48


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Позвони в Тотал-рейс, они делали двойной VVT-i на 2JZ-GTE и с простыми уж точно работали. Интересно знать их мнение


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 30.1.2009, 16:27
Сообщение #49


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



телефон в студию
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 30.1.2009, 16:30
Сообщение #50


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



www.totalrace.ru


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 31.1.2009, 20:11
Сообщение #51


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Возможно много вариантов-

CP Piston Set 2JZ-GTE -$750
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CP-Pistons-...sspagenameZWDVW

Wiseco Piston set 2JZ-GTE -$670
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wiseco-93-9...sspagenameZWDVW

Eagle Rod set 2JZ-GTE- $450
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-...A1%7C240%3A1318

BC Rod set 2JZ-GTE- $900
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-...rts_Accessories

CROWER Rod set 2JZ-GTE- $1200
http://www.crower.com/cat/import/toyota/rods/rods.shtml

И так дале.. Выбор велик.

Размеры можно заказать любые- в пределах разума.

Цены в США, неучтена только доставка ЕМС до России. (За Шатуны+Поршня около 70$)


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 31.1.2009, 20:37
Сообщение #52


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



думаю что в таком виде будет лучше и понятнееsmile.gif
http://64.233.183.102/translate_c?hl=en&am...gfmFe2Ax2I2FcSQ
и в каком месте там дешевле в 2 раза?

Сообщение отредактировал LeX@ - 31.1.2009, 20:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 31.1.2009, 20:48
Сообщение #53


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Я не зря написал мои цены в названиях. Лоты ибя просто для картинок.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 31.1.2009, 20:55
Сообщение #54


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



тогда я что то не понимаю.....
есть ценник по которому можно преобрести весч, как можно тот же самый товар купить в 2 раза дешевле, если везде его продают практически по одной и тойже цене?
у меня только одно предположение - или товар с каким либо дифектом, или его просто где то сп..ли, или самое худшее просто швырево.
не принимай на свой счет последнее.

Цитата(John_Travolta @ 31.1.2009, 23:52) *
Я не зря написал мои цены в названиях. Лоты ибя просто для картинок.


интересует вот это 2 комплекта http://japan.internetmagaz.in/ebay/motors/...id=150320287706
и вот это http://japan.internetmagaz.in/ebay/motors/...id=360127246083
цена с доставкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Archon
сообщение 31.1.2009, 22:44
Сообщение #55


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 9.1.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 3 288
Авто:Supra '89/2.5TT/5MT/GT Limited/Widebody/Targa Top



Цитата(LeX@ @ 1.2.2009, 2:32) *


а зачем вам мультидроссель, если вы т88 прикрутить собираетесь?

Сообщение отредактировал Archon - 31.1.2009, 22:44


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 31.1.2009, 23:03
Сообщение #56


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



все верно и турбина и 6 дросселей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 31.1.2009, 23:23
Сообщение #57


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



1. В 2 раза дешевле имеллось ввиду в сравнении с вашим гредди.

2. У меня нет никаких космических условий- Я просто могу сделать много дешевле чем остальные, при этом привехти напрямую к вам в кваритиру за 3 недели. И имею опеределенную репутауцию, которую можете посмотреть тут-
http://forums.drom.ru/gt-baraholka/t1150996478.html

3. Ссылка с Яхи- Я нахожусь в США и с Яхи не вожу.

4. Мультидроссель? И куда его? Обварить коруг коллектором чтоли?
ПС- давно известно что 1 большой дроссель лучше 6 маленьких на 2JZ турбо а тем более с огромной турбой.

Если нужен нормальный коллектор под 1000 сил - вот Я уже всем показывал
http://supraforums.com/forum/showthread.php?t=516185



Могу сделать дешевле чем цена по ссылке.

Еслть еще коллектор Виртуал Воркс тоже подобный но чуть меньше-
http://www.titanmotorsports.com/viwoinma.html



Сообщение отредактировал John_Travolta - 31.1.2009, 23:25


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 1.2.2009, 18:31
Сообщение #58


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



John_Travolta, ну а как решается вопрос по таможне, если пользоваться твоими услугами?
При нынешнем курсе доллара в легальные 10 000р. таможенной стоимости привезти что-нибудь достойное нереально (не искажая истинной стоимости в инвойсе и декларации). Может есть какие люди тут? Ответ можно в личку, но думаю всем это было бы интересно.
Сам себе много чего возил, даже, если по теме, распредвалы с америкосии приезжали. Благо ничего у меня лично не задерживали на таможне (тьфу*3). Но это ж все прокатывает только до поры, до времени... Ладно если товар еще б/у, то можно отмазаться, а если новый в упаковочке?
Варианты с конторами типа UPS и DHL, где все везется и втупую платятся максимальные пошлины, не катят.

Товар бывает разный, на один не грех заложить в ценник и возможную пошлину, а на другой уже критична любая наценка...


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 2.2.2009, 0:11
Сообщение #59


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Sub

Ответил в личку. Таможню Я решаю- пошлин нет.
Искажения пристутсвуют.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2jz-in-V
сообщение 12.3.2010, 13:18
Сообщение #60


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 12.3.2010
Пользователь №: 4 470
Авто:марк



Sub, привет11

может неправильно выразился, но для 600 л.с. менять валы конечно можно, чтобы обеспечить лучшую раскрутку турбины. Мало того, 264ые дадут прибавку во всем диапазоне, в отличие от 272ых. Просто потока воздуха, который могут обеспечить стоковые валы, достаточно для турбины размером с HKS T51R KAI. Другой вопрос, на каких оборотах она тогда выйдет на полный буст...

можешь примерно обрисовать разницу между валами in/ex264 и in/ex272 на моторе 2JZ-GTE c турбой t78 33d
сейчас встал вопрос о покупки валов но для меня эта тема не понятна rolleyes.gif

спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:31