Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Двигатель _ Льет с турбин в фильтр 2JZ-GTE
Автор: TermoGlucke 20.8.2015, 6:57
Ребята подскажите, поменял турбины на контрактные и такая фигня. При сбросе газа начинает ручьем лить масло в сторону воздушного фильтра.
Это турбинам хана?
|
|
Автор: scarge 20.8.2015, 8:22
А до замены такая же картина была? Патрубки вентиляции и слива масла с турбин проверял?
Автор: TermoGlucke 20.8.2015, 9:40
нет, на старых турбинах такого не было, слив весь новый, вентиляцию сверху тоже всю проверил, сапун работает
Автор: scarge 20.8.2015, 10:02
Тогда скорее всего да.. Турбинки того
Автор: beast_drc 20.8.2015, 11:15
причем хорошо так того.. кидает скорее всего через байпас
Автор: Sub 20.8.2015, 11:18
Да уж, речка знатная
Автор: TermoGlucke 20.8.2015, 12:45
я понял, что переход на сингл, в корне изменит ситуацию ?
Автор: scarge 20.8.2015, 13:11
Если брать новый брэндовый сингл и сделать по уму то исправит!
Автор: Sub 20.8.2015, 14:24
С криворуким слесарем и это не панацея, а вот денег уйдет много. Проще и дешевле заменить на контрактные или отремонтировать эти турбины.
Автор: Bourguy 21.8.2015, 6:58
Да нееее это не турбинам хана.... Этим контрактным турбинам хана пришла еще в японии....ну скажу что при переходе на сингл, не покупай турбу там же, где тебе продали эти!!! А еще лучше, если доступ к телу есть...(к телу продавана) то этими же дудками по хребту наваляй!
Автор: TermoGlucke 21.8.2015, 9:43
спасибо ребята, я вас понял )
Автор: Bourguy 21.8.2015, 11:15
Ну на самом деле время то идет, и Супра далеко не новая машина... Так что проще покупать сингл новый, чем то, что продают б.у. На том же дроме...
Автор: Sub 22.8.2015, 1:55
Ага, учитывая, что одна нормальная брендовая турбина сейчас стоит раза в два-три дороже, чем ремонт стоковых. И турбина - лишь вершина айсберга. Коллектор, форсунки, рейка, регулятор, насос, даунпайп, радиатор, интеркулер, маслокулер, шланги-фитинги-прокладки, мозг, настройка, в конце концов. Разница по деньгам будет на порядок. И не в смысле, в 1,5-2-3 раза, как сейчас некоторые понимают эту фразу, а правильно, как это принято в математике, т.е. в 10 раз. Это еще не включает подвеску, тормоза, колеса шире и усиление/замену КПП. Ну и все равно, не фига это не проще. Проще (и дешевле) - отремонтировать эти турбины.
Автор: Bourguy 22.8.2015, 4:18
Полностью согласен, если все сразу то весьма сильно бьет по бюджету, но так или иначе все это делают. Где то есть темка, о том что можно достаточно долго и без фаталити для мотора ездить на сингле. Хотя, конечно, если есть кто толково отремонтирует, то ремонт лучше вариант, чем опять покупать контракные турбины!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)