Supra 80, навстречу идеалу Опции

[Фломастер]

У кого нибудь есть другие мнения?
Кроме Belashoff, считающим, что 2JZ- это ненадежно.
Yascherrica, считающим

что она мягкая.

(тебе manta кузов делал?)

ну и Gleb-SPB тоже.


beast_drc,
зачем небольшие вложения? Сравниваем Супру (доведенную по-максимуму) с б/у ГТР.

Сообщение отредактировал Фломастер - 17.7.2012, 11:00

[Belashoff]

600лс с завода и альтер сток 600лс - это теплое и мягкое.
Если это констуктор ради конструктора - ради бога.
Если попытка поехать быстрее чем заводское решение, то я это не понимаю.
Это тема вечна и у каждой стороны есть свои последователи.

Да и вы только на прямой меряетесь в сферическом вакууме. (Сухо, не жарко, турба дует и не передувает, зацепился сразу, не свалился в лаг).

В городе и по кольцу GTR выкатит 146%

Сообщение отредактировал Belashoff - 17.7.2012, 11:04

[beast_drc]

Фломастер, Ну в таком случае ее можно напихать и трекшенами и чем угодно, что она на полном бусте будет разгоняться вообще без букса.. Так может просто кошек готовить не умеем ?
А то, что 2JZ ненадежно - спасибо, посмеялся

Belashoff, то есть ты сейчас принципиально ставишь под сомнение весь автоспорт, ибо заводское решение лучше. FF заводской и FF WRC разницы нет ?
AEM, ARP, HKS, TopSecret все занимаются дрочивом и говнодвижем?

[Фломастер]

beast_drc, а про что речь?
Конечно за 3500К - Супра будет со всякими трэкшенами, с турбинами от порше 911 (997) и все самое передовое.

П.С. Привыкли на атмах замученных, с хрустящими передачами ездить, по-этому такое пишите здесь.

[Belashoff]

А то, что 2JZ ненадежно - спасибо, посмеялся

Не коверкайте сказанное мной.

2JZ - очень надежно, а то что в него напихали и как это настроили, вот это слабое место.

Пример Вовы - у него на жаре мотор #давайдосвидания. В GTR кладут в бардачок записку: "Не вваливайте на жаре! мы карты не прописали для таких условий."

[Yascherrica]

Бист, тарга еще недостроена, так что ее жесткость вообще для меня загадка пока. Катался на атме правой, кто ее делал - понятия не имею.

[beast_drc]

Yascherrica, на атмо стабы тоньше, плюс например на дорестайле нет дополнительных элементов жесткости

[Belashoff]

С этим согласны?

1. Есть 1000 высококлассных спецов, которые разработали хорошую надежную стоковую машину.
2. Есть 100 классных спецов, которые сделали AEM, ARP, HKS, TopSecret улучшайзеры, которые снижают надежность первого.
3. Есть 10 спецов, которые поставили продукты вторых в продукт первых, что еще снижает надежность первого в комплексе с вторым, ввиду человеческого фактора, небрежности и прочих "авось не йобнет."

И есть некто Ололоша, которому мало как едет Супра на 1.5, и он на бустконтроллере в жару накручивает 2.0, объезжает ГТР и снижает надежность комплекса работ третих, вторых и первых чуть менее чем до 0.00001%

[Yascherrica]

Может тогда подумать о том, что тот же ГТР - это городская машина для каждодневной эксплуотации, а 3500К Супра будет реально только на выходной день, и ресурс в любом случае будет у нее меньше.

Бист, может быть в этом дело. Я лишь описывал ощущения, причем от конкретной машины, а не от всех супр.

[Фломастер]

нет не согласны. Инженеры сделали ГТР, у которого проблемы с надежностью трансмиссии. И еще куча примеров про ломучие audi R8.
И если этот Ололоша сядет за руль ГТР, то тоже быстро его ушатает.

Супра будет реально только на выходной день,

почему?

Сообщение отредактировал Фломастер - 17.7.2012, 11:46

[beast_drc]

А феррари, сделанные специалистами так вообще горят

19.05.2009

Москва, Рублёвское шоссе, д. 17
Новый "Феррари" сгорел на Рублёвке по дороге из салона в гараж. Автомобиль "Феррари" двигался по Рублёвскому шоссе, когда из-под его капота пошёл дым. Машина остановилась у обочины. Была предпринята попытка потушить огонь, однако 3 огнетушителя не смогли исправить ситуацию, машина оказалась вся объята пламенем и полностью сгорела.

http://mreporter.ru/reports/3413

[moviegear]

По мнению Андрюхи получается, что CP поршню втыкаем и машина сразу менее надёжна, потому что руки кривые?
А в чём проблема их воткнуть прямыми руками?

Супру нужно сравнивать с тем, с чем её сравнивали, когда делали:\



Сообщение отредактировал moviegear - 17.7.2012, 11:48

[DyxLess]

Все беды от нищебродства просто-вон дюха вваливает в Супру космос, а в этой теме так и не отписался!

[moviegear]

DyxLess, он не отписался, потому что в данный момент вваливает на ней мимо GTR'а

[Yascherrica]

Понеслась)))) Работнички блин))))

Любой тюнинг сокращает ресурс автомобиля, так?
Любое увеличение мощность подталкивает того самого Ололошу отнють не к более спокойной манере езды, так?
Увеличение нагрузки на узлы приводит к их повышенному износу, так?


Или весь тюнинг продумывали на заводе и имели в виду, но не поставили, чтобы не было слишком дорого?

[Андрей.А]

Как-то так.

Прикрепленные файлы

 duha_gtr.jpg ( 74,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[beast_drc]

moviegear, потому что ковка это изменение режимов эксплуатации, а если прыгнуть оченью в машину на кофке завести и с криком "иномарки не греют" дать буста, то конечно, в сломаных поршневых кольцах ничего удивительного

[moviegear]

beast_drc, ну вряд ли человек, воткнувший ковку, будет так глупо потом обращаться с авто.

[beast_drc]

moviegear, а кто будет на ней ездить после него ?

[moviegear]

При чём тут, кто после него и ещё какие-то там условия?
Говорится про "идеал" в данный момент, потратился, собрал (прямыми руками, т.к. это входит в стоимость) и вывозишь GTR.

Ололоша потом (другим владельцем) так же будет в красной зоне вечно на отжатом GTR'е.