Есть у кого-нибудь опыт езды в ковшах?, А если в Москве у кого-то стоят, вообще отлично. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Есть у кого-нибудь опыт езды в ковшах?, А если в Москве у кого-то стоят, вообще отлично. |
13.12.2010, 10:33
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
Bakki™, для омологированных ковшей не бывает вариантов размера, ты что-то путаешь. [b] у UNP, по-моему бывает, по-крайней мере раньше было. На каждый день я бы не стал ставить... и на дальняк бы в них не отправился (опять же про унп в тазу) -------------------- |
|
|
13.12.2010, 10:43
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
Hitman, ты унп в машину ставил и не понял как оно?
1. Да есть, но в тазу. 2. В унп сказали что размер выбирается Опой у меня форсаж 2Л (180см 90кг) 3. у унп нет, да и не должно быть, по идее - т.к. для безопасности. 4. в 90% видел тряпочку, думаю не с проста... ну если только с кож. вставками на бортах. 5,6. ХЗ 7. форсаж крепиться сбоку через стандартные адаптеры для спорт сидушек, ну да ты должен быть в курсе, если был в УНП. -------------------- |
|
|
13.12.2010, 10:56
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Я сказал омологированных
|
|
|
13.12.2010, 10:58
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
И я так сказал!
-------------------- |
|
|
13.12.2010, 11:01
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
И где у УНП омологированные сиденья?
|
|
|
13.12.2010, 11:08
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
на моих сбоку белые наклейки с датами, так понимаю это омологация и есть...
это разве не она: http://www.unp-auto.ru/certificates.html Сообщение отредактировал thedemon - 13.12.2010, 11:09 -------------------- |
|
|
13.12.2010, 11:08
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
В UNP я сидел у них в магазине.
Сколько по времени в ковшах комфортно находиться? Что потом в первую очередь устаёт? |
|
|
13.12.2010, 11:12
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
У них раньше была ПРИМЕРКА в авто и возможность покататься (при 100% залоге), только врядли в наличии переходники для Супры есть. У меня устаёт спина хочется туда поясной валик какой - нибудь) Ну часа через 2+...
Но всё-равно сидишь как в коконе, если ковш подобран верно боковые нагрузки и пр. вообще не чуствуются! Я когда сидушками озадачился 2 раза к ним посидеть ездил, но на подиумах всё-равно ни то, в результате приехал с машиной, и тогда только заказал, опять же из плюсов унп вижу - сидушку под тебя сделают, даже цвет пластика можно выбрать не говоря уж про ткань... Короче если шибко нужно - могу ковшик померить дать, у меня он за 5 мин. снимается, но только ковш - крепёж твой! Сообщение отредактировал thedemon - 13.12.2010, 11:18 -------------------- |
|
|
13.12.2010, 11:25
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
на моих сбоку белые наклейки с датами, так понимаю это омологация и есть... Да, она, раньше не было. Так о чем и речь - они омологировали 3 РАЗНЫХ сиденья. Т.е. нельзя омологировать одну модель и потом делать его в разных размерах. У спарко поэтому и нет понятия размер, я об этом писал.
это разве не она: http://www.unp-auto.ru/certificates.html |
|
|
13.12.2010, 11:32
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
У меня есть заниженые салазки от рекар, принцип крепления UNP даже не знаю какой. Комплекция у нас с тобой похожа, я только повыше сантиметров на 6-8.
В Супре сейчас мне всеравно поездить не удастся, даже из гаража не выехать, резина летняя да и лобового нет. Я вот посидел-бы в ковшах в любой другой машине с удовольствием, хотябы минут 15. |
|
|
13.12.2010, 12:43
Сообщение
#31
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
Да, она, раньше не было. Так о чем и речь - они омологировали 3 РАЗНЫХ сиденья. Т.е. нельзя омологировать одну модель и потом делать его в разных размерах. У спарко поэтому и нет понятия размер, я об этом писал. Я свои брал лет 5-6 назад, т.е. тогда уже была! А про шпарко очень странно, т.к. комплекция у всех разная, у меня у товарища ОМП, не знаю размер. но уже чем мои => я бы в них далеко не уехал, темпаче на соревнования и наоборот у меня друг в мои ковши не помещается (130кг), что ж ему теперь со спортом прощаться? :) -------------------- |
|
|
13.12.2010, 12:59
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
Только сейчас и только для Вас АКЦИЯ!
15 минут сидения в омологированном ковше UNP - 1 кОзел! За каждый час сидения - 15 минут в подарок! Оптовикам - скидки! А если серьёзно - нивопрос, но не сейчас - машина стоит на домкрате, надеюсь в течении недели мне вернут колесо которое взяли 2-а месяца назад на денёк погонять , вот тогда Велком! Но опять же из опыта - нужно в свою машину ставить, причём не абыкак, а так как оно там стоять будет (чтобы тебе удобно было), ну если не только Опой его понять хочешь... -------------------- |
|
|
13.12.2010, 13:02
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
thedemon, ты меня немного не понял, короче, не важно
Hitman, если не лень доехать до Жуковского, то приезжай сиди сколько надо машина в гараже, 2 размера, как я уже писал. Не Супра. |
|
|
13.12.2010, 13:36
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
prz Я бы заехал в выходные. Мне как раз в Московию Моторспорт нужно.
|
|
|
13.12.2010, 13:39
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
prz я так понял что у шпарки один размер омологированный (типа универсальный ), вот что нарыл на эту тему:
SPARCO EVO / EVO 2 PLUS / EVO 3 / EVO CARBON Наиболее многогранное сиденье по адаптации к водителю. Впервые сиденье производится в 3-х разных размерах, с разной шириной каркаса. там же в конце страницы крепёж есть, и доп. подушки поясничные (то что мне походу нужно!) http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=202 или ВОТ только дороже. Hitman ковши, как правило, крепятся сбоку, вот на фотке видно где болты торчат: дальше через адаптеры к ввареным в кузов поперечинам, так делается в спорте, как совместить со сток Супрой, я не знаю, т.к. сидушки с неё ещё не снимал... Если это та московия что каркасами занимается, то там наверняка должно быть в чём посидеть! И про ковши они должны быть тоже в теме, мне так кажется! Сообщение отредактировал thedemon - 13.12.2010, 13:45 -------------------- |
|
|
13.12.2010, 14:10
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Hitman, ок, телефон в личку сейчас отправлю.
thedemon, имелось ввиду, что сиденье создается в одном размере и омологируется в одном размере. Если нужен другой размер, нужно заново изготавливать и омологировать и поэтому производитель обычно и называет сиденье по-другому, но может назвать похожим образом(ево, ево+ и тд). У спарко все модели имеют условный размер(они разные), который указывается в каталогах. В Московии ничего про сиденья скорей всего не скажут и посидеть там врят ли получится, я с ними давно общаюсь |
|
|
13.12.2010, 14:49
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 441 Регистрация: 7.6.2010 Из: Химки Пользователь №: 4 730 Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко |
prz, я так и понял, и был этим удивлён, что и пытался высказать)
-------------------- |
|
|
13.12.2010, 19:15
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
рекаро карбон весом 5 кг даёт ощущение ненадёжности, есть в варианте с алькантара, стоит такое кресло космос и если купишь, то не выпадешь и не протрёшь, а если сзади никто не ездит, то продашь через год как новое.
модель рекаро по-проще, в тряпке вес 7 кг - совсем другое дело. Хотя непонятно почему так дорого, по сравнению с карбоном. Подушки со временем не столько просиживаются, сколько разрушается поролон. Его изначально можно заменить на другие материалы. Прежде чем покупать, надо не посидеть в креслах, а поездить. Если модельи размер подходят, то дискомфорта нет. -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
16.12.2010, 9:52
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Бывший суправод Группа: Неактивированные Сообщений: 561 Регистрация: 15.2.2008 Пользователь №: 1 475 Авто:Toyota Supra turbo targa... |
Был опыт каждодневного использование ковшей Спарко РЕВ в своей Супре.
Минусы: 1. Не удобно каждый раз вылезать, садиться. 2. Надоедает каждый раз пристегиваться 4-точечными ремнями. Просто напрягает собирание в кучу всех ремней и защелкивание. Целый обряд 3. Та боковина ковша, через которую все время приходится лазить в них, быстро зашеркается и порвется. Не важно, кожа это или ткань. У кожи может чуть дольше истирание будет. Нахлобучки на эти боковины из ткани считаю не айс. 4. Салазки пришлось подгонять, наращивать уши для крепления к полу, из за них общий вес сидушки немногим меньше стока (без электропиводов) получился. 5. В далекой поездке приходиться чаще вылезать и разминаться, так как долго сидеть в одном положении из-за нерегулируемой спинки трудно. 6. На задний ряд пролезть очень проблематично. Плюсы: 1. Совершенно другое ощущение машины, особенно в поворотах. 2. Общий вид салона, но тут на вкус и цвет. 3. Проходят по регламентам во все соревнования. 4. Небольшая экономия в весе по сравнению со стоком. 5. У Спарко РЕВ каркас из волокна, скручиваний и уводов не замечено, все четко, жестко, покрытие - противоскользящая ткань. Лучше чем кожа,в плане вентиляции. 6. Спарко на тот момоент по ценнику были приятнее чем аналоги от Брайд или Рекаро. Итог: так как участия в соревнованиях - редкое событие в наших краях, а Супра в основном используется, как машина выходного дня и иногда как разъездная, поэтому поставил обратно кожанный сток, так как для жизни они более пригодны. Сообщение отредактировал Evgen - 17.12.2010, 4:31 -------------------- Toyota Supra turbo targa...
|
|
|
16.12.2010, 19:22
Сообщение
#40
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
если ковш подобран неправильно то есть проблемы, если правильно - нет. Алькантара снимает часть неудобств.
А вообще тюнинг - зло -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 11:55 |