Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Двигатель _ Blow off HKS SSQV
Автор: FView 26.11.2008, 20:36
Т.к. машинки не VVT-i идут с МАПом, проблема из-за перелива топлива отпадает ... Стоковый байпасс бустап держит без вопросов, но хочется чтобы пшикало ...
есть минусы?
Автор: Ram 26.11.2008, 20:41
А какие они физически могут быть? Помоему их и нет. Или я ошибаюсь?
Автор: FView 26.11.2008, 20:47
есть вопросы - в какой момент HKS SSQV сбрасывает давление? и сколько ... или все без остатка ...
да вот и спрашиваю - может че то где не учлось ...
Автор: FView 26.11.2008, 20:58
ну например для шашек блоу-офф будет точно хуже, т.к. начал подтормаживать на бусте - хопа сбросилось давление, а потом надо рвануть - турбинам надо раскручиваться - а это время ...
да и при переключениях - как себя ведет? по идее подсбрасывать то должно, следовательно на следующей передаче во впуске будет меньшее давление и турбинами надо раскручиваться - а это ж не айс ... это время
че нить среднее между байпассом и блоуоффом типа байпасс бы сбрасывал давление в определенном диапазоне значений
Автор: drool 27.11.2008, 13:48
В идеале блоуофф должен сбрасывать воздух в пространство перед турбиной, но тут косяк - если считалка стоит до него то сразу идёт нарушение смеси. По этому считалку хорошо бы перенести как можно ближе к дроселю, после неё ставить BOV. Только один минус - не помню MAP или MAF, но одно из них "вроде бы" начинает умирать из-за масла, которая турба сопливит немного (спрашивл на drom.ru, но там так к общему мнению и не пришли).
Если BOV будет кидать в атмосферу, то подкапотное в масле будет.
При перключениях - если ты отпускаешь газ (закрываешь ДЗ), то он открывается, а если преключаешься не отпуская газа, то он и не сработает. У него регулируется кол-во сбрасываемого воздуха.
Автор: FView 27.11.2008, 14:22
Если BOV будет кидать в атмосферу, то подкапотное в масле будет.
При перключениях - если ты отпускаешь газ (закрываешь ДЗ), то он открывается, а если преключаешься не отпуская газа, то он и не сработает. У него регулируется кол-во сбрасываемого воздуха.
какое нарушение смеси если там МАП стоит? он связан с впускным коллектором ...
как регулируется - винтика там нет ... звук да регулируется
Автор: Sub 27.11.2008, 15:28
MAF умирает, если его маслом заплевать. MAP'у все пофиг, он стоит во впускном коллекторе.
У меня блоу-офф пшикает под капот, масла там нет. Гораздо больше масла летит из системы вентиляции картера.
Ваня, на леворуких как не было VVT-i, так не было и MAP-сенсоров. Так что тебе пшикание без последствий не светит - будешь плеваться черным дымом, иногда глохнуть, если уж совсем перебрал 
Для эксперимента попробуй снять патрубок со штатного клапана только не забудь заглушить ответную часть, чтобы грязь в турбины не сосало.
Автор: FView 27.11.2008, 20:09
мда, на американке все таки MAF - нахрен мне блоуофф тогда ... только гемор лишний ...
Женя может знаешь, а фигли на американские ставили этот МАФ? чем он собственно лучше (или хуже)?
Автор: Sub 27.11.2008, 20:37
Хочешь убедиться - открой капот. После воздушного фильтра стоит. http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=105&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=3&treg=E&piid=18483 - номер 22250
На VVT-i тоже MAF.
Автор: red80 27.11.2008, 21:03
Вань, покупай мой)) Blow off HKS SSQV - новый и переходник для него! Если турбинки поставишь тюненые то в самый раз) а то бустап тебе стремно делать на штатном байпасе, убьешь турбинки...
Автор: FView 27.11.2008, 21:53
байпасс GT40 даже держит вроде как
не блоу-офф в топку, а с чего то убью - объясни ...
На VVT-i тоже MAF.
а у кого ж MAP то?
Автор: FView 27.11.2008, 22:35
типа помпаж будет?
Автор: red80 27.11.2008, 22:54
ну не справится байпас стоковый, тупо не успеет сбрасывать повышенное давление и будет на турбинку давить в обратку давить
Автор: Sub 27.11.2008, 22:59
Да справится он, куда денется? Вот если его убрать, тогда турбинки умрут, но и то не сразу.
MAP - Япа дорестайл и часть рестайла, которые не-VVT-i.
Автор: FView 28.11.2008, 3:59
тебе хорошо у тя мап, а у меня с этой приблудой перелив и кучка гемора
Автор: FView 28.11.2008, 4:36
Стас советует поставить от 1jz-gte tt - там типа большой, странно что амеры молчат на эту тему ... интересно а в лео и право версиях байпасы одинаковые?
Автор: John_Travolta 24.12.2008, 11:49
Видимо стоковый Байпас и правда держит GT40 , от этого их и выкидывают мешками)
http://www.titanmotorsports.com/stbovsutwtu.html
Автор: FView 24.12.2008, 16:11
да выяснили уже - не держит
Автор: FView 26.1.2009, 1:27
короче полазил по буржуям - америкосы колхозят из 2-х байпасов один - детальное описание есть на mkiv.com - но это колхоз, поэтому поставлю с 90-го марка 1JZ-GTE TT которого
Автор: Audison 26.1.2009, 19:28
У меня кстати, должен валяться такой девайс! Нужен?
Автор: FView 26.1.2009, 20:04
от 1JZ-GTE TT? если да - то конечно нужен!
Автор: Audison 26.1.2009, 23:29
Именно от него!
Найди пикчу, и ткни носом где стоит и как выглядит
У меня это добро в другом гараже лежит, я челу перешлю, и он мне привезет.
Автор: FView 26.1.2009, 23:31
ок отлично - thx ... завтра запощу фотку
Автор: FView 16.3.2009, 23:02
здесь хорошая статья на тему http://www.drag2ter.ru/reads.html
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)