Работа над Supra |
  |
 14.7.2010, 13:00
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 14.7.2010 Пользователь №: 4 828 Авто:Toyota Supra  |
Начну из далека,с Андрюхой и Пашкой знаком давно,наверное уже больше 5 лет.Купил у Андрея его Супру,изначально помню в каком состоянии он пригнал ее из Уфы,видел и катался с ним.Знаю сколько раз на ней переставлялся двигатель,и как все это делалось.Внедрен был двигатель 1G-GZE от Toyota Crown,после много кратной пересадки сердца этого авто.А мне она досталась с выправленным задним левым крылом и полностью вынутым салоном.Заплатив и перегнав из одного гаража в другой началась работа с автомобилем.Благо что салон был вынут была закуплена шумоизоляция и антикоррозионная мастика.Попутно началась работа над внешним видом автомобиля.Закуплена шпакля и куча наждачки.А так как неминуемо приближалась зима было решено сделать шумоизоляцию до наступления холодов.Изначально нанеся мастику навешал шумку.Принялся шкурить и шпаклить.Со шпаклей провозился всю зиму в гараже.Затем собрал салон.Полез под машину,возвратил на место разболтанную рулевую рейку,снял и отремонтировал наконечники рулевых тяг.Принялся за подготовку автомобиля к покраске,снял верхний слой краски и зашлифовал шпаклю.Ведутся восстановительные работы.Пока что все что сделал написал,что новенькое будет запишу.Еще не покрасил думаю убирать молдинги в круг кузова,сразу же возникает куча вопросов.Резать и потом варить?Японское железо плохо варится,рано или поздно на месте стыков все начнет отваливаться и ржаветь.Зашпаклить?Слишком уж толстый слой получается,да еще и в круг.Уже и без того достаточно шпакли.Дилемма.
Сообщение отредактировал ZVерь - 14.7.2010, 13:05 |
 |
 
|
|
14.7.2010, 13:05
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Алтеззавод  Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 12.9.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 804 Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX |
а дальше ?
А фото .?) поздравляю с покупкой) |
|
|
|
|
14.7.2010, 13:10
Сообщение
#3
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 22.1.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 316 Авто:Тойота Supra 3.0 МТ |
Что за машина то?
--------------------  |
|
|
|
|
14.7.2010, 13:11
Сообщение
#4
|
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 14.7.2010 Пользователь №: 4 828 Авто:Toyota Supra |
Фотки будут,сжимаю сижу,слишком большие.Машина Supra GA-70 89 года на палке .
Сообщение отредактировал ZVерь - 14.7.2010, 13:35
Прикрепленные изображения
     
|
|
|
|
|
14.7.2010, 13:43
Сообщение
#5
|
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 14.7.2010 Пользователь №: 4 828 Авто:Toyota Supra |
http://reviews.drom.ru/toyota/supra/21562/ тут предыстория этого авто,до того как попала ко мне.
|
|
|
|
|
14.7.2010, 14:26
Сообщение
#6
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
похожа на мою бывшую... тоже как ты начинал ковыряться (они даже похожи только у меня был ЛР)
Молдинги зашпаклевал - сейчас никогда так бы не сделал:) И вообще их не убирал! Все гнилые детали по возможности замени Того что заменить нет возможности вырежи и ввари новые. Если нет денег вварить то шпакля если сделаешь на совесть и положишь Тоооолстый слой) Он долго не треснет) -------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 8:02 |