2JZ-GTE VVT-i с Аристы и АТ с Супры, можно ли заставить все это правильно работать? Опции

[Andrey_22]

Фишку которая идет на трекшен выдернул, никаких изменений не произошло, не все так просто.


GTRi, ты был прав, но и блок трекшена не вижу смысл ставить так как трекшена у меня нет и возможно не будет.

Завтра будем схемы смотреть, возможно кроме этой фишки есть еще что-то связанное с трекшеном.

[ed020]

На этой выдернутой фишке сверху справа налево 1 контакт(желтый с черным) индикатор включения трэкшн, ЕКУ посадит его на ноль ,зажигая лампу "трк офф"
2 контакт (желтый) кнопка выключения трк. замыкая ее на ноль, мы выключаем\повторно включаем трк. При каждой заводке мотора трк становится активной.

Сообщение отредактировал ed020 - 19.5.2015, 15:57

[beast_drc]

На VVTi нет никакого "Блока трекшена под торпедо" курите схемы, там все есть.. в эту фишку приходят сигналы с абс, а так же выходы на приборку, включая индикацию трекшена. надо как минимум вывести лампу трекшена и посмотреть что происходит )

[Andrey_22]

beast_drc, а у меня на атмо приборке она есть, лампа трекшена?

[ed020]

А справа 1ый в нижнем ряду контакт(под желто-черным)- индикатор работы трк, т.е. когда букс обнаружен , она мигает.
Можно индикаторные выходы позамыкать на 0 и посмотреть , загорится чегонить на приборке или электрики это никуда не подцепили. ну или самому лампочку между этими выводами и 12вольт зацепить посмотреть на реакцию

[Andrey_22]

ed020, спасибо , завтра будем пробовать. У электрика в голове какие то свои мысли но я пока их понять не могу.

[Sub]

Не знаю, чего греть голову? Надо подключать все провода, что есть и тогда всё будет работать.

[Andrey_22]

Sub, все что есть уже подключены, все равно проблема.

С моторной косы одна фишка не удел осталась, в салонной косе от атмо нет для нее места.

[Sub]

Как она выглядит?

[Andrey_22]

Фото не делал, она белого цвета, висит на косе рядом с оранжевой и серой (заходят в салон под торпедо).

Вот эта:

[Ro_Ja]

Andrey_22, как успехи? Справились?

[Andrey_22]

Ro_Ja, да все работает, пока трекшен отключаю кнопкой при каждом запуске двигателя. Электрик пообещал на днях реализовать какую ни будь обманку чтобы трекшен был отключен по умолчанию.

[beast_drc]

Andrey_22, расскажи потом.. я думал об этом.. там требуется именно краткое нажатие.. если держать кнопку нажатой, о он не выключается..

[AquaGen]

Интересно... а к МТ это относится? Напомню что я вообще не выводил никаких кнопок и в мозг последнюю фишку не втыкал. Работает всё без ошибок. Лампочку с 6 фишки я выводил... трк у меня не активен.

Сообщение отредактировал AquaGen - 21.5.2015, 8:55

[drool]

У меня на МТ мозге - все ок. На другой машине (свап 2JZ-GTE VVT-i от Аристы) мозг стоит АТ и R154 - все ок. Там правда из проводов только питание мозга

[Andrey_22]

beast_drc, как все доделаем, потом расскажу обязательно.

Кнопка сегодня меня пару раз уже подвела, сажусь, завожу забывая ее нажать и вливаюсь в поток, а Супра не едет Правда все с пониманием относятся, не сигналят

[Doc39]

Я свап делал атмо Супры на ат , поставил мотор от Аристы VVT-i , вместе с коробкой от Аристы и внутрянкой от харвеста, все победили , кроме показателей скорости спидометра. Кто что может подсказать по этому вопросу? У Аристы показания идет с блока АБС а не из датчика от акпп, кто как решал этот вопрос?

[Sheitan]

Doc39, а кондиционер заставил работать? Я тут тоже планирую свапать 2JZ-GTE VVT-i c Aristo вместо своего атмоавтомата без АБС и говорят, что помимо приборки, головняк будет с кондиционером!

Сообщение отредактировал Sheitan - 8.11.2020, 16:48

[Ro_Ja]

Sheitan, напиши Славе, он вроде заставил кондей работать.
https://www.drive2.ru/r/toyota/supra/622993/