Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Электрооборудование и диагностика _ ECU для атмо АТ

Автор: GTRi 27.11.2013, 4:57

Столкнулся с проблемой выбора! На атмо Супру на автомате практически не найти НЕСТОКОВЫЕ ПРОШИТЫЕ "мозги" !!! Как вариант, прошивка Mines в Японии 98 т.р. на их компе, либо 65 т.р. с отправкой моего! Кто что скажет по этому поводу?

Автор: AquaGen 27.11.2013, 5:11

Свап на ГТЕ в помощь =)

Автор: GTRi 27.11.2013, 8:00

Не хочу GTE пока, хочу комп злой))

Автор: beast_drc 27.11.2013, 8:16

GTRi, выкинутые деньги

Автор: GTRi 27.11.2013, 8:24

Пока еще нет))

Автор: Bear_65 27.11.2013, 8:24

Ну вот хочется человеку, всякое бывает-фломастеры разные
Я бы свой мозг им отправил или уже свап хотя бы на ручку...а там уже и разгуляться чуть-чуть можно rolleyes.gif

Автор: GTRi 27.11.2013, 8:28

Я бы тоже отправил, но не за 65р. ))

У меня атмо с реальным пробегом до сотки едет бодрее турбо марков и чайников в стоке) Жалко колхозить почти новое) Была бы 93 года, давно бы уже все поменял)

Автор: Bear_65 27.11.2013, 8:29

У нас в городе ходит слух что пацаны на беху себе сами мозг прошивали...правда там и турбо она)
Так что варианты есть))

Автор: GTRi 27.11.2013, 8:36

Цитата(GTRi @ 27.11.2013, 15:32) *
Я бы тоже отправил, но не за 65р. ))


У меня атмо с реальным пробегом до сотки едет бодрее турбо марков и чайников в стоке) Жалко колхозить почти новое) Была бы 93 года, давно бы уже все поменял)


А если честно, ИМХО, смотрю на проекты за 500 сил и выше! Построят - катнутся и на продажу! Редко кто даже здесь на форуме ездит! У меня в городе появился марк2 90 кузов, полностью японский тюнинг (old school) - четыре топливных супровских насоса, две топливных рейки, куча регуляторов, ковка, сингл, трасса где то дюйма 4, короче самолет - 920 сил на давке 1,6! На 275х колесах он вообще на нем ездить не может ровно до 3 передачи, при этом у него какой-то автомат хитрый ))) Даже по трассе в кик-дауне срывает зад, страшно! Бензинчик - 25-30 литров! И что с ним делать???))

Автор: drool 27.11.2013, 8:43

А что ты ожидаешь получить от прошивки мозгов?
З.ы. Видать туреры мертвые у тебя в городе )

Автор: DENYKOR 27.11.2013, 8:51

GTRi, я думаю это больше подход к тюнингу чем проблема большого количества сил.
У нас большинство раздуют двигатель, усилят коробку или вообще только сцепление и в лучшем случае поменяют ГП.

А кто меняет передаточные числа в коробке?
У двигателей кардинально меняется график, соответственно и для правильной передачи момента
на колёса - нужно полностью менять коробку.
Ведь те же бэхи и ауди ездят с 500 силами абсолютно комфортно и непринуждённо, при этом разгон до 100 менее 5 сек.

Всё конечно ИМХО.

Автор: GTRi 27.11.2013, 9:00

Вообще и вообщем где взять мозг, господа Супроводы!!!

Автор: drool 27.11.2013, 9:06

DENYKOR, по уму - да, надо. Но ты представляешь себе бюджет и профит итоговый этого дела?
Новые бехи и ауди - ты про бизнес класс?

GTRi, что ты хочешь получить от этого мозга то?

Автор: GTRi 27.11.2013, 9:08

Хочу получить +PS и Mкр! ))

Автор: drool 27.11.2013, 9:20

biggrin.gif Наклей себе наклейку на мозг просто для успокоения души)

А по теме - бабло на ветер, поменяй мотор на турбовый и ты поймешь, что твой живой мотор был мертв biggrin.gif

Автор: GTRi 27.11.2013, 9:26

Да знаю я, что такое турбо! Проще тогда импрезу нормальную купить)

Наклейка ещё больше расстроит facepalm.gif

Или проще суб комп повешать и настроить??

А если честно, ИМХО, смотрю на проекты за 500 сил и выше! Построят - катнутся и на продажу! Редко кто даже здесь на форуме ездит! У меня в городе появился марк2 90 кузов, полностью японский тюнинг (old school) - четыре топливных супровских насоса, две топливных рейки, куча регуляторов, ковка, сингл, трасса где то дюйма 4, короче самолет - 920 сил на давке 1,6! На 275х колесах он вообще на нем ездить не может ровно до 3 передачи, при этом у него какой-то автомат хитрый ))) Даже по трассе в кик-дауне срывает зад, страшно! Бензинчик - 25-30 литров! И что с ним делать???))

Автор: drool 27.11.2013, 9:44

Да смысла нет городить это все, толк как от нулевика будет. Ты засадишь 30р минимум, а толка будет 0.5%, если не хуже сделаешь. Либо меняй мотор, либо дорабатывай свой - это варианты нормальной отдачи мощности. А вот пляски ECU стокового атмо мотора - лишь повод для наклейки hi.gif

Офф: Турбоимпреза вместо турбоджезета это сильно конечно pleasantry.gif Искал тут субару (не себе) и с одним владельцем разговорились, он спрашивает:
-А что у тебя было до этого?
-у меня Супра
-О! Турбо?
-Да
-А можно вопрос?
-Конечно
-Как можно после джезета сеть на ежа?
-Машина не мне.
-Так бы сразу и сказал, а то я не понял подвоха smile.gif

Автор: GTRi 27.11.2013, 9:52

В космос ушли) Я же не спорю, просто ищу)

Автор: Benjiro 27.11.2013, 10:59

Несколько раз встречал такие мозги в продаже. Цена порядка 20 т.руб. Пишут что углы злее,отсечка по скорости снята и прочее. Само собой будешь ездить на 98 бензе.

Автор: Блек 27.11.2013, 11:30

GTRi, дам тоже совет, если он не нужен не читай smile.gif
Вкладывать в атмо мотор рационального смысла вообще никакого нет! Мало мощности ставь ГТЕ, причем никто тебе не говорит криво его туда вкорячить и на скрутки прикрутить провода, пример я, Андрюха, да и много других ребят которые по уму сделали.
Если бабла на ГТЕ нет, а хочется что то улучшить - то у тебя, я думаю, непочатый край: большие тормоза (если их нет), армированные шланги тормозные, подвесон, сидухи с более злой поддержкой, облегченные шкивовы (ты их в будущем и на ГТЕ переставишь) я уж молчу про стайлинг.

Как по мне - какого года не была машина, двигло уж точно не проблемма заменить в ней. В первую очередь рационально прикинь соотношение цена/мощность.


ЗЫ по теме
ищи в япи, такие мозги оччч изредка простреливали.

Автор: Ro_Ja 27.11.2013, 12:54

GTRi, поинтересуйся у -=Yura=-, у него был атмо мозг злой, мало ли, может продаст или даст совет дельный.

P.S. Год выпуска Супры не показатель состояния wink.gif

Автор: miximon 27.11.2013, 14:36

Вот тебе
http://injapan.ru/auction/f133687211.html

Автор: GTRi 27.11.2013, 17:03

Спасибо за советы! Я понимаю, что для реального результата, а самое главное, ощутимого, надо ставить GTE! Возможностей много сейчас по покупке двигателя! Но всё это дело выльется в 100 т.р. минимум, если нормально и грамотно делать! Всё это отработано здесь, половиной Супра-клуба!
Я то поднял вопрос о в принципе таком компе, именно, на АТМО АТ!!! Люди же меняют выхлоп, меняют впуск, меняют топливные насосы, облегчают кузов и т.д., а почему бы не прошить мозг!?
К примеру видел тут продавали комп на меху атмо - 4000р. делов то! Уже веселее машинка поедет!

p.s. Из собственного опыта я лично не одной Супры 2001-2002 года не видел в ушатанном состоянии, с кучей колхоза в салоне и снаружи, в основном около сток в приличном состоянии! Все равно годы берут своё и количество хозяевов играет роль! А так конечно, если заморочиться, можно и 86 года найти в идеале! hi.gif

Автор: DENYKOR 27.11.2013, 19:30

Цитата(drool @ 27.11.2013, 11:10) *
DENYKOR, по уму - да, надо. Но ты представляешь себе бюджет и профит итоговый этого дела?
Новые бехи и ауди - ты про бизнес класс?


Да.
При мне замеряли ради интереса BMW GT новую на автомате.
На ней мужик детей в школу возит smile.gif
Полный багажник, никакого тюнинга, плавно тронулся "с одной педали"
и около 5 сек до сотни (точно уже не помню) smile.gif))
И тем же прибором мерили субару impreza wrx sti каркашенную, полностью без салона и т.д.
результат был 5.5 сек.!!! smile.gif))))

Вот и вопрос: почему такая быстрая BMW не имеет при своей мощности проблем с зацепом, стабильным разгоном и т.д.
и используется круглогодично без всякого рёва их глушителя и лишнего шума?
А Супра с 500л.с. кажется многим чем-то очень страшным и совершенно не преспособленным для круглогодичной езды.

Думаю вопрос чисто в комплексном подходе

Автор: GTRi 28.11.2013, 7:44

Да не кажется Супра чем-то страшным, просто почему-то их прокачивают прокачивают и продают! Смысл столько сил и затрат отдать кому-то?)

Автор: vitaleg182 28.11.2013, 7:58

GTRi, что бы это понять надо самому этот путь пройти)

Автор: beast_drc 28.11.2013, 8:44

vitaleg182, пройти этот путь невозможно )) им можно идти, либо просто сдаться и продать tongue.gif

Автор: Ro_Ja 28.11.2013, 10:06

Цитата(GTRi @ 27.11.2013, 19:07) *
Из собственного опыта я лично не одной Супры 2001-2002 года не видел в ушатанном состоянии, с кучей колхоза в салоне и снаружи, в основном около сток в приличном состоянии! Все равно годы берут своё и количество хозяевов играет роль! А так конечно, если заморочиться, можно и 86 года найти в идеале! hi.gif


Это ты невнимательно смотришь, даже на форуме есть ушатайки 2000+г.

Автор: GTRi 29.11.2013, 7:15

За всеми не уследишь! Меня моя машина больше интересует)

Автор: GTRi 9.2.2014, 17:25

Кто что скажет! Если поставить турбоавтоматный мозг не VVT-i поставить на атмо автомат! Можно??

Автор: AquaGen 9.2.2014, 17:28

GTRi, там вообще коса и фишки разные... думаю вообще категорически не совместимы =)

Автор: GTRi 9.2.2014, 17:36

http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodam-tjun-komp-na-supra-JZA80-16579500.html вот турбо! Разве разные?

Автор: GTRi 9.2.2014, 17:44

http://divnogorsk.baza.drom.ru/hks-f-con-sz-supra-JZA80-2JZ-25151154.html И вот кто что скажет?

Автор: Sub 10.2.2014, 17:26

Без VVT-i фишки везде одинаковые, кроме блока управления второй дроссельной заслонкой.
Только зачем на атмо ставить мозг от турбо? Ехать не будет, разница между GE и GTE не только в наличии турбин.

Автор: rom@888 11.2.2014, 3:38

Чтобы проверить на практике, а то вдруг все кругом ошибаются и на этих мозгах атмо быстрее турбо попрёт.

Автор: GTRi 14.2.2014, 4:13

Совсем не даёте позамарачиваться! unsure.gif Турбо можно всегда воткнуть! Короче, грубо говоря нет мозгов на атмо автомат толком нигде! unknw.gif

Автор: Sub 14.2.2014, 21:44

Как нет? Бери AEM, поднимай компрессию, ставь злые валы, настраивай все это и может получится снять дополнительные лошадей 30-50-70, только денег готовь сразу побольше, хотя конечно разумней на эти деньги купить GTE и не морочить голову.

Автор: Ro_Ja 14.2.2014, 22:13

Ребята, если на атмо валы поставить "злые", нужно стоковый ЭБУ менять?
Я не профи, не пинать.

Автор: Sub 14.2.2014, 22:24

Конечно. Нужно же чем-то настраивать, чтобы реализовать потенциал

Автор: Ro_Ja 14.2.2014, 22:30

Все дороги ведут к GTE.

Автор: GTRi 22.2.2015, 11:57

Поднимем тему! Когда уже пройден путь по ТУРБО-свапу хочется заняться АТМОЙ)) Если я ставлю буст-ап мозг от Супры дорестайл АТ на атму АТ что будет??) (В теории только топл. карты злее, все остальное - не функция на атмо)

Автор: Sub 22.2.2015, 17:46

Мозг от турбо на атмо?
Даже не заведется. На турбо степень сжатия другая, валы другие, катушек 6 штук, игнитер другой и т.д., и т.п. В конце концов, на турбо ДПКВ есть, ДПРВ есть, а на атмо - нет. Мозг просто не увидит, что двиг крутится. И автоматы разные. Короче, не чуди.

Автор: GTRi 22.2.2015, 21:05

Понял тебя, Жень! Тогда остаются HKS F-Con S, SZ, SA))

Автор: DarkKnight 28.11.2016, 13:08

Мозги то нашли? Как пишут на форумах в пендосии, прошитый мозг сдвигает отсечку по оборотам и снимает ограничение скорости, только и всего.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)