Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор тормозных колодок для активной езды, что лучше выбрать
NuMLock
сообщение 28.5.2010, 15:48
Сообщение #1


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 306
Регистрация: 16.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 355
Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154



Машина турбо, механика, тормоза сток,2х поршневые спереду и сзади 1 поршневые. Если нормально вваливать, с разгонами- торможением через час или раньше тормоза становяться невнятными и ватными. Думаю что дело в перегреве колодок, все стоит сток ориджинал, меняно в прошлом сезоне. износ есть но еще ездить и ездить. так вот вопрос. кто с какими колодками передвигается? Суперзлые не интересуют. нужен околосток, но чтобы не плыл. Интересны отзывы реальноиспользующих в реальных условиях. а?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 28.5.2010, 15:59
Сообщение #2


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



Project Mu какие не знаю.
да и тормозилки 4 пот.
но пока не перегревал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
украина
сообщение 28.5.2010, 16:29
Сообщение #3


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 687
Регистрация: 20.4.2009
Из: Москва-Барнаул
Пользователь №: 3 481
Авто:Supra



У тебя 2-1,поставь 4-2 оригиналы и посмотри разницу! Твои тормозилки слабоватые для турбо-мотора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NuMLock
сообщение 28.5.2010, 17:03
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 306
Регистрация: 16.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 355
Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154



думается на 4 поршневых прижатие колодок к дискам еще плотнее, они эффективнее и на сток колодках поплывут еще раньше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 28.5.2010, 17:14
Сообщение #5


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



Сам понял что сказал ?
Физику изучал ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NuMLock
сообщение 28.5.2010, 17:30
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 306
Регистрация: 16.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 355
Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154



а что не так? пржимаются в неск точках, в 4х, полезная площать соприкосновения еще больше. физика не физика, но!, тормоза эффективнее тк трение больше, так? трение больше нагрев что, меньше чтоли? так кто физику изучал? хз учебники может разные. ну если я тогда что то непонимаю выходит что на 10 поршневые тормоза колодки из кукурузных хлопьев можно поставить?

вообще по делу, не хотелось бы тему во флуд превращать. интересуют РЕАЛЬНЫЕ отзывы по поставленному вопросу. теоретиков вона на яндексе полно, ставить что то "чотб стояло" мне не надо, интересуют точные данные и ощущения, опять же от людей кто поставил себе такие колодки.



Сообщение отредактировал NuMLock - 28.5.2010, 17:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 28.5.2010, 18:18
Сообщение #7


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



Чем больше площадь прикосновения, тем меньше сила прижимная.
незнаю как еще объяснить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NuMLock
сообщение 28.5.2010, 18:46
Сообщение #8


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 306
Регистрация: 16.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 355
Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154



смотри, один и тот же авто едет с одной и той же скоростью, быстрее остановиться тот авто, у которого тормоза эффективнее. верно?

передние колодки что на 2 поршнях что на 4 одинаковые, по крайней мере у меня точно. 144*60 мм

4х поршневые тормоза эффективнее, с этим отже не поспоришь.

итак, при одинаковой площади колодок, но при большей эффективности торможения, как считаешь где колодки греются быстрее? наверное на той машине что тормозит лучше? больше энергии рассевиается на тормозах, и греться будет больше. на 4 поршнях диск больше в димаетре, суппорт дальше от центра, прижимная сила распределена равномено, колодки находяться под бОльшей нагрузкой, прижимаются лучше, машина тормозит лучше, и что колодкми греться не будут? ага, видать просто так на многопоршневые машинки колодки ставят суперзлые, и греют их перед тем как в рабочий режим выйти.

останавливается быстрее та машина, которая быстрее поглотит энергию поступательного движения, эта энергия тратиться на трение, на нагрев, на истирание колодок. и ты думаешь что греться они станут меньше? еще больше и поплывут еще раньше если тормозить как следует. греться 4х поршни будут меньше только из за того если педаль тормоза придеться нажимать меньше. мне лично пока хватает эффективности 2х пршневых тормозов, не нравиться только то что они плывут.

"возвращаясь к напечатанному" к 1 посту, какие колодки, околосток, которые плывут позже?

Сообщение отредактировал NuMLock - 28.5.2010, 18:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 28.5.2010, 19:08
Сообщение #9


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



Прости, я считаю спорить тут как минимум глупо.
Пойду куплю себе однопоршневые писюльки, они же так же греются как и большие.
Чем больше поле соприкосновения, тем меньше горит.
Обкрути палец указательный бумагой, и начни тереть по дереву.
Быстро нагреется ?
А теперь обмотай руку, и так же потри, должно нагреться быстрее хочешь сказать ?:))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NuMLock
сообщение 28.5.2010, 19:19
Сообщение #10


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 306
Регистрация: 16.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 355
Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154



колодки передние что на4 что на 2 поршнях по площади 1 в 1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 28.5.2010, 19:21
Сообщение #11


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



отлично.
только опять же к чему ты это ?
Прижимаются они как пальцем, а не как ладонью.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 28.5.2010, 19:47
Сообщение #12


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



NuMLock, площадь колодки на 2-поршневых 59 см^2, а на 4-поршневых - 64 см^2. Разница казалось бы небольшая, но и площадь диска заметно больше.
И я не думаю, что сила прижатия на больших тормозах больше, тем более если вакуумный усилитель остается тем же, когда меняешь. Хотя с завода вакуумники и тормозные цилиндры разные для 2- и 4-поршневых тормозов.

Если по теме, то раз оригинальные колодки не устраивают, то либо пробовать какой-нибудь Endless/Project Mu, или ставить большие тормоза. Уверен, 4-поршневые тебе понравятся.

Еще можно было бы попробовать Dixcel, но что-то не знаю никого, кто бы катался на них. Наверно все думают, что раз стоят дешево, то значит фигня smile.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NuMLock
сообщение 29.5.2010, 4:53
Сообщение #13


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 306
Регистрация: 16.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 355
Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154



Ладно, уговорили smile.gif

Наказатель, извинияюсь за спор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сода
сообщение 29.5.2010, 7:51
Сообщение #14


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 698
Регистрация: 19.1.2009
Из: г.Барнаул
Пользователь №: 3 308
Авто: back to search



добавлю последнюю каплю...проверил на личном опыте
стояли тормоза 2/1, заменил на турбо тормоза 4/1, поверь мне они в сравнении как небо и земля!
колодки сток, но разница в динамике замедления очень ощутима...плывут они гораздо позже...


--------------------
- без контроля мощность бессмысленна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 29.5.2010, 9:58
Сообщение #15


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



ИМХО ключевой момент диаметр торм диска


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
supra300
сообщение 29.5.2010, 19:13
Сообщение #16


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 16.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 180



не только диаметр, но и толщина.
Ездил на EBC greenstaff, в принципе для города и адекватного передвижения вполне хватает, но лучше взять red`ы. ТЖ Motul 5.1
Где какие и как работают можешь почитать тут: http://www.ebcbrakes.com/troubleshooting.shtml


--------------------
Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bakki™
сообщение 29.5.2010, 23:10
Сообщение #17


Вставить ник

Пандо
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 489
Регистрация: 29.12.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 446
Авто:Underpowered :)



EBC в последнее время не вызывают доверия sad.gif Себе купил попробовать Hawk Perfomance, тоже из категории дешевого шлака "для тех кто зажал деньги на проджект Мю". Отзывы читал вроде положительные в USA, но производятся они похоже на заводе Remsa в Испании. Это не гут sad.gif


--------------------



GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado
You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 29.5.2010, 23:20
Сообщение #18


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



Слышал что друзья хвалили Hawk.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
supra300
сообщение 30.5.2010, 6:58
Сообщение #19


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 16.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 180



EBC не вызывают доверия?:) Будешь гоняться в трафике с DB7 сравни с тем как тормозит астон и твоя, а он едет на стоке. Покрышки рвёт в пыль и вонь. Не для прохвата на 15- минут, но для спорта нужны редстафф. Если катаешься в городе "как все" то рэд не нужен.
На сайте есть неплохая таблица когда и как начинают работать те или иные колодки, сами найдёте. Если вера не позволяет ставить спортивные колодки, сделанные в Великобритании, купите Ferodo. Широкая линейка, отлично работают... Цена гуманнее prM.
Прежде чем говорить о железе, на нём надо хотя бы поездить




--------------------
Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 30.5.2010, 15:32
Сообщение #20


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Я катался на Dixcell'ах. Только на Субару. Отличные тормозные элементы. Не ведет, тормозит отлично и цена хорошая. Я с Яху привозил все. Очень доволен. Был...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:39