Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  « < 5 6 7 8 9 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Не могу определиться по коиловерам
beast_drc
сообщение 17.6.2014, 9:33
Сообщение #121


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Матрос Железняк,А на России мир закончился ? на Supraforums полно отзывов и ни одного отрицательного. Я как выеду, отпишусь более подробно.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Матрос Железняк
сообщение 17.6.2014, 9:45
Сообщение #122


Вставить ник

Соареровод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Регистрация: 27.5.2008
Из: кемерун
Пользователь №: 1 540
Авто:Soarer JZZ30



у них дороги поровнее, а может и не поровнее
надо хотя бы примерно представлять качество дорог для сравнения. В РФ я много где бывал, представляю состояние в городе и на трассе.

Так то я по треку на выходных гонял на моно флексах, красота на гоночной трассе, только в городе на этой же машине тяжело


--------------------
1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 17.6.2014, 10:23
Сообщение #123


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Матрос Железняк, Народ из НьюЙорка писал, что ок, а в ньюйорке дорог нет, я там был, сам видел




Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Матрос Железняк
сообщение 18.6.2014, 6:51
Сообщение #124


Вставить ник

Соареровод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Регистрация: 27.5.2008
Из: кемерун
Пользователь №: 1 540
Авто:Soarer JZZ30



почитал супрафорумс, купил cusco zero-2...
отзыв напишу, правда у меня не Супра, а Соарер, тяжелее на сотку


--------------------
1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 18.6.2014, 17:34
Сообщение #125


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



С 2011 года стоят BCracing, фирменный тайвань. Катаюсь и радуюсь.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RVU
сообщение 18.6.2014, 17:49
Сообщение #126


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 8 284
Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black



А кто-нибудь ставил себе стойки DGR? страна производства вроде Тайвань. Бюджетный вариант конечно, но вроде отзывы о них нормальные. Интересно как на Супре ходят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FollowMeBaby
сообщение 26.6.2014, 10:44
Сообщение #127


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 13.5.2014
Из: Тольятти
Пользователь №: 9 387
Авто:пока нет



Прочитайте тему на первых страницах, там их уже обсуждали
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jax
сообщение 9.7.2014, 22:54
Сообщение #128


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 28.3.2014
Из: Пятигорск
Пользователь №: 9 320
Авто:JZA80 GTE LHD



Народ ну помогите плиз выбрать коилы. Глаз положил на Тейны Флексы. Уж очень манит возможность регилировки клиренса и EDFC.
Но че то тут поднапугали что у них нереально жесткие пружины. А машина используется для езды по городу. А дороги в городе у нас немного не айс.
Если все таки накрутить клапана на минимум смогу я нормально на них передвигаться по городу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 10.7.2014, 0:41
Сообщение #129


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



EDFC НЕ РЕГУЛИРУЕТ КЛИРЕНС! Эти моторчики только позволяю делать стойки (не пружины) жестче. Клиренс регулируется только в ручную - ключами, предварительно сняв колесо.
Пневмой только из салона можешь регулировать высоту АМ.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 10.7.2014, 7:46
Сообщение #130


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Jax, надо ездить.. на вкус и цвет как говорится..


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jax
сообщение 11.7.2014, 14:44
Сообщение #131


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 28.3.2014
Из: Пятигорск
Пользователь №: 9 320
Авто:JZA80 GTE LHD



Блэк ты писал мне или кому?

А вообще если вдруг флексы будут для меня табуреткой теоретически возможно заменить в них пружины на более мягкие? Или это будет майонез?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 11.7.2014, 17:35
Сообщение #132


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Jax, да, тебе писал. Буковку и не увидел:-) ты был 4 в этот день кто спрашивал про регулировку клиренса моторчиком biggrin.gif


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Poluyaktov99
сообщение 25.11.2014, 13:08
Сообщение #133


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 15.10.2014
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 9 597
Авто:Toyota Curren



Кто, что скажет про Koni?
Как они по сравнению с теми же B6 или KYB AGX?
Комплект 23288 наших рубликов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 25.11.2014, 13:26
Сообщение #134


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



жесткость у koni регулируется только с разбором. оно тебе надо ? smile.gif)


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Poluyaktov99
сообщение 25.11.2014, 13:39
Сообщение #135


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 15.10.2014
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 9 597
Авто:Toyota Curren



beast_drc
как я понял не все серии регулируются только со снятием... к примеру на селики в 20* кузове идет серия 86ХХХХ и регулируется уже барашками...
а так да это достаточно проблемно не смотря на то, что регулировки к примеру будут минимальны. А каябы можно не снимая регулировать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 25.11.2014, 13:44
Сообщение #136


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Poluyaktov99, да, жесткость регулируется на штоках.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 25.11.2014, 16:37
Сообщение #137


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



А оно нужно, регулировать?
За 8 лет AGX регулировал раза два туда-сюда. Первый раз - сразу как поставил широкие колеса, чтобы резина не терла по аркам, пока не загнул кромку. Второй раз - когда катался на треке.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 25.11.2014, 16:45
Сообщение #138


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Sub, факт в том, что когда оно будет нужно, придется снимать и разбирать стойки wink.gif


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 25.11.2014, 16:54
Сообщение #139


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Ятяумоляю, на околостоковых стойках это нафиг не нужно.
Либо берем уже давным-давно проверенные комплекты, либо покупаем колы и экспериментируем неделями.

На треке это еще оправдано, если идет борьба за секунды-десятые. В городе - нет. В прочем, так же "интереснее". У меня та же фигня, но с выпуском smile.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.6.2017, 19:33
Сообщение #140


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Цитата(wwwanton @ 2.2.2010, 21:38) *
Начал искать информацию про HR. Нашел на марки жесткость перед 14 зад 8, жестче монофлекса, как супер дрифт...Интересно какая жесткость на Супру? По идее HR должен быть жестче монофлексов и на Супру.

[attachment=6283:Tein_HR.jpg]

Нашел информацию со старого официального сайта Tein. Оставлю это тут, вдруг кто еще будет искать.

Tein Type HR JZA70 JZA80
Прикрепленное изображение


P.S. А по Маркам, кстати, на 90-ые кузова жесткость 12/7, на сотые кузова - 14/8.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 5 6 7 8 9 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 16:30