Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Двигатель _ Плохой разгон до 4000 оборотов (80 куз атмо - мех)

Автор: михаил82 20.10.2011, 17:36

....подметил некий девайс при разгоне (педаль в пол или резкое нажатие на любой передаче):
машина до 4000 оборотов разгоняется слабо - после едит так как не ехала раньше (как будто турбина дуть начинает), хотя до разбора мотора она и до и после 4000 оборотов набирала равномерно быстро.
Сейчас до 4000 медленней раза в два интенсивность ускорения чем после 4000.
Трабл появился после вскрытия движки и замены в нём всех сальников, резинок и прокладок, на холостых работает чётко. обороты держит в норме, но вот блин тупит до 4000 оборотов и всё тут (не то что за жопу держит, а просто медленно разгоняется)
Ребя, ну подсказывайте куда лезть и чё смотреть, из-за чего может это быть?
Может сцепа (последнее время без буксов вообще не езжу), хотя появилось сразу после замены резинок в движке.
З.ы. Движка не VVT-i.

Автор: михаил82 24.10.2011, 21:10

Продиагностировал-ошибок нет. Может просто это называется-пора турбо?

Автор: Sheitan 8.11.2011, 15:00

У меня такие же симптомы, только на автомате!!
Грешил на автомат, но прочитав твой пост, аж сам заинтересовался...
Давай ждать мнений умных людей вместе))

Автор: Wolf_sw 8.11.2011, 15:06

рапределители крутили ? зажигание по градусам как стоит ?

Автор: beast_drc 8.11.2011, 17:00

на атмо после 4000 действительно есть подхват. на холостых как набирает? катализатор жив ?

Автор: михаил82 8.11.2011, 22:04

Катализатора нет. До 4000 разгон быстрый но после раза в два-полтора интенсивнее. Как будто дует . Прикольно но хочется чтобы до было как и после. С холостыми все четко

Автор: михаил82 8.11.2011, 22:40

Цитата(Wolf_sw @ 8.11.2011, 16:10) *
рапределители крутили ? зажигание по градусам как стоит ?

Что делали во время ремонта мне не известно. Как должно стоять и где смотреть и с чем сравнивать?

Автор: LeXa 9.11.2011, 9:16

у меня тоже так, после 4000 подхват чувствуецо.

Автор: Марк 9.11.2011, 16:26

Всем привет! что касаемо этой темы,общался еще с одним из наших соклубовцем супрофилом по совместительству мотористом и он объяснил мне так (как я это понял): во впускном коллекторе есть какая то приблуда ,на подобе магнитного клапана, которая после 4000 укорачивает внутри длину коллектора и получается такой эффект вот
pardon.gif

Автор: MaiNa 9.11.2011, 16:39

У меня такая же болезнь(((

Автор: LeXa 9.11.2011, 17:57

Цитата(Марк @ 9.11.2011, 19:30) *
Всем привет! что касаемо этой темы,общался еще с одним из наших соклубовцем супрофилом по совместительству мотористом и он объяснил мне так (как я это понял): во впускном коллекторе есть какая то приблуда ,на подобе магнитного клапана, которая после 4000 укорачивает внутри длину коллектора и получается такой эффект вот
pardon.gif

привет мотористу на предмет магнитного клапна,
приблуда есть такая, но она механическая и работает от разряжения.
на своей пробовал фиксировать в крайних положениях, эффект пинка остался.

Автор: михаил82 10.11.2011, 19:25

Т.е. это не неполадок... уже радует. Неужели низя обмануть никак сей девайс? .....уж очень хочется что бы было "до" так же как и "после"
Есть у кого какие мысли?

Автор: LeXa 10.11.2011, 19:30

VVT-i и электронная заслонка лечат этот эфект на 100%.
по мне так с пинком прикольней - псевдо буст)))))

Автор: Jigan 23.7.2012, 13:24

Присоединяюсь, таже проблема на атмо-автомате. До 4000 не едет, после резкий подхват. Ездил на другой атмо Супре (правда на палке) разгон равномерный.

Автор: Марисабель 23.7.2012, 16:04

Честно говоря похоже на лаг регулятора давления топлива!!! корректно работать начинает только в полке когда форсы льют почти на прямую!!!! советую попробовать его заменить либо на тюн с манометром и помониторить давку либо с нормально рабочий машины!

Автор: павлентий 23.7.2012, 19:22

у меня то же самое на палке только на 3000-3300... порой едешь и смотришь на тахометр когда там стрелка до трёшки дойдёт уже)))

Автор: beast_drc 23.7.2012, 19:29

я бы проверил катализаторы еще.
всего 3 системы:
-Система впуска
-Система выпуска
-Система питания

В одной из них проблемы. надо искать и локализовывать

Автор: Марисабель 23.7.2012, 19:42

Смотрите форсы и топливный регулятор!!!!!

Автор: павлентий 23.7.2012, 19:54

стоит паук и трасса прямая 65-76мм на конце банка. в выпуске точно нет проблем. я кажется где-то на форуме читал что это из-за заслонки во впуске. типа так и должно быть...

Автор: -=Yura=- 24.7.2012, 5:38

Была такая проблема, выставили УОЗ, стало хуже. В 8 из "10 разгонов" не едет. в остальных 2-х летит как ужаленная. Вырос расход. При включении вентилятора охлаждения или не дай бог кондюка, появляется ощущение, что взял кого-то на буксир. Хотя, всё это может и не является последствием, а просто совпадением. ХЗ
Атмо МТ не VVT-i.

Автор: LeXa 24.7.2012, 18:26

не нужно паники господа! все атмо так едут))) до 3500-4000 труп, после вроде "резвенько" едет.
P.S.
с VVT-i такой проблемы нет.

Автор: drool 24.7.2012, 21:24

У меня было норм - подрыв был на 4.5-5 тысячах, но плавный. У Кирюхи Jigan совсем иначе - до 4 тысяч она намного более вялая, а потом резкий пинок. Как буд-то +100 л.с. )

Автор: vitaleg182 24.7.2012, 21:31

У меня атма до 4-4.5 так себе ехала а после вваливала как надо))

Автор: павлентий 24.7.2012, 22:46

у меня пинок не позднее 3300) мидсингл)))

Автор: Марисабель 25.7.2012, 9:34

Короче братва рассказываю свою историю!!! У меня таких проблем не было вообще стоял тюн мозг TOM"S разгон был мягкий и эластичный на всем диапазоне склонен предположить что дело в топливных картах.... теперь пацанчики ездят на этом мзге в екате!!!!!!

Автор: Jigan 25.7.2012, 10:13

Не Серег не в мозге дело. Или впуск или по топливу что-то. Может ли мозг бензонасоса так чудить? Выход из строя какого датчика может давать такой эффект?
Раз не знаем куда лезть-надо смотреть все. Кто что проверял - отпишитесь - будем исключать из возможных вариантов неисправности.

Автор: beast_drc 25.7.2012, 10:47

Jigan, заезжай, дам тебе контроллер топливного насоса попробовать.

Автор: Jigan 28.7.2012, 9:26

Лех, контроллер есть второй. Но попробовать пока не могу- я в разобранном состоянии. Но все равно спасибо drinks.gif

Автор: Марисабель 28.7.2012, 22:50

Ребята контролер топливного насоса такого эффекта не даст не порите чепуху.... блин если б кто нить подъехал и прокатил стало б более понятно о чем речь.... так что жду предложений.... мож даже удастся подключится и помониторить!!!!

Автор: Sheitan 2.8.2012, 11:46

Я бы с удовольствием подъехал, но далековато до тебя... biggrin.gif

Автор: LeXa 16.8.2012, 19:05

сегодня поменял топлевный фильтр - эфект почувствовал сразу! разгон на всех оборотах ровная и отсечка сместилась на 6600, до замены была 6200.

Автор: Sheitan 9.10.2012, 11:00

Обалдеть!! blink.gif
Мне замена фильтра помогла ровно на 0 целых 0 десятых... sad.gif

Автор: TOMSK 9.10.2012, 11:20

почистил дросель, заменил свечи, промыл форсунки, и такая же херня, день машина не понятно как то себя вела, с 4000 тыс. как потерпевшая ускорялась, до 4000тыс. как будто на буксир кого то взял, на второй день перестала ускоряться с 4000 тыс.))) че это может быть то?? ПАМАГИИИИТЕЕЕ

Автор: Ro_Ja 9.10.2012, 12:05

TOMSK, может это насос?

Автор: TOMSK 9.10.2012, 12:06

он может периодами гнать, да?

Автор: drool 9.10.2012, 12:14

Давление в рейке измерь. Может и регулятор быть

Автор: Sheitan 9.10.2012, 12:38

Прошу прощения за "вопрос из танка", но где находится и как выглядит этот топливный регулятор?? huh.gif
Парт намбер был бы очень кстати... blush.gif

Автор: Блек 9.10.2012, 15:45

Стоит на блоке слева, вот парт - 23207-46021

Автор: Sub 9.10.2012, 15:53

23207-46021 - это не топливный регулятор, а демпфер пульсаций топлива

Регулятор вот 23280-46010 (атмо)/23280-46030 (турбо)

Автор: artem123 9.10.2012, 15:54

У меня такой же девайс. атмо, автомат... пока читаю, интересно куда кривая выведет pleasantry.gif

Автор: павлентий 9.10.2012, 17:57

попробуйте клемму снять мозг обнулить мне помогает на некоторое время едет как ужаленная...)

Автор: TOMSK 9.10.2012, 18:37

У меня еще на нейтралке обороты плавают иногда, но не всегда, че же менять то надо? wacko.gif может из-за кислородного датчика быть такая херь??

Автор: Sheitan 9.10.2012, 19:39

Я поменял кислородные датчики!
Оба! Поставил оригинальные.
А когда приехал к одному толковому мастеру, он покрутил у виска и сказал что эти однопроводные датчики на атмосферниках 5 раз меня самого переживут и менять их нет никакого смысла...

Автор: TOMSK 9.10.2012, 19:42

А в итоге что толковый мастер сказал?? Я просто в своем городе не видел еще толковых автомастеров)

Автор: Sheitan 9.10.2012, 20:49

Он смог толково отрегулировать зажигание, выставил как положено датчики на ДЗ и т.д., благодаря чему машина стала чуть стабильнее работать и расход упал на 3 литра!
Тем не менее, он все равно остался достаточно высок и тупняк до 4 тысяч, а затем ускорение также остались...

Автор: LyK 10.10.2012, 17:29

Походу это Vtec пацаны!

Автор: TOMSK 11.10.2012, 6:52

у меня нету втэк, чувак), и VVT-i тож)

Автор: Sheitan 11.10.2012, 20:32

Да он стебанул нас просто! pardon.gif

Автор: Гром 12.10.2012, 9:52

Все атмы в диапазоне до 4500-5000 не едут, мистические высказывания типа у меня с 3000-3500 Валит на стоке, звучат как из области фантастики. С 5000 тысяч чувствуется ощутимый пинок и машина идет на много легче, но это же 5000 двигатель раскручен прилично отсюда и эффект. У меня был двиг 2JZ GE Атмо АТ после капитали, в идеальном состоянии в сочетании с древним автоматом, машина до 5000 труп, 2-х литровый хонда акорд с 155 лошариками улетала от меня как пуля, после 5000 в жопе. Та же история с МКПП но приход чуть раньше примерно с 4000-4500 До этого действительно ощущения как будто тащишь кого-то на буксире. 2JZ GTE решит вашу проблему, машина поедет уже с 2500 pleasantry.gif

Автор: drool 12.10.2012, 10:49

Гром, я ездил на многих атмо ат. И у одной реально было что-то с мотором - до 4к просто не ехала. В сравнении с другими атмо-ат да и с моей атмо МТ - небо и земля просто.

Автор: Гром 12.10.2012, 11:08

drool дружище если сравнивать две живые атмы АТ и МТ то МТ улетает от АТ как турба. biggrin.gif
А если реально двиг в идеале, то тогда, что можно назвать словом (едет) начинается у обоих с 4500 и это факт проверенный временем. rtfm.gif
Не берем в эти сравнения уложенные двигателя.
А из темы понятно что у топика на 4500 начинается приход , а это значит все в норме так как на уложенном моторе прихода нет он просто едет чуть быстрей.
Все рассудит видео, на котором будет видно набор оборотов тахометром и показания спидометра. А без каких-то показаний тема баян.

Автор: Sheitan 12.10.2012, 11:33

О!
Видео!
Точняк!!
Сниму - выложу good.gif

Автор: drool 12.10.2012, 11:49

Гром, я же написал, что сравнивал с другими атмо ат ) Реально бывает такое, что до 4к дико тупит. Вообще не едет - как 150 сил. Приход от изменяемой геометрии не сравним.

Автор: Гром 12.10.2012, 12:01

drool может как в соседней ветки, просто кончился бензин. rofl.gif

Автор: LeXa 12.10.2012, 13:28

вот


P.S.
чичас более детально посмотрел видео - чуть больше 7сек. 8 сек с буксом первый старт.

Автор: Гром 12.10.2012, 14:19

LeXa
Во первых, чтоб все по честному было старт должен быть с холостых, а не с 2500.
Во вторых селектор в положении D а не в M то есть переключения автоматом, а не в ручном режиме.
В третьих я вел речь о до рестаиле.
А в четвертых, веселый у тебя овощ бодренько так едет. good.gif

p/s Внимательно просмотрел до конца, я так понял второй старт с положения D и с холостых и там сразу видно что приход с 4000 на 3500 еще затуп, основной подрыв с 5000 а потом бодренько.

Автор: Sheitan 12.10.2012, 16:02

И правда БОДРО! good.gif
Думаю у меня разница ДО и ПОСЛЕ будет куда существенней...
На днях обязательно сниму.

Автор: Sub 12.10.2012, 16:33

LeXa, коммент на 1:33 порадовал smile.gif
Я насчитал 2 раза по 9 секунд и последний - 8 сек. Но учитывая то, что спидометр тоже врет, думаю все 9 сек.
Кстати, резина какого размера сзади?

Гром, по видео видно, что уже с 3500 об. стрелка веселей идет.
Машина-то рестайл, просто приборка от турбо, поэтому и кажется, что режим M.
Да и у меня на TT AT не было разницы в разгоне между D и M.

Автор: LeXa 12.10.2012, 20:54

резина 275/40 R17 federal

Автор: TOMSK 13.10.2012, 10:41

ты бы еще с 5000 трогался,тогда было бы понятно, тупит авто до 4000 тыс.или нет))))

Автор: TOMSK 13.10.2012, 12:55

на этом видио в общем до 4000 не тупит можно сказать......автомеслесари сегодня замерили давление втопливной с-ме, показало 2,2....скахали менять бензонасос, может быть такое???

Автор: TOMSK 3.11.2012, 8:33

замена насоса все излечило

Автор: Sheitan 17.11.2012, 11:48

В смысле изличило?? blink.gif
Больше не тупит до 4000 ?? huh.gif

Автор: Sheitan 16.2.2013, 13:20

Проблема актуальна!! wacko.gif
Кто-нибудь еще что-нибудь скажет? unsure.gif

P/S/ сегодня переваривали выхлоп, скинули клему с аккума, а когда одели обратно она вообще до 4000 оборотов ехать перестала!!! Меня наверно пешком можно обойти, пока двигатель 4000 не наберет.. потом резкое ускорение и до переключения как пуля!! Это уже ни в какие ворота не лезет!! Что может быть? Спасайте!! (((

Автор: BOSS 16.2.2013, 14:14

Насос не пробовал менять? Если что, у меня есть один, на проверить могу дать

Автор: Sub 16.2.2013, 15:10

Sheitan, вакуумные шланги и VSV, а также фишки и проводку проверяли?

Автор: DENYKOR 16.2.2013, 16:44

Sheitan, топливный насос менять не пробовал?

У меня бывают похожие затупы.
До сих пор никто точно не может сказать в чём всё таки
причина в АКПП или ДВС.

По диагностике у меня есть 3 основных вопроса:
1. 42 ошибка.
2. Топливная система:
тупит топливный регулятор, но у меня есть как раз подозрение на топливный насос:
при определённых условиях он не справляется.
Как только все комплектующие придут буду всё менять.
3. Катушка зажигания при проверке показывает сопротивление на грани нижней границы
(по мануалу), есть подозрение что из-за погрешности прибора возможно с ней проблемы.

Автор: Sheitan 17.2.2013, 16:28

Цитата
Sheitan, вакуумные шланги и VSV, а также фишки и проводку проверяли?

Что такое VSV ?? blush.gif

DENYKOR, у меня тоже выскакивает время от времени 42 ошибка!
Топливный насос не менял еще...
А вообще не могу в нашем КраснодЫре найти нормальную диагностику - все говорят что все хорошо!
Но мне почему то кажется, что когда машина не едет до 4000 и + к этому жрет 20-22 литра, то все-таки НЕ ВСЕ ХОРОШО!!! angry.gif

Автор: Sub 17.2.2013, 16:37

VSV - vacuum switch valve, вакуумный клапан.

Автор: Sheitan 17.2.2013, 16:52

Это вот это?

http://pikucha.ru/iairY

А как его проверить можно кроме как поменять??? unsure.gif

Автор: BOSS 17.2.2013, 20:15

На атмо разве есть VSV?

Автор: Sub 17.2.2013, 20:34

Sheitan, нет, это MAP.

BOSS, есть, как минимум, вот эти:
V1 VSV (for ACIS)
V3 VSV (for EVAP)
V6 VSV (for Fuel Pressure Up)

Автор: Sheitan 17.2.2013, 21:20

А где они на схеме Экзиста?

Автор: BOSS 17.2.2013, 22:00

wink.gif

 

Автор: -=Yura=- 25.2.2013, 4:26

Цитата
DENYKOR, у меня тоже выскакивает время от времени 42 ошибка!
Топливный насос не менял еще...
А вообще не могу в нашем КраснодЫре найти нормальную диагностику - все говорят что все хорошо!
Но мне почему то кажется, что когда машина не едет до 4000 и + к этому жрет 20-22 литра, то все-таки НЕ ВСЕ ХОРОШО!!!

тоже самое и у меня.
42 ошибка (датчик скорости) выпадает при плавном наборе скорости/оборотов около 80 км/ч.
с топливным непонятно...

Автор: drool 25.2.2013, 9:27

У меня есть догадка почему выскакивает данная ошибка (42) у многих - у самого та же беда. Попробую решить - отпишись потом.
Сразу скажу, что дело не в датчике скорости и не в моторной косе - я их менял, причем вываливается когда ей захочется.

Автор: Sheitan 25.2.2013, 9:31

Заинтриговал))
Пиши по результату! acute.gif

Автор: Sub 25.2.2013, 14:25

Америкосы сталкивались с тем, что в блоке одометра лопалась дорожка и поэтому до мозга сигнал скорости просто не доходил. Он идет от датчика в спидометр, затем в одометр (кажется в этом порядке) и потом уже в мозг.

Автор: drool 25.2.2013, 14:33

Вот именно это и было моей идеей)) Ибо спидометр и одометр работают, а до мозга сигнал не доходит. А т.к. сигнал идет Датчик_скорости -> приборная панель -> одометр -> мозг, то явно проблема между одометром и мозгом smile.gif В довесок знаю случаи, когда этот блок (одометра) со временем "расшатывался" и пайка ослаблялась - поэтому наверняка всё дело именно в нем.

Автор: Sub 25.2.2013, 14:37

Надо снимать и вскрывать. Либо расшатались сами пины у фишки, либо дорожка какая лопнула.

Автор: drool 25.2.2013, 14:42

Ну вот этим я и хочу заняться) Как раз надо салон чуток разковырять

Вот тема на Супрафорумс http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?458078-Code-42-speed-control-sensor

Автор: drool 25.2.2013, 14:53

Кстати на АЕМ форуме предлагают такое решение http://forum.aempower.com/forum/index.php?topic=26559.0




Т.е. сигнал от приборки идет на одометр и на мозг (в стоке идет на одометр, а оттуда на мозг). Тем самым исключая одометр из цепи сигнала до мозга. Но по мне проще починить блок одометра smile.gif

Правда решение немного вульгарное - можно было бы и не резать косу лишний раз.

Автор: Sheitan 2.3.2013, 13:16

Поменял бензонасос! clapping.gif
Стоял какой-то аналог то ли немецкий, то ли корейский... bad.gif
Поставил WALBRO GSS341. tease.gif
Появилась тяга на низах и пропал "плохой разгон до 4000". yahoo.gif
Теперь при нажатии педали впол, двигатель набирает обороты почти линейно от начала до конца шкалы тахометра! good.gif

P/S/ Может и расход станет меньше теперь... blush.gif

Автор: Vanenok85 2.3.2013, 14:40

А по разъему и креплениям он один в один? Или что то переделывал? popcorn1.gif

Автор: Sheitan 2.3.2013, 17:03

C насосом в комплекте идет фишка к нему!
Нужно просто отрезать заводскую, и соединить плюс с плюсом, минус с минусом)

Автор: Vanenok85 2.3.2013, 21:45

Как соединял?
Это в баке или уже наруже можно соединить?

Автор: Sub 2.3.2013, 22:29

В баке. Я отрезал прям около фишки (насосов на фото два)


Автор: Vanenok85 3.3.2013, 7:27

friends.gif
Ясно. Думаю тоже поменять штатный насос на WALBRO GSS342, а то какое то странное предчувствие, думаю его никто никогда не менял (лишним не будет)

Автор: Sergey_supra 3.3.2013, 13:17

Админы, вытащите пожалуйста обсуждение 42 ошибки в другую тему.
А то у меня эта проблема уже не один год, в эту тему случайно зашел.

Автор: Vanenok85 3.3.2013, 13:37

Sub пропаивал или обжимал чем то контакты? rolleyes.gif

Автор: Sub 3.3.2013, 14:53

Пропаивал. Ровно через 6 лет после установки снова туда залез, чтобы переделать питание на раздельное. Все сохранилось в первозданном виде, абсолютно никаких проблем.

Автор: Vanenok85 3.3.2013, 16:20

Забыл спросить rolleyes.gif сеточка родная подойдет к нему? и крепление самого насоса.
Т.е необходимо только питание переделать и все?

Автор: Sheitan 3.3.2013, 16:23

Родная подойдет! good.gif
Ты все правильно понял)

Автор: Vanenok85 3.3.2013, 16:26

friends.gif Спасибо!
Вот процениваю как раз его........от 3500 ценник nea.gif
Это нормально? Либо потозрительно дешево? А может дороговато? laugh.gif

Автор: Sheitan 3.3.2013, 17:33

Я взял за 3000!
С рук, но новый, не юзаный, оригинальный - США !
Так что цена 3500 - это норм. good.gif

Автор: Sub 3.3.2013, 20:10

Я покупал с установочными комплектами сразу, так что про тойотовскую сеточку подтвердить не могу.
Ценник в США $90-$100, так что три тысячи тут он не будет стоить, разве что кетай. Берут за 2500, а потом говорят, что Walbro - г...

Автор: Sheitan 4.3.2013, 3:23

На моем написано - Made in USA good.gif

Автор: BOSS 4.3.2013, 6:14

Китай к стати, тоже пишет made in usa

Автор: Vanenok85 4.3.2013, 7:35

Заказал с США за 90$ + скидочку обещали!
Хотя наверное китай и там может быть unknw.gif

Автор: drool 4.3.2013, 8:47

Мы брали в МСК за 3500р (кит установочный)

Автор: Vanenok85 5.3.2013, 16:35

Ну мне как говориться все равно от туда по пути, вот и заказал до кучи))))
А что входит в установочный кит? unknw.gif

Автор: Sheitan 5.3.2013, 22:15

У меня был насос, кусок шланга, два хомута, фильтр грубой очистки, нижняя резинка, разъем на насос с проводами и даже два зажима в термоизоляции, для того чтобы срастить провода))
Короче все продумано! good.gif

Автор: Ro_Ja 5.3.2013, 22:42

Почему Walbro на замену, а не оригинальный? Оригинал дороже чтоли или в чем проблема?
При покупке оригинального топливного насоса комплектация таже, что и в предыдущем посте?

Автор: Vanenok85 6.3.2013, 14:13

Оригинал дороже раза в 2 sorry.gif
Кроме того думаю производительность у него меньше чем 255 л/ч.
Да и оригинал нынче сомнительного качества бывает laugh.gif
В оригинале только один насос идет.

Автор: DENYKOR 6.3.2013, 17:31

В связи с последними идеями по 42 ошибке, я вчера снял блок одометра и решил под лупой осмотреть плату.
Результат: ничего криминального я не обнаружил. Единственным сомнением стали вот этих два элемента,
там вроде как есть трещины на пайке, но контакт кажется сохранился.
Что это за элементы (вроде как стрелками на плате указан резистор, но я не уверен)
и как их пропаять я не представляю.



Потом началось самое интересное.
Я всё же решил вытащить пин розового провода и через перемычку подключил его к синему.
Результат: 42 ошибка пропала!!!
При разгоне свыше 100км/ч и оборотах 4 000 чек и o/d не выскакивают!
Показалось, что пропал тупняк до 4 000об., но сегодня был хороший зацеп,
поэтому нужно выкроить время и замериться чтобы делать объективные выводы.
Что теперь делать с одометром даже не знаю, колхозить не хочу, что могло накрыться не понятно sad.gif
Покупать новый одометр?
А что если сделать перемычку диодом между розовым и голубым проводом?

Также возникли такие мысли:
Откуда берёт данные контроллер топливного насоса?
Если мозг не получал данные о скорости, возможно контроллер топливного
насоса тоже работал неправильно соответственно и насос работал в полмощности
на тех режимах когда ему нужно было работать по полной?

Автор: m19ascold 6.3.2013, 19:18

Всем привет, обыскался этой темы везде! такая же беда имею сайру 2JZ на 58 коробке, 1 передача вроде затупа такова не замечал так как очень быстро набирает скорость, а вот на второй да 4 тыщ как будто кто то держит, а после резко ускорение. Неужели замена насоса помогла

Автор: Sheitan 6.3.2013, 20:28

Мне помогла!
Но я не утверждаю что это панацея!!
Причин может быть море, на самом деле... unknw.gif

Автор: Sub 6.3.2013, 22:26

DENYKOR, обычно пайка лопается около входной фишки. То ли от вибрации, то ли от того, что дергают за проводку при снятии...

Новый блок одометра я привозил, стоит около 3 т.р., показывать будет 0 км.

А сам одометр у тебя работает, километры наматывает?

Автор: DENYKOR 6.3.2013, 23:09

Да. сам одометр работает всё считает, все ошибки тоже показывает.
Я бы вообще не подумал, что там, что-то сломано.

А про фишку я в первую очередь подумал - на противоположном модуле с ошибками
я пропаивал контакты (у меня чек иногда моргал), но там плата элементарная.
А здесь всё ровно, выглядит как новая.

Нашёл один маленький резистор - при касании иголкой шевелится, завтра
если успею подъеду к одному знакомому, может сможет пропаять.
Я вот не могу понять: как на плате пайка на залитых резисторах может трескаться???
Там ведь на самой плате нагрузки только на фишках и всё.

Кстати, есть ещё три больших резистора вокруг них лак потемнел,
видимо сильно греются, может под нагрузкой пробивают?

Автор: moviegear 6.3.2013, 23:44

DENYKOR, может там из-за пайки сопля с контактом и из-за этого греется.

Автор: DENYKOR 6.3.2013, 23:50

Не совсем понял: на заводе плохо пропаяли?

Автор: Sub 7.3.2013, 0:56

Вибрация+перепады температуры, вот с годами и вылезло...
Раз одометр работает, значит надо проверять со стороны выхода на мозг, но без выпайки элементов найти виновника будет непросто

Автор: drool 7.3.2013, 6:34

DENYKOR, я свой пропаял на той неделе - точнее, всё к чему смог подлезть. И резисторы эти и многое-многое другое) заняло 15 минут.
По весне расскажу о результатах smile.gif
З.ы. разбираться и искать что там не так - не стал. Бегло осмотрел, криминала не нашел.

Автор: m19ascold 7.3.2013, 7:16

Цитата(Sheitan @ 6.3.2013, 21:32) *
Мне помогла!
Но я не утверждаю что это панацея!!
Причин может быть море, на самом деле... unknw.gif

То есть у тебя набор оборот одинаковый стал? нет в этого толчка после 4?

Автор: DENYKOR 8.3.2013, 12:50

В общем пропаял все подозрительные места.
Ошибка 42 вроде пропала smile.gif
Может бред, но затуп на 4000 практически незаметен,
пока списываю это на "эффект чистой машины"
жду возможности сделать замеры.

Автор: BOSS 8.3.2013, 15:41

А на турбо тоже приход на 4000? или это только у меня?

Автор: Vanenok85 16.3.2013, 11:10

ph34r.gif
А как можно отличить КИТАЙ от не КИТАЯ ( WALBRO GSS342 )
unsure.gif

Автор: Sheitan 23.3.2013, 9:55

ХЗ!
У меня было написано Made in USA на насосе. Я поверил... unknw.gif



Цитата
То есть у тебя набор оборот одинаковый стал? нет в этого толчка после 4?


Так точно! Набор оборотов стал практически линейный. Никаких толчков/пинков после 4000 об. теперь нет! good.gif

Автор: Yurich16 17.5.2013, 12:18

А у меня на турбе та же беда - до 4000 не едет, а после 4500 - ураган! Турбы вроде не параллелил.

Автор: drool 25.7.2013, 8:45

Цитата(drool @ 7.3.2013, 8:38) *
DENYKOR, я свой пропаял на той неделе - точнее, всё к чему смог подлезть. И резисторы эти и многое-многое другое) заняло 15 минут.
По весне расскажу о результатах smile.gif
З.ы. разбираться и искать что там не так - не стал. Бегло осмотрел, криминала не нашел.

В общем пропайка помогла не на долго smile.gif Опять началось, причем еще чаще стал чек вываливаться.

Автор: DENYKOR 25.7.2013, 12:00

Блин у второй белгородской Супры та же фигня
и она тоже механика.

Не пугайте меня!
Возможно что-то у вас с пайкой криво biggrin.gif
или вылезли другие косяки с проводкой которых раньше было незаметно?

Автор: drool 25.7.2013, 12:18

Косяков нет. А чего тебя пугать - ты же провода соединил напрямую, а я просто пропаял блок одометра )

Автор: DENYKOR 25.7.2013, 12:28

Это я для проверки соединил,
а через пару дней блок пропаял smile.gif

Просто провода скрутить это как-то не по феншую biggrin.gif

Автор: drool 25.7.2013, 12:41

Можешь перемычку внутри блока сделать)

Автор: arc 25.7.2013, 18:10

Может вместо перемычки поставить тумблер с надписью Check Engine Mode on/off

Автор: drool 26.7.2013, 10:05

Тогда уже "Speed Cut on/off"

Автор: Sergey_supra 17.4.2015, 8:29

Я кстати поменял одометр, на свеженький 70 000 всего.

И проблема не ушла.. Начинаю думать что надо правда датчик скорости протестить.

Автор: Sergey_supra 25.4.2017, 6:57

Скрутил провода на одомерте ошибка прошла. Интересно я излечил или просто убрал симптомы?

Автор: Rozarii 25.4.2017, 12:01

У меня тоже раньше были затупы до 4 тысяч, как будто пропуски зажигания, прям пердела и со временем это прогрессировало.
Поменял бронепровода(ржавые кстати были), свечи, крышку трамблера. но проблема не исчезала. Потом попросил у друга бензонасос с Субару около 200л/ч помоему. Вытащил стоковый (ох уж этот бублик пластиковый...), Сделал переходник из обычных клемм и кинул насос в порезаную бутылку с бензом. Вот так собственно и разобрался с этим головняком. Сейчас стоит насос Deatschwerks DW200 (255л/ч) проблем нету, всё почти болт/он. Просто поменял фишку и посадил на термоусадку

Автор: Руслан 4.7.2017, 10:26

Та же самая фигня на GE,кто как решил?

Автор: Linux0ID 4.7.2017, 10:43

Руслан, заменой бензонасоса и всех фильтров. smile.gif

Автор: Руслан 4.7.2017, 16:51

Linux0ID у тебя тоже была такая проблема?плохой разгон до 4000 тысяч?

Автор: Linux0ID 4.7.2017, 17:43

Да, при трогании с 2х педалей, с 2600 до 3500 стрелка еле двигалась, потом быстрей-быстрей и к 4500 пинок под зад. Поменял фильтры, толку мало. Поставил новый насос, стало существенно лучше. Даже удаётся с дымком бочка раздать))

Автор: Руслан 5.7.2017, 0:45

Понятно,буду менять насос

Автор: Руслан 6.7.2017, 21:45

Блин реально помогло,поменял насос и все норм)

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)