Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Спортивная подготовка _ 4-х точечные ремни, установка
Автор: ximik 16.11.2009, 3:12
кто ставил, как крепили, а то тазик мой без ремней вообще счас 
а страшно
Автор: Evgen 16.11.2009, 5:17
У себя на Супре далал так: передние две точки крепления ремней, были на задних болтах крепления ковшей к салазккам, одна задняя точка крепления ремня к заднему штатному месту крепления сидушек на центр тоннеле, вторая к штатному креплению ремня безопасности на пороге.
Автор: Surgut88 16.11.2009, 5:21
правая сторона на то же крепление где и родной подцеплен
левая сторона противоположно тому болту прям почти под сидушкой
а сзади там уже отдельная тема ... куда получится туда и втыкай
все точки должны быть прикреплены непосредственно к кузову! с этим шутить нельзя...
Автор: ximik 16.11.2009, 9:51
вот и мне говорили что должно быть к кузову прикреплено и ни в коем случае к самому сидению
Автор: Surgut88 16.11.2009, 9:57
правильно!
Автор: Evgen 16.11.2009, 12:26
Верно, к кузову, лучше к трубам каркаса за сидушками, но тогда это уже не городская машинка.
Хотя на Сабелтах моих передние две точки были с карабинами под салазки, а задние с отверстиями для приворачивания к полу.
Автор: ximik 16.11.2009, 19:54
у меня тоже сабелты, получается буду делать так, передние 2 точки в дырки родных ремней, а задние 2 точки буду вваривать в пол под сидуху(все равно никто зади меня сесть не сможет )
Автор: N1TRO 18.11.2009, 15:33
Думаю вот вам ответ на вопросы..
http://www.drive-team.com/forum/index.php?showtopic=65&pid=22886&mode=threaded&start=#entry22886
Или в места крплений задних ремней в Импрезе например..
http://www.sti-club.com/forum/ads_item.php?id=16581
Автор: ximik 18.11.2009, 17:33
ничего не понял в фотках, увидел тока конечные и готовые, лучше бы точки самого крепежа бы сфотали
Автор: N1TRO 18.11.2009, 17:46
Вот вам крепеж.. 
Автор: ximik 18.11.2009, 17:47
ты не понял, места куда этот крепеж пихается сами ремни лежат а вот как их пристроить вот в чем вопрос.
Автор: N1TRO 18.11.2009, 19:13
Вот еще тогда.. из архивов..
Автор: ximik 18.11.2009, 23:48
я примерно так себе это и представлял, ток снаружи буду плиту делать, с гайкой для надежности.
Автор: Surgut88 19.11.2009, 5:37
так делать нельзя !
Автор: Muse 19.11.2009, 11:05
Скрещивать нельзя ни в коем случаи,поменяй срочно
Автор: ximik 19.11.2009, 13:44
еп не обрати внимания даже что скрещенно тут согласен. должны быть паралельно и желательно на одном уровне
Автор: Surgut88 20.11.2009, 6:28
так низко нельзя крипить ! их просто вырвет и всё...
Автор: ximik 20.11.2009, 14:30
а вот это уже чес по-моему, сток ремни не вырывает, а там 1 болт их держет, а тут 4 штуки. так что внизу можно крепить.
Автор: N1TRO 22.11.2009, 20:40
В Одессе много машин с установленными ремнями (в т.ч. и нашими). Так что главное желание!
Автор: Sub 17.4.2010, 23:08
Наткнулся в инете...
Автор: Наказатель 21.4.2010, 14:46
Откуда информация что их надо не скрещивать ?
Вы физику вообще изучали ?
Автор: Наказатель 21.4.2010, 14:55
Кстати верхние точки ремней всегда должны крепиться либо к каркасу, либо к специально балке для ремней.
Автор: Sub 21.4.2010, 15:17
Судя по сайту http://english.schroth.com как раз не перекрещивать ремни нельзя - http://www.schroth.com/installation-instructions/en/03_anchorage_locations_and_geometries.htm
Автор: Наказатель 21.4.2010, 15:34
Я об этом и написал выше.
При чем верхние точки ремня не должны крепиться к полу, они должа крепиться на уровне шеи.
Автор: Sub 21.4.2010, 15:48
Я как раз и поддержал твои слова ссылкой на серьезную контору, которая делает детали и для тюнинга, и для спорта
Автор: Наказатель 21.4.2010, 15:50
Вот вопрос возникает:
Насколько мне помнится у Игоря Аудисона есть балка спарко, или от другого производителя, специально для вершних креплений ремней.
Где их поискать можно ?
Автор: Bakki 21.4.2010, 20:20
FIA Приложение J
6.1. Ремни
Обязательны ремни, состоящие из двух плечевых лямок и одной поясной лямки; точки крепления на кузове: две для поясной лямки; две или возможно одна, симметричная относительно сидения, для плечевых лямок.
Ремни безопасности должны быть омологированы ФИА и соответствовать стандартам FIA № 8854/98 или 8853/98. Кроме того, ремни, используемые на кольцевых соревнованиях, должны быть оборудованы замком с рычагом поворотного типа. Для соревнований, включающих движение по дорогам общего пользования, рекомендуются ремни, оборудованные замками с кнопочным приводом.
НСФ может омологировать точки крепления ремней безопасности установленные на каркасе безопасности, если этот каркас омологирован (см. Статью 253.8.4), при условии, что они прошли испытания.
6.2 Установка
Запрещается крепить лямки ремня безопасности к сидениям или их опорам.
- Ремень безопасности может монтироваться на точки крепления, предусмотренные конструкцией серийного автомобиля.
Рекомендуемая геометрия расположения точек крепления показана на рисунке 253-42.
Плечевые лямки должны быть направлены в направлении вниз, к задней части автомобиля и должны быть установлены таким образом, чтобы угол к горизонту от верхней кромки спинки сидения был не более 450 вниз, при этом рекомендуется, чтобы этот угол был не менее 100.
Максимальные углы относительно осевой линии сидения 200 , допускается как расхождение, так и схождение.
Если возможно, следует использовать точку крепления, предусмотренную изготовителем автомобиля на задней стойке.
Точки крепления, создающие больший угол к горизонту не должны использоваться, если сидение не соответствует требованиям стандарта FIA.
В этом случае, плечевые лямки 4-х точечных ремней безопасности могут быть закреплены на точках крепления поясной лямки заднего сидения, предусмотренных изготовителем автомобиля.
Для ремня безопасности с 4 точками крепления, плечевые лямки должны быть установлены крест-накрест, симметрично относительно осевой линии переднего сидения.
Ремень безопасности не может устанавливаться на сидении, не имеющем никакого подголовника или со спинкой, с интегрированным подголовником (не имеющей никаких отверстий между спинкой и подголовником).
Бедренные лямки и поясные лямки должны проходить не по сторонам сидения, а сквозь сидение, чтобы охватывать и фиксировать тазовую область по наиболее большей поверхности. Поясные лямки должны располагаться на перегибе между гребнем таза и бедром. Ни при каких условиях они не должны располагаться в области брюшной полости. Если это необходимо, в сидении могут быть проделаны отверстия. Особое внимание следует уделять предотвращению возможного повреждения лямок острыми кромками.
- Если для плечевых и/или бедренных лямок невозможна установка на серийные точки крепления, новые точки крепления для плечевых лямок должны быть установлены на кузове или шасси как можно ближе к центральной линии задних колес (для плечевых лямок). Плечевые лямки также могут быть закреплены на дуге безопасности или на дополнительном элементе посредством петли, а также могут быть установлены на верхних точках крепления задних ремней или быть закреплены (опираться) на поперечном усилителе, приваренном к задним распоркам каркаса безопасности. В случае использования поперечного усилителя, он должен соответствовать следующим условиям:
- Поперечный усилитель должен представлять собой холоднотянутую бесшовную трубу из углеродистой стали с минимальным пределом прочности 350 Н/мм2, диаметром не менее 38 x 2.5 мм или 40 x 2 мм.
- Высота усилителя должна быть такой, что бы направленные назад лямки ремня безопасности, крепящиеся к нему, имели угол от 100 до 450 вниз от горизонта. Рекомендуемый угол 100.
- Ремни могут крепиться к трубе-усилителю петлей или болтами, но в последнем случае, для каждой точки крепления в усилитель должна быть вварена вставка (размеры указаны на рис. 253-17C и 253-53). Лямки ремней должны крепиться к этим, вваренным в трубу-усилитель вставкам, посредством болтов M12 8.8 по ISO или 7/16” по спецификации UNF.
- Каждая точка крепления должна выдерживать нагрузку в 1470 даН, или 720 даН для бедренных лямок. В случае использования одной точки крепления для двух лямок, нагрузка на эту точку должна быть равной сумме требуемых нагрузок.
- Для каждой вновь созданной точки крепления должна использоваться стальная усилительная пластина с площадью поверхности не менее 40 см2 и толщиной не менее 3 мм.
- Варианты монтажа на шасси/монокок:
1) Основной вариант монтажа: см. рис. 253-43.
2) Монтаж плечевых лямок: см. рис. 253-44.
3) Монтаж бедренных лямок: см. рис. 253-45.
253-61 Крепление ремней
Так что наказатель и Sub абсолютно правы. FIA уже давным давно все расписала, и углы, и точки крепления, и крепление крест-накрест, зачем что-то выдумывать и уж тем более спорить =)
Наказатель А балку кажется Траволта привозил кому-то из клуба, можешь у него поинтересоваться =)
Автор: Audison 22.4.2010, 23:30
Насколько мне помнится у Игоря Аудисона есть балка спарко, или от другого производителя, специально для вершних креплений ремней.
Где их поискать можно ?
есть такая, спарцо зовется. искать на mvpmotorsports
Автор: Unnamed 23.4.2010, 17:41
Судя по сайту шрота перекрещивать ремни надо под ханс.
Расписать то расписала но в том же ралли я не разу не встречал перекрещеных ремней, значит все же есть варианты. Приду домой покурю КиТТ и приложение J
Автор: Bakki 23.4.2010, 19:25
Глеб, а что тут курить? КиТТ мне побоку, а приложение J выше процитировано:
Поскольку свои шесть точек ты продал мне, и купил 4 точки
, тебя это напрямую касается. Формулировка как бы вариантов не оставляет 
Странно, что здесь правда про 5 и 6 точек ничего нет. Вот это тру нипанятна.
Автор: Bakki 23.4.2010, 20:06
Хм. Сели уточнять с Unnamed'om, выяснили что да, в свежем приложении J от 2010 тоже написано следующее:
crosswise symmetrically about the centre-line of the front seat.
Но про 6 точек почему-то ни слова. В общем мы в тупняке, и запутались. Если доедем до ралли в начале мая, спросим у нашего питерского техкома Куделькина WTF и как все же правильно, по итогам отпишемся.
Автор: N1TRO 28.4.2010, 11:45
Это будет правильней:)
Автор: Belashoff 21.4.2011, 12:44
Где купить кЭтай, чтобы чики бились головой во время поездки на заднем сидении, выбивая из нее всю свою дурь.
Автор: ximik 21.4.2011, 12:55
гы, я у Траволты заказывал к нему вопросы но труба идеально не встала, чуток нижние трубки переделывали
Автор: DyxLess 21.4.2011, 13:08
Наверняка должен же быть выход - такую трубу на зад и точно уже никого не покатаешь 
Автор: Unnamed 21.4.2011, 20:21
Выход есть - поставить вот такие ремни 
Правда они 2 дюйма и 3 точки но зато есть замок на задней лямке который расстегнул и посадил людей назад, но при таких ремнях надо и сток оставлять.
Автор: DyxLess 21.4.2011, 20:46
Куда крепить задний ремень и зачем сток оставлять, Глеб?
Автор: Unnamed 21.4.2011, 20:54
Заднюю точку крепишь под болт крепления замков ремней заднего сиденья.
Сток оставлять затем что если ты назад кого то посадил то сам остался без ремня.
Автор: DyxLess 21.4.2011, 21:07
Нет, так не приемлемо. надо думать,как закрепить так,чтобы и пассажирам не мешало и самому норм
Автор: ximik 21.4.2011, 23:05
Кирюха катайся со стоковыми
Автор: DyxLess 22.4.2011, 7:51
Вов, они некрасивые 
Автор: White 22.4.2011, 7:57
Ага, прошей их нитками, думаю какого цвета ты и сам знаешь)))
Автор: DyxLess 22.4.2011, 8:05
Не угадал - салон-то белый будет =)))))
П.С. Вов, я опять тебе все зафлудил, сооорь))
Автор: ximik 22.4.2011, 8:46
есть чехольчики на сток ремни, они красиво украсят твои
Автор: DyxLess 22.4.2011, 8:48
Не то =) Хочу именно красивые 4хточечные. Я на фотках у янки видел, что они как-то с задними сидениями их мутят, буду вот искать)
Автор: ximik 22.4.2011, 8:54
все равно тогда сзади никто не сядет.
Автор: Belashoff 22.4.2011, 9:09
А крепить к тем же задним болтам, которые крепят передние сидушки?
Автор: DyxLess 22.4.2011, 9:12
А если по сидению вниз пустить - это сильно опасно?
Автор: Belashoff 22.4.2011, 11:02
Ну если сиденье вырвет, то я думаю ремни уже не спасут 
Автор: DyxLess 22.4.2011, 11:14
Может их и вправду тупо к сидушке сзади приделать или болты под сиденье в пол? Я не гоняю особо, мне они для безопасности не особо нужны вроде...
Автор: beast_drc 22.4.2011, 11:17
DyxLess, ремень должен держать тебя за кузов, а не за сиденье. плюс. помни, сто с 4-х точками ты не высунишься посмотреть - не едет ли кто, при проезде перекресков - ты будешь сидешь привязаный к креслу..
Автор: DyxLess 22.4.2011, 11:19
Это осознаю. А если прикрепить к полу,но прямо под сидением - чем это грозит при дтп?
Автор: beast_drc 22.4.2011, 11:24
DyxLess, оторваной спинкой у кресла имхо. или, быть может оторваным самим креслом от пола сзади то есть при ДТП вся нагрузка по удерживанию твоего тела придется на верхнюю часть спинки (там где ремни просовываются) в итоге с учетом плеча в длинну спинки все придется на крепление спинки и крепление кресла к полу сзади. выдержит или нет - неизвестно. что сломается в начале тоже не понятно..
Автор: DyxLess 22.4.2011, 11:28
Самое интересное -я сам при этом сломаюсь или нет?)
Автор: Блек 22.4.2011, 14:08
Если ломается сиденье - считай ремнек нет.
+ beast_drc, написал совершенно верно, налево-напаро не посмотришь. Проверенно у меня такие на 99 стоят.
Автор: ximik 22.4.2011, 14:13
я к примеру дверь самомтоятельно закрыть не могу когда пристегиваюсь. толь ко с чей-то помощью
Автор: серега 17.5.2011, 20:32
может кто подскажет, где взять вот такую вещицу по адекватной цене 
то, что на фото 430$ там 
Автор: kreativ 17.5.2011, 21:23
Такую вещицу самому сделать не проблема))))) или попроси кого нибудь, намного быстрее и экономнее получится
Автор: ximik 18.5.2011, 0:46
у Траволты закажи, что-то около 200$
Автор: серега 18.5.2011, 21:11
kreativ можно сделать самому, но нужен образец, а его нет
ximik можешь сделать фотки своей? на сколько серьёзны переделки?
Автор: ximik 19.5.2011, 0:55
уже кто-то спрашивал, так что фоты есть.
Автор: Surgut88 23.5.2011, 6:21
ximik, эт я спрашивал. у меня щас ремни сабельты, так и не решил куда их крепить. а такая штука скока стоит? можно в личку
Автор: drool 23.5.2011, 8:11
Surgut88, почитать?
Вова, а куда они снизу крепятся? в сток. отверстия или доп. сверлить надо?
Автор: ximik 23.5.2011, 10:50
подгоняли трубы в сток отверстия.
Автор: pit 24.5.2011, 11:37
А почему сидухи задние ни кто не убирает,)))Один хрен уже ни кого не посадить!!!
Автор: beast_drc 24.5.2011, 11:39
Сум ку чтобы на пол не ставить =)
Автор: pit 24.5.2011, 11:44
Ну вы же сами за облегченный вес там и все дела)))
Автор: ximik 24.5.2011, 15:57
я наоборот утяжелил машину
Автор: John_Travolta 25.5.2011, 9:50
Попробую поставить вот это
http://www.sparcousa.com/resourceFiles/43.pdf
Автор: ximik 25.5.2011, 10:18
Жека, это тоже самое что ты мне присылал, только с надписью Спарко
Автор: John_Travolta 25.5.2011, 11:54
Не совсем, посмотри в инструкции куда крепятся нижние палки)
Автор: ximik 25.5.2011, 12:13
веришь, бесполезная пластина, на 1 болт крепится намертво. так что она лишняя.
Автор: Блек 25.5.2011, 13:53
John_Travolta, + у тебя на задний диван сесть как я понял реально становится, правда залезать не удобно.
Автор: beast_drc 25.5.2011, 14:08
и при торможении зубами об это палку
Тут нет компромиссов. либо 4 места и 3-х точки, либо 2 и 4-х точки
Автор: drool 25.5.2011, 14:25
Скорее затылком
Автор: ximik 25.5.2011, 14:41
у меня можно сзади сесть, но неудобно, перекладина в затылке
Автор: Surgut88 31.5.2011, 11:14
эх мнеб такую....
Автор: ximik 31.5.2011, 11:47
дык в чем проблема то? на ebay полно таких. и не разницы что кэтай что не кэтай. свою функцию оно выполняет.
Автор: Surgut88 3.6.2011, 6:10
ximik,
денег нет
Автор: ximik 3.6.2011, 8:32
не верю что нет 200$
Автор: TRAXXs 7.6.2011, 13:02
Кстати!
Может кто подскажет?
Рыкса пришла с креплениями под ремни, но точек 3 (!). То есть две сзади и одна справа. Судя по разболтанному креплению кресла слева, четвертая точка крепилась именно туда. Япошка раскрутил, снял, а обратно плохо закрутил.
Я вот думаю, насколько плохо ездить с одной точкой прикрепленной к сидению?
И насколько странные Япошки в целом. Три точки приварить, а на четвертую забить
Автор: Блек 7.6.2011, 15:07
С 2мя точками смысла нету (темболее если зто зад и один бок). = ездиешь как бы без ремня.
Автор: TRAXXs 7.6.2011, 19:47
Ремни таката на 4 точки.
Если перефразировать, то спрашиваю, нормально ли ездить три точки к кузову, как надо, а одна к сидушке.
Автор: Блек 7.6.2011, 21:18
Если к седушке норм крепление и сама сидушка конкретно к кузову привинчена, то норм.
Во многоих авто с завода так реализовано крепление ремня
Автор: N1TRO 7.8.2012, 10:46
Что нового за год?. Хвастаемся своими установками))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)