Рестрикторы? Опции

[sobrat]

На подачу идёт медная трубка диаметром 6мм. Вентиляция выполнена,через маслопомойку во впуск. Фаерфокс,Выходит на стоковых турбинах при смене масла на другую вязкость нужно менять рестриктор? Знать потребность масла для втулки....я в общем об этом и спрашиваю!

Сообщение отредактировал sobrat - 17.4.2009, 7:04

[firefox]

Фаерфокс,Выходит на стоковых турбинах при смене масла на другую вязкость нужно менять рестриктор?

А самому это не понятно? Элементарная физика...
Если хотеть чтобы условия смазывания абсолютно не изменились - то да (и вообще много еще чего в системе смазки ). Так как 2JZ-GTE расчитан на *w-30 а не на что-то другое. Но так как в стоке всё имеет определенный запаз прочности то естественно этим никто не заморачивается.

Понятное дело что я утрирую. Но вопрос-то был именно о том что влияет. Всё что перечислено - влияет.

Знать потребность масла для втулки....я в общем об этом и спрашиваю!

Я ответил на вопрос выше. И конкретно по Вашей турбине тоже (ориентировочно). Всё остальное было сказано чтобы вы понимали что не только от рестриктора зависит жизнь уплотнений турбины. Поэтому, возможно, в Вашем случае оптимальным будет другое сечение.

Сообщение отредактировал firefox - 17.4.2009, 8:44

[sobrat]

может есть формула для расчёта,тогда просто напиши плиз,а я сам как нить на досуге посчитаю.

[firefox]

Нет, формулы нет И не может быть. Как например учесть способности уплотнений? И потребности конкретной втулки... Такие вещи намного быстрее и проще экспериментальным путем определяются. Да и производители турбо-китов обычно рекомендациями снабжают (и нужными рестрикторами комплектуют).

1.65мм более-менее стандартый рестриктор для турбин типа 4088. Просто порекомендую его. Без особых расчетов. Точность до сотки не нужна конечно. Все-равно другие параметры колеблются.

[михаил82]

Подниму...
Вообщем проблема была - масло во впуске, турба новая АТПшный гаррет 3076 на шарике. Забегая вперёд - проблема решена, но остался один вопрос.
Пред история:
Что сделал...сначала понизил уровень до середины по щупу масла - не помогло(щуп от сток блока, думал метки не сходятся и я перелил), сделал термоизоляцию слива (т.к. очковал что рядом с приёмкой...мало ли) - не помогло, потом поставил вместо стокового рестриктора от втулочной турбы (3мм) болт от тазика тормозной системы (там около двух мм отверстие) - не помогло. Вчера шланг выхода с помойки на пайп перед турбой вынул со впуска и надел на него фильтрик КиН для картерных, а на пайпе заглушил...т.е. пустил в атмосферу(на помойку с башки заведены оба выхода через тройник в помойку) и второе - сделал у токаря банджо сразу на 1мм - завел прогрел покатался - всё прошло - выхлоп чистый как слеза. Т.е. что именно помогло (рестриктор или картерные в атмосферу или и то и другое) непонятно. Теперь мучает второй вопрос:
При отверстии на подаче в 1мм в болте не может случаем забиться чемнить и вообще получиться масляное голодание пусть даже если и на шарике турба учитывая что ей не нужно плескаться как втулочной....просто когда я ртом дул в болт с отверстием 1мм прям как то даже засомневался не забъётся ли оно микрочастицами...всё таки 1мм по сравнению с двумя милиметрами тяжело продувалось) Или зря я очкую и 1мм не хватит чтобы забиться учитывая смену масла каждые 4-5тысяч? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал михаил82 - 25.9.2014, 11:05

[михаил82]

Лес рук)

[sobrat]

какбэ решение моей проблемы. слив в блок был выполнен с отрицательным уклоном. как только всё переделали по нормальному пропали симптомы

[михаил82]

Вопрос был немного другой, но всё равно спасибо что хоть кто то вообще ответил

[Sub]

Шарикоподшипнику надо обязательно ставить рестриктор! Масло там используется только для смазки. Охлаждение - водой.
Хотя нынче продается много шарикоподшипниковых без водяного контура, там вероятно рестриктор встроен внутри и добавлять свой не нужно. Лучше уточнить этот момент у производителя.

Насколько помню, у меня отверстие в рестрикторе как раз около 0,9-1 мм. Пробег 26-27 тыс. км - ничего не забилось.

[Матрос Железняк]

0.8 мм нужен рестриктор гарету
в EFR рестриктор встроен в картридж
по прочим шариковым турбам не в курсе

[Фломастер]

На моем гарретте 1,5 мм. Масло не гонит.

Сообщение отредактировал Фломастер - 3.10.2014, 6:24