Добрый день.
Необходимо посмотреть одну машину, продающуюся в Тольятти.
Поглядеть на нее и сделать пару фото.

Заранее спасибо.

Криво поставили АКПП.
Проверьте натяжение и ход тросика.

Мозг на Супру ( Аристу) АЕМ 2 70 т.р. ( пробег 1500 км) перешел на другой мозг
Форуснки ID 1000cc 6 шт 36 т.р ( пробег 400 км) перешел на 1600сс

Опа-опа, уже что-то интересное начинается.

Как я Вас буду лечить, когда я даже диагноз поставить не могу ( с) Профессор Преображенский.

Диагноз: кроме того что плохая теплозащита, так еще и кондиционер хреново работает.

Температура АКПП 70-85 градусов норма.
То, что АКПП греет салон это не нормально.

т.е. на 3-й передаче при 5500 у тебя 1-1,3 бара.

1. Возможно идет путаница и отсечки по бусту ( пропуски зажигания) накладываются на момент переключения.
2. Пинок возможен тогда, когда перключение идет после того, как мотор попал в отсечку и АКПП резко включает.
3. Как ведет себя 2 передача?
4. Есть ли прибор с G сенсором, что бы лог записать.

По поводу нестабильного поведения на запуске это скорее всего электрика.
Первое что нужно сделать проверить все соединения и перемкнуть их плотнее.

Не хватает информации для постановки диагноза.

Garbonika
Участие в Рязани по под вопросом.

Забыл сказать, спасибо Паше, что протолкнул машину на выборы.

Только вот как на них победить?

У меня нет фоток с полуголыми девицами.
Гиблое дело

Ну ГТРчики меряют по моторным силам.
Вполне может и у Супры на моторе 1000+

Когда пытаешся ответить честно и как оно есть, развернуто, что бы все разжевать.
Многие слушатели вырвут из контекста то, что им хочется слышать и потом получаются такого рода каламбуры

Вот этот рекордный по времени заезд со стороны.
https://youtu.be/nMxIYPwmdCY

Ну все тогда.
Быстрейшая Супра России построена, пора продавать "ништяки"

Да уж.
При таких ценах на заправку одного баллона, будут не только на машинины нападать, так еще и смышленные бандиты отжимать заправочные станции.

Тут дело не во мне, не в Паше или Владе, а все дело в Вас.
Вы сами считаете себя такими, что Вам нужно все подавать на блюдце и не получив этого, впадаете в истерику.
Начните с себя.
Будьте проще.

Проще реагируйте на шутки, подколки и другой специфический юмор, который Вам может быть непонятен по причине не нахождения Вас в этой атмосфере.


Опять модераторы флудят
Пункт 1.10 для кого писан?

Уважаемый, если бы Вы были внимательным, Вы бы нашли подсказки в теме тут, моего бортовика, и других форумов, о которых тут замалчивается.
Но зачем терять время на саморазвитие, когда проще отвлечь другого человека, что бы тот "заливался соловьем" и все разжевывал.
А если не скажут, то публично высказать свое "ФИ"

Вам тут никто ничего не должен.
И если не отвечают, значит не хотят или тем самым аккуратно намекают, что ответы есть, только нужно не лениться и найти их.
Тут не справочное бюро.

Или я обязан всем отвечать?
С какой радости?
С какой радости отвечать на один и тот же вопрос по 10000 раз, из-за того, что кому то лень искать информацию.

Но все же:

http://www.drive2.ru/l/1744803/

Читаем тему до конца, она с картинкамии видео.

Мсковский прохимиченный воздух окисляет все буквально на глазах.

На ГТРе такой же прибор как и на Супре

После этих фотографий предлага. переименовать "золотую" в "синеглазку"

На данный момент таких планов нет.

Эксклюзивное видео!!!

Supra VS GT-R Alpha 12+

Квалификационный заезд в категории АБСОЛЮТ
Видео из GT-R Alpha 12+

А зачем все сразу?
Несколько козырей припрячем в рукаве.

Поправочка.
В Рязань ездили на эвакуаторе.

Момент разгона.

Рязань встретила нас отличной погодой.
На небе ни облачка
Несмотря на удаленность от Москвы в 180+ км и выходной день, пробки областного города такие же как и в Москве.

Прибыли к аэродрому в 8-10, к самому началу регистрации.
Выгрузились, немного помыли машину от пыли.
И поехали на регистрацию и прохождение технической комиссии.

Участвуя в такого масштаба мероприятии первый раз, я попал под прессинг своей же неопытности.
То не мог ручку найти, что бы заполнить бланк, но никак не мог понять где и как размещаться.
Но оказалось все логично и просто.
Главное ближе к трассе.

Получил сезонную лицензию РАФ, позволяющую участвовать в соревнованиях.
Выдали номер участника, провели брифинг участников" и все стали ждать начала гонок.

В это время объявили тренировочные заезды.

А на улице ни облачка и температура воздуха потихоньку нарастает.

Я даже не хотел участвовать в тренировке, потому как это лишний раз нагреет машину и нужно применять дополнительные усилия для выводе ее на старт в полной готовности.

Была одна неопределенность.
Я не смог достать перед гонками бензин с16, на котором было настроено 860 сил на колесах.
Пришлось брать с23, бензин более высокого октана.
Но как поедет на нем машина, никто не знает.
Поэтому Денис Mr. Y настойчиво объясняет, что нужно ехать на тест заезд в полный газ ( хотя бы 3-4 секунды)

Заезд показал, что никаких угроз по некорректной работе нет.
Так же стало ясно, что при такой температуре, а она была около 26 градусов на то время, вряд ли можно рассчитывать на какие-то рекорды.
Немного драмы, это нормально, остальные участники едут в тех же условиях.
И сражаться придется не со временем, а с соперниками.

Около 14-00 началась квалификация в класс AWD Street
Участников около 8 машин.

1 заезд в квалификации
Светофор, разгон.
Бах-бах-бах
Газ в полу, движок бьется в отсечку, машина не разгоняется.
Пиздетс что- то не так, подумалось.
На скорости 130 км/ч из-за специфического бетонного покрытия из плит, конкретно из-за того что машина плиты чувствует очень хорошо, вибрацией по салону переключат селектор АКПП из драйва в нейтраль.

В первый заезд я даже не понял что случилось.
Подумалось, что "бублик" приказал долго жить.

Ну думаю, наверно как то коряво сам передачу воткнул.
На проблему сразу внимание не заострял.

2 заезд квалификации
на скорости 110 км/ч опять вышибает селектор акпп.

Стоит ребром вопрос: Что делать?
Сниматься с соревнований и найти решение до АНЛИМА?
Или ехать одной рукой держа селектор.

Рулить одной рукой, на машине которая едет из 10 секунд немного жутковато, и вроде оно понятно, что это дело привычки, но у меня еще данная привычка не наработана.

А заезды уже начались.

Мы просим у организаторов дать нам время на устроение этой неполадки.
Решение было найдено.
Виктор вытачивает из деревяшки брусок и мы его вставляем между селектором и кожухом.

Спасибо всем кто дождался нас, пока мы устраняли этот "нежданчик"

1 заезд 1/4 финала
Заезд против БМВ (помню что точно была БМВ)
Победа
Селектор не вылетел.

2 заезд 1/2 финала
Заезд против Митсубиси Еволюшен
Победа

3 заезд Финал ( до 2-х побед)
Заезд против Митсубиси Еволюшен

1 финальный заезд
На скорости 140 км/ч вылетает селектор АКПП вместе с держателем.
Я рукой досылаю его из нейтрали в драйв, но этих секунд хватает, что бы соперник опередил меня и пересек финиш первым.
ЕВО выигрывает первый заезд.
Драма с АКПП может перерасти в трагедию.

2 финальный заезд.
Предварительно достаточно жестко закрепив селектор, выезжаю на старт
Все удалось.
Победа и выход из 10-ти секундной зоны. 9,8 сек

3 финальный заезд
Победа

Итого 1 место в классе AWD Street.

Далее было много чего интересного и не интересного.
Но Жара не спадала.
Хотя даже по такой жаре удалось выехать из десятки
И более того по результатам дня, включаю тренировочные заезды для всех классов, по ситуации на 15-00, мне принадлежал рекорд по преодолению квотера за 22 августа.9,8 сек.

Ну а дальше начался АБСОЛЮТ
На улице жара перестала давить и стало чуть полегче.
Остужать и еще раз остужать машину.

Списочный состав, ну просто монстры какие-то.

Более 3-х машин с заявленной мощностью 1500+
Более 5-и машин с заявленной мощностью 1000+

Почти все машины имеют время прохождения трассы менее 10 секунд

Первый квалификационный заезд договариваюсь с Владом www.drive2.ru/r/nissan/1026438/, что поедем гонять.

1 квалификационный заезд
Supra VS GTR

Supra WIN! с чистым временем 9,7, что еще пока являлось 2- ым моим рекордом дня.


1/8 финала
Как я понял, кто то поломался и не смог заезжать

1/4 Финала
Supra VS Chevrolet Corvette


Supra WIN E.T. 9.7

1/2 Финала

Supra VS GTR

GTR WIN

Заезд за 3-е место
Supra vs Mitsubishi Evolution


Supra WIN!

E.T. 9.585

Итог 3 место в классе АБСОЛЮТ

Кто выехал из 10 секунд в Рязани 22 августа 2015 года.
Мустаев Влад, -новый рекорд Рязани 9,275 GTR.
Иван на шнитзере 9,3.GTR,
Супра Андрей 9,5,
Кирил срт8 9,888.
Иван на хкс 9,8 GTR
Дмитрий 78 9,9 GTR
vk.com/event97190911?w=wall-97190911_433%2Fall

Видео отчет прилагается.
На некоторых РЛ файлах нет звука, помимо селектора АКПП еще и микрофон отвалился.



В заключении:

Всем огромное спасибо.
Команде RED SUPRA AWD

Организаторам Дрэг рейсинга г. Рязани
Все очень круто!
Позитивно!

p.s. Мероприятие получилось очень грандиозное, жаль, что моя сосредоточенность на гонках не дала мне возможность более обширно взглянуть на происходящее.

До новых встреч!