Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Неисправность с зажиганием! Устранена!, Подскажите по бензонасосу...
JA-70-2JZ-GTE
сообщение 19.7.2011, 17:14
Сообщение #21


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 10.4.2011
Из: ХМАО
Пользователь №: 5 845
Авто:Supra 70 2JZ-GTE VVT-i



не будут конечно попердывания в глушак из-за бедной на холостом но чтоб из-за этого не набирала обороты и т.п....точно НЕТ...у вас чё там на телефон видео записать и выложить чё да как нет вариантов???гадаем тут кубик рубик....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Годворд
сообщение 19.7.2011, 17:16
Сообщение #22


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 426
Регистрация: 16.6.2009
Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород

Пользователь №: 3 590
Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A



Разобрана сейчас. Как соберу, сразу на видео сниму.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Годворд
сообщение 21.7.2011, 12:30
Сообщение #23


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 426
Регистрация: 16.6.2009
Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород

Пользователь №: 3 590
Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A



Так... собрал! Причину пропусков зажигания выяснил. Их теперь нет. Поэтому снимать на видео теперь уже нечего ))
Первое!
Причина была банальна проста. Забита топливная магистраль. Плохая пропускаемость топливного фильтра и сетки в банке! Отсюда и выявленный эффект, после тупежки, останавливаешься, глушишь, заводишь едешь нормально. Насос накачивал давление, первые несколько метров едем нормально... А потом тупняк! Тот резкий толчок и ускорение после 4000 оборотов устранился. Пропуски зажигания - пропали! Код ошибки 25 больше не диагностируется! То есть делаем вывод, что из-за бедной смеси, выявленной забитой топливной магистралью, датчик лямда-зонд (банки№1) давал указания готовить постоянно разную смесь отчего и пропуски зажигания... Поправьте, если я не правильно думаю! Что самое интересное как я уже писал выше. Давление ранее мерил на сервисе. Крутя стартером показывало 3,2. Сказали что норма. В бак не полезем smile.gif А это было не дома а в сервисе!
Так как возможности поставить оригинал не было, были заменены - топливный фильтр от Вольцвагена 8K0201511A, сетка в баке и насос фирмы SPART FP1008. Выставил по мануалу ДПДС, зажигание пришлось выставить на слух ))) не было стробоскопа. Обороты примерно 800 сейчас в режиме парковки. Пропусков нет, динамика разгона ровная, переключения плавные! Но! После того как исчез эффект с тупежкой до 4000 оборотов и выстрела после 4000, в нынешнем положении мне кажется, что машины медленно разгоняется! Почему? Замерять я не замерял, но ощущения присутствуют! По прямой оказалось сложным разогнаться до 180 км/ч. После 160 км/ч очень медленный разгон до отсечки. Раньше было быстрее. Труда не составляло упереться в отсечку по скорости.
Вопрос клубням! Ребзя! Мониторил тему и не смог нарыть!
1. Какой пиковое давление у насоса именно на атмо? Какое номинальное на холостом и какое под сильной нагрузкой, то есть на разгоне(нога в пол) ?
2. Отвечает ли собранная мной магистраль требованием подачи топлива у сток атмо Супры?
3. В чем разница поставленного мной насоса SPART и насоса по характеристикам со сток атмо бензонасосом Denso ?
4. Может ли измениться динамика разгона, если насос SPART не соответствует необходимым номинальным условиям?
5. Можно ли увеличить динамику разгона поставив насос мощнее на сток атмо без переделок и доработок? Или с минимальными доработками? Какой насос тогда ставить на атмо и какое дополнительное оборудование?
Второе!
Так сложилось, что я до сих пор не с кем популярно не встречался из клубней, чтобы поговорить о разницах в динамике и управляемости и т.д. Супр. Как оно должно быть! Меня интересует вопрос! На 265/35R18 резине атмо автомат сток будет буксовать с места или не должен? Тупо газ в пол! Или так может сделать только турбо сток АКПП ?
Буду рад дельным ответам на мои вопросы и также дельным советам, что сделать с существующей ситуацией smile.gif Спасиб...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саша
сообщение 21.7.2011, 13:15
Сообщение #24


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 448
Регистрация: 24.7.2008
Из: Красноярский край, г.Железногорск
Пользователь №: 1 591
Авто:Supra JZA80 теперь турбо!



Даже на 245 резине ниче не буксует если трогаться с холостых, а именно так и делает автомат, а вот если предраскрутить тогда не составит труда провернутьэту резю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Годворд
сообщение 21.7.2011, 16:54
Сообщение #25


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 426
Регистрация: 16.6.2009
Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород

Пользователь №: 3 590
Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A



Саша, Догадывался... Подраскрутить это как? Автомат не убьешь? а по проблеме кто подскажет? friends.gif

Сообщение отредактировал Годворд - 21.7.2011, 16:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей.А
сообщение 21.7.2011, 17:50
Сообщение #26


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 188
Регистрация: 8.1.2010
Из: Москва
Пользователь №: 4 236
Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB



Цитата
Меня интересует вопрос! На 265/35R18 резине атмо автомат сток будет буксовать с места или не должен? Тупо газ в пол! Или так может сделать только турбо сток АКПП ?


На автоматной сток турбо-Супре при тупо "газ в пол" пробуксовка может случится в момент подключения второй турбины.
На первой передаче АКПП в диапазона оборотов 4500-6000
Иногда такое бывает при езде по прямой.
Условия: грязный асфальт, холодная или не очень хорошего качества резина, температура ниже + 15 С.

На атмо Супре забуксовать на разгоне ( при условии именно разгона тапка в пол, а не прыжка с места с двух педалей) букса не будет. tease.gif


--------------------
"Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y
"Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина
VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме.

"Голодай, но Супру построй" © moviegear
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Годворд
сообщение 21.7.2011, 23:20
Сообщение #27


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 426
Регистрация: 16.6.2009
Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород

Пользователь №: 3 590
Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A



Ну с буксом все понятно smile.gif А что же по самому моему больному вопросу, кто-нибудь ответит? Неужели никто не знает? Или ленятся все.. Типа овощь.. что тут писать вообще ph34r.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IQ200
сообщение 22.7.2011, 4:26
Сообщение #28


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 827
Регистрация: 28.1.2009
Из: Алматы (KZ)
Пользователь №: 3 323
Авто:Dodge Durango Shelby SP360



привет! как поставили насос?

1. насколько помню 3.5
2. ____
3. Denso с атмо хорошо работает и на турбо так что производительность у него хорошая
4. конечно, проблема то была как раз с подачей топлива
5. Нужно ставить сток насос, можно от американки с контролером или через реле на постоянную давку.


--------------------
Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Годворд
сообщение 24.7.2011, 22:36
Сообщение #29


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 426
Регистрация: 16.6.2009
Из: Петропавловск-Камчатский/Белгород

Пользователь №: 3 590
Авто:Toyota Supra E-JZA80-ALPVF A340E A01A



IQ200, Спасибо за ответы smile.gif Как поставили насос? Да как он должен стоять в стоке так и поставил!
Вчера ради здорового интереса вернул старый сток насос на место и завел. Двигатель немного подтраивает. На газ реагирует тяжело... Троит безбожно. Насосу кирдык! Проверил и вернул на место насос SPARK.
Как я понял, производительность сток бензонасоса 255 л/ч, так? И если поставить например 260 или 280 литров в час. Это ничего не даст. По обратке бенз будет возвращаться в бак. Значит нужно ставить сток, правильно?
Подскажите где купить насос кроме екзиста? Есть смысл покупать там сток за 6 с лишним рублей?

Сообщение отредактировал Годворд - 24.7.2011, 22:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bear_65
сообщение 5.2.2013, 18:34
Сообщение #30


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 214
Регистрация: 24.9.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 7 475
Авто:SZ-R `95



Народ, ну что, кто-нибудь нашел замену сток насосу?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
саша.
сообщение 5.2.2013, 18:50
Сообщение #31


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 27.1.2013
Из: minsk
Пользователь №: 7 764
Авто:Supra MA70 2JZ-GTE VVTI&mtR154, nissan300zx z32 vg30dett&at



я поставил sard на 265 литров о чем пожалел... вся старая проводка в багажнике стала гореть как свечка... пришлось все менять... до этого стоял сток с Супры, никаких проблем не было... стал менять, потому что пробило катушку зажигания и искал неисправность везде... катушка суко пробивала только под нагрузкой, чек не загорался... определил только заменой... насос супровский бу лежит в запасе, вполне живой rolleyes.gif


--------------------
Если кажется, что все в порядке, - значит, вы что-то просмотрели
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Красавин
сообщение 7.5.2020, 8:38
Сообщение #32


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.10.2012
Из: Москва
Пользователь №: 7 504
Авто:SUPRA 80, PRELUDE, Q7, КИБОРГ



а катушку на Супре от чего можно поставить, есть аналоги?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:39