Меняй антирадар, больше нечего сказать

Тренога пищит за ~2км в ОБЕ стороны. По крайней мере на моем антирадаре так.
Когда радар стоит к тебе задом, ловится сигнал отраженный от встречных предметов.

beast_drc, Два раза съездить до другого города и он окупается

Использую Escort PASSPORT 8500 Euro.
Последняя поездка Питер-Москва и обратно на Супре доказала: вещь на трассе незаменимая.
Используемые гибонами фены, и камеры на штативах фонят за 2км в обе стороны.
В итоге ни одного штрафа, даже ни разу не остановили. Для меня это, - своеобразный рекорд

В Москве, к сожалению, радар-детектор практически бесполезен.
Повсюду источники шума, а ТТК итак всё увешано орущими радарами.

Я ездил с легким маховиком и стоковым диском под гетраг. И маховик и диск бездемпферные.
Ничего страшного в такой езде нет. Правда трогаться жестковато. Но это дело привычки.
Отъездил года 3. Ничего не убил. Снял по причине перехода на карбон.

Фотки: http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...ost&p=56104

Покупать контрактный - кот в мешке, уж лучше перебрать свой.

+1
Было такое в прошлом году.
Купил оригинальный ремкомплект для ГУРа вместе с подшипником. Перебрал насос.
Больше не выл, работает нормально.

Перебирали. Вышло гораздо дешевле покупки нового.

04446-30120 - ремкомплект.
90363-17013 - подшипник.

А что даст замена мозгов на древнем атмосферном моторе?

У меня тоже был и черностой, и 70я креста с таким же движком. Мотор, для своих лет, хороший, довольно надежный. Креста, в свои 20 с лишним лет, спокойно заводилась при -35, ела не много.
Единственно: не нужно экономить на масле.
Для Супры же, самым лучшим вариантом будет свап сего агрегата на что-нить из серии JZ. В зависимости от бюджета это может быть и 1JZ-GE и 2JZ-GTE.
Тюнить же 1G - совершенно бессмысленно.

Хороший, поучительный ролик: http://en.tackfilm.se/?id=1265018163875RA41
Для тех, кто в теме, конечно.

Как категорично...
Есть у меня один проверенный знакомый, хорошо зарекомендовавший себя на дроме человек. Я через него возил железки года два... А потом он просто "потерял" довольно крупную сумму. Кинули, говорит, японцы, - потомки самураев. И всё. Уже второй год его не видно и не слышно.
Так что "проверенность" человека никаких гарантий не дает. Более того, проверенному вас надуть проще, так-как документов никаких не требуете и суммы, как правило, выше.
Никто не застрахован от кидалова.

+1.
Можно и от таза вкорячить. Совсем новые взять, а не 3 месяца. Чуть подрезать, чуть подварить - отлично встанет.

Точно знаю, что тут есть люди, которые это делали. Они расскажут тебе, что смысла особого в этом нет.
Кроме того, твои японские турбы после такой переделки долго не протянут:
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150896273.html

Померял глубину своего кожуха (турбо, АТ): 120мм с обеих сторон. Вполне возможно, что и не подойдет от атмо.

У меня как раз турбо. От турбо и вентилятор и кожух.
На турбовом кожухе есть два отверстия с крепежкой под маленькие вентиляторы, самих вентиляторов уже нет. Так вот, во-первых эта крепежка мешает поставить блоуофф, а во-вторых отверстия в кожухе ухудшают продув радиатора. Кожух курочить не хочу: может понадобиться кому-нить. Хочу заказать стоковый кожух от атмо на мехе - он без отверстий.
Проблема в том, что радиатор у меня большой. Больше чем был стоковый турбо. Опасаюсь, что после установки кожуха от атмо мой вентилятор будет цеплять за стенку. Для этого и нужно было промерять глубину.

Это и нужно.
Только у меня радиатор не сток, а чуть толще, поэтому нужно знать: не упрется ли в кожух вентилятор?

Спасибо.

2ximik, кожухи разные.

Да, от радиатора до противоположного края.
И, если не затруднит, то померяй сразу и ширину, пожалуиста.

Господа влдельцы атмо, в осбоенности на механике. Есть два вопроса.
Во-первых, есть ли в кожухе вашего радиатора дополнительные отверстия под маленькие вентиляторы?
Во-вторых, не могли бы вы померить "глубину" кожуха, примерно как показано на рисунке?



Заранее благодарен.

Имя, фамилию и координаты героя выложи на всякий случай. А то ник на форуме сменить - 2 минуты делов.

Будет хуже охлаждать. У атнифриза вроде как теплопроводность хуже чем у обычной воды. Поэтому и разбавляют: чтобы и охлаждало и в мороз не замерзало.

В стоковый торсен льётся обычное масло. Не LSD.
Смотри в мануалы, они есть в FAQ.

Вполне может быть и 96й. Но не 97й точно

Поздравляю!
Зачотная ляля. Надо будет журнальчик прикупить.
(хорошая реклама получилась, imedia, требуй с издательства... )

На первых фотках - АХТУНГ!
Предупреждать же надо, чуть со стула не упал...


А если серьезно и по теме, то было много машин, перечислять все, смысла, думаю, нет.
Из ГТ-авто был левин GT-Z (многие на ДВ начинали с легендарного Левина... ), и 90й МаркII TourerV (тоже легенда).
Постепенно эволюционировал до Супры
Фоток, к сожалению, нету

За диски 18-го РАДИУСА, цена более чем адекватная