Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Другие авто _ Рыкса часть вторая.

Автор: TRAXXs 9.12.2011, 11:24

По многим причинам искал долгое время рыксу на сингле, с высоким обвесом, ви маунтом. При этом собранную не на коленке и максимально удобную для каждого дня.
В результате был куплен мой самый старый, мощный и самый дорогой автомобиль.
1992 год.
Пробег 58000.
Двигатель 1.3 =)
Собранная в Knight Sports на их запчастях и Mazdaspeed. Может даже пройти техосмотр в Японии!
Турбокит SS480 Knight Sports.
Увеличенный на 3мм дроссель Knight Sports.
V-mount Knight Sports.
Мозги и зажигание Knight Sports.
Буст контроллер Knight Sports.
Демпфер двигателя.
Катализатор Metalit Sport.
Глушитель Knight Sports.
Маховик облегченный Mazdaspeed.
Усиленное сцепление Mazdaspeed.
Ускоренное переключение передач Mazdaspeed.
Подвеска Apexi и Mazdaspeed.
LSD Mazdaspeed селективное.
Вроде как усилены привода.
Диски Advan RG II.
Аэро-обвес Knight Sports (передний бампер, боковые пороги, задний бампер, задние крылья, зеркала, крыло (wing), фары).
Капот Mazdaspeed.
Дополнительные измерительные приборы DEFI (температура воды, температура масла, бустметр).
Руль МОМО (с нелепой надписью Ferrari, сразу был куплен еще один руль без надписей и с двумя разными проставками)
и др.
Климат-контроль! =)

Еще у меня лежат распорки, супер подвеска cusco 3x, оригинальный ковш Bride, ремни Таката, карбоно-керамические колодки, пять комплектов колес с псевдосликами и адванами 08. В общем к сезону буду готов!

Автор: Belashoff 9.12.2011, 11:27

Покатай меня большая черепаха!

Поздравляю!

Автор: drumm4eg 9.12.2011, 11:35

+1 к поздравлениям
все бы так покупали машины с видосиками))) представляю как приятно

Автор: Unnamed 9.12.2011, 11:36

Я вот как серебристую начал корчевать, подумал что на каждый день тоже неплохо было бы вторую рыксу заиметь, так что летом жди в гости приеду и эту отжимать
З.Ы. Феррари-руль забиваю))
З.З.Ы. Фары прям как у моей шохи бывшей)))

Автор: Andrey_22 9.12.2011, 12:22

Поздравляю! Красивая машина!

Автор: TRAXXs 9.12.2011, 12:41

Спасибо за поздравления!
Конечно приятно покупать машину с прозрачной историей, с видео, с маленьким пробегом и почти одним владельцем, который сам ее и строил. С ней комплектом аж четыре ключа отдают =)
Феррари руль отдам конечно =) Но ты сам понимаешь, что все с феррари стоит конских денег

Покатаемся обязательно. В этом сезоне постараюсь не пропустить ни одного ивента!

Автор: Unnamed 9.12.2011, 13:07

На Феррари можно и раскошелится

Автор: moviegear 9.12.2011, 13:14

Поздравляю, тёзка, долго же она тебя ждала!
Подубасим!

Автор: Блек 9.12.2011, 13:43

Поздравляю!
Жду сезона что б прокатиться

Автор: vitaleg182 9.12.2011, 13:47

TRAXXs, Поздравляю!) сам по рыксам тащусь.но выбирать что то одно нужно было.выбрал Супру)

Автор: beast_drc 9.12.2011, 14:15

ахаха )) Паша, ну ты красавец)) когда продавать ?

Автор: TRAXXs 9.12.2011, 14:28

Не-не-не.
1992 год, 700 тыщ. Я думаю, что эта со мной останется. Хрен кто такую купит

Автор: Unnamed 9.12.2011, 14:48

Картинку в подписи меняй

Автор: меломан 9.12.2011, 16:24

Хороша твоя новая рыкса!
19 лет у 1 хозяина-это что должно было произойти, чтоб он с ней расстался???

Автор: moviegear 9.12.2011, 17:44

меломан, Паша должен был подрасти за это время

Автор: Arhangel 9.12.2011, 19:22

Поздравляю, хорошая машинка..!!! P.S. С моей 3 ключа отдали..!!

Автор: TRAXXs 12.12.2011, 15:29

Судя по всему он 18 лет на стоке ездил =)
На 52000 поменян турбокит и т.д. Видать много жрать стала, решил избавиться

Автор: Unnamed 12.12.2011, 15:37

Скорее налогами и техосмотром задушили таки япошку))

Автор: TRAXXs 16.12.2011, 9:40

Шок! Сенсация!
Оказывается растаможить авто старше 2000г уже нельзя по белой схеме.
Если повезет и все сложиться удачно, впишут 2000 год в ПТС. Завтра буду узнавать.

Автор: moviegear 16.12.2011, 9:45

А как можно таможить? В чём загвоздка?

Автор: drool 16.12.2011, 9:57

Т.е. все "чистые" машины будут 2000 г.в. ?

Автор: TRAXXs 16.12.2011, 9:59

Да, вышло постановление - нельзя провести машины старше 2000г. Вот пришел к нам паджерик джуниор 98 год, по документам 2000.

Автор: Andrey_22 16.12.2011, 10:56

TRAXXs, а по подробнее, что за постановление?
вроде ничего не слышно было...)

Автор: drool 16.12.2011, 11:07

Ну круто. Теперь ввзишь Супру 93г, а по птс он 2000. Правда плата за это 500к

Автор: TRAXXs 16.12.2011, 11:39

Подробнее завтра, плата вроде 30.000р.

Автор: White 16.12.2011, 12:08

О_о Поздравляю!

Автор: beast_drc 16.12.2011, 12:12

тут не надо обсуждать способы решения вопросов растаможки.. раздел открытый

За подробностями к Паше в личку, либо создавайте тему в закрытом разделе.

Автор: VelSu 16.12.2011, 12:50

Поздравляю! Рыкса зачетная. Тоже взял бы себе когда бюджет позволит и v8 туда

Автор: TRAXXs 15.3.2012, 19:12

Не зря я ее так долго выбирал и ждал.
Это лучшая из всех тюнячих машин, которые я видел.
До сих пор не могу понять как можно было за 20-ть лет судя по всему ни разу не испачкать машине днище. Все болты как с завода. Все сракерские детали установлены очень правильно и четко. Такое ощущение, что на машине вообще не ездили.

Подробности позже.
Вот фото для затравки.

Автор: White 15.3.2012, 19:23

Поздравляю! Скорей всего на ней дествительно не ездили или ездили мало совсем и то по сухому.
з.ы. посмотрел видео по мокрому тоже ездили))))

Автор: moviegear 15.3.2012, 21:39

Полистал у тебя в альбоме на мэйл.ру
Очень солидно всё.
Наверное рад до безумия =)

Мои поздравления, даёшь больше машин с прямыми руками
Надеюсь, покатаемся

Автор: vitaleg182 16.3.2012, 9:38

TRAXXs, Рыкса огонь. тож когда нибудь приобрету 7ю и 8ю.

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 10:15

Огромное спасибо!!!
Очень жду тепла, чтобы оценить динамику.
А пока -

И так.
Машина просто в идеальном состоянии. Косячки незначительные.
Основная проблема в коллекторе. Сечет прокладка и из нескольких швов. Уже написал кнайтам, если сумма не колоссальная, куплю новый. В обратном случае сниму, отвезу специалистам и там либо заварят, либо новый сделают. Спереди с одной стороны на полсантиметра капот выше стоял, чем с другой, отрегулировал замок, теперь все ок.
Начал потихоньку колхозить. Заднюю распорку вместе с полкой для багажника убрал, вместо нее поставил свою золотую с креплениями под ремни четырехточечные.
Поставил аммортизаторы капота AUTOEXE. Еще раз убедился в силе нормального брэнда. Отличный крепеж, сформированный именно для рх7.
Поставил оригинальный блоу-оф greddy type-rz. Встал нормально, но в данном конфиге нужно еще доделать крепление. Пока соль не прекратят сыпать на дороги, ездить не буду, а поэтому могу судить о звуке только на минимальном положительном давлении.
В принципе не особо громко, но шум от весгейта громче всего остального, несмотря на то, что выведен он в выхлоп, перед катализатором. Каталик спортивный.
Еще стоило отъехать на час от рыксы, как случилась мини беда. Понадобилось ее передвинуть на полтора метра. В результате завели и проехали.
Как результат по моему возвращению, судя по звуку, работала уже только одна секция и то не очень ровно.
До этого снимали колеса, и приподнимали соответственно на один бок. Пораскинув мозгами решили, что либо не очень повезло и проблема в зажигании и что-то внезапно умерло. Либо просто не нужно было сразу глушить машину и свечи залило. Я много слышал о проблемах при кратковременных заводов роторов. Но ездил до этого на трех рыксах, никогда не встречался с этим. Решили для начала посмотреть свечки. Все четыре оказались nkg 9-ки. Все были залиты, более менее работали одна, максимум две. Состояние у них хорошее, кинули в ультразвуковую камеру, чтобы очистились. Когда вытаскивали свечи, оказались очень удивлены впускному коллектору перед дросселем. Он пластиковый и почти ничего не весит. Поставили чистые свечки обратно, машина сразу завелась.
Еще обратка с турбины сопливится, но судя по всему не серьезно, как коллектор буду снимать, устроню проблему.
В принципе осталось поменять колеса, все жидкости, решить проблему с коллектором и дождаться тепла.
Кстати! Аккумулятор на ней от 34-го GTR, причем тот, который меньше. Весит очень мало, но так как он предположительно несколько месяцев на холоде был разряжен, решил купить новый, но ... цена в 27.000р похоронила затею.
Стойки Apexi N1 s2000. Вроде нормальные, так что пока куски с выносными бочками ставить не буду.

Что еще рассказать? Как и говорил - состояние лучше отличного. Полный комплект. Все вплоть до набора инструментов, которого я и не видел никогда в рыксах. На пластиковом капоте стоят брызговики для фар. Усилитель зажигания стоит через резиновые прокладки виброгасящие. Короче все что было с завода сохранено в лучшем виде, а тюнинг сделан просто на отлично.
Есть косячки по салону - это ручка от рх8. Уже выкинута и поставлена не оригинал, и летит из Японии mazdazpeed. Ну и царапки есть на некоторых пластиковых элементах. Как вариант рассматриваю снятие и перекрас. Но строго в оригинальный цвет. Если кто знает - подскажите контору, которая на хорошем уровне бы сделал это.

А еще огромное спасибо Жене, magritte. Когда я говорю снял, поменял, поставили и т.д., я имею в виду что делал все это он, а я максимум рядом стоял и мешал. У самого руки из жопы, а вот Женя реально с золотыми руками и очень не ленивый. Огромное ему спасибо, что ковырялся с машиной!

Автор: 427 16.3.2012, 10:38

круть! а передняя планка рядом с кулером так и должна быть загнута?
по покраске могу посоветовать мастера и краску house of kolor. на выхах будем забирать из покраски машину, если интересно можешь посмотреть вживую)

Автор: сода 16.3.2012, 10:49

класс, хоть намекни скоко стоит такая красотка уже в мск...

Автор: 427 16.3.2012, 10:57

сода, комплект на машину примерно 35-40 тыс (краска, подложка, лак, растворитель и тп) - все HOK. цена варьируется от объема под машину. я например брал по минимому себе, капот оставил карбоновый без покраски.
а по стоимости работы надо с мастером разговаривать.
приезжай к нам в гости на бмв)) её же хотел купить после Супры

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 11:14

Судя по всему Сода спрашивал за цену машины. Встала немного за 700. Но это реально лучшая рыкса за бюджет до 35.000 долларов, что я видел за последние полтора года.

Планка должна быть загнута, это в стоке.
Интересует покраска пластика. Желательно с услугами по снятию и установке.

Автор: Unnamed 16.3.2012, 11:36

Цитата

Все вплоть до набора инструментов, которого я и не видел никогда в рыксах

В серебристой выходит ты даже специально отведенное для инструмента место и не заглядывал))))
У меня тоже полный комплект штатного инструмента, ну и штатный алюминиевый домкрат, и штатный противооткатный упор тоже были, правда сейчас уже все это добро естественно покинуло Рыксу)))

Автор: 427 16.3.2012, 11:41

а точно)) 6й рабочий день на это неделе уже вынес мозг.
по покраске - мастер берется тока за полную покраску. а по деталям есть ещё один дядька в домодедово, у него вроде 5р деталь. делает очень хорошо.

700р довольно накладно... а сколько стоит мотор на рыксу в идеале?

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 12:03

Цитата(Unnamed @ 16.3.2012, 13:40)

Так вот там еще одно вложение с отвертками, клещами, пасатижами и т.д.

Автор: Unnamed 16.3.2012, 12:23

Клещами то что в Рыксе делать?)))))
В общем лишние детали все это))))

Автор: beast_drc 16.3.2012, 13:06

Вот, Паша, поддерживаю.. сохраняй ее в таком виде, а то понабежали колхозники, выкинь это, выкинь это ))))))))

Автор: drool 16.3.2012, 13:09

Выкинуть все, вварить каркас и продать!

Автор: rom@888 16.3.2012, 13:40

В розовый ещё покрасить)

Автор: Unnamed 16.3.2012, 14:01

Не в розовый, не надо, вторая розовая рыкса, это будет перебор)))
Пусть остается цвета феррари))))

Автор: moviegear 16.3.2012, 14:59

drool, rom@888, сцуко, вы словно дрим-тим, я аж взоржал на работе ))))

Тёзка, какие колёса ставить будешь и когда на кольцо?

Автор: drool 16.3.2012, 15:25

rom@888, отличная идея!
moviegear, спасибо! Стараемся! А колеса будут хром, с полкой!)

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 15:33

Кхе-кхе, я рад что спросили =)

Колеса будут вот эти диповые 9.5 в круг на каждый день, вместе с Advan Ad08

Вот эти будут под полуслики

Ну и каждый день ездить с пафосом буду на таких

Правда в связи с частой сменой тапок думаю, что не целесообразно ставить гайки дорогие и продаю свои Rays FormulaN, кому надо - налетай.

Автор: Unnamed 16.3.2012, 15:47

По мне так пафосный комплект лишний)))

Автор: drool 16.3.2012, 15:52

Тебя послушаешь, так идеальная машина это

Автор: Belashoff 16.3.2012, 15:52

FWD sucks

Автор: Sub 16.3.2012, 15:53

Точно

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 15:55

Эгегей, даже главный не выдержал и давай флудить со всеми !
Ну ка злые админы, сделайте меня куратором темы. Пожалуйста!

Автор: drool 16.3.2012, 15:58

Sub, Belashoff, вообще-то RWD - управление задними колесами осуществляется

Автор: moviegear 16.3.2012, 16:10

drool, забыл затюнить

Автор: Sub 16.3.2012, 16:17

Цитата(TRAXXs @ 16.3.2012, 17:59)

Эгегей, даже главный не выдержал и давай флудить со всеми

!
Ну ка злые админы, сделайте меня куратором темы. Пожалуйста!

Готово

А че еще делать в этой теме? Заказал-приехала готовая-поменял колеса-поехал кататься = неинтересно же

А где пот, кровь и деньги, где интрига-то?

Вон Панда строил-строил и бац!

Цитата(drool @ 16.3.2012, 18:02)

Sub, Belashoff, вообще-то RWD - управление задними колесами осуществляется

Далана!
Я думал RWD - это когда рулят передние, а приводят в движение задние

По теме могу только согласиться с Глебом. Пафосный вариант какой-то не очень пафосный на мой вкус. Гонке нужна строгая ковка, а не ажурные завитушки

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 16:52

Гонка - это, как многие тут заметили, корч, который мхом покрывается. А у меня жопо- и сучко- возка для жизни.
А диски отмоем, поставим на авто, сфоткаем и если не понравиться - продадим =)

Автор: moviegear 16.3.2012, 17:40

Чё-т дицки печальные чуток!
Твой выбор Yokohama Advan TCII, слущай, атуичайу, самий лютчщий!

Автор: drool 16.3.2012, 17:53

Да да! Диски что надо! У меня предложение - цена что у Павлега + 5 тысяч рублей! По братски, без навара!

Автор: TRAXXs 16.3.2012, 18:04

Не-не-не. TC2 мне не нравятся категорически, унылые.

С теми же 57-ми всегда можно сделать так и они еще сильнее заиграют -

Из тех, что хотел только RS advan были. Но для красоты нужно дико диповые ставить 10-ки в круг, заваливать их и крылья раскатывать, так что пока нах. Да и стоил комплект пустых дисков 2000 только в Япе.
Приедут диски, поставлю - посмотрите, оцените. Могу ошибаться, но мне кажется, что отличные я выбрал =Р
Плюс, скажу по секрету, что диски я выбирал в первую очередь по резине, которая шла с ними в комплекте. Так как купить пафосные диски за приемлемую цену в Москве можно, а вот на резине можно разориться.

Автор: TRAXXs 18.3.2012, 17:08

Потихонечку продолжаем доделывать под себя.
В борьбе между ковшом брайдовским и маздаспидовским сиденьем победила толстожопость.
Осталось сделать два крепления под такаты снизу, повесить их и с кузовом все будет закончено.

Автор: John_Travolta 19.3.2012, 17:45

Машина красивая

Автор: TRAXXs 21.3.2012, 8:28

Примерял диски.
Если встанут, то 100% на каждый день оставлю GT-N. Надо будет только разобрать, полирнуть и заново лак положить.
Ну и резинку гражданскую найти что-то типа 245 и 285.
А вот для спорта не могу определиться, либо 57-ые грамлайты, либо золотые.
Когда золотые брал, думал, что 9.5 в круг, оказались 8.5 и 9.5, так что буду думать.

Автор: Unnamed 21.3.2012, 8:59

На спорт однозначно Грэмы, да и на каждый день я бы их оставил)))
А золотые лучше Духлесу продай))

Автор: beast_drc 21.3.2012, 11:44

поменяй уже картинку в подписе в конце концов =)))

Автор: TRAXXs 21.3.2012, 14:23

Все поменял, что дальше?

Автор: moviegear 21.3.2012, 15:28

Дальше колёса прикрути нормально и опять поменяй фотку

Автор: beast_drc 21.3.2012, 15:38

и так по кругу

Автор: Sub 21.3.2012, 16:01

Могу подогнать скрипт для смены картинок рандомом

Автор: TRAXXs 23.3.2012, 12:21

А это мысль, подумали дети ....

А пока.
Вот и на пожопник примерил диски.
Не могу понять только. То ли продать за 200 тыс. То ли ввалить в него еще 200.
С одной стороны уже очень хочется довести до конца, с другой стороны ... бабки.

Автор: Unnamed 23.3.2012, 13:04

Чтоб довести поджопник до конца надо свапать в него турбу и пристраивать задний привод)

Автор: moviegear 23.3.2012, 13:11

А на нём только капот валит?

Автор: Sub 23.3.2012, 13:33

По-моему овощу достаточно дисков, даже красить не надо

Автор: TRAXXs 28.3.2012, 9:59

Полистал документы на рыксу.
Список приличный. Обслуживалась полностью, особенно после тюнинга чуть ли не раз в 1000 км. Вес по факту 1315кг. Только на тюнинг и установку было потрачено больше 3.5 млн йен (больше 40.000 долларов).

Автор: Блек 28.3.2012, 10:03

Это на какую Супру?

Автор: TRAXXs 28.3.2012, 10:12

рыксу =)

Автор: TRAXXs 30.3.2012, 9:34

Померил диски
Вроде GT-N становятся нормально. Самое смешное с ними, что ширина одинаковая (думаю около 9.5), вылет разный, но из-за разной выгнутости спиц, те диски, которые меньше вылазят на ружу, имеют большую полку. Минут 10 все перемерял линейкой, и переставлял диски, пока дошло. То есть если и буду их ставить, то на передних будет больше полка, чем на задних. Rays в любом случае поедут на разборку, полировку.

Пока же остановился на разношироких gramlights.

Автор: Unnamed 30.3.2012, 9:40

Чет Грэмлайты как то не айс выглядят

Автор: drool 30.3.2012, 9:41

Грам лайтс не секасные Рейсы - лучше

Автор: TRAXXs 30.3.2012, 9:42

Я вот так и не понял, рэйзы крутые по нигерски.
Но грамлайтсы выглядят в живую сильно спортивнее.

Автор: Unnamed 30.3.2012, 9:45

Кстати на первой примерке ты писал что грэмы эт белые пятиспицивые - вот они кошерно сидят, а эти золотые ты даж тогда никак не обозвал, а сейчас их же грэмлайтами называешь, где правда то?)))

Автор: TRAXXs 30.3.2012, 9:53

Одни 57S, вторые 57С

Автор: Unnamed 30.3.2012, 10:57

Короче ставь те что белые пятиспицивые))

Автор: TRAXXs 3.4.2012, 22:55

Сегодня было солнечно и сухо, не удержался. Проехал 300м туда и обратно.
В общем еще очень холодно, резина не держит. Первая и вторая - только букс без ускорений серьезных. Работает движок очень приятно, ровненько и тянет прям снизу, не нужно ждать, пока до второй турбины очередь дойдет =)
В общем и целом машину сразу не разложил, что приятно. Адреналина получил за 20 секунд на неделю вперед, ноги и руки тряслись еще минуты две =)

Автор: drumm4eg 5.4.2012, 15:07

ощущенЪ жестяк поздравления

Автор: TRAXXs 5.4.2012, 15:15

Потом посмотрел по приборам, давление максимальное было 0.4. Так что по-любому жду сухую погоду и теплый асфальт.

Автор: Блек 5.4.2012, 15:42

Эх, завидую тебе. Моя в гараже томится без движка и коробки.
Радует одно - погода

Автор: TRAXXs 7.7.2012, 12:00

Готовьтесь, будет много букв.
Получил я талон ТО, сделал страховку.
Теперь мог как сверх белый человек ездить официально на автомобиле без номеров.
Решил поменять жидкости. Нереальный респкет VZuRa, помог выбрать все жидкости и подвесил свою рыксу на соседнем подъемнике для примера =). Поменяли антифриз, масло в двигателе, масло в коробке и в диффе. На удивление масло в двигатель влезло 4.9 литра. Маслокуллеры сток, поддон сток.
Все было отлично. Поставил даже на время колесики другие -

Но! Во-первых после второй мойки бампера, накладка боковая с одной стороны и часть двери багажника стали матоветь и при проведении по ним пальцем, на пальце оставались следы краски. Я был озадачен сим действом, но так как с машиной нужно было проделать кое-какие манипуляции (по крайней мере переварить выпуск), полировка и разборки с ЛКП отодвигались по времени.
Во-вторых все стало еще хуже.
Однажды утром, проехав 150 метров от дома и встав на перекрестке я не смог включить первую передачу.
То есть пока движок выключен включаются все на ура. При заведенном авто из нейтрали невозможно включить любую передачу. Если с включенной передачей и выжатом сцеплении заводить, то машина прыгает. Думали что завоздушился цилиндр сцепления.
Подождал Statix минут 30, чтобы вместе оттолкнуть с перекрестка рыксу. Он приехал, сказал, что у него на мр2 было так раза три и само по себе проходило. Я сказал, да ну на х@й, и мол я уже пробовал все миллион раз, показываю ему как не включается не фига передачи, ну и они начинают отлично щелкаться.
Короче приехал в сервис, прокачал цилиндр, который у коробки ну и подумал, что авось пронесло.
Вечером нужно было домчаться до магазинчика недалеко.
Проехав километр, коробка снова заблокировалась.
Решил, что пройдет как в прошлый раз. Подождал час, два. Ничего не помогало, передачи не включались.
В результате в свой день рождения приехал Юра VZuRa на гольфе и подтолкнул меня на авантюру. Решили ночью тянуть рыксу на галстуке. Прикол заключался в том, что спереди доступа не было и тянули за жопу. То есть представляете себе - едет ночью гольф и к нему привязана задом на перед рыкса. Обзорность назад в рыксе конечно так себе, придурки сзади тандема светят дальним - мол пропустите, еще и дорога виляет, короче я чуть седым не приехал, на удивление никого не убрал, только от напряжения и постоянных поворотов головы шея болела еще пару дней. Юре огромнейший респект и безмерная уважуха. Как авто приехало, принялись снимать и разбирать все цилиндры сцепления. Состояние их было как новые, никаких проблем визуально не обнаружено было. После возвращение их на место и прокачки системы несколько раз, ничего не изменилось, передачи не включались. Через смотровое окно в КПП было видно, что корзина ходит, но отжимается ли сцепление - непонятно, так как маховик был облегченный (комплект сцепления оказался однодисковой керамикой mazdaspeed). На второй день экспериментально разблокировали коробку, включив изначально третью на вывешенной машине и попробовав завести машину. Решив, что снимать коробку - ой как не хочется, попробовал еще немного поездить, авсоь все в порядке.
Проехав еще километр и ситуация повторилась. Ну уже знаю, что делать, попробовал заводить на передачи при выжатом сцеплении, на четвертой передаче кпп заработал и я поехал назад на сервис, ставить машину на съем коробки.
P.S. От нечего делать в какой-то момент подставил крылышки для наглядности.

Через некоторое время освободился VZuRa и как всегда стал мне помогать.
По мере удаления всего мешающего для снятия коробки мы еще раз убедились в отличном состоянии авто.

После снятия слегка офигели.
В принципе ожидаемо.

Но настолько! Накладок вообще не было, а диск сцепления приваривался к маховику.
На маховике аж с другой стороны симпатичные пятна.

После нескольких дней размышлений пришел к выводу, что ставить нужно будет только двух дисковое карбоновое. Во-первых авто городской, во-вторых такое точно сдюжит любую мощность на моем турбоките. В России найти нужный кит новым или б/у в отличном состоянии не получилось, поэтому пришлось покупать из штатов и ждать.
Выбор пал на exedy. Во-первых все mazdaspeed киты на базе exedy, во-вторых карбонетик выходил на 20-ку дороже, да и ждать его нужно было дольше. Сцепа обошлась примерно в 75 и приехала через 20-ть дней. Пока она ехала, я снял турбину, для проварки коллектора.
Пока снимал попал в очень смешное положение. Расстояние от гайки до коллектора было маленьким, но я понадеялся, что его хватит, чтобы открутить и взял удобный ключ. В результате ключ уперся в коллектор на мертво. Обратно не закрутишь, короче, чтобы решить головоломку, пришлось помучатся.

Дальше проще.

Заодно поменял шкивы на алюминиевые и снял помпу воздушную

Потом пришел комплект сцепления и началась установка.
В этот раз мне в основном помогал anarky с мр2клуба.

Огромную помощь оказал Андрей из Японсалона.
Через часа четыре сцепление было установлено. Причем из них часа два мы пытались соеденить мотор и коробку. Так как мотор был наклонен сильно вперед без коробки, они никак не хотели соеденяться. Наклонить его обратно было крайне сложно в виду того, что в-маунт, куча трубочек и т.д. не давали нормально упереться. Но все таки все было установлено. К сожалению при заводке обнаружилось, что сечет где-то около двигателя. Оказалось, что несмотря на заглушенную трубку около кататлизатора, которая вела к воздушной помпе, из патрубка около воздушной помпы все равно вырывается выхлоп. Временно поставил заглушку в виде инжектора. Так же обнаружилось, что пару соединений в выхлопе забыл докрутить. Но все равно, после еще раз протяжки всего что можно, легкое сечение слышно. То ли прокладка какая не села, то ли кончилась. Жду еще 200 км и буду все внимать и смотреть откуда сечет.
Закончив со всем, двинулся в сторону шиканы.
Вначале сцепа была чисто как керамика. Прям одно расстройство. И пока доехал, сцепление начало прирабатываться и момент схватывания ушел в самое самое начало, последние пару километров очковал, диски перестанут выжиматься. В шикане особо уделить внимание машине не смогли, так как занимались проектами, но быстро поменяли свечки, отрегулировали клапан холостого хода(или смесь холостого хода) и отрегулировали педаль сцепления, за что и им огромный респект. У машины на горячую обороты стали плавать заметно в меньшем диапазоне.
Позже проверял пару клапанов около дросселя с Юрой и сломал один . Юра прочел мануал и сказал, что он нах не нужен. Второй работал, но при визуальном осмотре нашел трещину на резиновом патрубке, который подходил к клапану. Поменял на новый, а вместо ненужного клапана поставил заглушку. Теперь стали еще меньше и реже прыгать обороты. В планах замена всех клапанов и резинок.
Пока поставил колеса, на которых рыкса пришла. На зад поставил свои адваны ад08 255/40, а на передке пока адваны ад05 12-ти лет отроду и все в трещинках. При торможении серьезном передок моментально блокируется и пускает клубы дыма. На следующей недели поставлю скорее всего в круг федерал рср.
Пока немного расстраивает, что машина едет сильно слабее, чем должна и расход адовый. То есть 25-40 литров. В городе 30-35. При этом совершенно не дымит. Едет сил на 260-300. Причем вся мощность приходит уже на 3000, а потом все очень монотонно. То есть со старта турбина моментально раскручивается с некислым пинком, а потом машина как будто упирается в ограничитель по мощности.
Еще раз прочитал забугорные проекты с таким китом. Давление 0.8 - 380-450 л.с. 1.0 - 420-550 л.с.
У меня что 0.65, что 1.0 разницы после 3-3.5 тыс оборотов никакой.
То ли датчик расхода воздуха врет, то ли настройки такие в мозгах (что бред, имхо), то ли еще что.
Конечно прикольно, что авто нереально приемистое, тянет с низов и можно ехать в треть педали, переключаясь очень рано и при этом быстро, но хотелось бы все таки вкусить реальных сил 450.
Буду пока замерять графики на стенде и писать японцам с просьбой подсказать, что в мозгах прошито.
Ах, да, чуть не забыл.
Мне еще помогал Юра. Один раз заехав по своим делам, он услышал от меня нытьё, что рыкса гавно, ибо когда менял колонки - на зад еле нашел, а спереди вообще ахтунг. Во-первых там три(!) дырки и 13 см для замены маленькие, а 16 - большие. Купил 13-ки hertz, но наш электрик сказал, что впихнуть невпихуемое невозможно. Юра же услышав это, сказал, что мол делов-то и глаза боятся, а руки делают. Вырвали мы сток колонки, попросили у знакомого фанеру, одолжили электро лобзик и понеслась. Юра перепаивал контакты на колонках, а я выпиливал переходники. Когда первый доделал меня осенило! Ё@аные япошки, мелкие п"здюки.

То есть из-за того, чтобы окантовка колонок была в виде ротора они поставили на машину такие колонки, замену которым на афтермаркете вообще не найти.
Вот.
В любом случае огромнейщее спасибо Юре, ибо без него не происходило почти никаких движений с рыксой, так как сам скудоумен, криворук и ленив. Спасибо Роме и Андрею, ибо помогали всегда, когда могли, спасибо Андрею и Евгению с Японсалона. Спасибо Гоги и Сандро из соседнего сервиса. Спасибо Никите, Павлу. Вобщем помощников было много, в связи с занятостью всех профильных сервисов приходилось делать почти все самими и без этих людей ничего бы не получилось. Может еще кого забыл, извиняйти.

С машинкой еще малость осталось повозиться и будет все тип том. Пока она бесконечно радует.
Особенно после того, как Костя, занимающийся у нас химчисткой и полировкой поработал над автомобилем. Оказалось, что покрашена она без лака. Может от того у нее совершенно офигенный цвет. Вечером и ночью она вишнево-красная. Днем на солнце огненной красная, почти в оранжевый отдает.
Но в результате мыть химией нельзя, ну или той химией, которой мыл первые два раза. Костя сказал, что краски еще на пару полировок хватит =)

Автор: TRAXXs 9.7.2012, 15:54

Понадеявшись на хитрость Японцев, размечтался о том, что кнайты поставили какой-нибудь апекси мозг со своими лэйблом и настройками. При таком раскладе я просто смог бы подключить коммандер и все разузнать.
Все таки мозг сток, но шитый.
Причем два раза.
Причем соединен через переходник, судя по всему к нему подключен как минимум буст-контроллер.
Дальше фото мозга и буст-контроллера.

Почему-то с мйэл ру некоторые ссылки переделываются после опубликования, админы разберитесь

Автор: Sub 9.7.2012, 17:06

Никак не разобраться. Движок форума сам почему-то заменяет "80" на "%38%30"

Либо перезаливай фотки, чтобы в адресе не было "80", либо заливай их в другое место, либо заливай на форум

Автор: TRAXXs 11.7.2012, 17:55

Пичалька.
Ну все равно машина немного не профильная для форума =)
А пока ...
Связался с knight sports.
Кнайты с удивлением узнали о том, что их тачки есть в России и я первый русский, с которыми они общаются
Но их механики на каникулах, как выйдут, обещали помочь.
Думаю о том, что надо будет по итогу сфотографировать рыксу на фоне Василия блаженного и отправить им, пусть на стену фото вешают.

Автор: moviegear 11.7.2012, 18:11

Паш, свапни туда правильный мотор и будет профильная машина
Про фото на фоне собора - это ты в тему! Хэллоу фром Раша

Автор: Belashoff 11.7.2012, 18:32

а что она на авто ру делает?

Автор: TRAXXs 11.7.2012, 18:39

Не, этой рыксе JZ нужен как собаке пятая нога. По железу все хорошо у нее =)
На авто.ру для интереса стоит, если найдется кто-то, готовый следить за ней дальше и скупит у меня хотя бы половину барахла к ней, то скорее всего продам.

Автор: TRAXXs 29.7.2012, 0:32

Коротко - поехала.
Вроде даже валит. Нужно замерить.

Мап не переставляли, само ожило. Сучка капризная.
Есть небольшой провал в районе 5000, буду смотреть.