Сток, Может ни я один такой в клубе.... Опции

[Audison]

Именно! причем обязательно под капот

[ДАК]

Как бы не прискорбно это признавать, но сток уже морально устарел.

Да Супра с момента выпуска не представляла из себя ноу хао, все идеи заложенные в этой машине были ноу хао в начале 50х но не в начале 90х, да новое прочтение английской классики и не долее того! Типа как щас пиндосы выпустили новый Мустанг.
Кто интересовался японскими машинами в средине 90х тот помнит, что прямым конкуретом Супры был ни как ни Сайлайн , а Миц ГТО, вот в нем в натуре были заложены идеи..... и где он теперь? Кто про него вспоминает? А он до сих пор морально не устарел

[Bakki™]

Конкурентов было несколько больше, вот интересное чтиво касательно конкурентов, честно украденное здесь. Единственный нюанс - речь идет о USDM Supra, но увлекательноооо =)












Так вот, касательно USDM Supra и ее конкурентов - цифры с последних двух страниц все говорят ну очень наглядно =)

PS Не бейте ногами, но лично для меня одна японская машина все же превзошла Супру, но ее в это тесте нет. Хотя я думаю и так понятно о ком речь. Тридцать четвертый R. С учетом цены и надежности - он конечно хуже, но... Мой любимый JDM =)

Сообщение отредактировал Bakki - 6.10.2009, 17:46

[beast_drc]

Имхо Супра самый красивый авто 90-х и то, что формы его были не новы - я в корне не согласен, ибо как и мицу Эклипс они очень выделялиль из общей квадратной тенденции.. и больше походили именно на концепт-кары, нежеле на серийные авто.

ЗЫ.. а все-таки сколько интересных авто было в то время..

ЗЗЫ: Я кстати хочу сказать еще, что например 3000ГТ значительно оснащеннее Супры про остальные машины не знаю.

Сообщение отредактировал beast_drc - 6.10.2009, 17:44

[firefox]

ЗЗЫ: Я кстати хочу сказать еще, что например 3000ГТ значительно оснащеннее Супры

Чем?

[Audison]

Там фары поднимаются-опускаются

[beast_drc]

Все в стоке
1) 4WD
2) 4WS
3) изменение жесткости аммо с регулировкой из салона
4) Active Aero - автоматически смена угла наклона споллера
5) память электрорегулировок сидений
6) 3(!) направляющие стекол и 16 регулировок
7) Автоматически поднимающаяся крышка багажника, при открытии багажникаа из салона
8) амморты капота

Наверняка еще забыл что-то.

Все вещи были с завода. на 3000-ке не ездил, но кто ездит очень доволен. но машина конечно ломучая и оочень дорогая в обслуге.

[Bakki™]

Вот только пункты 1-4 не помогли ей быть быстрее Супры. А пункты 5-8 согласен, жир, которого не было в Супре. Возможно, именно этот жир и привел к тому, что у нее соотношение мощность-вес на 17,5% хуже USDM JZA80. А если еще и учесть передний привод в некоторых версиях (фу-фу-фу), то других причин ее покупки, кроме огромной любви к конкретно ее дизайну, я бы не смог найти. Хотя по-моему и дизайн не интересен. Супра самобытна, а это... хочу-быть-Ferrari... выглядит для меня как китайская 8800, о которой говорил Audison в соседнем топике. Хотя кому что нужно. Как машина на каждый день без спортивных амбиций, 3000GT конечно вне конкуренции.

Сообщение отредактировал Bakki - 6.10.2009, 21:31

[firefox]

1) 4WD

Это не "оснащение". И не + для многих.

2) 4WS

Это ему не помогло... Т.е. не + опять-же

3) изменение жесткости аммо с регулировкой из салона

есть такое.

4) Active Aero - автоматически смена угла наклона споллера

Такая-же бесполезная фигня как и на Супрах (имеется ввиду автоматически выдвигающийся спойлер спереди у Супры).

5) память электрорегулировок сидений

Это опция.. Видел очень много 3000 без оной.

6) 3(!) направляющие стекол и 16 регулировок

регулировок чего?

7) Автоматически поднимающаяся крышка багажника, при открытии багажникаа из салона

ничего у них не поднимается. На тех 3-х которые прошли через меня - точно.

8) амморты капота

круть

на 3000-ке не ездил, но кто ездит очень доволен. но машина конечно ломучая и оочень дорогая в обслуге.

А я ездил... С Супрой сравнивать не интересно. Плюсов не вижу ни одного. Кроме 4х4 (в плохую погоду )

ПС,
У Супры тоже есть кое-что, чего нет у 3000гт, причем намного более полезное чем держатели капота . Например революционная на тот момент тормозная система (с датчиком ускорения в логике). В то время как у 3000гт даже ABS не на всех И, например изменяемая производительность ГУР-а.

Сообщение отредактировал firefox - 6.10.2009, 21:52

[andreysupra]

както раз лазия по инету наткнулся на очень интересный сайт не помню точно адрес.этим сайтом аказался американский клуб Суправодов в который как я понял не принемают если у тебя под капотом не менее 650 коней или чтото около того.так вот я к чему клоню-машинки все что там зарегистрированны были на тот момент можно было посмотреть во всех ракурсах и и под капотом тоже и вся начинка каждой и замеры на стендах и т.д подробно описаны и чему я очень удивился что процентов 70-80 машин вообще не имели никакого визуального тюнинга кроме только калёс.полный с виду что не на есть сток только вот под капотом лошадей до 1000 и больше.------у каждого тюнинг замарочки укладуются в своё личное русло!камута под капот,камута в обвес и салон,каждому своё)

[Killa]

Наверное вот этот сайт http://to4r.com/to4r.php ?

[Hitman]

Сайт называется http://to4r.com/
Из всей линейки 90 годов я бы отметил только NSX. Касательно 3000GT - разгоняется хорошо, ездил. В плане рулёжки - неуправляемый сундук.
Ого опередил :):):):):):):):):))

Сообщение отредактировал Hitman - 6.10.2009, 23:30

[Evgen]

Почему то в сравнении нет ГТРа тех лет ... 33, хотя если журнал америкосовский, то скорее всего, его там нет, потому что официально в штатах он не продавался... хотя может по другой причине, и еще не понятно почему макс скорость хонды больше...
По поводу стока, на вид может Супра и устрела немного, хотя классика не устаревает, посмотрите на рендж ровера, как клепали квардратные ведра с доисторических времен - так и клепают, концептуально в их не вижу ничего нового, тем не менее продажи прут... По Супре, мое мнение, в стоке только дизаин переднего бампера спорный, остально выглядет очень даже. Если бы с внешним видом у сток Супры было все так печально, как тут писали выше, то на ее никто бы внимания не обращал на улицах города... как скажем на тот же сток 33 скай ГТР, или например БМВ М тех лет, не в обиду любителям этих авто, но на вид они "не фонтан" выгледят по нынешним меркам.

ЗЫ Случай был когда вечером на Супре катались с девушкой, она увидела импрезу стиайку середины девяностых: "А что импреза сопртивная машина? ...странно а на вид как королла" я так про себя подумал, вот она, объективная реальность...
Супру девушки так не путают... А вы тут говорите Супра сток, устарела, бла бла бла...

Сообщение отредактировал Evgen - 7.10.2009, 3:15

[VoronVRS]

У Супры в этом плане есть огромный плюс - ИХ МАЛО ! Даже если и предположить что дизайн устарел - эта намного менее заметно чем на более ширпотребных авто! Супра НЕ ПРИМЕЛЬКАЛАСЬ! Скаи и Эклипсы тех же лет выпуска лично на меня производят впечатление БОЛЕЕ устаревших морально машин., потому как их достаточно много. И пожалуй самое главное для меня - почему именно Супра - мало того что дизайн самобытный, ТАКОГО кузова больше нет ни у кого Полный орижинал так сказать.

[Bakki™]

Согласен со всеми вышеотписавшимися, дизайн Супры действительно вызывает значительно больше эмоций, нежели другие конкуренты тех времен. Но от себя добавлю, что GT-R R34 выпускался с 1998 по 2002 годы, т.е. его одновременно с Супрой закончили выпускать. И по-моему он тоже совсем не выглядит устаревшим, просто все обычно думают только о тридцать третьем, как конкуренте... Еще много эмоций вызывают Фашки в хорошем состоянии, дизайн также достаточно оригинален, вдобавок почти все тарги.

[John_Travolta]

Прикольно в журнале написали - "Представьте что ваша школьная подружка превратилась в Шерон Стоун, встречайте новую Супра"

А вообще конечно 33 конкурент, тк считают обычно не по концу а по началу производства.
А кстати где было субаро в те далекие времена?

[VoronVRS]

Мда, субары в те времена были скажем так.....скучноватые какие - то. Что в принципе не умоляет их ходовых характеристик.

[dezzona]

Почему? Вполне современно для своего времени

[VoronVRS]

Их было понты, а в России вообще на пальцах пересчитать можно, если вообще найдёшь. Значит - что? Неудачная модель наверное....
Да и первая фотка ничё - вторая просто ужОс.

[John_Travolta]

SVX Явно никак с Супрой, а вот молодые STi досих пор кусаються )