Версия для печати темы

Автор: injen 10.9.2013, 14:08

Всем привет вопрос такой, по месту пойдёт ли редуктор с Аристы JZS161

Автор: drool 10.9.2013, 14:34

В подрамник сядет. Вопрос только во фланце кардана и приводов - смотря что у тебя стоит

Автор: beast_drc 10.9.2013, 14:35

если что, есть атмо фланец ))

Автор: Wolf_sw 10.9.2013, 15:43

а то что стоит в гетрагом и W58 по фланцам кардана и полуосей одинаковые ?

Автор: scarge 10.9.2013, 16:02

нет..атмо и турборедукторы под меху разные..по автаматам не скажу

Автор: drool 10.9.2013, 16:54

Wolf_sw, с гетрагом было 2 редуктора - большой и малый.
У всех турбо редукторов фланец под кардан другой. Фланцы под привода у всех Супры - одинаковые, кроме большого редуктора и рестаиловой атмосферки (там даже болты тоньше)

Автор: injen 10.9.2013, 18:24

У меня 98год автомат 2JZ-GE

Автор: drool 11.9.2013, 9:13

Все фланцы там другие тогда. Два меняется легко, кардана чуть сложнее и прикручен сильно.

Автор: injen 11.9.2013, 13:20

Спасибо всем за информацию!

Автор: Wolf_sw 12.9.2013, 7:47

а переставляя передний фланец нужно ж выставлять пятно контакта с новой сминаемой шайбой ?

Автор: drool 12.9.2013, 8:37

Возможно, но как показывает практика - если и да, то не значительно. Много видел редукторов с перекрученными фланцами и всё ок. Главное фланец посадить нормально (по технологии)

Автор: Wolf_sw 12.9.2013, 8:44

на след неделе поеду нахрен заварю 1 редуктор...

Автор: injen 12.9.2013, 10:17

А что за технология ?

Автор: drool 12.9.2013, 10:42

В мануале описано. Кратко - надо чтобы фланец с определенным усилием поворачивался.
http://www.supra-club.ru/ftp/faq/manuals/MKIV/1997_service_manual/Suspension.pdf SA-84

Автор: MFpaxa 26.10.2013, 11:19

Ставьте от гс 191кузов с мотором 1ur-fe или лса.. Там пара 2.9!!!

Автор: RaDmit 27.10.2013, 6:04

MFpaxa, откуда такая уверенность? Кто то уже ставил?

Автор: Фломастер 27.10.2013, 7:32

В каталоге 47:16 = 2,937 пара у лексуса.

Автор: MFpaxa 29.10.2013, 9:40

Поверь. Лично скручивал его на разборке рвботал

Автор: John_Travolta 29.10.2013, 10:38

И что он такой же как у JZA80?



ГП 8.2" , 208мм

Автор: drool 29.10.2013, 10:53

На некоторых Лексуха такой же как на Супре. На новом LS например один к одному, да и на ГС походу такой же. Но не на всех - 300ый точно с другим

Автор: MFpaxa 31.10.2013, 11:54

Подтверждаю

Автор: RaDmit 31.10.2013, 15:54

Парни, можете резюмировать? С каких лексусов редуктор с парой 2,9 подойдет практически болт-он на Супру?
А то я что то не улавливаю

Автор: John_Travolta 31.10.2013, 16:42

Практически врятли он подойдет тк ГП другого диаметра, скорее всего другие ромашки/привода и с блокировкой не понятно (от Супры точно не подойдет и от других проверенных редукторов).

Может собрать это обсуждение про ГП 2.9 в отдельную тему? тут все раскидалось на 2 параллельных темы.

Автор: AquaGen 6.3.2014, 9:40

Может кто подскажет, http://omsk.farpost.ru/reduktor-torsen-supra-JZA80-25246993.html

от чего этот диф, точнее от какой Супры... 12 дырок... Подойдет ли в атмо открытый редуктор 8" с гп 4.1 ?

и по фото мне кажется или зуб сателлита обломан...?

Автор: Блек 6.3.2014, 12:14

Отломаных зубов не вижу, но тебе не пойдет - это под большой редуктор торсен.
Тебе нужен под 10 дырок

Автор: AquaGen 6.3.2014, 15:09

Блек, спасибо за информацию.

Автор: AquaGen 21.3.2014, 11:59

Блек, а не на 8 случайно?

http://vladivostok.farpost.ru/reduktor-s-torsenom-8-djujmov-JZS147-JZS161-JZZ30-JZA80-4.1-24031828.html
http://vladivostok.farpost.ru/reduktor-s-torsenom-8-djujmov-JZS147-JZS161-JZZ30-JZA80-4.1-20468889.html

какой из них подойдет?

Автор: Блек 22.3.2014, 15:12

Редукторы у нас 8ка это маленький в нем диф на 10 дыр и 8,7 (он же 8,5 как народ пишет) в нем диф на 12 дыр.

Если у тебя мал то две ссылки выше под тебя если ты хочешь из них взять блоку.
Если судить по твоей подписи то тебе нужна ГП 3.7 - она ставилась на атмо МТ.
4.1 это только атмо АТ.

ГП на супрах
4.1 - атмо АТ и МТ (5ти ступка - W58)
3,7 - атмо МТ - гетраг 6ти ступка
3,7 - тубро АТ
3,2 - турбо МТ - гетраг 6ти ступка (было 2 редуктора - большой 8,7" и мал 8", на мал редукторе ГП чуть короче, разница в сотках)

Автор: Vanenok85 23.3.2014, 10:23

А вместе с редуктором он не встанет чтоли?
От Аристы 14# не одинаковые? Визуально вроде такойже.

Автор: AquaGen 23.3.2014, 15:21

Блек, а я че то 8 болтов у себя насчитал на редукторе. А не 4.1 у меня пара??? Ты ничего не перепутал? Я по этой табличке ориентируюсь...:

Автор: Ro_Ja 23.3.2014, 18:39

AquaGen, на сколько я понял, Блек пишет про "дырки" в дифе, а не в крышке редуктора.

Автор: AquaGen 23.3.2014, 19:44

Ro_Ja, ну я не про саму крышку... я про болты которые идут вкруг у каждого привода... там у меня по 8 болтов... (на картинке торсен, так же по 8 болтов) - я так понял диф же крепится этими болтами....? Да и пара у меня на W58 атмо 4.1.- судя по спекам. Про какие 10 болтов говорит Блек, и 3.7 пары на атмо МТ я так и не понял... даже запутался в край )))))



я правильно думаю?

И какой из них мне подойдет? ) Я не хочу переставлять диф... Хочу сразу редуктор взять )

http://vladivostok.farpost.ru/reduktor-s-torsenom-8-djujmov-JZS147-JZS161-JZZ30-JZA80-4.1-24031828.html
http://vladivostok.farpost.ru/reduktor-s-torsenom-8-djujmov-JZS147-JZS161-JZZ30-JZA80-4.1-20468889.html

Автор: Блек 23.3.2014, 21:42

Вот про эти я болты говорил.

Про пару ты прав 3,7 на атмо только не гетраге стояли - поправил пост свой.

Автор: Sub 24.3.2014, 13:01

Если уж так округлять ГП, то тогда 3,8 и 3,3