Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Двигатель _ VVT-i и переход на сингл
Автор: ANOFELES 23.4.2015, 14:32
в общем авто Supra 2JZ-GTE VVT-i автомат. собираюсь переходить на сингл. Думал по выбору мозга так как остальное уже есть. И встал вопрос а как быть с электродросселем ? Ведь если установить мозг иной то получается нужно либо колхозить либо устанавливать впуск от нон VVT-i и косу еще искать и датчики минус еще и трекшена не станет. И вот вопрос в чем , можно ли установить субмозг чтобы не убирать стоковый впуск? выбор пал на mapecu 3. тоесть установив субмозг будет ли рулить заслонкой стоковый мозг ?
Автор: Матрос Железняк 24.4.2015, 6:37
вариантов масса
- можно оставить впуск родной, только переделать заслонку в механическую, это совершенно не сложно и возможна обратная переделка
- поставить мозг с поддержкой электродросселя
- субкомп с электродросселем на любителя, тк надо будет вычислять алгоритмы работы сток мозга, что ему нравиться, а что нет. Достаточно муторная процедура.
Автор: ANOFELES 24.4.2015, 10:50
А как переделать? Знаю что надо одну из заслонок подрезать но это уже кранты заслонке. И надо вкорячивать регулятор хол хода
Какие мозги поддерживают электродроссель?
Незнаю что делать посоветуйте чтоб бюджетно все было) а то суправоды нынче нищеброды)
Автор: Kossenko_demon 28.4.2015, 13:24
ANOFELES, снимаешь свой дроссель полностью, и ставишь на его место механический через проставку, проставку делаешь у токаря. дешево и сердито.
Или ставишь нормальный комп типа Vipec или Link или др с поддержкой электронного дросселя. и будет все отлично работать, только не скупись на настройщике, а то у нас в городе горе умельцы на раз-два сжигают мотор))
лучше не скупиться и один раз нормально все сделать
Автор: ANOFELES 28.4.2015, 14:07
а по поводу мапеку(субозга) что скажешь ?
Автор: Detestai 9.5.2015, 10:41
Стоял гредди е менедж и акпп. Потом переход на полноценный абит корвет 11.38м и в итоге все задолбало. Переход на мех дроссель и мкпп, мотором рулит только один мозг. Акпп плюс фазный мотор равно геморрой, если оставлять кнопочки переключения на руле.
Автор: Kossenko_demon 9.5.2015, 11:38
ANOFELES, суб компы, по опыту, полумеры. Может все хорошо будет, а может затр**ать до потери пульса. они для идеальных условий хороши. А так лучше не скупиться, и приобрести нормальный комп, и нормально настроиться. поледний раз мы rb мотор положили, как оказалось в компе не была прописана "сиська" хз, как он вообще работал, в итоге лег мотор на ковке который собрали в начале года, сейчас контракт на уже нормальной настройке, тьфу-тьфу-тьфу полет нормальный
Автор: ANOFELES 10.5.2015, 16:56
о кстати поведай о корвет 11.38м!! как ехала тачка? и автомат как рулился ? какие проблемы были то что задолбался ?
желание щас поставить корвет, а акпп чтоб рулил либо штатный мозг либо ATEcu.
Автор: Benjiro 11.5.2015, 3:05
Лично я езжу на VVT-i моторе и механическом дросселе. Стоит Motec, стоковый комп продал, бед не знаю.
Автор: ANOFELES 14.10.2015, 7:31
motec автоматом не рулит) и придется городить атеку . да и мотек стоит как мост
Автор: Killjaden 5.6.2017, 7:22
Приветствую, народ а сталкивался кто с мозгами Link G4? Бурги пишут что отличные мозги за свои деньги, не дорого и функционала вполне хватает для злого повседнева.
Автор: Жексон 6.6.2017, 21:59
приветствую!
G4 старая модель, актуальная на данный момент LINK G4+
Мозги не плохие, достаточно простые в программировании и в работе. Работаем достаточно давно с данным продуктом и отзывы клиентов положительные
Правда только не так давно начали ставить на жизеты, но что касается РБ, ежей и эвиков то с этими уже работаем давно
p.s.
как выяснилось совсем не давно, данный мозг способен работать со стоковой систебой твин турбо в секвентальном режиме... Ещё правда ни кого не настраивали в данной системе, но информация имеется. Я по ходу буду первым кто опробует на себе данный опыт 
по результату отпишусь обязательно, правда не знаю когда буду заниматся данным вопросом 
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)