Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Greddy type rz на 2JZ-GTE VVT-i
46Turbo
сообщение 7.4.2017, 22:09
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 22.10.2013
Из: Россия, Курск
Пользователь №: 8 415
Авто:Toyota Supra JZA80 2jz-gte vvti



Всем привет, в общем хочу установить себе этот блоу, вопрос в чем собственно, где его лучше вваривать и не будет ли мотор глохнуть и чудить на сток мозге (где то слышал VVT-iшные моторы не переваривают блоу офф на сток мозгах)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 7.4.2017, 23:02
Сообщение #2


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Эту тему читал?
На экспортных версиях тоже стоит MAF.
Вваривать не важно где. Если прикинуть скорость потока воздуха от турбины до дросселя, то она настолько большая, что вообще пофигу.

Вот еще тема, про реплики GReddy.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.9.2019, 22:35