как писал Sub в теме про рестайлинг продажа в Европе и ближнем Востоке прекратилась в 96году......так что рестайлинговые Супры после 97 будут ТОЛЬКО американскими.....если в европе и есть, то тоже привезённые из америки

хорошее замечанее........спасибо за ответы, буду узнавать насчёт европейских конструкторов и цены за перевозку конструкторов из японии до Владивостока
если кто может поделится ссылками на тему евро-лего - не стесняйтесь ;-)

ну а на этом вроде всё, ответы на все вопросы я получил, спасибо......буду переваривать , если узнаю какие то интересные факты про цены и тд - напишу сюда
спасибо за терпение ...всем терпевшим

ну я не писал вид топлива, написал вид двигателя....под словом бензиновый имел ввиду что он без инжектора
я думал что три типа двигателя это : без инжектора, с инжектором, с турбинами.....а том что всё они с инжектором, а 280и330 лашадей зависело от рынка сбыта я не знал
на флейм никого не развожу =)


поподробнее или ссылку, что где когда и почем =)

насчёт левого руля поговорил с товарищами, послушал форум и пришёл к выводу что левый руль не так уж и необходим
как и механическая коробка.........годик-два могу проездить и на правом, переносить буду только при желании переделки салона и тд
таким образом пунктик о леворульности больше не критичен

спасибо drool'у за материал по КПП, все предельно ясно и понятно

за таргой гонятся не буду....кабриолет конечно здорово но не критично, жесткость а потому и долговечность машины для меня важнее

насчёт высказываний зачем тебе Супра если в матчасти не шаришь .....я считаю что есть машина, есть возможность разобраться......и по сему в совршенстве знаю устройство автомобилей ваз21090 и форда фокуса, а про супру только то что читал в инете

итак мои выводы за сутки:

за левым рулём уже не гонюсь(хотя конечно левый предпочтительнее), за механикой и не гнался но возможность переделки учтена (возможно на будущее), жалетельно турбированный двигатель
из вариантов покупки: авто на заказ с японского или европейского(жирный + в том что выбор огромен);конструктор из европы (за таможню отдавать не охото, платить за бумажку а не вешь - это выворачивает мой мозг наизнанку); уже привезённое японское лего,стоящее где то на Востоке(); конструктор на заказ из японии(тоже + большой за выбор)

плюс первого варианты перед остальными в том что машину не разбирают, и поэтому качество машины лучше чем у "лего"-машинок =)
минус в таможенных сборах

и новая волна вопросов : перевоз с Востока до москвы сколько добавит к стоимости ? на сколько хуже конструктор неразобранного авто? какие возможны последствия? насколько развита продажа европейских конструкторов? время доставки из японии целого авто? а если конструктор? сколько до москвы? и что лучше перегон или перевоз на поезде? цено доставки в россию и до москвы ?

спасибо форумчанам за ответы =) за то что делитесь опытом

нет, никого у меня там нет . . . да и оценке продавца я не особо верю.....но тут как вариант покупка у продовцов, уже успевших себя хорошо зарекомендовать http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=579 это как пример, вроде отзыв сугубо положительный

за ссылки спасибо , интересно было посмотреть ...............стоимость адаптации, это кстати не только перенос руля но и шумо и тепло изоляция, около 100к.......точную цену сразу по телефону не скажут, это зависит от того какими запчастями осуществляется адаптация (новые или бу) и от наличия конкретных деталей в москве

насчёт отчаянно хромающей матчасти.....она без ног ползёт, перебирая руками, я знаю=)
хотя думал что эта строчка будет не самой смешной
ответы на все вопросы ищу по мере нахождения материала буду кидать ссылки и тд

кстати, еще одни вопрос, даже не знал как его по поиску искать:
что значит Targa ?

побежал....нашёл материал по замене КПП, вечером запостю ссылки и свои размышления

приготовтесь, напишу много

количество денег в кармане примерно уже приближается уровню решимости купить авто для души, а потому в голове всё острее встаёт вопрос как это сделать .....не спишите кидать ссылки на другие темы, прочитал за два дня почти весь форум и потому думаю там ответов на мои вопросы нет, пока нет. приступим

Нужно : Тайота Супра в 80 корпусе
обязательно : левый руль (ну я не представляю как на праворульной ездить)))
желательно : автомат (почему читай ниже)
необязательно : тюнинг двигла и внешнего вида (еще успееца, да и самом повозица будет интереснее), не турбированный движок (тоже ниже)

варианты
1) Машины продающиеся в россии (в москве или где то ближе урала) с левым рулём
+ удобство и простота процесса покупки
- пробег по россии ; дороговизна (на авто.ру это от ляма рублей)
2) Машина (до урала) но с правым рулём который потом переделывается в левый
+ цена еще не кусается (от 360к за небитую машину)
- процесс переделки (читай ниже) ; опять же пробег по россии
3) Машина без пробега по россии из Японии , стоит где нибудь в Находке (руль конечно же справа(()
+цена (машинка в сахарном состоянии 300-400),без пробега по нашим дорогам и на нашем бензине, есть документы (ПТС и тд)
- перегон, переделка руля
4) машина под заказ из японии
+ теже , ну может кром доков; возмо выбор побольше
- таможня ; перегон, перенос руля, доставка из японии, да и вообще некая таинственность всё опирации, я думаю так мало кто делает
5) машина из европы под заказ
+ руль там где должен быть; цены тоже разумные, есть стоки в районе тысяц 270-400, адекватное время ожидания
- перегон; доки; таможня(!)
6) конструктор из японии или европы
+ экономия на таможне; на европейских правый руль; нормальные цены
- жалко разбирать и собирать, стоимость этих опираций (?), возня с документами

на данный момент скллоняюсь к варианту 3 : наиболее качественное авто, и по-моему наименьшие деньги....350 авто+ 100 на перегон и переделку руля, ближайший альтернативный вариант - вариант номер 6................желаю услышать ваши мнения и предложения, коментари к +/- перечисленных способов, делитесь опытом кто как брал свою любимую)

теперь интересно узнать цену некоторых вещей и вообще насколько они реализуемы
1) замена АКПП на МКПП: возможно ли ? не особо силён в технической стороне вопроса, знаю что в автоматической коробке больше электроники и потому она скорее занимает больше места
если можно произвести замену то во сколько это выйдет в рублёвом эквиваленте
(вопрос задаю так как на мой взгляд автомат на спортивной машине это даже пошло, но желание пока есть ездить только на автомате )
2) переворот руля : знаю что возможно, ктото на форуме покупал тут детальки как раз для этого, обещал отписаться как пойдёт но его не слышно пока. сложностей много, перенос рулевого управления и педалей, перенос всех приборов и тд..дело не простое, поэтому я бы предпочёл доверить это профессионалам. цена вопроса? сок работ? куда отдавать: в фирменный таётовский автосервис или есть альтернативы? доступность запчастей: приборной панели и тд ? покупать в разбитых собратьев или заказывать из европы ?
3) турбирование двигателя: есть на сколько знаю три типа двигателей : инжекторный(224),бензиновый (280), бензин с твин-турбо(320)
оставим споры: будем считать что круче тот где лошадей больше, а по сему вопросы такие:
при кочегарке за 500 коней стандартную турбину меняют, так стоит ли искать машину с турбиной, которую я через полгода поменяю или можно взять и без турбины и потом её доставить ? (тут у меня тёмное пятно, техническая сторона для меня покрыта мраком) ; во сколько выйдет турбирование двигателя ?
(инжектор я так понимаю изначально наименне потонцеальный и потому на него внимание не обращаю......поправте если я не прав)

вроде всё, хотя я сейчас в полчетвёртого утра мог что то забыть
жду ваши коментарии,повествования, и ответы на мои вопросы =)
думаю это поможет не только мне но и много кому еще............даже тем кто думает над покупкой какой либо другой леворукой спортивной машины