Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Неполадки хлостого хода, черезмерно повышеный
LCF
сообщение 3.3.2015, 9:26
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 23.9.2012
Из: Москва
Пользователь №: 7 471
Авто:нет



Народ всех приветствую... С любимой следущая проблема: на прогреве обороты около 2.5-3.4 тысячи, после прогрева просто в положении нетралки или на светофоре когда стоишь с P и тормазом (как обычно) обороты тож очень высокие 1.4-1.8. в чем причина... таким образом положил одну АКПП уже... поставил новую выезжать боюсь... Есть предположение что сдох датчик хлостого хода либо можно пошаманить датчик положения дросельной заслонки ... не знаю... У друга на чайники была похожая ситуация он датчик менял на б/у и асе стало нормально... Возможно кто то сталкивался или же может дать совет... любая инфа. Переживаю что замена датчика проблему не решит.. Заранее очень вам благодарен.


--------------------
-=LCF=-
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 3.3.2015, 9:42
Сообщение #2


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Тебе же -=Yura=- предлагал дроссель почти новый за 3 т.р. Цена - халява!

Цитата(LCF @ 3.3.2015, 10:31) *
на светофоре когда стоишь с P и тормазом (как обычно)


Это не как обычно. Обычно "D" и тормоз.


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 3.3.2015, 9:48
Сообщение #3


Вставить ник


*****

Группа: Неактивированные
Сообщений: 1 124
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



Как возникла проблема? Датчик который регулируется болтиками кто то трогал? Вообще есть мануал как его регулировать с помощью шупа и мультиметра. Для начало надо его настроить.

Вторая распространённая проблема это выроботка на самой заслонке.

Попроси знакомых махнуться датчиком, датчик этот можно спокойно за 1 минуту перекинкть и проверить всё. Если не поможет, то настраивай датчик положения дроссельной заслонки.

П.с. датчик за 500р предлагал тебе.

Сообщение отредактировал AquaGen - 3.3.2015, 9:49


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LCF
сообщение 3.3.2015, 10:18
Сообщение #4


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 23.9.2012
Из: Москва
Пользователь №: 7 471
Авто:нет



Ro_Ja, ошибся... всмысле D... зачем мне весь дросель..? Мне понять в чем проблема

AquaGen, да да я помню.... но датчик то работает от t мотора ... дросель тут причем? Даже если он открыт то датчик должен подстроить... датчик глушили машина не глохла проблема наверное все же в нем


--------------------
-=LCF=-
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 3.3.2015, 10:29
Сообщение #5


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Цитата(LCF @ 3.3.2015, 11:23) *
зачем мне весь дросель..?


Цитата(AquaGen @ 3.3.2015, 10:53) *
Вторая распространённая проблема это выроботка на самой заслонке.



--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
muzikant_83
сообщение 3.3.2015, 10:31
Сообщение #6


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 991
Регистрация: 30.5.2013
Из: Владикавказ
Пользователь №: 8 067
Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT



LCF, Дроссель при том , что может быть на самой заслонке выработка. Не проверяли?


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LCF
сообщение 3.3.2015, 10:44
Сообщение #7


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 23.9.2012
Из: Москва
Пользователь №: 7 471
Авто:нет



muzikant_83, честно нет.( но такие дики обороты могут быть из за выработки?


--------------------
-=LCF=-
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RVU
сообщение 3.3.2015, 11:45
Сообщение #8


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 8 284
Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black



LCF, бери всборе дросель и меняй. Датчики эти вообще лучше не трогать, особенно датчик положения ДЗ (его потом надо регулировать). 95% что твоя проблема будет решена заменой дроселя всборе. Можно конечно найти один датчик и поменять, но что если проблема не в этом? Скупой платит дважды, имхо.

Когда обороты низкие и машина почти глохнет на холостых обычно помогает чистка блока ДЗ и КХХ. Но в твоем случае обороты наоборот слишком высокие, и могу предположить, постоянно плавают. Была у меня подобная проблема на Селике. Что только не пробовал: и разбирал все прочищал два раза, и прокладки менял в ДЗ и даже на впускном коллекторе, т.к. мог быть еще подсос воздуха, и датчики эти регулировал. Все без толу. Потом взял контрактный дросель, заменил - и вуаял, проблемы как не бывало.

ЗЫ: дросселя у меня нет, не предлагаю. Просто советую как можно поступить в твоем случае.

Сообщение отредактировал RVU - 3.3.2015, 11:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LCF
сообщение 2.8.2015, 9:56
Сообщение #9


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 23.9.2012
Из: Москва
Пользователь №: 7 471
Авто:нет



ТЕМУ можно закрывать и удалять... Всем спасибо!!!


--------------------
-=LCF=-
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 15:07