Зажигание |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Зажигание |
5.1.2015, 17:13
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.10.2011 Из: Россия г. Калуга Пользователь №: 6 419 Авто:Supra 80 GE MT |
Привет ребят. Снял я значит трамблёр на своей Супре 2JZ-GE. Менял сальники. в итоге сбилось зажигание... вопрос собственно такой... замкнуть перемычку и ловить угол в 10гр это не проблема... а вот с оборотами, которые должны быть 750, проблема.. вроде как геморой с дроссельной заслонкой лечить надо... но я уже заказал и поменял дроссельную заслонку и понял, что замена на контрактную, это не панацея (только новую)... собственно обороты на хх ниже 1200-1300 уронить не получается ... и какой получается надо угол ловить, если обороты будут примерно в этом диапазоне?
|
|
|
5.1.2015, 18:08
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 13.8.2009 Из: Иркутская область, г.Братск Пользователь №: 3 735 Авто:Mersedes-Benz AMG |
700 об/мин.
|
|
|
5.1.2015, 18:21
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.10.2011 Из: Россия г. Калуга Пользователь №: 6 419 Авто:Supra 80 GE MT |
что 700?
Говорю же, у меня обороты 1200 .. какой угол ловить на 1200об? |
|
|
5.1.2015, 21:15
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 382 Регистрация: 11.10.2007 Пользователь №: 1 416 Авто:... |
Stas_Klg,
При постоянных оборотах 700 или 1200, угол опережения зажигания устанавливается на 10 градусов с использованием стробоскопа. Если дроссельные заслонки имеют износ и подсос воздуха, рекомендую заменить на новую дроссельную заслонку. |
|
|
6.1.2015, 1:24
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
-------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
6.1.2015, 3:11
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.10.2011 Из: Россия г. Калуга Пользователь №: 6 419 Авто:Supra 80 GE MT |
|
|
|
6.1.2015, 21:07
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.10.2011 Из: Россия г. Калуга Пользователь №: 6 419 Авто:Supra 80 GE MT |
нифига короче не получилось... купил себе стробоскоп.. с + и - крокодилами... катушечный вроде называется... сую провод между первым высоковольтным проводом и трамблёром... и к нему цепляю плюсовой крокодил ( второй крокодил намассу) когда завожу машину.. стробоскоп мигает ооочень тускло... и движок начинает пятерить. такое чувство, что стробоскоп забирает на себя заряд подаваемый на бронепровод.
На что кидать плюсовой крокодил, что бы выставить зажигание? Выручайте ребят... =( |
|
|
6.1.2015, 22:27
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 308 Регистрация: 18.5.2011 Из: Питер Пользователь №: 5 969 Авто:JZA80, Celica ZZT230; Kia Rio; ГАЗ-21 |
Не может он забирать на себя, если стробоскоп новый, то должен работать зажим даже если поднести его к катушке.
Повторяется ли данный эффект на 2,3,4,5,6 цилиндрах? Если да, то проверь стробоскоп на любой другой машине видимо "аля китай на датчике съема" -------------------- Добро побеждает зло!
Кто победил тот и добро! --- Надоело жить спокойно? Есть лишние деньги? Близкие часто тебя видят? Выход есть - купи Супру. |
|
|
7.1.2015, 3:55
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.10.2011 Из: Россия г. Калуга Пользователь №: 6 419 Авто:Supra 80 GE MT |
там, как мне объяснили .. для таких стробоскопов надо провод резать... других вариантов нету...
но уже не важно... взял у друга строб с прищепкой... настроил .. тачка прёт! всё ок! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:02 |