Версия для печати темы

Автор: AlexeyKruger 9.8.2013, 17:05

Здравствуйте, приобрел у траволты данные вентиляторы (с расширительным бочком) всё делаю сам, и сейчас столкнулся с проблемой которую не знаю как решать. Вентиляторы установлены на радиатор koyo, закрыли 100% радиатора, сейчас идет процесс подключения.
В общем проблема с подключением. Делаю я его через штатные фишки и увожу в пластик который находиться за фарой. Минус запитал на корпус авто, а + завел в блок предохранителе и подключил к реле. У меня АЕМ 1 серии и я хочу настроить управление через него.
Вот я подумал АЕМ как я понимаю давольно таки универсальный мозг, и в нем 100% есть выход который идет в штатную косу и управляет влючением/выключением вентиляторов. Если я прав, подскажите пожалуйста какой это провод?
p.s. старался описать максимально понятно, пишу 1 раз такого рода сообщение, буду очень признателен за помощь.

Автор: beast_drc 10.8.2013, 10:59

AlexeyKruger, а зачем управлять включением вентиляторов с мозга ? вообще-то для этого есть датчик, который вкручивается в низ радиатора. цепь простейшая датчик заразмыкает реле, вентиляторы включатся, остывают - выключаются

Автор: Dictator 11.8.2013, 19:26

Извиняюсь, что немного отклонюсь от темы!
У меня как раз проблема со стоковыми вентиляторами (мотор 2JZ-GTE, рестайл) - их у меня 3, один большой с вискомуфтой и 2 маленьких электро, так вот они работают сразу же, как только включаю зажигание и работают все время.

1)Отсюда вопрос - ребята, этот датчик внизу радиатора в холодном состоянии ЗАМКНУТ или РАЗОМКНУТ? У меня замкнут. А мне казалось что в холодном он должен быть разомкнут, а при прогреве до температуры срабатывания - замыкается и включает цепь вентиляторов...Подскажите?
2)И еще - кто менял датчик - есть недорогие аналоги? 1700 за эту хрень термомеханическую - бред Тойота, на тазах система датчика точно такая же и стоит он 100руб....

Автор: beast_drc 11.8.2013, 21:09

Dictator, кстати такая же фигня.. купил новый датчик Facet за 500р заменю, проверю, отпишусь

Автор: Dedien 11.8.2013, 22:28

Датчик замкнут. Wirind Diagrams.pdf Страница 230 по книге, 225 по поиску. Если рестайл, то смотрим мануал от 97 года.

Автор: beast_drc 12.8.2013, 8:34

я смотрю на схему и в упор не понимаю, как она должна работать..
разобрался. видимо какой-то из датчиков - либо на кондее, либо на радиаторе размыкается просто при включении зажигания. т.е. проверить достаточно просто:

Добиваемся, что на холодной машине вкл. вентиляторы - снимаем фишку с одного из датчиков (проще с датчика кондея, он ближе), замыкаем накоротко, и таким образом находим неисправный выключатель, заменяем и радуемся)

Кстати судя по схеме 3-й веник очень даже не помешает, даже с учетом, если ездить без кондея, т.к. включаются они все одновременно

Автор: Dictator 12.8.2013, 13:28

Пошарил схему, образно понял, странно что в разделе про охлаждение двига не написано ни слова про датчик в кондере, только термовыключатель вентилятора - ECT Switch. У меня,судя по всему, датчика в кондере нет или не подключен - облазил всю зону радиаторов, куда проводка дотянется - не смог ничего похожего найти.

Подскажите - где этот датчик кондера находится? получается, что раз он не подрублен, то он и разомкнут, т.е. вентили из-за него постоянно пашут.

Кстати, что такое A/C SINGLE PRESSURE SW на это же схеме выше и где этот "датчик местного давления кондера" в тачке? Или это оно и есть?

Автор: beast_drc 12.8.2013, 13:52

Dictator, датчик находитс на тонкой трубке кондея, рядом с блоком АБС

Автор: Dictator 12.8.2013, 19:27

Понял, спасибо!
А проблема у меня была в сломанном реле, которые 2 под бампером) сейчас прозвонил - реле №2 не робит...