Подскажите пожалуйста,купил я её недавно, еще не разбираюсь. Что у меня за диференцыал стоит ? По ощущениям - с блокировкой.
А-то хочу масло поменять, и не знаю какое купить! Оно наверно для обычного редуктора, и с LSD, разное заливается ? ...

маленький вроде, или как его еще называют короткий.
в поиске уже вроде где-то обсмактывали тему редукторов

На подкапотной посмотри, так написанно есть блока или нет. Можно еще попробовать пятачек крутануть - если следу от резины одинаковые то с блокой,если нет, то нет

В стоковый торсен льётся обычное масло. Не LSD.
Смотри в мануалы, они есть в FAQ.

Ототри от грязи - на редукторе должна быть табличка "L.S.D. Oil only"

John_Travolta, там такой не будет. Торсен - это гипоидная блокировка и туда надо лить обычное масло.

В стоковых Супрах тока торсен бывает или может чего еще не знаю?

поповоду картики дифа , у меня точно такой же стоит, правда у меня гетраг и атмо... но блокировка присутствует:))

В стоке либо Торсен T-1/T-2 (в зависимости от года выпуска), либо открытый дифф.

уху280, задних подушек на редукторе две? И дай фотку подкапотной таблички. В любом случае, если по машине видно, что в нее особо не залезали, то бери обычное масло для простых дифференциалов. Если же тюнячки присутствуют, то возможно стоит 1,5-way, но на атмо мало кто настолько заморачивается. Или у тебя TT?

З.Ы. Шо за привычка писать "Двигатель: 2JZ"

Sub

А Я все по 70 редуктору сужу) Там как раз LSD...

Sub

у меня редуктор на двух подушках вот комплектация JZA80-0037196 ALFSF, или тебе надо всю табличку?
просто любопытсво взяло конкретно что стоит

Нужны данные с таблички напротив слов AXLE/TRANS

Model Code A (Supra Mkiv)
Body Type L (Liftback)
Gearbox Type F (6 speed Getrag manual)
Body Grade S (SZR)
Engine Type F (EFI & DOHC)

http://www.mkiv.co.nz/ и идем в specs

Сообщение отредактировал John_Travolta - 16.8.2009, 9:29

V161 A02B у мепня там написано, в спеках написано что Тонсены LSD бывают тока.

jdi, я в курсе, что у тебя SZ-R рестайл, так что Гетраг, а значит и Торсен стоит c завода.
A02B означает, что ГП у тебя 3,769, мелкий редуктор и Торсен.

LSD - это Limited Slip Differential, что означает сам класс. В него входят и гипоидные блокировки типа Торсена, и дисковые типа 1,5/2-way.

Кстати, Саб, ты говорил, что у меня нет блокировки, тогда почему у меня при буксе остаются равные следы на сфальте?

Хотя по номеркам получается что открытый дифф... Тогда как так получается?

Сообщение отредактировал Andrew0483 - 17.8.2009, 16:34

Вариант того, что один из предыдущих владельцев поставил блокировку рассматривался?
И, кстати, надо еще более подробно проверить, стоит ли она. Есть одно местечко, где она точно себя проявит, если стоит.

Почитав мнения в нете, к определенному выводу не пришел. Съездил в официальным диллерам у них в каталоге для всех Супровских редукторов одно и тоже масло написано: Кастрол SAF XJ , 1 литр 540 руб. Купил 4 дня назад 2 литра, залил, езжу.

Sub, и что же это за местечко?

Мой гараж
Там въезд по спирали, нагрузка на задние колеса большая и поворот довольно резкий на всем протяжении, так что при подъеме Торсен четко блокируется и правое колесо проскальзывает.

да и просто если выкрутить колеса в какую набудь сторону на каком нибудь пыльном покрытии например и не очень резко тронуться то тоже можно услышать проскальзывание рывочками какбы колеса одного

Это будет недолго и в шуме города можно не расслышать. А тут при довольно длительном движении наверх времени намного больше, к тому же отражения от стен дают лучше расслышать.