Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Работа ШЛЗ AEM-30-5130, Видео
RaDmit
сообщение 25.8.2013, 6:19
Сообщение #1


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 461
Регистрация: 21.6.2011
Из: Чита
Пользователь №: 6 068
Авто:'95 JZA80 2JZ-GTE 6MT



Кто в курсе как должен работать датчик AEM-30-5130, нормально ли то, что стрелка на датчике дергается как неврастеничка? smile.gif Может быть проблемы в смеси? Двигатель сток-бустап, форсунки сток.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 25.8.2013, 13:18
Сообщение #2


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 1.4.2012
Из: Тула
Пользователь №: 6 941
Авто:дваджей



Вообще ничего критичного, смесь не стоит на месте))) хотя иногда скачки могут быть обусловлены незначительным неисправностями в с системе... будь то старые свечи или засорившаяся форсунка - проверить можно взглянув на свечи - цвет и состояние всех должно быть одинаковым, да и компрессия в цилиндрах не должна иметь большой разброс... в общем любая малюсенькая проблема может вызывать неравномерность сгорания смеси. но всё же в целом не критично.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RaDmit
сообщение 25.8.2013, 15:53
Сообщение #3


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 461
Регистрация: 21.6.2011
Из: Чита
Пользователь №: 6 068
Авто:'95 JZA80 2JZ-GTE 6MT



Garry, дело в том, что на прогревочных оборотах смесь четкая, то есть стрелка так не дергается. Компрессия в порядке, свечи тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 26.8.2013, 10:58
Сообщение #4


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 1.4.2012
Из: Тула
Пользователь №: 6 941
Авто:дваджей



На прогреве обороты больше, смесь богаче и ещё не активно лямбда-регулирование, а скачки и вызваны тем, что лямбда пытается постоянно подкорректировать смесь(можешь попробовать её вообще отключить и без коррекции посмотреть за поведением). если сильно волнует, то предложил бы помыть форсунки - винсом(на моторе прямо), только учти, что литр винса рассчитан на один литр объёма мотора. и ШДК на время промывки я бы вынул))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RaDmit
сообщение 26.8.2013, 11:06
Сообщение #5


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 461
Регистрация: 21.6.2011
Из: Чита
Пользователь №: 6 068
Авто:'95 JZA80 2JZ-GTE 6MT



Garry, смесь по лямбде корректируется только на бусте свыше 0,95. Может ли так плясать из за родного сенсора кислорода?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 26.8.2013, 16:40
Сообщение #6


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 1.4.2012
Из: Тула
Пользователь №: 6 941
Авто:дваджей



я про родной и говорил.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 26.8.2013, 19:45
Сообщение #7


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



А по моему так и должно быть. На прогреве лямбда не учитывается, стрелка должна ровно стоять на обогащеной смеси, а после прогрева на холостых смесь ходит вокруг стехиометрической 14.7/1 а т.к штатная лямбда пороговая (богаче/беднее) то комп постоянно гуляет вокруг этого порога. И чем чаще дергается тем живее лямбда зонд.Под нагрузкой лямбда тоже не учитывается


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.4.2024, 15:04