Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Свап 2JZ-GTE в Supra MA70
Artxayc
сообщение 7.4.2016, 16:18
Сообщение #21


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



По вопросу с муфтой. Немогу найти силиконовое масло. Вэтой теме лили 10000Cst
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...%EC%F3%F4%F2%E0
Так же указано масло 08816-10001 в магазине сообщили что единственное цифровое обозначение у него 1000. Объем тюбика не указан, аналоги найти не могут, цена 870 рэ. Ждать 2 недели. Помогите с силиконовым маслом для муфты! Название, номер или др. и какой объем нужен. А то 870 рублей за объем в 10 мл. при, скажем, необходимых 50-60 мягко говоря не выгодно.



Сообщение отредактировал Artxayc - 7.4.2016, 16:30


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
саша.
сообщение 7.4.2016, 22:18
Сообщение #22


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 27.1.2013
Из: minsk
Пользователь №: 7 764
Авто:Supra MA70 2JZ-GTE VVTI&mtR154, nissan300zx z32 vg30dett&at



у меня подсоединено от коллектора и все работает...
чек загорается если мозг автоматный, его нужно присобачить к датчику спидометра, или еще какому нить, мозг не видит движения, от этого и чек загорается... я это уже проходил...

Сообщение отредактировал саша. - 7.4.2016, 22:20


--------------------
Если кажется, что все в порядке, - значит, вы что-то просмотрели
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 8.4.2016, 1:11
Сообщение #23


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



По поводу вакуума для краника.
На ма над двигателем проходила рейка из которой шел вакуум на краник. Сейчас отсутствует. С нее снят шланг с односторонним клапаном и по аналогии взят вакуум с 2JZ. В данный момент ваккуум подключен напрямую к кранику от коллектора. В результате, при заводе двигателя, открывается краник печки и все работает. Давление исключается клапаном. Фото ниже.

Прикрепленное изображение

Так все должно быть подключено при запитанном соленоиде. Накинул для примера.(фишка с сигналами на него в салоне все еще не найдена)
Прикрепленное изображение

Найдено, по случаю, изображение в сети с подобным подключением.

Прикрепленное изображение

Свободная трубка, о которой говорил, по всей видимости со снятого угольного бачка xD название забыл. На последнем фото он из-за угла выглядывает. Выполняет роль фильтра, я так понимаю. В данный момент отсутствует. Потому глушу трубку, чтобы не попадала пыль или вода.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение






--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 8.4.2016, 1:33
Сообщение #24


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



саша., я еще не трогаюсь и чек горит. Этого небыло пару недель назад - после завода двигателя, как и лампочка аккумулятора гасла. Спидометр работает от тросика, не представляю как и зачем подключать чек. Ко всему-прочему проблема с показаниями приборов: масла, температуры воды и давления буста. Родной датчик буста подключен к коллектору и запитан от родной трехпиновой фишки, в стартовом положении ключа поднимартся с -2 на ноль, но после завода опускается и более не реагирует. Стрелка давления масла также опускается после завода. Температура воды при прогреве плавно уходит в максимальное положение. lexa752004 подсказал что нужно подключить фишку с 2мя коричневыми проводами, иначе может зашкаливать. Говорит это масса. Вот только я не понял что это за фишка. Заметил реальную проблему при заводе (так как бустконтроллер подключен к питанию с мозга) перезапускается дисплей контроллера с явными помехами на экране и слышен повторяющийся звук его соленоида под капотом. Машина частенько при такой проблеме подолгу не заводится. Так подозреваю пропадает питание с эбу. И наоборот, после остановки двигателя продолжает работать насос, дисплей контроллера и шлз (питание с эбу не пропадает) потом слышу щелчок реле под панелью у пассажира и все отключается. Но бывает и нет. Тогда приходится скидывать минусовую клему. Эта проблема возникает и пропадает периодически.

Сообщение отредактировал Artxayc - 8.4.2016, 1:36


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
саша.
сообщение 8.4.2016, 8:46
Сообщение #25


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 27.1.2013
Из: minsk
Пользователь №: 7 764
Авто:Supra MA70 2JZ-GTE VVTI&mtR154, nissan300zx z32 vg30dett&at



для работы приборов делается все достаточно просто... покупаются сенсоры давления масла и температуры воды и вкручиваются в 2JZ... c давлением масла проблем нет выкрутил один, вкрутил второй, а вот с температурой воды у меня на VVT-i пришлось сверлить отверстие, нарезать резьбу, родной датчик от 7m однопроводной подключил и все... родной датчик буста выкинуть можно... он все равно у меня всегда зашкаливает, как вариант туда с атмосферки поставить датчик напряжения...


--------------------
Если кажется, что все в порядке, - значит, вы что-то просмотрели
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 8.4.2016, 13:56
Сообщение #26


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Artxayc, чтобы работала твоя приборка, датчики давления масла, давления воздуха и температуры антифриза должны стоять от 70-ки, а не от 2JZ.

То, что насос сразу не отключается - так и должно быть, реле срабатывает секунды через 2-3 после остановки двигателя. Но раз залипает и не отключается вообще, то надо искать причину.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ipmshik
сообщение 8.4.2016, 15:30
Сообщение #27


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 27.10.2011
Из: Москва
Пользователь №: 6 455
Авто:GA70 + 1JZ-GTE TT + A341E



"датчики давления масла, давления воздуха и температуры антифриза должны стоять от 70-ки, а не от 2JZ."
не обязательно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 8.4.2016, 16:24
Сообщение #28


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Конечно. Могут быть любые. Лишь бы характеристика была правильная. Просто проще взять от 70-ки, чем искать какие-то другие


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 8.4.2016, 16:52
Сообщение #29


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Sub, да, что-то замыкает или реле залипает. Датчик давления воздуха от 70ки стоит.
Вопрос по силиконовому маслу для муфты открыт. Хелп!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ipmshik
сообщение 8.4.2016, 17:23
Сообщение #30


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 27.10.2011
Из: Москва
Пользователь №: 6 455
Авто:GA70 + 1JZ-GTE TT + A341E



про силикон ответили подробнее некуда в профильной теме
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 8.4.2016, 21:17
Сообщение #31


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Нашел датчики, а вот фишек от них нет...на датчик воды я клемку найду какую-нибудь, а вот с баклушей датчика дм незнаю как быть. Так понимаю оба одноконтактные, нужно только плюс цеплять, а масса на корпусе.
Прикрепленное изображение



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 8.4.2016, 21:23
Сообщение #32


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Вот такая беда под задним бампером. Остатки крепежа рейки бампера к заднему усилителю. Думаю высверлить. Рейка есть. Вопрос только в том есть ли там резьба на усилителе или эти шпильки/остатки болтиков приварены к проходящей внутри усилителя рейке.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 14.4.2016, 22:25
Сообщение #33


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Сегодня закончил с установкой накладок. Высверлил все гнилые болты по заднице и даже использовал для кастомного крепежа. Решил переставить, но акум от долгой стоянки умер.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

В ожидании силиконового масла для муфты...заказал тойотовское 3000 один флакон. И болтик гура. На перекуре зачистил датчики. Мелочь, но приятная) Буду разбирать перед для того что бы вытащить муфту - заодно поменяю датчик дм. Для датчика воды метчик не найден. Резьбу думаю нарезать в стандартном месте. Ужасно неудобное для работы...

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 16.4.2016, 23:23
Сообщение #34


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Масло пришло, но видимо не понадобится. Вискомуфты в гидровентиляторе нет. Простейшая и надежная механика. Разобрал, посмотрел - состояние "ок". Теперь думаю как заставить крутиться быстрее. Сниму напряжение с фишки на масляный насос (гонит масло в привод вентилятора, стоит на помпе воды, подача +/-). Надеюсь обнаружить 9 вольт, тобишь один из возможных режимов. Если обнаружится 12 вольт, то проблема в насосе или в самой жидкости. Залит petro canada dextron 3 как и в гур. Возможно дело в вязкости и нужно что-то другое.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
саша.
сообщение 16.4.2016, 23:26
Сообщение #35


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 27.1.2013
Из: minsk
Пользователь №: 7 764
Авто:Supra MA70 2JZ-GTE VVTI&mtR154, nissan300zx z32 vg30dett&at



выкинь, поставь два 80 ватных карлсона от Аристы и забудь проблемы...


--------------------
Если кажется, что все в порядке, - значит, вы что-то просмотрели
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 16.4.2016, 23:35
Сообщение #36


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Думаю может dextron VI или что то совсем другое.

саша., этот тоже от Аристы) сначала хочу разобраться в чем дело. Электровентилятор дело хорошее...но опять деньги и гемор с подключением и режимами.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 17.4.2016, 22:06
Сообщение #37


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Датчик дв нашел свое место. В блок не вкрутить эту баклушу, родной намного меньше, а места там свободного нет - мешают ребра блока и крепление блока кондея.
Прикрепленное изображение

По датчику температуры на приборку...думаю купить проставку с резьбой для датчика или изготовить и установить в шланг на радиатор. Минус с корпуса если нужен - возму проводом с корпуса/медной прокладки родного датчика на медную прокладку датчика 7м. Припаял клемку и удлиннил.

Прикрепленное изображение


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 18.4.2016, 6:52
Сообщение #38


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 118
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



Artxayc, а не легче в этом же гусе который у тебя на фото, открутить болт-заглушку и поставить датчик?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 18.4.2016, 8:45
Сообщение #39


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



AquaGen, я бы с удовольствием...да к сожалению нет болтов-заглушек. Только 2 родных датчика воды 2JZ на комп и на приборку и никакого намека на резьбу для датчика от 7m.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 18.4.2016, 12:13
Сообщение #40


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 118
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



Artxayc, как нету? Я думал что в Супра моторе там ставится однопроводный конусный датчик для приборки, а в Аристо моторе просто стоит заглушка. Я себе туда его вкрутил для приборки.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.11.2019, 18:41