Отложения в головке блока, Обнаружил сильные отложения в головке 2JZ-GTE, сторона впускного вала Опции

[thaikoh]

Занялся заменой помпы, сальников, заодно решил поменять прокладки клапанных крышек. Открутил их и обнаружил сильные отложения в камере впускного вала. На выпускном такого нет. Смотрите фото.

Впускной



Выпускной


Два вопроса:

От чего это могло случиться? Машину купил недавно, поэтому не могу судить о частоте замены масла и его качестве, сейчас залита синтетика.

И что с ним делать? Мыть не мыть? Может просто протереть тряпочкой? Снимать головку в планах не было.

[beast_drc]

в идеале снимать и мыть все. такое от некачественного масла бывает и, вероятно от хреновой вентиляции картерных газов из клапанной крышки.. все шланки вентиляции на месте ?

[thaikoh]

Шланги на месте, подключены штатно, их тоже заменил вместе с клапаном.

[Sheitan]

Похоже на масло масло Лукойл с частотой замены не чаще 20 тыс. км....

Хотя... в таком случае тоже самое было бы и на выпуске...

Сообщение отредактировал Sheitan - 23.10.2013, 9:58

[drool]

Выпуск более горячий - эти обусловленна разница.
Ездий и на парься (сколько - вопрос отдельный), только ни в коем случае - не мой мотор "промыкой"! Хочешь помыть - вынимай и разбирай.

[andreysupra]

Обычно после таких предидущих хозяив,новые заливают хорошее масло с моющими присадками и мотор становится.Тут или разбор мотора с помывкой или частая смена масла и ещё боле частая замена фильтра.
Залей хорошее масло и первые замены меняй часто,думаю тыс.2-3 и в этих промежутках несколько раз фильтр.
По фото лили какуюто дрянь и меняли её тыс. в 15-20

[Ildarka]

У меня Суба пришла с таким мотором. Поменял на хорошее масло, потом снова поменял через 500 км, потом ещё через 1000, потом ещё через 1000. Потом стуканул из-за отлива масла в повороте, вскрыл и увидел чистый двиг. Но в блоке все равно этот налет остался в большом количестве. Вывод: хочешь очистить - разбирай.

Сообщение отредактировал Ildarka - 23.10.2013, 12:45

[tely86@rambler.r...]

купил и свапнул GTE с Супры. тк машина была на механике решил проверить компрессию вот результат 7: 7,5 :7: 8 :7,5 :7. понятно что мотор б/у но едет нормально и заводится тоже хорошо. Что делать, оставить как есть или залить раскоксовку? сезон отезжу потом откапиталю мотор. вот отзыв типа который промывал Ликви Молли. может так же сдедать? Начитавшись про Лавр и Винс, побег мерить компрессию перед заменой масла. Итог печальный 13,5 13,5 9,5 11,5

Давай искать Лавр - безуспешно. Нету ни е го, ни Винса в наших краях. Зато Hi-Gear - как г..на. Поскольку к Аптекману доверия нет, поиски продолжил и наткнулся на это (фото внизу)...

Как мне сказали, профессиональная промывка 10-минутка. Т.к. написано, что тщательно очищает канавки колец, то я ее купил - 9$

От инструкции отступил и сделал так:

1. Прогрел двигатель, пока не включился вентилятор.
2. Выкрутил свечи, выровнял поршни, залил сие средство в циллиндры (ушло все средство). Закрутил свечи.
3. На 5 передаче качал машину вперед-назад каждые 5 минут в течение 40 минут.
4. Выкрутил свечи, высосал сегка потемневшее средство из циллиндров и залил его в маслозаливную горловину.
5. Положил тряпку на свечние отверстия и прокрутил стартером движок, чтобы выплюнуть остатки средства для избежания гидроудара при запуске.
6. Вкрутил протертые свечи и запустил движок работать на холостых 15 минут. Дыма было не очень много.
7. Выключил двигатель, слил масло, поменял фильтр, залил новое масло (Delphi 15W50 - на лето лью погуще, зимой 15W40).
8. На трассу и там дал копоти движку, проехал километров с 50 80 км/ч на 3-й передаче и 120 км/ч на 4-й.
9. Покатался по городу еще три дня и поехал мерять компрессию.

Итог: 13,5 13,8 13,5 13,5



ЗЫ: Это не панацея, но в моем случае помогло.

[AquaGen]

Когда селику купил, тоже обнаружил паштет под крышкой =)




Ну его нафик эти супровские моторы, ни о чем не жалею что купил Аристовский живой мотор на VVT-i =) Когда перекручивал плиту и менял местами поддоны, он блин такой чистенький был... как у кота яйца =)

[tely86@rambler.r...]

ни кто не говорит что от Аристы плохой мотор и понятно что в большинстве случаев он живее. просто с ним много геморроя при установке и если ты не хороший механик , то лучше брать с Супры.