Много вопросов по двигателю 1JZ-GTE и не только! |
  |
 9.10.2011, 20:53
Сообщение
#41
|
|
 Вставить ник  Группа: Пользователи Сообщений: 913 Регистрация: 13.12.2009 Из: Нижнекамск, Татарстан Пользователь №: 4 154 Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT  |
В два раза слабее? Есть подтверждение? Фото выше видел? Тоже в два раза слабее? Подтверди слова фактами. У меня факты в соседней комнате копятся. Где твои?
И это, калькулятор тебе новый нужен, в расчетах ошибка. Выходит также как и ГТЕ, может на 10-20 тысяч дороже. Вопрос цены ГТЕ и НА-Т спорный, все зависит от желания и объема кармана. Но, не имея представления о вопросе, так только поверхностно, не стоит делать выводы. Сообщение отредактировал Ildarka - 9.10.2011, 20:53 |
 |
 
|
|
9.10.2011, 21:20
Сообщение
#42
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 4.8.2010 Пользователь №: 4 879 Авто:BMW JZ |
Фото выше, это турбо. Я тебе говорю о атмо. Ты сделаешь из атмо 450 атмосил без турбины на маховике за 150тр ? Если да, то это только хорошо )
|
|
|
|
|
10.10.2011, 2:18
Сообщение
#43
|
|
 Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
Для обсуждения NA-T и тюнинга атмо есть соответствующие темы.
--------------------  Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 14:02 |