Тюнинг мотора 2JZ-GE |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тюнинг мотора 2JZ-GE |
5.10.2008, 12:58
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
5.10.2008, 14:40
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 14.4.2006 Из: Москоу Сити Пользователь №: 704 Авто:Supra JZA80 |
Такое ощущение что в детсад попал)
Читать в лом последнюю страницу. Факт в том что Вазоввский мотор с 280Л.с. - на одну две гонки Как писалось выше, народ просит постоянную мощность. На атмо без турбо впринципе можно сделать 300 сил, но обойдется это в копеечку Подскажите с какой целью последовательную работу стоковых турбин делают параллельной ? Тяга с низов -------------------- XJ L/Supercharged/Supersport/Dynamic
|
|
|
5.10.2008, 17:29
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Хонда S2000 2л - 240 л.с.
БМВ 335 3л- 306 л.с. Сообщение отредактировал Фломастер - 1.9.2013, 12:18 |
|
|
5.10.2008, 17:37
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
-------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
5.10.2008, 22:42
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Gnarnia DRFT Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 024 Регистрация: 28.4.2008 Из: МСК, ЗАО Пользователь №: 1 515 Авто:TT JZA80 |
А у кого есть график атмика?
-------------------- RED Supra JZA80 R154 + HKS GD Clutch Pro HKS GREDDY BLITZ ENDLESS VEILSIDE CUSCO YOKOHAMA MICROSOFT HERTZ CARROZZERIA |
|
|
5.10.2008, 23:33
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
Крутят те, кто не может вдуть
-------------------- |
|
|
6.10.2008, 8:52
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
6.10.2008, 18:10
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 17.8.2008 Из: Норильск Пользователь №: 1 606 Авто:Supra |
так побольше которая и сдуется раньше? судя по каталогу там стоят одинаковые две турбины,а работают они если я правильно понимаю на на низах одна турбина а когда двигатель раскручивается подключается вторая ,как я понимаю при такой схеме тяга должна начинаться раньше ,а характеристика быть более ровной а иначе зачем производитель так усложнял конструкцию дополнительными клапанами и каналами.? Ребята у кого есть или где поискать график турбо сток желательно европа или аьерика. Просто у самого машинка перестроенная не очень нравится как это всё работает пытаюсь разобраться а от цивилизации далеко. спасибо. |
|
|
6.10.2008, 18:51
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
судя по каталогу там стоят одинаковые две турбины,а работают они если я правильно понимаю на на низах одна турбина а когда двигатель раскручивается подключается вторая ,как я понимаю при такой схеме тяга должна начинаться раньше ,а характеристика быть более ровной а иначе зачем производитель так усложнял конструкцию дополнительными клапанами и каналами.? Ребята у кого есть или где поискать график турбо сток желательно европа или аьерика. Просто у самого машинка перестроенная не очень нравится как это всё работает пытаюсь разобраться а от цивилизации далеко. спасибо. 10 раз уже здесь выкладывал: График с диностенда для американской версии Toyota Supra Twin-Turbo -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
6.10.2008, 19:17
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Gnarnia DRFT Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 024 Регистрация: 28.4.2008 Из: МСК, ЗАО Пользователь №: 1 515 Авто:TT JZA80 |
для атмика еще б
-------------------- RED Supra JZA80 R154 + HKS GD Clutch Pro HKS GREDDY BLITZ ENDLESS VEILSIDE CUSCO YOKOHAMA MICROSOFT HERTZ CARROZZERIA |
|
|
6.10.2008, 21:41
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
-------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
7.10.2008, 12:21
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 14.4.2006 Из: Москоу Сити Пользователь №: 704 Авто:Supra JZA80 |
Можете оставить побольше фактов? Может расчетик прикините здесь. Фактов и рассчетик не прикину т.к. уже доолгое время комплектующими не занимаюсь, и отстал как в прогрессе так и в ценах. Могу только по турбо расписать) -------------------- XJ L/Supercharged/Supersport/Dynamic
|
|
|
9.10.2008, 12:49
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Подскажите с какой целью последовательную работу стоковых турбин делают параллельной ? Для более предсказуемой работы турбин. Например, когда посередине плавного поворота с разгоном не совсем ожиданно включается вторая турбина и резко повышается мощность. Но на деле, быстрее в разгоне все равно будет Супра с последовательным TT. 2All Вы говорите о разных вещах. Фломастеру нужны пиковые л.с., чтобы прохватить раз-другой или замериться на стенде, а потом ехать на заправку баллона(ов). Вы же все ему говорите про постоянную мощность. Последняя конечно же лучше и надежней, но мокрая система обойдется тыщ в 30. Вот и считайте, что дешевле... А закисью можно добавить и 150 л.с., и больше. Главное - обеспечить соответствующим количеством топлива и естессно чтоб мотор выдержал. Вот только ею пользоваться тоже надо уметь. Видел последствия неправильной эксплуатации заксиси на 3000GT. Итог - замена всего нежелезного под капотом ибо был взрыв, аж капот домиком встал. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
9.10.2008, 15:02
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 24.6.2008 Из: Владивосток Пользователь №: 1 571 Авто:Toyota Supra JZA80 M/T |
Цитата Вот только ею пользоваться тоже надо уметь. Видел последствия неправильной эксплуатации заксиси на 3000GT. Итог - замена всего нежелезного под капотом ибо был взрыв, аж капот домиком встал. +1000000 Этот скай сгорел до тла во Владивостоке в начале сезона, машина была жутко дорогая и ехала квотер по хреновому бетону за 9.141 Причина- ошибка в использовании закиси. |
|
|
9.10.2008, 17:19
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
10 раз уже здесь выкладывал: График с диностенда для американской версии Toyota Supra Twin-Turbo oleg1969 правильно понял. Обе турбины на JZA80 одинаковые по размерам. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
9.10.2008, 17:58
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Именно, нужно "прохватить раз-другой", а сколько ещё можно прохватить на дорогах общего пользования?
Не спорю, что 440 Нм турбомотора - в целом лучше закиси. Мне хотелось обсудит этот вариант. Возможно, кто-то в принципе не хочет турбомотор. Сообщение отредактировал Фломастер - 1.9.2013, 12:20 |
|
|
9.10.2008, 18:10
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
...а сколько ещё можно прохватить на дорогах общего пользования? А это зависит от того, где именно живет господин Фломастер -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
9.10.2008, 19:01
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
oleg1969 правильно понял. Обе турбины на JZA80 одинаковые по размерам. тогда я че то не догоняю - почему вторую дудку не сделали больше? -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
9.10.2008, 19:11
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Расскажите лучше что нужно, чтобы сделать из тубомотора жте - 450 л.с.? Недорого? Как быть со сцеплением? Коробка выдержит (здесь была информация что 400-450 л.с. предел)? Сколько стоит гетраг и хороший комплект сцепления?
|
|
|
9.10.2008, 21:00
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Эка вас всех понесло...
Если уж затрагиваете Супры, то будьте добры учить матчасть. Автомат, который с 2JZ-GTE держит ок. 500 л.с., механика (Гетраг - а только он шел на турбовые) держит 700-800 и более л.с. только лишь с заменой сцепления. Примерно, очень неточно, 450 л.с. держит W58, которая шла на атмо-Супрах. Т.к. разговор шел о "320-350 л.с.", то про коробку сразу забываем. Давайте решать задачку. Дано: атмо-Супра + 30-40 т.р. Найти: +100 л.с. Я сам за турбо, но при таком бюджете это просто невозможно. FView, а патамушта вторая тогда передувала бы первую. Не получится сделать две турбины разного размера с одинаковыми характеристиками. Пришлось бы тогда при включении второй отключать первую, чтобы та не развалилась. Представь, вторая надула скажем 1 бар на 5000 об., а первая на тех же оборотах может надуть только 0,6 и то, отбирая выхлопные газы у второй, тем самым только ухудшая положение. При этом вторая создает давление на холодную крыльчатку и не позволяет раскручиваться первой дальше. А со стороны горячей крыльчатки первой турбины имеем противоположное давление, потому что двигатель пытается раскрутить ее дальше. Что в итоге? Надежности никакой. А когда обе турбины одинаковые, то при должном уходе ходить могут и по 300 тыщ км. (вон, на Титане кажется продается пара с пробегом 200 т.миль). А би-турбо и твин-турбо по сути одна и та же хрень, просто называются по-разному. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 4:14 |