Сайлентблоки в задний верхний рычаг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сайлентблоки в задний верхний рычаг |
25.8.2013, 18:53
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 30.3.2013 Из: Братск Пользователь №: 7 927 Авто:JZA80 99г. Turbo VVT-i |
Подскажите подойдут ли такие сайлентблоки в задний верхний рычаг? ( http://crt.ru/search/oem/?number=1-20-408 ) И кто что ставил? Febest не вариант знаю что гамно редкое. Рычаги не хочу покупать только из за одних сайлентблоков так как шаровая в норме.
Сообщение отредактировал Dedien - 31.3.2014, 12:13 |
|
|
26.8.2013, 0:01
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 12.10.2010 Из: Чита Пользователь №: 5 096 Авто:JZA80 White Bird |
Не подойдут. Внешний диаметр у них меньше на пару милиметров чем посадочное в рычаге
-------------------- (oooo oooo)
/_O______\ |
|
|
26.8.2013, 7:44
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
У Ампируса брал для эксперимента.
Уже больше года по грунтам и асфальту отъездил, скрипа вроде нет (очень редко слышу поскрипывание сзади, но что это точно сказать не могу, может и рычаг) диагностика проблем не показывает. Выслали быстро, и за свои деньги думаю отличный вариант. -------------------- |
|
|
26.8.2013, 9:26
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 30.3.2013 Из: Братск Пользователь №: 7 927 Авто:JZA80 99г. Turbo VVT-i |
У Ампируса брал для эксперимента. Уже больше года по грунтам и асфальту отъездил, скрипа вроде нет (очень редко слышу поскрипывание сзади, но что это точно сказать не могу, может и рычаг) диагностика проблем не показывает. Выслали быстро, и за свои деньги думаю отличный вариант. У Ампируса это у кого? Такие сайлентблоки брали? Не подойдут. Внешний диаметр у них меньше на пару милиметров чем посадочное в рычаге Мерили? Вроде все пишут что у сарая такая же подвеска как у Супры или все таки есть отличия? |
|
|
26.8.2013, 9:54
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Ампирус это фирма, они делают сайлентблоки специально для 80-ки.
Я к тому, что зачем подбирать от Сарая когда есть по сути такие же но для Супры? -------------------- |
|
|
26.8.2013, 16:12
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 30.3.2013 Из: Братск Пользователь №: 7 927 Авто:JZA80 99г. Turbo VVT-i |
Это верно просто я не нашел на Супру 80-ку. Все ясно. закажу попробую. Всем спасибо!
Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.
|
|
|
27.8.2013, 0:05
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 12.10.2010 Из: Чита Пользователь №: 5 096 Авто:JZA80 White Bird |
Мерили? Вроде все пишут что у сарая такая же подвеска как у Супры или все таки есть отличия? Да, мерил. Верхние задние рычаги у Супры и Соарера по номерам бьются 1 в 1, но факт остается фактом, эти сайленты не подходят -------------------- (oooo oooo)
/_O______\ |
|
|
31.3.2014, 11:42
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
А есть вообще какие либо варианты сайлентблоков в задние треугольные рычаги??
По Экзисту бьются TAB-472Z и TAB-472RUB кто нить с такими сталкивался??? Стоковые сайленты я так понял имеют шариковую конструкцию, в виде подшипника. Из-за отсутствия информации купил себе контрактные безпробежные по России рычаги, надеюсь там будут живые сайленты. Так вот, хотелось бы восстановить задние старые рычаги, воткнуть туда аналог сайлентов и может кому продать.... ибо родные сайленты люфтят очень сильно. Сама шаровая целая, не люфтит... - жалко выкидывать такие рычаги... хочется восстановить. Я конечно понимаю что фебест не блещет качеством - но разница между мертвым и жывым сайлентом на лицо и на работоспособность =) Сообщение отредактировал AquaGen - 31.3.2014, 11:58
Прикрепленные изображения
-------------------- |
|
|
31.3.2014, 11:52
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
В чём их отличие, они все имеют шариковый принцип? Тот который черный (Z) - резиновый внешняя оболочка из резины или металла?
По родному сайленту видно что он в металлическом конусе с бортиком... Какие лучше взять на ребилд рычага... ? Сам рычаг по каталогу полностью совместим с Aristo LEXUS GS300 LEXUS SC300/400 SOARER SUPRA , наверно только сайлентами отличается. П.С. Нашел какие то от Ампируса под номером TPU-33... - хрен его знает какой он на вид, там картинок нет. и как может быть разные диаметры на рычагах под одним и тем же номером от разных марок... не верю!!! Сообщение отредактировал AquaGen - 31.3.2014, 12:17 -------------------- |
|
|
31.3.2014, 14:16
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Очень полезная инфа, есть очень много сайлентблоков от Ампируса, на сайте указаны даже размеры. Всё что я менял в задней подвеске, все размеры сайлентблоков соответствуют - так что для выбора сайлентблоков можно брать размеры от этого источника...
п.с. похоже придется разбираться самому, на днях попробую посадочное место в задних треугольных рычагах замерить и проверить с этими размерами ихнего сайлентблока (TPU-33). Втулка.ру эти сайленты не делает. Так же попробую отправить им запрос, какого типа этот сайлентблок - обычный или шариковый. Сообщение отредактировал AquaGen - 31.3.2014, 14:17 -------------------- |
|
|
31.3.2014, 19:12
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Сделал замеры посадочных мест под сайлентблоки заднего треугольного рычага. Всё совпадает. Сайлент идет TPU-31 (41,5-49-14,5). Осталось узнать какого он типа. Все остальные сайленты перемерил - всё совпадает! Размерам в таблице стоит доверять! =)
-------------------- |
|
|
31.3.2014, 19:22
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
может лучше купить полиуретан ?
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=205216 Хотя признаюсь, в данный момент на уровне теории.. т.к. пока не ставил и не ездил -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
31.3.2014, 20:06
Сообщение
#13
|
||
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
AquaGen, Саелент прос по конструкции - внешний цилиндр, прослойка резины/полиуритана, внутренний цилиндр (цилиндры металические). Только плавующий сайлент сделан по "шариковой" схеме...
-------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
||
31.3.2014, 20:10
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Блек, это фотка сайлента из инета или сайлента с Супры ? есть мнение, что они там не плавающие.. и мнение основанное не на пустом месте )
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
31.3.2014, 20:12
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Плавующий стоит сзади внизу в кулаке, по 1 с кажд стороны.
Фирму фебест оч не рекомендую. Посмотри есть ли "555" - если не подделка то достаточно качественная замена. Полиуритан ставить плавующий (касается только его) так же очень не рекомендую т.к. очень быстро рвутся, все что видел по конструкции от оригинала отличаются сильно. beast_drc, фотка из инета. на 70ке 100% плавующий, у нас не лазил, точно не скажу. -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
31.3.2014, 20:18
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Блек, плавающий в кулаке можно оригинал купить, зачем придумывать со всяким непонятными производителями.. стоит он те же 600р
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
31.3.2014, 20:25
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
beast_drc, не смотрел и не знал, но любителям полиуритана на заметку
-------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
31.3.2014, 20:52
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
В кулаках сзади не плавающий вроде. Траволта писал. Свои поменяю, старые распилю, посмотрим.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
31.3.2014, 20:52
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Я ставил полиуритан от Ампируса в верхние рычаги для эксперимента.
Всё остальное сток. Ставил так как из-за люфта старых не могли сделать развал. Поставили без проблем. Заказывал по электронной почте - где-то тема была на форуме рекомендовали. Я даже не знаю какой номер у них подобрали и выслали сами. Прошло больше 2 лет. Машину использую не много, но каждый день зимой и летом. Плюс было несколько выездов на ралли спринты. Сейчас визуально проблем не вижу, дважды делал диагностику ходовки - проблем не обнаружили. Сам я пока не лазил, как потеплее будет всё разберу посмотрю. Считаю пока это самый идеальный вариант для быстрого и дешёвого решения проблемы. Сообщение отредактировал DENYKOR - 31.3.2014, 20:54 -------------------- |
|
|
1.4.2014, 7:18
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
DENYKOR, какой вид сайлентблока у тебя стоит? он шариковый, или обычный он идет цельно резиновый?
я рычаги свои снял, там стоят именно шариковый сайлентблоки - они уже подустали и сильно люфтят из за износа этой металической вставки. -------------------- |
|
|
1.4.2014, 11:25
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Он не такой как оригинальный,
У меня две концентрические металлические втулки, а между ними полиуритан, что-то вроде этого: О по размерам всё чётко было, ничего не подпиливали, не ровняли и т.п. Заехал на сервис, прямо при мне всё разобрали, старые выдавили и новые запрессовали. Кстати в сервисе мне сказали, что на управляемости новый полиуритан 100% не скажется. В долгосрочной перспективе, возможно они быстрее устанут чем оригинал из-за своей конструкции. Но при цене 2900р. за 4шт., я думаю их хоть каждые три года менять можно. И меня до сих пор волнует вопрос, как полиуритан в верхних рычагах повлияет на остальные элементы подвески? Пока это не ясно. Эксперимент продолжается -------------------- |
|
|
1.4.2014, 12:00
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Спасибо за ответ! самого мучает вопрос, для чего же туда шариковые сайленты ставят в сток, и как на практике отразится разница...
Я зимой не езжу, да и живой сайлентблок лучше чем мертвый Буду думать! От фебеста что ли совсем говно? он же вроде как шариковый даже... просто я так понял ни кто его туда не пробовал ставить и какой неизвестно брать, да и размеры ни кто не знает.... встанет ли он вообще в рычаг. А так надеюсь что придут живые контрактные рычаги! -------------------- |
|
|
4.4.2014, 20:32
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Умрет такой сайлентблок в треугольном рычаге я так думаю быстро - оторвется внутренняя втулка или отслоится, на этом рычаге вся нагрузка сидит. А он как раз на кочках отрабатывает верх-вниз.
Не зря там в стоке стоит шариковый сайлентблок... который крутится и не даёт уходить в напряжение сайлентблоку. Мне кажется стоит попробовать тогда Фебест - главное что бы он такой же шариковый был... -------------------- |
|
|
5.4.2014, 6:43
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
DENYKOR,
А зачем тогда вообще нужны элементы ШС в спорт подвеске?) Очень просто- чтобы колесо не "гуляло" и не менялся наклон, для сохранения лучшего сцепления с дорогой. -------------------- |
|
|
6.4.2014, 11:07
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
никто только не может сказать, как реально повлияла замена сайлентов с шара на обычные.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
7.4.2014, 10:23
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
John_Travolta, ну ШС в спортивной подвеске несколько другое.
Там, я так понимаю, в первую очередь предельные нагрузки настолько высоки, что обычный сайленблок не может выдержать. На сколько я знаю, дополнительные степени свободы (в частности как в ШС) дают в первую очередь для того, чтобы снять нагрузки с какого-либо узла. В данном случае, как правильно сказали, не каждый обычный сайлентблок выдержит нагрузки в верхних рычагах. Для меня до сих пор не ясно, с каких ещё элементов возможно снимается нагрузка за счёт верхних рычагов. Я конечно не специалист, но когда поплохело моим верхним рычагам, я сразу почувствовал это. После установки полиуритана всё вернулось в норму. И с кем я не общался на эту тему, говорят одно и тоже: на управление автомобилем установка в верхних рычагах полиуритана не скажется (никакого эффекта «подруливания» или чего-то подобного там нет) – возможно только снижение ресурса сайлентов. Обратного никто доказать пока не может. И к сожалению объяснить их необходимость тоже. -------------------- |
|
|
7.4.2014, 11:18
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
DENYKOR
Полиуретан/резина имеет люфт в горизонтальном направлении, соот-но под нагрузкой развал будет меняться, чем мягче сайлентблок- тем большее "желе" в подвеске и хуже сцепление в повороте. Актуально для исправной машины, спорт резины, кольца итд. Ездить в булочную - без разницы на каких сайлент блоках. ШС сделано для максимальной жесткости и сохранения нужно развала под нагрузками. Подозреваю что задний верхний рычаг в Супре является основным упором для отрицательного развала задних колес. -------------------- |
|
|
7.4.2014, 11:57
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
John_Travolta, минимальный люфт ? считай шар почти качается самого рычага ? других объяснения я просто не вижу.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
7.4.2014, 12:24
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Отсутствие люфа и есть смысл ШС
-------------------- |
|
|
7.4.2014, 12:47
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 27.3.2014 Из: Россия, Ленинград епт Пользователь №: 9 319 Авто:Toyota Supra SZ-R |
У меня в задних треуголках стоит Febest. Поставил так как другого в наличии ничего не было. А делать нужно, машина не стоит под чехлом все таки. Проехал уже тысячи полторы-две. Все ок. Разницу оценить не могу, т.к. родные были с диким люфтом. Все же лучше целый заменитель, чем мертвый оригинал. Если через пару тысяч развалится, поставлю оригинальные рычаги.
|
|
|
7.4.2014, 13:00
Сообщение
#31
|
||
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Ну судя по этой фотке:
конструкция сток сайлента далека от ШС для спортивных подвесок. Я вот не могу понять на сколько могут измениться поазатели в развале, при люфте в обычном сайленте? Там ведь ходить рычагу то некуда? Кстати, у меня хоть и атмо, но я и на ралли-спринтах ездил и на кольце катался. Управляемость по ощущениям не изменилась. Не уже ли Toyota использовала такой дорогой элемент (ведь задние рычаги одни из самых дорогих элементов в подвеске) для того чтобы исключить влияние на управляемость, которое обычному пользователю даже не заметно? Сообщение отредактировал DENYKOR - 7.4.2014, 13:03 -------------------- |
|
|
||
7.4.2014, 13:23
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
DENYKOR, только он не с супры.. а по-факту от супры никто не распиливал..
тем более я ме очень понимаю, как в данном месте подвески повлияет замена на обычный -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
7.4.2014, 14:41
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Ну с разбитыми сайлентблоками развал мне сделать не смогли - сразу отправили менять.
Так что объяснение John_Travolta в данном случае логично. Но я не представляю как может существенно повлиять горизонтальное смещение в ЦЕЛОМ обычном сайленте на развал??? Пока я пришёл к выводу, что если ресурс полиуритана будет достаточным для меня, то всё остальное это ловля блох. Сообщение отредактировал DENYKOR - 7.4.2014, 14:42 -------------------- |
|
|
7.4.2014, 15:10
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
на ПУ SuperPro Lifetime Warranty.. это о чем-то говорит.. у меня с\р выставлялся, однако машину болтало как г в проруби, посмотрим, что будет после установки )
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
8.4.2014, 7:02
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
malOY87, какой у тебя стоит? Z или Rub от фебеста ?
Я могу вытащить и распилить сток сайлент блок, по конструкции они схожи! так что ждите фото! Имхо, но в треугольном рычаге всяко должен стоять шариковый сайлент, нагрузка на треугольном рычаге основная, он не только вверх и вниз ходит - но и вперед и назад. Сообщение отредактировал AquaGen - 8.4.2014, 9:11 -------------------- |
|
|
8.4.2014, 20:02
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 27.3.2014 Из: Россия, Ленинград епт Пользователь №: 9 319 Авто:Toyota Supra SZ-R |
AquaGen у меня TAB-472RUB 580р/шт, в будущем буду перебирать всю подвеску и чет пока в раздумьях что ставить, новый сток (конечно круче всего) или на полиуретан все перепрессовать, а на оставшиеся деньги переднюю обновить
|
|
|
9.4.2014, 5:53
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
malOY87, вот как раз таки вроде руб не шариковый. Ты смотрел что за сайлент? я хочу попробовать Z заказать.
Сообщение отредактировал AquaGen - 9.4.2014, 6:05 -------------------- |
|
|
18.6.2014, 23:58
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
В задних верхних рычаг плавающие - 100%. Недавно меняли как раз) Скоро будем опять - распилю для наглядности.
Больше в задней подвеске НИГДЕ нет плавающих (в кулаке - резина обычная). В передней точно не помню, но сверх, по-моему, так же резину. Завтра гляну - рычаги лежат на полке. Кстати ставили в задние верхние как раз ампирус, не могу сказать что качество супер, но более-менее. -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
19.6.2014, 4:40
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
У меня у самого не получилось прессом выдавить старый сайлент, так и бросил рычаги старые на работе. Думаю потом отдам в стоошку, пусть сами мучаются выдавливать! Может посадочное место еще греть надо?
Там да, 100% плаыающие. Я у себя всю ходовку заднюю сам перекрутил и перебрал. В итоге взял контракт от сарая и не мучался с выбором сайлентблоков. Кстати отдам старые рычаги за скромную плату, шаровые там жывые.... В том то и дело что ампирус обычный сайлент, да и вопрос как тогда вы затягиваете болты триугольного рычага с ампирусом или обычным сайлентом? Они же не крутятся внутри своей оси! Все что вы затянули, а потом накинули колеса и опустили автомобиль - в итоге получается что сайлентблоки в напряжении. Можно конечно выкрутиться, предусмотреть положение рычага и затянуть - ни кто не будет в сто только этого делать Сообщение отредактировал AquaGen - 19.6.2014, 4:46 -------------------- |
|
|
19.6.2014, 9:02
Сообщение
#40
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Хорошо смазанный SuperPro крутится вокруг оси не хуже, чем шар
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
19.6.2014, 9:08
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Надеюсь на днях поставлю комплект полеуретановых сайлентов SuperPro в задние верхние рычаги. По ощущениям отпишусь.
-------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
19.6.2014, 10:36
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
интересненько будет узнать как вместо плавающего сайлента поведет себя полеареуретан
|
|
|
19.6.2014, 10:44
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 27.3.2014 Из: Россия, Ленинград епт Пользователь №: 9 319 Авто:Toyota Supra SZ-R |
Я поставил обычный Febest, то что было в наличии
Тысяч 6-7 уже накатал точно, все отлично. В управлении никаких проблем не наблюдаю. |
|
|
19.6.2014, 10:52
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 27.3.2014 Из: Россия, Ленинград епт Пользователь №: 9 319 Авто:Toyota Supra SZ-R |
AquaGen, нет, обычная резина за эти деньги то
|
|
|
19.6.2014, 11:15
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Wolf_sw, точно так же, я думаю. смысл там шара видимо в
а) возможности затянуть без нагрузки б) свобоном перемещении вверх-вниз, в отличии от обычного сайлента. Других степеней свободы у рычага быть не должно -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
19.6.2014, 19:21
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
походу там все не так просто. что бы разобраться надо в каком нить автокаде чертить по линиям...
|
|
|
20.6.2014, 9:45
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
AquaGen, Все сайлент блоки затягиваются под нагрузкой. Кто делает иначе - мягко говоря не специалист. Ресурс такого СБ в разы меньше, чем под нагрузкой.
Вообще и в переднем нижнем так же интересный сайлент: -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
20.6.2014, 9:53
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
drool, я знаю что затягиваются под нагрузкой. Но интересно спросить каким образом ты обычный аналог сайлентблок в верхнем треугольном рычаге затянешь под нагрузкой с одетым колесом и стоячем автомобиле.??? Для этого в стоке там и стоит шариковый сайлент, который затягивается в свободном положении без колеса ибо ходит рычаг свободно верх и вниз во внутренней втулке родного сайлентблока. А обычный сайлентблок я не представляю как его можно затянуть с нагрузкой...
Сообщение отредактировал AquaGen - 20.6.2014, 9:57 -------------------- |
|
|
20.6.2014, 9:56
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Колесо не надо одевать - достаточно поддомкратить ступицу на требуемую высоту )
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
20.6.2014, 10:00
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
drool, это будет выглядеть что затянул на глаз ибо на полность ровной поверхности с одетыми колесами и затягивают все сайленты.
-------------------- |
|
|
20.6.2014, 10:08
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Этот как делать - откуда руки проще говоря) Главное - положение рычага относительно кузова.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
20.6.2014, 10:15
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
AquaGen, по мануалу затягивается под нагрузкой
drool, рычагти дорестайл ? У меня не было такого в рестайловых рычагах, были обычные циллиндры. -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
20.6.2014, 10:18
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Я лично просто новый рычаг поставил и закрутил и что там может быть не так из-за этого?
-------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
20.6.2014, 10:22
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
White, сайлент у тебя находится в напряге на кручение, если ты его затягивал без нагрузки
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
20.6.2014, 10:29
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Сход-развал буду делать затянут под нагрузкой. Тонкости ппц..
-------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
20.6.2014, 10:36
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
beast_drc, откуда там может быть напряг, если он ставил новый рычаг - а там плавающий сайлент. Он же спокойно ходит рычаг верх-вниз на своих втулках. Это если бы он закрутил обычный сайлент резиновый...
стоковый родной рычаг треугольный задний нет необходимости затягивать под нагрузкой! Его сразу тянуть можно без колес в вывешеном положении, ибо он и так крутится в своих осях в родных сайлентблоках. White, не переживай, если родной рычаг - то всё норм. Его без снятия колеса ни как не затянуть... да и нагружать его смысла нет, ибо он ходит свободно. Сообщение отредактировал AquaGen - 20.6.2014, 11:12 -------------------- |
|
|
20.6.2014, 11:23
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
ну он не сказал, какой рычаг )
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
26.6.2014, 10:43
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Антон ставил передний нижний рычаг, если что ) А там простой сайлент
Задний верхний - да, смысла под нагрузкой затягивать нет, там же плавающие и как не затягивай - разницы нет ему) -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
16.1.2015, 1:22
Сообщение
#59
|
|||
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Дошли руки - разобрал пару стоковых сайлентов из задних верхних рычагов. Распил конечно не удачный, но все же понятно
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
||
|
|||
26.6.2015, 14:35
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 228 Регистрация: 10.3.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 7 884 Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag |
не понимаю для чего все хотели внутренности увидеть, если честно...
Вопрос по затягу под нагрузкой, кому нужно затянуть под нагрузкой - снимаете оба колеса на оси и опускаете кулаком с каждой стороны на бруски или кирпичи, так можно для затяжки подлезть ко всем сайлентам и при этом машина будет на нужной высоте и без перекосов. Банально, конечно, но факт. А про плавающие - тоже не понимаю, для какой конкретно цели там плавающие и почему нельзя сменить на полиуретан... Обычно просто когда умирают плавающие, то и шаровой тоже кранты на заднем верхнем рычаге, поэтому все равно рычаг выкидывать, раз аналога у шаровой нет на перепрессовку. ИЛИ ЕСТЬ??????????? -------------------- Моя Altezza на Drive2 - http://www.drive2.ru/cars/toyota/altezza/altezza/dictator72/
Моя Supra на Drive2 - http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/dictator72/. |
|
|
27.6.2015, 7:16
Сообщение
#61
|
|
Вставить ник Группа: Неактивированные Сообщений: 1 124 Регистрация: 15.12.2012 Из: Сургут Пользователь №: 7 668 Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154 |
Dictator, не факт что и шаровая будет в износе... У меня была так что только втулка в сайлентблоке сильно люфтила...., не стал заморачиваться с фебестом и полиуретаном..... купил себе контрактные живые рычаги от Соарер.
-------------------- |
|
|
22.3.2018, 9:13
Сообщение
#62
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 20.12.2012 Из: Уфа Пользователь №: 7 680 Авто:JZA80 2JZ-GE |
В итоге что по сайлентблокам?кто что ставил?
|
|
|
23.3.2018, 3:16
Сообщение
#63
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 13.8.2009 Из: Иркутская область, г.Братск Пользователь №: 3 735 Авто:Mersedes-Benz AMG |
Руслан, у меня стояли ампирусовские красные полиуретановые, проходили 1,5 года и заскрипели! Поставил FEBEST на шарах, хватило на пол года, стук и скрежет! Заказал в точке опоры желтый полиуретан, а он оказался в посадочном меньше на 1 мм... (они у меня в объявлении продаются, может кто-то захочет доработать!) Скинул им оригинальные размеры, может исправят, доработают! Разницы со стоком я лично особо никакой не увидел!
В итоге подобрал сайлентблоки от Honda Odissey обычные резина/металл, c небольшой доработкой поставил! Пол года, полет нормальный, ничего не скрипит, зад не кидает! Цена вопроса 2500р. за 4 сайлентблока! |
|
|
23.3.2018, 7:29
Сообщение
#64
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 20.12.2012 Из: Уфа Пользователь №: 7 680 Авто:JZA80 2JZ-GE |
Спасибо за подсказку)а номер этих сайлентов есть?
|
|
|
23.3.2018, 7:37
Сообщение
#65
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 13.8.2009 Из: Иркутская область, г.Братск Пользователь №: 3 735 Авто:Mersedes-Benz AMG |
Я с плавающим стоковым выпрессованым приехал, мне подобрали по размеру... По-моему, задний нижний Одиссеевский!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 7:51 |