Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 3 4 5 6 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Редуктор и главная пара, типы, взаимозаменяемость
Блек
сообщение 15.4.2015, 21:09
Сообщение #81


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Продублирую тут...

"Все норм drinks.gif
Про хвостовик, серьезно - поменяй и голова болеть не будет. Катал на гетраге с парой 4.1 - тяга просто паровозная, но вот счелкать передачи замумахался. Т.к. у тебя автомат (и если машина сток) рекомендую 4.1 - фана больше, короткой особо не кажется. Но торсен маст хев!
Готов подсказать/помочь в силах знания и возможности."


+По всем вопросам готов проконсультировать одноклубников, велком в личку, к сожалению просматривать все темы форума банально нет времени.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 15.4.2015, 22:31
Сообщение #82


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Всегда есть два пути:
1) как правильно
2) как проще

Можно после замены рулевых наконечников накрутить новые на то же количество оборотов, а можно и съездить на сход-развал. Каждый пускай сам выбирает свой путь.

Насчет хвостовика... Те знакомые, которые проверяли мне редуктор, не смогли открутить гайку хвостовика. Я просил поменять сальник. Они не новички и пневмоинструмент у них был. Наверно не стали жестить, когда простые способы не прошли. Сальник там был и так в порядке.

Про пары... В принципе, разница между 4,083 и 3,769 - всего 8%, а это немного, но на большой мощности она по-любому вылезет.
У меня на Лексусе вместо 3,267 стоит 3,769 и разница (15%) не была такой уж и большой. Благо скорость у него считывается с датчиков ABS. А вот на Супре спидометр будет врать и не всегда это можно будет исправить штатными средствами.

Цитата(AquaGen @ 15.4.2015, 18:20) *
Sub, ладно ошибся =) я имел тогда виду атмо и турбо хвостовик.... в том то и дело что 3.8 пара - это автоматная турбо Супра... как мне такой редуктор поставить? Что понадобится? У меня же шас атмо редуктор с атмо МТ карданом.... мне придется перекидывать хвостовик с моего 4.1 атмо редуктора на 3.8 турбо автоматный редуктор что бы состыковаться с моим карданом??? Есть еще проще способ?

Самый простой способ - не колхозить и брать то, что ставили с завода. Если механика, то либо W58, либо V160/V161.
Когда ставится комплект, то и лишних вопросов не возникает.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 15.4.2015, 23:13
Сообщение #83


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



По той же логике нужно кататься на стоке и не колхозить 35ые Garrett, Precision, HKS и прочие. Не колхозить AEM мозги. Ведь на эти все случаи нету тоетовского мануала. Продолжать можно долго.

К сожалению твоих знакомых не знаю, но под 10к уже отрутил этих гаек. Уверен на 90% что не смогли открутить ее т.к. головки не нашли (10% что закисло все намертво)! У самого была проблема в 36й головке, на которую потратил день, в итоге был куплен инструмент и доработан, если нужен могу одолжить голову, можем на любой шинке встретиться где при тебе ее открутят wink.gif

Вообще твою фразу с парами не понял...
Зы погрешность заводского спидометра в допуске 10% (и в основном в большую сторону), а тут редуктор с 8% "превратит передвижение в трудности" biggrin.gif

"Всегда есть два пути:"
1) Покупать машину, ее реставрировать и ставить в стеклянный гараж.
2) Купить гонку и получать удовольствие от езды на ней, а тут кто как хочет. Или экономить на тормозных колодках колхозя от вазика вместе с маслом "олейна". Или же ухаживать за машиной по полной и делать ее под себя, создавая "уникальный" авто который дарит кучу эмоций...


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 16.4.2015, 17:42
Сообщение #84


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Не надо передергивать. Все поняли, о чем шла речь.
Можно собрать на глазок, а можно - как полагается.
Результат сбора на глазок я огласил - минус зуб на коронной шестерне на новой главной паре через 10-15 т.км. Кого он устраивает - вперед и с песней.

Про пары было предыдущим ораторам.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 17.4.2015, 0:14
Сообщение #85


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Дело не в передергивании. Сравнивать установку ГП без регулировки зазора и замену фланца под кардан вещи разные (словно 8ми клапаный двс 2108 и реактивный двигатель).
Так же как "собирать на глазок" и пользоваться здравом смыслом...

По твоей логике - колесные гайки ты закручиваешь динамометрическим ключем, так же как и сливные/заливные масленые пробки, свечи...


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 12.9.2015, 12:16
Сообщение #86


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Парни, еще раз для прапорщика, расскажите, на RZ. 6MT. комплектации ставился так понимаю большой "ушастый" 8.7 редуктор с парой 3.2 с блокировкой и без.
Какие еще ставились редукторы на эту комплектацию с шести ступенчатой коробкой и мотором 2JZ-GTE.
Желательно фото разных.


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 12.9.2015, 12:30
Сообщение #87


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



На Getrag ставились либо большой "ушастый" 8.7" редуктор с парой 3.267 (JDM) / 3.13(USDM) всегда с блокировкой Torsen.
Либо маленький 8" с парой 3.267 (JDM) всегда с блокировкой Torsen.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 12.9.2015, 12:49
Сообщение #88


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



John_Travolta спасибо. smile.gif


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 29.9.2015, 21:03
Сообщение #89


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Парни. Не знаю, в этой-ли теме пишу. .
Есть редуктор большой, ушастый, с парой 3.2. Пара целая.
В нем испорчен torsen, сложно ли его заменить, в продаже есть эти механизмы отдельно.
Какие есть тонкости в замене?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 30.9.2015, 17:01
Сообщение #90


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Есть, ищи, они как раз недорогие, ибо люди их покупают по ошибке вместо 10-болтовых.
Из тонкостей - под него лучше иметь боковые крышки с того редуктора, откуда снят, но их 99,9% не будет. А поставив другой дифференциал, люфт может превысить допуск и пятно контакта из-за этого тоже съедет, что чревато. Люфт можно убрать заменой регулировочных шайб, которые как раз стоят в боковых крышках, но их надо заказывать (как правило, из Японии) и только по факту промера.

P.S. Из-за того, что они долго валяются в гаражах у тех, кто по ошибке купил, стоит удостовериться в отсутствии ржавчины и еще хорошо поторговаться.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 30.9.2015, 20:20
Сообщение #91


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Спасибо, Евгений.)


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 30.9.2015, 20:33
Сообщение #92


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Sub А возможно купить этот механизм, и перекинуть шестеренки, которые у меня испорчены?
И что за шайбы регулировочные, они есть в продаже?


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 30.9.2015, 21:46
Сообщение #93


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Не думаю, что стоит вскрывать сам Торсен.
Шайбы есть. Я же написал, что заказывать их придется из Японии и только после промера.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 16.10.2015, 20:15
Сообщение #94


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Подскажите, что означают эти номера?
Как расшифровать? smile.gif
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 19.10.2015, 10:46
Сообщение #95


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Обычно ничего. Чтобы узнать передаточное число, нужно посчитать зубья.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Руслан
сообщение 22.10.2016, 7:55
Сообщение #96


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 20.12.2012
Из: Уфа
Пользователь №: 7 680
Авто:JZA80 2JZ-GE



Ребят кто может помочь?Есть в продаже редуктор от атмо Супры на нем две подушки крепления с завода,на открытых шла одна подушка же?А если 2 то торсен?или открытый тоже шел на двух подушках на атмосферках?А продавец написал 49/13,может от гетрага?на редукторе с гетрагом что открытый что с торсеном с двумя подушками идут вроде

Сообщение отредактировал Руслан - 22.10.2016, 10:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 22.10.2016, 13:45
Сообщение #97


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



49/13 с Торсеном = 2JZ-GE + V161, на них никогда не ставили открытый дифф.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Руслан
сообщение 23.10.2016, 9:41
Сообщение #98


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 20.12.2012
Из: Уфа
Пользователь №: 7 680
Авто:JZA80 2JZ-GE



получается с торсеном?вот фото редуктора,если от гетрага редуктор то вообще подойдет на атмо автомат?

Сообщение отредактировал Руслан - 23.10.2016, 9:53
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 25.10.2016, 0:15
Сообщение #99


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Я не экстрасенс. Попроси продавца открутить 8 болтов и всё сразу станет ясно. За 14-20 лет туда могли уже залезть.
Если редуктор снят с SZ-R рестайл, тогда на атмо+автомат и на атмо+W58 не встанет. Это, по сути, такой же редуктор, как и на турбо-автомате. Фланец и муфта там больше, чем на обычных атмо.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Руслан
сообщение 25.10.2016, 6:16
Сообщение #100


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 20.12.2012
Из: Уфа
Пользователь №: 7 680
Авто:JZA80 2JZ-GE



Sub Спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 3 4 5 6 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:27