VVT-i и переход на сингл |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
VVT-i и переход на сингл |
23.4.2015, 14:32
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 29.11.2009 Из: Москва Пользователь №: 4 108 Авто:Supra |
в общем авто Supra 2JZ-GTE VVT-i автомат. собираюсь переходить на сингл. Думал по выбору мозга так как остальное уже есть. И встал вопрос а как быть с электродросселем ? Ведь если установить мозг иной то получается нужно либо колхозить либо устанавливать впуск от нон VVT-i и косу еще искать и датчики минус еще и трекшена не станет. И вот вопрос в чем , можно ли установить субмозг чтобы не убирать стоковый впуск? выбор пал на mapecu 3. тоесть установив субмозг будет ли рулить заслонкой стоковый мозг ?
|
|
|
24.4.2015, 6:37
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 27.5.2008 Из: кемерун Пользователь №: 1 540 Авто:Soarer JZZ30 |
вариантов масса
- можно оставить впуск родной, только переделать заслонку в механическую, это совершенно не сложно и возможна обратная переделка - поставить мозг с поддержкой электродросселя - субкомп с электродросселем на любителя, тк надо будет вычислять алгоритмы работы сток мозга, что ему нравит -------------------- 1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
|
|
|
24.4.2015, 10:50
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 29.11.2009 Из: Москва Пользователь №: 4 108 Авто:Supra |
А как переделать? Знаю что надо одну из заслонок подрезать но это уже кранты заслонке. И надо вкорячивать регулятор хол хода
Какие мозги поддерживают электродроссель? Незнаю что делать посоветуйте чтоб бюджетно все было) а то суправоды нынче нищеброды) |
|
|
28.4.2015, 13:24
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 13.3.2010 Из: Казахстан, Алмата Пользователь №: 4 475 Авто:JZA80 TT+R154 93г. |
ANOFELES, снимаешь свой дроссель полностью, и ставишь на его место механический через проставку, проставку делаешь у токаря. дешево и сердито.
Или ставишь нормальный комп типа Vipec или Link или др с поддержкой электронного дросселя. и будет все отлично работать, только не скупись на настройщике, а то у нас в городе горе умельцы на раз-два сжигают мотор)) лучше не скупиться и один раз нормально все сделать Сообщение отредактировал Kossenko_demon - 28.4.2015, 13:25 |
|
|
28.4.2015, 14:07
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 29.11.2009 Из: Москва Пользователь №: 4 108 Авто:Supra |
а по поводу мапеку(субозга) что скажешь ?
|
|
|
9.5.2015, 10:41
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 4.10.2009 Из: г. Казань, респ. Татарстан Пользователь №: 3 863 Авто:Supra 2JZ-GTE - когда нибудь поедет. |
Стоял гредди е менедж и акпп. Потом переход на полноценный абит корвет 11.38м и в итоге все задолбало. Переход на мех дроссель и мкпп, мотором рулит только один мозг. Акпп плюс фазный мотор равно геморрой, если оставлять кнопочки переключения на руле.
|
|
|
9.5.2015, 11:38
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 13.3.2010 Из: Казахстан, Алмата Пользователь №: 4 475 Авто:JZA80 TT+R154 93г. |
ANOFELES, суб компы, по опыту, полумеры. Может все хорошо будет, а может затр**ать до потери пульса. они для идеальных условий хороши. А так лучше не скупиться, и приобрести нормальный комп, и нормально настроиться. поледний раз мы rb мотор положили, как оказалось в компе не была прописана "сиська" хз, как он вообще работал, в итоге лег мотор на ковке который собрали в начале года, сейчас контракт на уже нормальной настройке, тьфу-тьфу-тьфу полет нормальный
|
|
|
10.5.2015, 16:56
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 29.11.2009 Из: Москва Пользователь №: 4 108 Авто:Supra |
о кстати поведай о корвет 11.38м!! как ехала тачка? и автомат как рулился ? какие проблемы были то что задолбался ?
желание щас поставить корвет, а акпп чтоб рулил либо штатный мозг либо ATEcu. |
|
|
11.5.2015, 3:05
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван |
Лично я езжу на VVT-i моторе и механическом дросселе. Стоит Motec, стоковый комп продал, бед не знаю.
Сообщение отредактировал Benjiro - 11.5.2015, 3:07 -------------------- |
|
|
14.10.2015, 7:31
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 29.11.2009 Из: Москва Пользователь №: 4 108 Авто:Supra |
motec автоматом не рулит) и придется городить атеку . да и мотек стоит как мост
|
|
|
5.6.2017, 7:22
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 20.5.2014 Из: Москва Пользователь №: 9 396 Авто:Toyota Supra JZA80 GTE |
Приветствую, народ а сталкивался кто с мозгами Link G4? Бурги пишут что отличные мозги за свои деньги, не дорого и функционала вполне хватает для злого повседнева.
|
|
|
6.6.2017, 21:59
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 27.9.2015 Из: Barcelona Пользователь №: 10 020 Авто:Toyota Supra JZA80 Targa 2JZ-GTE Twin turbo V160 |
приветствую!
G4 старая модель, актуальная на данный момент LINK G4+ Мозги не плохие, достаточно простые в программировании и в работе. Работаем достаточно давно с данным продуктом и отзывы клиентов положительные Правда только не так давно начали ставить на жизеты, но что касается РБ, ежей и эвиков то с этими уже работаем давно p.s. как выяснилось совсем не давно, данный мозг способен работать со стоковой систебой твин турбо в секвентальном режиме... Ещё правда ни кого не настраивали в данной системе, но информация имеется. Я по ходу буду первым кто опробует на себе данный опыт по результату отпишусь обязательно, правда не знаю когда буду заниматся данным вопросом |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:32 |