Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Подвеска и рулевое управление _ Центровочные (проставочные) кольца
Автор: drool 9.6.2010, 3:11
Вот запудрили мне мозги - одни говорят что без них вся нагрузка идёт на шпильки и это не есть гуд, т.к. должна идти на выступ ступицы. Другие соответсвенно - забивай на них, всё это хрень.
Ну и еще такой вопрос про проставки - почему это зло? Допустим есть колесо с большим вылетом, относительно стока. Соотвестенно я ставлю проставку, уменьшаю вылет до стоковых параметров. Чего в это плохого ? 
Автор: IQ200 9.6.2010, 4:11
Привет!
Мне тоже все говорят что без кольца не будет центровки, а шпильками только колесо держится, но не центруется ими.
я сам забил, но думаю что надо поставить кольцо, как ни как безопасность на 1 месте
про проставки думаю, что это связано с удлинением рычага, нагрузка наверное возрастает и на ходовку и на ступичный подшипник.
естественно как то меняются ездовые характеристики машины)
Автор: papont4 9.6.2010, 7:43
2 DROOL
Андрюх, я год катался без колец, потом меня отругал знакомый шиномонтажник за это дело. Подарил мне колечки, и к моему удивлению поведение машины изменилось в лучшую сторону. Так что рекомендую
Автор: Наказатель 9.6.2010, 8:32
Если гайки конусные - колесо отилчно ими центруется, не хуже чем кольцом.
Если нет, лучше купить кольца.
По поводу проставок, удлинняя ступцу, ты увеличиваешь нагрузку на неё, тем самым сокращая жизнь ступичному подшипнику.
Автор: A.Viper 9.6.2010, 17:56
Наказатель правильно сказал, если гайки конусные то кольца не нужны, ими все центруется, тем более если нет никаких биений на скорости 100+ то это и есть тому подтверждение! Например на машинах у которых болты а не гайки, даже если болты конусные - нифига колесо не центруется, нужно подбирать по ДЦО в обяз
Автор: drool 9.6.2010, 21:37
Гайки конусные, но вот интересует момент нагрузок - пугаю, мол, шпилькам труба будет, хотя я сомневаюсь
Про проставки - про рычаг я прекрасно понял,но допустим возьмем два колеса, у одного вылет +40 у другого +20. Ставим слева +40 и проставку 20мм, справа просто колесо +20. Нагрузки же одинаковые? Рычаг тот же. Это для примера, в реалии так никто делать не будет:)
Автор: Sub 9.6.2010, 21:37
Есть еще одно мнение, что пластиковые кольца - фигня, а алюминиевые - то, что надо.
ИМХО надо пробовать, хотя не думаю, что если затягивать конусные гайки в несколько проходов, то будет плохая центровка.
Автор: GTEpowered 9.6.2010, 22:15
Aviper сказал верно про болты и шпильки. С конусом тоже понятною Кольца на наших машинах нужны для удобства монтажа не более ИМХО
PS ты сам тебе представляешь если бы нагрузка была на шпильки Их бы срезало после удачного старта. колесо держиться на ступице за счет прижима плоскостей.
Проставки огут улучшить могут ухудшить поведение машины так же как и игра с вылетом.
лучше купить диски с нужным вылетом их геометрия \9форма спиц) распределит назгку.ю а вот изменение простакой увеличит нагрузку на подшибникю Я 20 тысяч проездил с проставками 20мм спереди и 15 сзади
Автор: Evgen 10.6.2010, 4:50
Про шпильки вроде разобрались, A.Viper, Наказатель +1.
Проставки - это не есть "однозначно зло". Нагрузка на ступицу растет если колеса будут просто стоять дальше от продольного центра авто, если же центр ширины диска после установки на проставки будет находиться на расстоянии таком же как сток диски без проставок или около того, ничего с подшипниками в ступицах быстрее не случиться.
Автор: YGODKIN 17.6.2010, 0:47
Покажите кольцо, про которое ведётся речь 
Автор: Годворд 17.6.2010, 8:03
Я буквально неделю назад поставил себе кольца пластиковые. Диаметр 73 мм у меня наружний под мои диски Волки. Хотя шпильки у меня конусные и центрируют колесо, я все равно поставил. Чтобы прикрутить колесо начиная с первой шпильки нужно помучиться. А с кольцом колесо одел и сразу все гайки легко накрутились. Считаю что кольцо нагрузку не принимает, но помогает отцентрировать колесо относительно шпилек
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)