Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Тормоза от Цельсиора
Ildarka
сообщение 21.5.2011, 16:00
Сообщение #41


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



У меня были атмотормоза. Диски остались от них.
Надо посмотреть. Может, я поставил на маленькие? Не проверил ни разу... blink.gif

Сообщение отредактировал Ildarka - 21.5.2011, 16:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 21.5.2011, 16:04
Сообщение #42


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



если 2х поршневые тормоза со скобами то диски по любому маленькие. Интересно, что от Раннера-Сурфа подошли без переделок.


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MaFi
сообщение 22.5.2011, 19:41
Сообщение #43


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 16.11.2008
Из: MosVegas
Пользователь №: 3 223
Авто:ex cars|JZX90 1jz|A80 2jz|JZS161|Soarer 2jz+r154| jzx100 1jz all turbo only =]



не как не пойму на диски от атмо(2 поршня перед) тормозов подходят? или надо менять на турбо(4 поршня) тормозные диски


--------------------
______________________Случайности не случайны______________________
__________________________
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MFpaxa
сообщение 13.12.2011, 19:37
Сообщение #44


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 318
Регистрация: 14.2.2010
Из: г.Екатеринбург
Пользователь №: 4 378
Авто:JZS147, JZA80, UZA80 - only Turbo:)



Да инфа точная про сурфа, еще такие же суппорта что на сурфе ,что а 4раннере стоят, но там их 3 типа есть - помомему нужно среднее....ставить их не стал)
поставил сейчас от UCF20
и каков итог
На корче стоят диски брембо новые и колодки кашияма - тормозит по вафленому но лучше чем на 2 Супре
на не корче стоят все сток и тормозит еще вафляней - но по ощущением в среднем с 80 тормозной путь при хорошм сцеплении сократился при подъезде к светофору сократился с 40-50 до 25-30 метров)

кто объяснит про магию дубля=)))?



ну и по теме - кожух снизу подгибать и ставить
подходит один в один
маааленький геморой возникнет при прикручивание суппорта=) сначала плотно прикрутите торм диск затем поочередно снижнего болта наживите их на пару витков и тогда протягивайте)))а то наипетесь.....

сейчас буду колхозить задние машинки от JZX110 =) там 2 поршня)))
Диски применю стандартные
Цель - больший ход гидроручника))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mike 80
сообщение 6.1.2012, 18:20
Сообщение #45


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 334
Регистрация: 17.1.2010
Из: Новокузнеуцк
Пользователь №: 4 266
Авто:Supra JZA80 RZ-S



колодки кашияма дерьмо ставь ориг. и все будет ок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amazis
сообщение 7.1.2012, 6:39
Сообщение #46


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 350
Регистрация: 24.2.2011
Из: 125rus
Пользователь №: 5 716
Авто:JZA80 GTE MT



качество колодок 100% портит ощущение о тормозах... поставил перед от цельса (4под), хвост (2под) Супра, но задние были без колодок пришлось взять что было - думал что задние тормозилки можно было и не ставить, пока колодки нормальные не поставил...
мое мнение что хвост чуть ли не основную роль в торможении играет (при рабочей абс)!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 1.2.2012, 18:15
Сообщение #47


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



люди подскажите пожалуйста
если у меня атмо тормоза щас стоят с АБСкой то при установле от цельса 4pot
они как с АБСкой идут или что да как ? АБС убирать нада будет или нет? есть разница с АБС или без АБС или все равно встают болт-он и с мелкой переделкой кожуха


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amazis
сообщение 1.2.2012, 18:29
Сообщение #48


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 350
Регистрация: 24.2.2011
Из: 125rus
Пользователь №: 5 716
Авто:JZA80 GTE MT



датчик абс на ступице, а ты менять будешь только торм.диски и супорта... все как работает так и будет работать, только тормозить лучше!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 1.2.2012, 18:35
Сообщение #49


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



понял...спасибо !!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kossenko_demon
сообщение 23.12.2014, 10:55
Сообщение #50


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 13.3.2010
Из: Казахстан, Алмата
Пользователь №: 4 475
Авто:JZA80 TT+R154 93г.



Оживлю тему. с UCF20 все понятно, а как насчет UCF30 ? их тормоза сильно переделывать надо?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 23.12.2014, 10:58
Сообщение #51


Вставить ник


*****

Группа: Неактивированные
Сообщений: 1 124
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



Kossenko_demon, мне кажется лучше чуть чуть добавить денег и купить сток турбо 4pot.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stas_Klg
сообщение 15.7.2015, 15:49
Сообщение #52


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Регистрация: 15.10.2011
Из: Россия г. Калуга
Пользователь №: 6 419
Авто:Supra 80 GE MT



Купил себе передние 4х поршневые тормоза с дисками, якобы от 21 цельсиора, диск оказался размеров как супровский 300мм хотя должен был быть 315 (кусок колодки от тормозов которые, пришли не стирается, а лежит по кромке диска)
Вопрос... Подойдут ли тормоза от 31 цельсиора? они как раз таки 315мм



Те что мне пришли..









Те что 315мм. ...

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 15.7.2015, 19:56
Сообщение #53


Вставить ник


*****

Группа: Неактивированные
Сообщений: 1 124
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



Болт-он от ucf20 встают. От 30 не подойдут болт-он говорят.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=Yura=-
сообщение 16.7.2015, 4:05
Сообщение #54


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 834
Регистрация: 18.9.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 5 019
Авто:2JZ-GE МТ



купи диски от ucf20 они 315, от ucf 30 не подойдут они больше диаметром насколько я помню

AquaGen болт он не встают суппорта(если память не изменяет, упираются в наконечник рулевой тяги), диски встанут, но тогда опять же суппорта нужны тоже с 30ки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Milkis
сообщение 16.7.2015, 9:10
Сообщение #55


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 762
Регистрация: 12.9.2010
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 5 000
Авто:-



Всех забанить. Темы объединить acute.gif
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...%F1%E8%EE%F0%E0


--------------------
Потенциальный покупатель JZA80.
Цитата(rom@888 @ 22.3.2012, 9:35) *
99% потенциальных покупателей Супры это откровенно нищие задроты
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RVU
сообщение 16.7.2015, 10:43
Сообщение #56


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 8 284
Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black



Stas_Klg, Стас, у тебя на первом фото диски от цельсиора ucf20. Как и должны быть. На Супре родные диски от 2-х поршневых тормозов по другому выглядят. Вот посмотри на фото. Так что у тебя диски от цельсиора. Они немного больше в диаметре супровских, но тоньше них.

Сообщение отредактировал RVU - 16.7.2015, 10:44
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergey_supra
сообщение 17.7.2015, 5:34
Сообщение #57


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 463
Регистрация: 7.5.2012
Из: Казахстан.Алматы
Пользователь №: 7 080
Авто:Supra JZA80



В идеале как я понял нужно Кожух еще прикупать, так оригинальный маленький для этих дисков. Ну или пассатижами отогнуть под нужный размер )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
muzikant_83
сообщение 17.7.2015, 7:55
Сообщение #58


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 991
Регистрация: 30.5.2013
Из: Владикавказ
Пользователь №: 8 067
Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT



Sergey_supra, Я свои уже поставил. Кожух почти подходит, я свой руками буквально на пол сантиметра по диаметру подогнул и все встало идеально)


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergey_supra
сообщение 17.7.2015, 9:50
Сообщение #59


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 463
Регистрация: 7.5.2012
Из: Казахстан.Алматы
Пользователь №: 7 080
Авто:Supra JZA80



muzikant_83, Где суппорт крепится, там нормально так отогнуть надо было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гайвер
сообщение 28.8.2016, 10:53
Сообщение #60


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.8.2016
Из: Архангельск
Пользователь №: 10 351
Авто:Subaru Forester 10MY



Приветствую, уважаемые владельцы ракет на колёсах. Уже некоторое время мониторю тему суппортов от Celsior, хотелось бы как-то обобщить и подытожить информацию с вашей помощью.
Сам я езжу на Subaru Forester с 2.0 атмосферником 150-сильным, однако стоковых 277х24 перед + 286х10 скоб для моего стиля езды явно не хватало. Сейчас езжу на 316х30 скобы перед + 290х18 2pot зад.
Планирую очередной апгрейд тормозов — не столько из-за нехватки производительности нынешних, сколько ради погони за фетишем.

Итак, хотел бы сравнить суппорты: Celsior UCF30/31, Celica ST205, Supra JZA80.
Ввиду того, что с моим аппаратом совместимы только передние, задние трогать не буду.

Диаметр передних тормозных дисков:
315х30 — Celsior UCF30/31
315x32 — Selica ST205
323x30 — Supra JZA80

Диаметр передних тормозных поршней:
39 — Celsior UCF30/31
35 — Selica ST205
39 — Supra JZA80

Вес передних суппортов (без колодок):
3.6 — Celsior UCF30/31
3.0 — Selica ST205
6.4 — Supra JZA80

Колодки: у ST205 и JZA80 одинаковые. У Celsior незначительно меньше в высоту:


Какие из всего этого можно сделать выводы?
1. Размер колодки — не критерий для сравнения.
2. Наиболее значимым критерием тормозного усилия стоит признать диаметр тормозного диска.
3. Учитывая, что суппорты можно совместить с тормозными дисками 315-324мм, разница сводится к нулю.

При всём этом:
*у ST205 самые маленькие поршни, а значит наихудшая равномерность прижима колодки.
*со внешней стороны суппорт ST205 на 7.5мм габаритнее UCF30/31.
*суппорты Supra неоправданно тяжелые.

Ссылки:
https://www.drive2.ru/l/4706425
https://www.drive2.ru/l/6728582/

Я к чему хочу подвески — рассмотренные выше суппорты — технические клоны, практически ничем не отличающиеся друг от друга, разница сводится к нюансам:
ST205 самые легкие, имеют потолочного размера колодку (важно для тех, кому религия твердит, что это имеет значение), работают в паре с более теплоемким тормозным диском и встают болт он на некоторые модели.
JZA80 в стоковой конфигурации самые производительные — т.к. наибольший диаметр тормозного диска, а значит плечо (рычаг), наибольший размер колодки. Но в качестве платы — 2-кратное увеличение веса...
UCF30 — некая золотая середина: самые компактные (мы живем в этом мире и знаем, что колесные диски не всегда легко подобрать или хочется поменять), имеют не намного меньший диаметр и колодку, чем Supra, и лишь чуть тяжелее 205'го суппорта.

Вес тормозных дисков — слишком субъективный параметр, очень зависит от производителя.

Учитывая, что каждый из представленных суппортов можно адаптировать к тормозному диску хоть на 334мм (кстати, 205му ввиду нестандартной толщины с этим сложнее, надо диски других марок высматривать), говорить о разнице в эффективности не приходится. Откуда ей взяться? Суппорт это просто кронштейн для поршней (support — помощь/поддержка/опора) и сосуд для тормозной жидкости. Всякие журнальные тесты эффективности — бред, давайте признаем это. Как можно сравнивать тормоза, установленные на разных машинах? Разные массы, инерция, настройки гидравлики... А еще наверняка качество тормозных дисков и колодок. Вот если бы на одну и ту же машину ставили одни и те же суппорты — тогда можно было бы судить о разнице. Ну за счет чего еще тормозам быть лучше тех или иных? Что там конструктивно может отличаться? А уж тем более, что производитель у этих суппортов единый и концепция тоже единая. Тут разница может быть только в размере плеча, том, к насколько отдаленному от центра диска прикладывается усилие — и то подвластно болгарке... Про теплоемкость суппорта говорить, на мой взгляд, очень странно — какая разница, как он греется, если у вас тормозные диски и колодки не справляются с динамикой? Тогда можно и колесные диски выбирать пожирнее, чтоб был больше бонус к стойкости к перегреву... Но это бред же. Кстати, те же самые вакуумники и ГТЦ от разных моделей — это просто радости сракеров-дистрофиков, они просто регулируют силу сжатия на каждый миллиметр хода педали. Это скорее человеческий фактор, нежели технический нюанс, эти прибомбасы не делают тормозную систему лучше, они просто помогают людям быстрее останавливаться, совершая одни и те же усилия ногой, но не более. В F-1 усилие под 200кг на педали идет — всё в угоду информативности...

Кто что скажет по этому поводу? Желательно со ссылкой на практический опыт.

Сообщение отредактировал Гайвер - 28.8.2016, 10:55


--------------------
Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:29