Хочу поставить Power-FC на 2JZ-GTE, что и как? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хочу поставить Power-FC на 2JZ-GTE, что и как? |
1.1.2011, 16:05
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 650 Регистрация: 22.10.2009 Из: Петропавловск-Камчатский Пользователь №: 3 939 Авто:Supra 2JZ-GTE 6MT |
Все ровно не могу, пишет что с моего IP адреса уже идет скачка. Может кто нибудь скачает и пришлет мне в личку или на мейл этот файл!
-------------------- На каждый день Land Cruiser Cygnus “50th Anniversary”
|
|
|
1.1.2011, 16:23
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 650 Регистрация: 22.10.2009 Из: Петропавловск-Камчатский Пользователь №: 3 939 Авто:Supra 2JZ-GTE 6MT |
Все скачал на конец.
-------------------- На каждый день Land Cruiser Cygnus “50th Anniversary”
|
|
|
7.2.2015, 22:45
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 585 Регистрация: 17.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 913 Авто:SZ-R => RZ |
Подниму тему.
Т.е.е можно поставить POwer FC от первого джея, для этого нужно 1) поставить фишки косы от первого джея ко второму? 2) можноли сделать своего рода переходник, что бы не дербанить штатную проводку? 3) справится он с нашим мотором? сможет управлять последовательным режимом турбин или нужно параллелить? 4) какие еще могут возникнуть проблемы при настройки? |
|
|
8.2.2015, 2:10
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Поставить можно, но только без секвентала. Можешь и переходник сваять, там не сложно - только разъем от сток мозга нужен.
З.ы. А зачем на стоке он?) -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
8.2.2015, 21:59
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 585 Регистрация: 17.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 913 Авто:SZ-R => RZ |
drool,
ну во первых стока не будет, пускай не сразу но не будет. =) Т.е. придется паралелить турбины что бы все работало ок? Тогда от какой машины искать? от первого джея not VVT-i или можно поставить от VVT-i ? P.S. Сможешь сделать переходник от второго к первому все без соплей?? |
|
|
9.2.2015, 4:52
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 920 Регистрация: 31.3.2010 Из: Иркутск Пользователь №: 4 538 Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40) |
Для не VVT-i 2JZ-GTE apexi выпускал мозги именно для этого мотора, на нем и секвентал будет работать, но найти их сложно.
Для 2JZ-GTE с VVT-i apexi мозги не выпускал, ставят без проблем от первого джея VVT-i, но там не будет секвентала, плюс топл. насос там по другому работает, нужно будет помудрить с проводкой. Помоему еще нужно будет впускной коллектор ставить от не VVT-i мотора, т.к. холостой ход на первом джее реализован через КХХ, а на втором джее с VVT-i он дросселем регулируется, либо можно кастрировать дроссель до механического состояния и приварить фланец кхх + проводку для него сделать. Помоему больше переделок никаких не нужно, хотя уже не помню, давно делал все это, почитай бортовик мой, может найдешь там еще инфу какую. У меня на VVT-i моторе стоит мозг от первого джея, но у меня сингл. Еще вспонил, трэкшн работать не будет. Сообщение отредактировал master - 9.2.2015, 4:53 |
|
|
9.2.2015, 5:31
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 18.11.2010 Из: Иркутск Пользователь №: 5 215 Авто:Supra RZ-S |
И в логе на ноуте вместо 2JZ-GTE будет писать 1JZ-GTE
-------------------- Power FC/Forced Perfromance 3586HTA/BC264/ Getrag/
|
|
|
9.2.2015, 23:09
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 585 Регистрация: 17.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 913 Авто:SZ-R => RZ |
Для не VVT-i 2JZ-GTE apexi выпускал мозги именно для этого мотора, на нем и секвентал будет работать, но найти их сложно. Для 2JZ-GTE с VVT-i apexi мозги не выпускал, ставят без проблем от первого джея VVT-i, но там не будет секвентала, плюс топл. насос там по другому работает, нужно будет помудрить с проводкой. Помоему еще нужно будет впускной коллектор ставить от не VVT-i мотора, т.к. холостой ход на первом джее реализован через КХХ, а на втором джее с VVT-i он дросселем регулируется, либо можно кастрировать дроссель до механического состояния и приварить фланец кхх + проводку для него сделать. Помоему больше переделок никаких не нужно, хотя уже не помню, давно делал все это, почитай бортовик мой, может найдешь там еще инфу какую. У меня на VVT-i моторе стоит мозг от первого джея, но у меня сингл. Еще вспонил, трэкшн работать не будет. У меня не VVT-i и трекшена у меня тоже нет ) пол дела сделанно. =) Турбы запаралелю, главный вопрос в переделки косы или изготовления переходника. Сам я туда точно не полезу, вопрос кто грамотно может это все сделать? |
|
|
10.2.2015, 1:24
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
А чего там делать?
В твоем случае нужно будет просто изготовить переходник и не задействовать клапан VVT-i, раз его у тебя нет. Если мозг на это не будет ругаться, а скорее всего не будет, то все довольно просто. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
10.2.2015, 3:01
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 18.11.2010 Из: Иркутск Пользователь №: 5 215 Авто:Supra RZ-S |
Женя, не так уж и просто) У меня так ПФЦ стоял - VVT-iшный (который сейчас как раз у master'а) на non VVT-i моторе: во-первых, надо будет ставить маф на впуск,плюс делать электрику, связанную с ним, во-вторых, чтобы маф с ума не сходил, впуск надо будет делать под углом, ставить байпас, в-третьих на распредвале, выпускном кажись, мутить подобие обманки VVT-i муфты. В конечном итоге через год эксплуатации с кучей головняков ( регулярно глохла (см. проблемы с мафом), переливала, проблемы с настройкой) взял себе именно супровский ПФЦ под не VVT-i мотор. Ставится болт-он, без всякого колхоза, плюс все системы, включая трекшн, работают в штатном режиме. Ниже картинка как было реализовано у меня.
Сообщение отредактировал RaFFaili4 - 10.2.2015, 3:02 -------------------- Power FC/Forced Perfromance 3586HTA/BC264/ Getrag/
|
|
|
10.2.2015, 22:31
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 585 Регистрация: 17.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 913 Авто:SZ-R => RZ |
Я так понимаю если найти комп от 1JZ not VVT-i то проблема с мафом отпадает?
|
|
|
11.2.2015, 2:26
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 18.11.2010 Из: Иркутск Пользователь №: 5 215 Авто:Supra RZ-S |
Да, но на ебее я нашел только один вариант http://www.ebay.com/itm/Apexi-El-Power-fc-...3d9&vxp=mtr и то сомневаюсь, что он не VVT-i, потому что в описании модель прописана как маркообразные 96-01 год, а в названии идет как 1JZ-GTE twin turbo, которые твинами шли только не VVT-i. Короче, редкое это все, если найдешь - хватай без раздумий.
-------------------- Power FC/Forced Perfromance 3586HTA/BC264/ Getrag/
|
|
|
11.2.2015, 11:45
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Я говорил про работу с проводкой.
Про MAF забыл, да, но там всего 5 проводов. Что за обманка муфты VVT-i? Не вижу смысла... Система VVT-i рулит только соленоидом. Никаких специальных контролирующих датчиков там нет. Отключил соленоид и мотор работает как будто VVT-i никогда и не было. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
12.2.2015, 0:02
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Ребят, вы путаете. Нельзя ставить PFC от VVT-i(1JZ) на мотор без VVT-i. У них совершенно разные триггеры на колене/распредвалах(и разные алгоритмы синхронизации), ничего работать не будет! А в пфц нет возможности выбирать триггер.
PFC на "НЕ VVT-i" 1JZ существует конечно(лично летом настраивал), поставить на 2JZ можно, переходник сделать тоже. |
|
|
12.2.2015, 16:49
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Кстати, да, датчики положения коленвала и шестеренки под них разные на моторах с VVT-i и без.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
13.2.2015, 10:06
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
На распредвале тоже. У VVT-i 3 зуба, у не VVT-i 1.
|
|
|
13.2.2015, 14:52
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
На 2JZ датчики положения распредвала одинаковые, распредвалы разные, ну и количество различается.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
13.2.2015, 14:56
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Датчики везде одинаковые, зубья везде разные.
|
|
|
13.2.2015, 15:00
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Нет, датчик положения коленвала на VVT-i другой. По крайней мере, по номерам. И не взаимозаменяемы.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
18.2.2015, 11:29
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Отличается длиной провода только.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:27 |