В нете есть инфа, но там где я читал написано что нужно из бачка слить жидкость, сунуть шланг слива в бутылку и на холостых крутить рулем туда сюда, а при этом насос будет работать на сухую, это разве добавит ему здоровья?
А нельзя шланг подачи сунуть в емкость с чистым декстроном а шланг слива в пустую бутылку, крутим рулем пока из слива не побежит чистая жижа?
На форуме http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=10197 написано что объем для замены <4 литров, это действительно так? Как то много
У меня ушло, чуть менее 2-х литров. 4 литра, если кулер в системе на 23 ряда
А делал как?
В последний раз делал как написано выше с двумя бутылочками из под колы, на выгон пузырьков ушло литра 2, потом аккуратно воткнул шланги в бачок и туда налил жижи.
Три варианта:
1. Откачать из бачка шприцем всё что есть, залить новую ATF, завести, погонять руль от упора до упора и опять - откачать, залить новую, погонять. До тех пор по не будет чистая.
2. Откачать шприцем из бачка старую жижу. Снять с бачка обратку, кинуть в бутылку, Заткнуть дырку в бачке чем-то, залить новую ATF, Завести и погонять руль туда сюда, подливая одновременно жидкость в бачок.
3. Где-то на рейке есть сливная пробка, есть или нет я хз - надо искать снизу.
Пробовал делать по пункту номер 2 - у меня наполнило 0,5л бутылку за 1-2 секунды А друг так на Сарае поменял легко. Только объем большой требуется, зато полностью промываешь.
drool, если использовать первый вариант для замены, то насколько он эффективен? Жидкость то полностью не замениться.
Просто сам хочу заменить жидкость в ГУРе, вот и думаю как сделать .
Andrey_22, я менял по первому варианту. раза три залил,прогнал,слил. в итоге недавно снял насос а жидкость ярко красная как положено.
vitaleg182, сколько новой жидкости ушло, сколько покупать?
да и сливал ты именно из бачка шприцем или снимал каждый раз шланги?
Все делают по пункту номер 1. Два-три прохода будет за глаза, поэтому не переживай. Возьми шприц побольше и шланг на него.
Откачал по максимуму, залил уровень. Несколько раз от упора до упора рулем (чтобы прогнать всю). Глушишь, откачиваешь опять. Повторяешь раза 2-3. Как цвет поменяет. 2л хватит точно - мне на 1,5 промывки хватило и еще осталось много. Думаю в этот раз 1л купить
Спасибо Андрюха, куплю сегодня тогда Motul Dexron III (2 литра).
Не за что, тёзка!
Вот я именно такой и брал себе
Вот не знаю как у всех, а у меня по первому пункту хреново получилось.
Результат виден чётко, так как в ГУРе жидкость больше 3 лет не менял, цвет жидкости бурый.
Как делал:
Шприцом 150мл. с трубкой откачивал жидкость с бочка (трубку засовывал по самое не хочу).
набирался один шприц дальше не достал. Повторял процедуру раз 7, ушёл 1л. D-II.
Жидкость стала светлее, но почти в два раза темнее чем оригинал.
Для себя сделал вывод:
Замена 1 способом очень не эффективна.
В ближайшее время буду снова менять по 2 схеме.
я делал по 2-му варианту.. ушло примерно 1,5-2л
скоро буду ставить радиатор ГУРа, буду промывать опять хотя не так давно промывал, но уйдет чуть больше я думаю на основной долив, а на промывку может 1л, а на верняка 1,5л
DENYKOR, там на дне бочка лежит губочка специальная, которая исполняет роль фильтра. Дальше нее ты даже при желании шприц не засунешь.
Вот поэтому, я и решил второй раз менять по 2 схеме со снятием шлангов.
А вот про губку это уже интересно
У меня было ощущение, что трубка шла дальше бочка. Может показалось,
а может этой губки у меня и нет уже???
Менял у своего мастера по 3 пункту.. Пробка находится ближе к левому колесу. Какие именно манипуляции он делал точно не помню.. Т.К в это время по телефону разговаривал..
Недавно менял по второму варианту, ушло 2 литра. Сливную пробку для 3 варианта так и не нашел.
Andrey_22, Андрюха все уже расписал.у меня все так же было.
Добавлю выдержку из мануала:
Слив
снизу снимаем шланг обратки, оттуда все стекает в ванночку, плюс еще рулем надо покрутить, чтоб выдавило жижу из рейки. Можно продуть обратку от бачка до снятого шланга.
Все это делаем на заглушеном моторе.
Затем ставим все шланги обратно, заливаем новую жижу, прокачиваем систему.
От силы надо литр, жижа на 90% обновится.
Матрос Железняк, а что значит прокачиваем систему? это же не тормоза.
Руль надо от упора до упора покрутить, пока шум не пройдет в насосе.
Поменяли жидкость в ГУРе за 5 минут:
- открутили трубки на рейке и слили декстрон
- покрутил рулём после слива жижи, чтобы слить всё окончательно
- закрутили трубки на рейке и залили жижу в бачок ГУРа
- дальше я крутил рулём туда-сюда, а мастер подливал жижу в ГУР
Всё.
Для более хорошей прочистки можно повторить процедуру несколько раз.
Поддерживаю!!
Не вижу смысла изобретать велосипед. Покупать литрами житкость, чтобы слить-залить-слить-залить-слить-залить, прогонять из одной бутылки в другую, опасаясь что в той из которой высасывает новую жидкость внезапно она кончится и гидрач хапнет воздуха и заниматься прочими сексуальными извращениями...
Яма, ключ на 10 и !!! ЛИТР !!! (не два, не три и даже не 4 литра) нового Декстрона и система полностью чиста
moviegear, дай пять!!
По-моему, тоже хороший вариант. Сам собираюсь менять скоро, когда двигатель оживёт.
Кстати, когда в начале сезона поменял жижу ГУРа, то руль крутиться стал на 5+
Не раз клубни замечали насколько классно.
Залил я Motul Dexron III, так что советую!
Блин.
А у меня сегодня шланг лопнул...
Морозы Нормальное дело для ГУРа в такую погоду
Слушай а ты в курсе шланг можно как то переобжать (потек возле гур где обжато, шланг что на фото) или окончательный диагноз - новый)
Сходи в контору, которая гидравликой занимается. Они подскажут лучше и наверняка сделают новый шланг тебе.
Ты как в воду смотришь...
Нашел таких у нас, записался на среду...
Как сделаю отпишусь.
Отлично! Фотки давай)
Нормальные парни зимой свои Супры по гаражам строють, а не ездят по гавнищу
Заколхозили сегодня шланг ГУРа...
Думаю понятно какой именно. Потек из под оправки.
Сняли шланг, пометили на медных трубках как они относительно друг друга расположены, разрезали старые оправки, вставили новый шланг и оправки и в пресс.
Медных оправок не нашлось, использовали алюминиевые.
Так выглядит в итоге.
Осталось разобраться с самим ГУРом (замена ему уже идет от kity)
В общем за одно и жижу поменял. вот.
Всем привет. Вчера хотел найти сливную пробку на рейке. Возле левого колеса ничего подобного не разглядел. Есть что-то похожее на сливную пробку, у правого колеса (возможно зависит о расположения руля, у меня справа). Открутил - за ней гайка с подшипником. Рисковать крутить не стал. Может это было как раз то, что нужно?
В Супре нет сливной пробки под ГУР. Замена производится либо откачиванием из бочка старой (в несколько этапов), либо отключать обратку и дать насосу самому все выгнать.
Спасибо
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)